Chery Tiggo 7 se presenta con su nueva generación y opciones híbridas
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El modelo completamente renovado Tiggo 7 de Chery fue presentado al mundo la noche del 21 de octubre de 2026 en el evento propio de la marca celebrado en la ciudad de Wuhu, en la provincia de Anhui, China. Esa misma noche también salió al escenario el TIGGOX7, primer miembro de la serie TIGGOX. En esta página repasamos la presentación de la nueva generación, las opciones híbridas y de gasolina, el equipamiento del habitáculo y su posición frente a la competencia en el Reino Unido.
Lo más destacado
- La presentación tuvo lugar el 21 de octubre de 2026 en la Chery Brand Night de Wuhu.
- La nueva generación se venderá con motor de gasolina además de las opciones híbridas.
- La gama actual del Tiggo 7 cuenta con un sistema híbrido enchufable turbo de 1,5 litros que produce 150 kW (204 CV) de potencia y 310 Nm de par motor.
- La versión CSH promete una autonomía eléctrica de 90 km y una autonomía combinada que supera los 1200 km.
- En el Reino Unido, el modelo actual parte desde las 24.995 £; el Super Hybrid se sitúa en el nivel de 29.995 £.
La Brand Night celebrada en Wuhu: ¿Cómo fue la presentación?
La forma en que los fabricantes chinos presentan sus nuevos modelos al mundo ha cambiado bastante en los últimos años. Antes bastaba con esperar el Salón de Shanghái; ahora las marcas organizan sus propios eventos, trasladan a los invitados hasta sus plantas de producción y extienden la presentación a lo largo de un programa de una semana. Chery es un buen ejemplo de este enfoque: el estreno del nuevo Tiggo 7 se llevó a cabo en la Brand Night celebrada la noche del 21 de octubre, en el marco del Chery International User Summit, que se realizó en Wuhu entre el 19 y el 23 de octubre con el tema "Eco-Tech For Our Future Life".
El tema del evento se definió como "Together. For Family" (Juntos, por la familia), y en la inauguración se presentaron las historias de familias de Ecuador, Polonia y el Reino Unido. Y no es una casualidad: Chery posiciona claramente el nuevo Tiggo 7 como un producto orientado a la familia, y estructura su discurso en torno al espacio confortable, la percepción de calidad y la seguridad integral. Mientras el vicepresidente ejecutivo de la compañía, Guibing Zhang, hablaba en el escenario, también participaron en el evento como socios de la marca Edwin van der Sar y Peter Crouch, procedentes del mundo del fútbol.
La noche no se limitó a un solo modelo. También se presentó por primera vez el TIGGOX7, primer representante de la serie TIGGOX; este modelo llega con un posicionamiento que combina el uso urbano con la capacidad en diferentes condiciones de carretera. Justo antes de la presentación, el 20 de octubre, también se celebró en Wuhu la Chery Global Innovation Conference con el tema "Change". Este calendario también demuestra que el Summit no debe leerse como un simple lanzamiento de un vehículo: la marca se posiciona en torno a una comunidad global de usuarios y anuncia que ha alcanzado a más de 4,55 millones de usuarios en todo el mundo.
¿Con qué opciones de motor llega el nuevo Chery Tiggo 7?
En la noche de presentación aún no se compartió la lista oficial y detallada de especificaciones técnicas del modelo; por ello, el panorama claro en cuanto a las transmisiones llega, por ahora, de la gama Tiggo 7 que ya está a la venta. La gama actual avanza en dos ejes principales: versiones híbridas enchufables "Super Hybrid" y versiones de gasolina.
Super Hybrid: 1,5 Turbo Híbrido Enchufable
El trabajo en el lado híbrido se basa en un sistema de híbrido enchufable que combina el motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros con un motor eléctrico. Este sistema, con tracción delantera y funcionamiento mediante una transmisión automática de una sola marcha, produce 150 kW (204 PS) de potencia y 310 Nm de par motor. En el lado de la batería destacan un paquete con capacidad de 18,3 kWh y carga rápida DC de 40 kW; para la autonomía eléctrica se indica un valor aproximado de 93 km.
Para la versión señalada como CSH en la página internacional de Chery, las cifras se definen de forma algo diferente: 90 km de autonomía puramente eléctrica, soporte de carga rápida y una autonomía combinada que supera los 1200 km. La diferencia se debe a los métodos de medición y a los equipamientos según el mercado; ambos valores deben leerse como definiciones distintas del mismo producto. La versión en cuestión también ofrece V2L, es decir, la función de suministrar electricidad desde el vehículo a dispositivos externos, y el modelo informa haber recibido una valoración de cinco estrellas en pruebas de seguridad globales.
Opción de Gasolina y Valores de Consumo
Para quienes quieran quedarse fuera del híbrido, la opción básica en el mercado del Reino Unido es un motor de gasolina de 1,6 litros y 147 hp de potencia; mientras que en algunos mercados se encuentra una unidad de gasolina turbo de 1,5 litros. Esta diferencia puede explicarse por la estrategia de mercado: por ejemplo, en Nueva Zelanda la versión de combustión interna se ofrece a la venta con una unidad derivada del motor turbo 1,5 de las versiones híbridas. En el lado del consumo, para las versiones de gasolina y PHEV se indica una amplia horquilla de entre 1,4 y 6,9 L/100 km; la razón de esta amplitud es la drástica reducción del consumo del híbrido enchufable en función de los hábitos de carga. En el lado del mantenimiento, el intervalo de servicio de 15.000 km o 12 meses supone una ventaja considerable.
Qué Hay en el Habitáculo: Equipamiento de Confort y Detalles Premium
La lista completa de equipamiento del habitáculo de la nueva generación no se detalló en la noche de presentación con OpenAI; aun así, el nivel de equipamiento del modelo actual resulta orientativo para mostrar cómo juega Chery en este segmento. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación, la carga inalámbrica de teléfono de 50W en el lado del pasajero y el asiento del conductor eléctrico en todas las versiones parecen ser de serie; en el nivel de equipamiento más alto, el asiento del pasajero también se ajusta eléctricamente. Todavía no está claro si características como los asientos con función de masaje y la doble base de carga inalámbrica, que se ven en los modelos superiores de la familia Tiggo, se trasladarán oficialmente al Tiggo 7 de nueva generación.
El lenguaje oficial de presentación de Chery se basa en los títulos "cockpit inteligente y amplio", "confort ergonómico" y "seguridad enfocada a la familia". En el marco del Summit también se realizó una demostración de una prueba extrema de colisión con el TIGGO 7 CSH; como se trata de una presentación organizada por el propio fabricante, no debe leerse como el resultado de una prueba independiente. Aun así, el hecho de que la seguridad se sitúe en el centro de la presentación delata el perfil de comprador al que el modelo aspira.
Precio en el Reino Unido y posición frente al Kia Sportage y el MG HS
Aún no hay un anuncio oficial sobre los precios de la nueva generación; por eso, la lista de precios del modelo actual en el Reino Unido constituye un punto de referencia sólido. El Tiggo 7 parte actualmente desde 24.995 £ y alcanza el nivel de 32.995 £ en los acabados superiores; el Super Hybrid llega con una etiqueta de precio de 29.995 £. Este panorama plantea de forma natural la expectativa de que la nueva generación completa se mantenga en una banda de precios similar; sin embargo, no es un dato confirmado, sino una lectura razonable.
| Versión | Transmisión | Precio en el Reino Unido |
|---|---|---|
| Tiggo 7 gasolina | 1,6 litros, 147 hp | Desde 24.995 £ |
| Tiggo 7 Super Hybrid | Híbrido enchufable 1,5T, 204 PS | Desde 29.995 £ |
| Tiggo 7 acabado superior | Incluye asiento eléctrico | 32.995 £ |
Del lado de la competencia, el panorama es interesante. En el Reino Unido, el modelo se compara con el Volkswagen Tiguan, el Kia Sportage y Nissan en el segmento de SUV familiares. Aquí, la ventaja de precio de Chery es decisiva: El punto que destaca Auto Express es contundente: el Tiggo 7 Super Hybrid utiliza el mismo sistema PHEV que el Jaecoo 7, de su propio grupo, pero se vende por 29.995 £ frente a los 35.165 £ del Jaecoo 7. En Australia, la comparación se establece en torno al MG HS, el Toyota RAV4 y el Hyundai Tucson. En un análisis del mercado malasio, el Tiggo 7 ofrece una garantía más larga mientras que el MG HS es más potente: frente a la unidad del Tiggo de 1.498 cc y 139 hp, el motor del HS es de 1.490 cc y 160 hp. Es decir, la ecuación gira en torno a la garantía y el equipamiento frente al rendimiento bruto.
El lugar del Tiggo 7 en la estrategia europea
Leer esta presentación solo como una renovación de modelo sería insuficiente. Chery ya anunció en el Chery Brand International Summit de abril de 2026 su promesa de marca "For Family" y su plan a medio-largo plazo que abarca 2026-2030: añadir un millón de nuevos usuarios familiares globales durante 2026 y alcanzar un total de 10 millones de usuarios familiares hacia 2030. Bajo esta línea se prevén 13 grandes modelos nuevos en los próximos dos años, y entre 2026 y 2027 se completará una matriz de productos completa con gamas de transmisión gasolina, mild-hybrid, híbrida y totalmente eléctrica.
El dato clave para Europa es el siguiente: el lanzamiento de los modelos TIGGO en Alemania está planificado para la primera mitad de 2027. Esto hay que leerlo con algo de perspectiva. Chery Group lleva 23 años siendo el mayor exportador de automóviles de pasajeros de China de forma ininterrumpida; sus ventas globales acumuladas superaron los 20 millones a julio de 2026, y sus exportaciones de 2025 fueron de 1,344 millones de unidades. Las ventas de vehículos de nueva energía aumentaron un 642 por ciento el año pasado y su cuota dentro del total superó el 20 por ciento. Que un fabricante con esta escala entre en Europa con un SUV familiar, además manteniendo su etiqueta de precio claramente por debajo de los competidores alemanes, será uno de los desarrollos más vigilados en el segmento C-SUV durante los próximos dos años.
Conclusión: ¿Qué nos dice la nueva generación del Tiggo 7?
La presentación del nuevo Tiggo 7 dice más sobre el rumbo de la marca que sobre el propio modelo. Chery está intentando trasladar más de tres décadas de experiencia en producción más allá de la ventaja de precio, ganándose al usuario familiar a través de la comodidad, la seguridad y la autonomía híbrida. En el terreno híbrido, una autonomía eléctrica que supera los 90 km y una autonomía combinada que rebasa los 1200 km, cubriendo gran parte del uso diario con el enchufe y continuando con gasolina en los viajes largos, se ofrecen en la banda de precios que el comprador europeo busca. Cuando se concreten los detalles técnicos oficiales y los precios de la nueva generación, solo entonces podremos ver el curso real de la comparación con el Kia Sportage y el MG HS. Hasta ese día, el panorama disponible es bastante claro: Chery llega a Europa en serio.
Fuentes
- All-New TIGGO7 and TIGGOX7 Make Global Debuts at CHERY Brand Night (PRNewswire)
- 2026 Chery International User Summit to Kick Off (GlobeNewswire)
- 2026 CHERY Brand International Summit Kicks Off in Wuhu (Chery International)
- Chery TIGGO 7 CSH (Chery International oficial)
- Chery Tiggo 7 Review 2026 (Carwow UK)
- Chery Tiggo 7 review (Auto Express UK)
- 2026 Chery Tiggo 7 Super Hybrid review (The Beep, AU)
- Chery Tiggo 7 2026 Pricing & Specifications (Carsales AU)
- Tiggo 7 | Medium SUV (Chery Australia oficial)
- Stepping on a 20-Million Milestone (Business Insider Markets)