Chery Tiggo 7 é apresentado em sua nova geração com opções híbridas

Notícias do Setor Automotivo Global
Autor: Mustafa Odabaşı
Criação: 23 Outubro 2026

A Chery apresentou o novo Tiggo 7 em Wuhu, na mesma noite, juntamente com o TIGGOX7, anunciando a sua entrada na Europa numa única noite.

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O modelo Tiggo 7, totalmente renovado da Chery, foi apresentado ao mundo na noite de 21 de outubro de 2026, durante o evento noturno da própria marca, realizado na cidade de Wuhu, na província de Anhui, na China. Na mesma noite, o TIGGOX7, primeiro membro da série TIGGOX, também subiu ao palco. Nesta página, analisamos a apresentação da nova geração, as opções híbridas e a gasolina, o equipamento da cabine e a posição competitiva no Reino Unido.

Destaques

A apresentação foi realizada em 21 de outubro de 2026, na Chery Brand Night, em Wuhu.
A nova geração será vendida com motor a gasolina, além das opções híbridas.
A atual gama do Tiggo 7 inclui um sistema híbrido plug-in turbo de 1,5 litro que produz 150 kW (204 PS) de potência e 310 Nm de torque.
Na versão CSH, são prometidos 90 km de autonomia elétrica e uma autonomia combinada que supera 1200 km.
No Reino Unido, o modelo atual começa em 24.995 £; a Super Hybrid fica na faixa de 29.995 £.

Brand Night realizada em Wuhu: Como foi a apresentação?

A forma como os fabricantes chineses apresentam seus novos modelos ao mundo mudou bastante nos últimos anos. Enquanto antigamente bastava esperar o Salão de Xangai, agora as montadoras criam seus próprios eventos, levam os convidados até as fábricas e distribuem a apresentação ao longo de uma semana de programa. A Chery também é um bom exemplo dessa abordagem: a estreia do novo Tiggo 7 aconteceu na Brand Night, realizada na noite de 21 de outubro, no âmbito do Chery International User Summit, realizado entre 19 e 23 de outubro em Wuhu e estruturado sob o tema "Eco-Tech For Our Future Life".

O tema do evento foi definido como "Together. For Family", e na abertura foram apresentadas histórias de famílias do Equador, da Polônia e do Reino Unido. Isso não é por acaso: a Chery posiciona claramente o novo Tiggo 7 como um produto voltado para a família, construindo seu discurso em torno do espaço confortável, da percepção de qualidade e da segurança abrangente. Enquanto o vice-presidente executivo da empresa, Guibing Zhang, falava no palco, os nomes do mundo do futebol Edwin van der Sar e Peter Crouch também participaram do evento como parceiros da marca.

A noite não se limitou a um único modelo. O TIGGOX7, primeiro representante da série TIGGOX, também foi apresentado pela primeira vez; esse modelo chega com um posicionamento que combina o uso urbano com a capacidade em diferentes condições de estrada. Logo antes da apresentação, em 20 de outubro, também em Wuhu, foi realizada a Chery Global Innovation Conference sob o tema "Change". Essa agenda também mostra que o Summit não deve ser lido como um simples lançamento de veículo: a marca se posiciona em torno de uma comunidade global de usuários e anuncia que alcançou mais de 4,55 milhões de usuários em todo o mundo.

Quais opções de motor o novo Chery Tiggo 7 traz?

Yeni Tiggo 7'nin kalbinde, 1,5 litrelik turbo benzinli motoru elektrik motoruyla birleştiren plug-in hibrit sistem atıyor.

Na noite de apresentação, a lista oficial e detalhada de especificações técnicas do modelo ainda não foi divulgada; por isso, o quadro claro sobre as linhas de transmissão de potência vem, por enquanto, da gama do Tiggo 7 atualmente à venda. A gama atual avança em dois eixos principais: versões "Super Hybrid" plug-in hybrid e versões a gasolina.

Super Hybrid: 1,5 Turbo Plug-in Hybrid

Do lado híbrido, o trabalho baseia-se num sistema plug-in hybrid que combina um motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 1,5 litros com um motor elétrico. Este sistema, com tração dianteira e caixa automática de uma velocidade, produz 150 kW (204 PS) de potência e 310 Nm de binário. No lado da bateria, destacam-se um pacote com capacidade de 18,3 kWh e carregamento rápido DC de 40 kW; para a autonomia elétrica é indicado um valor de aproximadamente 93 km.

Para a versão marcada como CSH na página internacional da Chery, os números são definidos de forma ligeiramente diferente: 90 km de autonomia puramente elétrica, suporte a carregamento rápido e autonomia combinada a ultrapassar 1200 km. Esta diferença resulta dos métodos de medição e dos equipamentos específicos de cada mercado; ambos os valores devem ser lidos como definições diferentes do mesmo produto. A versão em questão oferece também a função V2L, ou seja, o fornecimento de eletricidade do veículo para dispositivos externos, e o modelo informa ter recebido avaliação de cinco estrelas em testes globais de segurança.

Opção a Gasolina e Valores de Consumo

Para quem prefere ficar de fora do híbrido, a opção base no mercado do Reino Unido é um motor a gasolina de 1,6 litros com 147 hp de potência; em alguns mercados existe também uma unidade a gasolina turbo de 1,5 litros. Esta diferença pode ser explicada pela estratégia de mercado: por exemplo, na Nova Zelândia a versão de combustão interna foi posta à venda com uma unidade derivada do motor 1,5 turbo das versões híbridas. No que diz respeito ao consumo, é indicada uma ampla faixa entre 1,4 e 6,9 L/100 km para as versões a gasolina e PHEV; a razão desta amplitude é a dramática redução de consumo do plug-in hybrid, dependente dos hábitos de carregamento. Na manutenção, um intervalo de serviço de 15.000 km ou 12 meses é uma vantagem considerável.

O Que Há na Cabine: Equipamento de Conforto e Detalhes Premium

A lista completa de equipamento da cabine da nova geração não foi detalhada na noite de apresentação com a OpenAI; mesmo assim, o nível de equipamento do modelo atual é orientador para mostrar onde a Chery joga neste segmento. Bancos dianteiros aquecidos e ventilados, carregamento sem fios de telemóvel no lado do passageiro com potência de 50W e banco do condutor elétrico em todas as versões parecem ser de série; no nível de equipamento mais alto, o banco do passageiro também é regulado eletricamente. Quanto aos bancos com função de massagem e ao tapete duplo de carregamento sem fios, vistos nos modelos superiores da família Tiggo, ainda não está claro se serão oficialmente transferidos para o Tiggo 7 de nova geração.

A linguagem oficial de apresentação da Chery baseia-se nos títulos "cockpit inteligente e espaçoso", "conforto ergonómico" e "segurança focada na família". No âmbito do Summit, também foi feita uma demonstração de teste extremo de colisão com o TIGGO 7 CSH; como se trata de uma apresentação concebida pelo próprio fabricante, não deve ser lida como um resultado de teste independente. Ainda assim, colocar a segurança no centro da apresentação revela o perfil de comprador que o modelo visa.

Preço no Reino Unido e Posição frente ao Kia Sportage e MG HS

Ainda não há um anúncio oficial sobre os preços da nova geração; por isso, a lista de preços do modelo atual no Reino Unido serve como um ponto de referência sólido. O Tiggo 7 parte atualmente de £ 24.995 e atinge o patamar de £ 32.995 nas versões topo de gama; o Super Hybrid chega com o rótulo de £ 29.995. Este quadro levanta naturalmente a expectativa de que a geração totalmente nova também seja mantida numa faixa de preços semelhante; mas isso não é uma informação certa, e sim uma leitura razoável.

Versão	Transmissão de Potência	Preço no Reino Unido
Tiggo 7 a gasolina	1,6 litros, 147 cv	A partir de £ 24.995
Tiggo 7 Super Hybrid	1,5T plug-in híbrido, 204 PS	A partir de £ 29.995
Tiggo 7 topo de gama	Inclui bancos de passageiros elétricos	£ 32.995

Do lado da concorrência, o quadro é interessante. No Reino Unido, o modelo é comparado, no segmento dos SUV familiares, com o Volkswagen Tiguan, o Kia Sportage e a Nissan. A vantagem de preço da Chery é aqui determinante: O ponto que a Auto Express destaca é marcante - o Tiggo 7 Super Hybrid usa o mesmo sistema PHEV do Jaecoo 7, que está sob o mesmo teto, mas é vendido por £ 29.995, contra os £ 35.165 do Jaecoo 7. Do lado da Austrália, a comparação é feita em torno do MG HS, do Toyota RAV4 e do Hyundai Tucson. Numa comparação no mercado da Malásia, o Tiggo 7 oferece uma garantia mais longa, enquanto o MG HS é mais potente: contra a unidade Tiggo de 1.498 cc e 139 cv, o motor do HS tem 1.490 cc e 160 cv. Ou seja, a equação gira em torno do compromisso entre garantia de equipamento-tempo e desempenho bruto.

O Lugar do Tiggo 7 na Estratégia Europeia

Ler esta apresentação apenas como uma renovação de modelo seria insuficiente. A Chery anunciou no Chery Brand International Summit de abril de 2026 a promessa de marca "For Family" e o seu plano de médio-longo prazo que abrange o período 2026–2030: acrescentar um milhão de novos utilizadores familiares globais dentro de 2026 e atingir um total de 10 milhões de utilizadores familiares até 2030. Nesta linha, estão previstos 13 grandes modelos novos nos próximos dois anos, e entre 2026 e 2027 será concluída uma matriz de produtos completa, com linhas de transmissão a gasolina, mild-hybrid, híbrida e totalmente elétrica.

O dado-chave para a Europa é o seguinte: O lançamento dos modelos TIGGO na Alemanha está planeado para a primeira metade de 2027. É preciso ler isto com alguma perspetiva. O Grupo Chery é, há 23 anos, o maior exportador de automóveis de passageiros da China, sem interrupção; as suas vendas globais acumuladas ultrapassaram 20 milhões até julho de 2026, e as exportações de 2025 atingiram 1,344 milhão de unidades. As vendas de veículos de nova energia cresceram 642% no ano passado, e a sua fatia no total superou os 20%. Um fabricante que fala com esta escala entrar na Europa com um SUV familiar - e ainda por cima mantendo o rótulo de preço claramente abaixo dos concorrentes alemães estabelecidos - será um dos desenvolvimentos mais observados no segmento C-SUV nos próximos dois anos.

Conclusão: O Que Nos Diz o Tiggo 7 de Nova Geração?

A estreia do novo Tiggo 7 diz mais sobre a direção da marca do que sobre o próprio modelo. A Chery está agora a levar mais de três décadas de experiência de produção para além da vantagem de preço, tentando conquistar o utilizador familiar com base no conforto, na seguranca e na autonomia híbrida. No lado híbrido, uma autonomia elétrica acima de 90 km e uma autonomia combinada acima de 1200 km oferecem a fórmula de cobrir a maior parte da utilização diária pela tomada e continuar a gasolina nas viagens longas, na faixa de preço que o comprador europeu procura. Quando os detalhes técnicos oficiais e os preços da nova geração ficarem claros, só nessa altura poderemos ver o verdadeiro desenrolar da comparação com o Kia Sportage e o MG HS. Até lá, o quadro disponível é suficientemente claro: A Chery está a chegar à Europa a sério.