Que trouve-t-on dans les boutiques d'applications des voitures, et qu'y manque-t-il ?

Infotainment et Connectivité
Auteur: Lütfi Mete Odabaşı
Création: 20 Octobre 2026

La boutique d'applications de la voiture n'est pas une copie de celle de votre téléphone ; c'est un petit univers filtré par les règles de sécurité des applications de médias, de navigation et de recharge.

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Les boutiques d'applications embarquées dans les voitures sont désormais une réalité, mais ce n'est pas une copie de celle de votre téléphone : elles proposent une sélection plus restreinte, comme des applications de médias, de navigation, de recharge et de stationnement, et tout est régi par des règles de sécurité strictes. Que trouve-t-on réellement sur ces écrans, et qu'est-ce qui en est absent ? Voici un portrait réaliste de l'univers des applications des véhicules modernes.

Points clés

Les véhicules équipés de Google built-in disposent du Google Play Store intégré ; les applications fonctionnent sans téléphone, via la connexion internet propre du véhicule.
CarPlay et Android Auto ne sont pas des boutiques d'applications, mais des systèmes qui projettent le téléphone sur l'écran ; l'application est d'abord installée sur le téléphone.
Les jeux et les applications vidéo ne s'ouvrent qu'à l'arrêt ; ils se ferment automatiquement dès que le véhicule se met en mouvement.
GM, au 30 septembre 2025, a fermé le catalogue d'applications en ligne de certains systèmes multimédias.

Qu'est-ce qu'exactement une boutique d'applications embarquée ?

Expliquons simplement : une boutique d'applications embarquée est une boutique numérique où vous pouvez télécharger des applications qui fonctionnent sur l'écran multimédia du véhicule lui-même. Ne la comparez pas à l'App Store ou au Google Play de votre téléphone ; la boutique ici a un périmètre bien plus restreint, et les applications fonctionnent sur le matériel du véhicule, avec sa propre puissance de calcul. L'exemple le plus connu est celui que l'on retrouve chez des marques comme Volvo et Cadillac : Google built-in. Dans ce système, le Google Play Store est directement intégré au véhicule, et vous pouvez télécharger et utiliser des applications de musique, de podcasts et de navigation. Le plus agréable, c'est ceci : pas besoin de connecter votre téléphone, le véhicule accède à internet via sa propre connexion cellulaire. Autrement dit, tout est prêt dès que vous insérez la clé, comme si un petit téléphone vivait dans la voiture.

Attention à la distinction cruciale ici : Apple CarPlay et Android Auto ne sont pas des boutiques, mais des systèmes de projection. Vous installez d'abord l'application sur votre téléphone, puis, une fois connecté à l'écran du véhicule, les applications compatibles y apparaissent. C'est pourquoi il est tout à fait normal de ne pas voir une application dans CarPlay ; soit elle n'a jamais été compilée avec le support de CarPlay, soit elle n'offre qu'un widget. Le problème ne vient généralement pas du véhicule, mais de l'application elle-même.

Quelles applications trouve-t-on réellement sur ces écrans ?

Venons-en à la vraie question : ces boutiques ne contiennent bien sûr pas les millions d'applications de votre téléphone, mais il existe un ensemble réellement utile au quotidien. Passons les catégories en revue.

Musique, podcasts et livres audio

Les rayonnages les plus fournis sont ici. Des applications comme Spotify, YouTube Music, Audible et Pocket Casts fonctionnent aussi bien côté CarPlay que côté Android Auto. Sur les véhicules équipés de Google built-in, vous pouvez télécharger ces applications directement depuis le Play Store sur le véhicule. Google a également ajouté à la plateforme un Play Store repensé et une fonction de transition continue pour l'audio en arrière-plan de YouTube. Autrement dit, même si votre téléphone tombe à 1 % pendant l'écoute d'un podcast sur la route, pas de panique ; l'application fonctionne à l'intérieur du véhicule.

Navigation

Google Maps et Waze sont des classiques d'Android Auto ; des alternatives offrant des cartes hors ligne comme HERE WeGo et Sygic sont également disponibles. Côté CarPlay, Apple Maps joue le premier rôle. Sur les véhicules équipés de Google built-in, Maps fait déjà partie du système, avec en prime les informations de trafic en temps réel. Sur les modèles GM dotés d'OnStar, Google Maps, Google Play et le trafic en temps réel sont à portée de main, sans même avoir besoin de sortir ton téléphone de ta poche.

Applications de recharge, de carburant et de stationnement

C'est ici que bat le cœur des utilisateurs de véhicules électriques. Des applications de recherche de bornes de recharge comme PlugShare, ChargePoint et Chargeway fonctionnent sur l'écran du véhicule ; côté carburant, il existe Chevron, et côté stationnement, des applications comme EasyPark, SpotHero et ParkWhiz. N'oublie surtout pas ce détail : la configuration du compte et les informations de paiement restent sur l'iPhone, l'écran du véhicule utilise simplement ces données. Ainsi, tu ne saisis pas ta carte de paiement au volant, ce qui est logique en termes de sécurité.

Commandes de repas et paiement vocal

Des applications comme Domino's, Panera ou Chick-fil-A sont arrivées sur l'écran du véhicule, mais volontairement limitées : elles sont conçues uniquement pour des actions rapides et reproductibles. Tu peux dire "recommande ma dernière commande" mais toute personnalisation précise du menu reste sur l'iPhone. Le paiement vocal est également en route : PayPal et Venmo ont annoncé des systèmes de paiement activés par la voix pour les parcmètres, les péages et les achats en click-and-collect.

Jeux et vidéo : le privilège du mode stationnement

Voilà où tu sens le débat arriver ! En 2025, Google a apporté plus de 70 nouvelles applications à la plateforme ; des jeux comme Candy Crush Saga et Angry Birds 2 ont rejoint la liste, mais ils ne sont jouables qu'à l'arrêt. Dès que le véhicule commence à bouger, la détection de mouvement s'active et ferme automatiquement le jeu. Netflix, YouTube et Amazon Prime Video ont également été ajoutés dans la seconde moitié de 2025 avec la même restriction de stationnement. De plus, cela vaut aussi pour CarPlay côté vidéo : la navigation vidéo tierce arrive sur les véhicules compatibles avec iOS 27, et là encore uniquement à l'arrêt. Il y a donc l'expérience "Netflix dans le canapé", mais pas l'expérience "série au volant", et à mon avis, il devrait en rester ainsi.

Les applications d'actualités ont aussi été intelligemment résolues : des applications comme NBC News, CNN et BBC proposent la vidéo complète à l'arrêt, puis passent automatiquement en mode audio seul dès que le véhicule commence à rouler. De plus, GM a ajouté plus de 200 nouvelles applications à ses véhicules via Google Play ; le divertissement des passagers s'élargit considérablement. Il a également été annoncé que Google, dans le cadre de son programme "car ready mobile apps", a apporté des dizaines de nouvelles applications mobiles à utiliser à l'arrêt aux véhicules équipés de Google built-in.

CarPlay ou Android Auto : comparaison du support des applications

AAA verilerine göre Android Auto kullanan sürücüler, araç içi yerleşik sistemlere kıyasla yüzde 31 daha az dikkat dağınıklığı yaşıyor.

Alors, lequel est le plus riche ? Réponse courte : les deux sont plus proches que tu ne le penses. Un test comparatif de 250 miles a montré que les deux plateformes sont assez similaires en termes de fonctionnalités et de support d'applications. Les différences résident surtout dans le caractère :

CarPlay offre une interface plus stricte et cohérente ; les applications propres d'Apple (Music, Maps, Podcasts, Audiobooks, Messages) s'intègrent directement au système. Côté IA, il existe des applications vocales comme ChatGPT, Grok et Perplexity, mais la sortie visuelle est volontairement maintenue au minimum pendant la conduite.
Android Auto possède une structure plus ouverte et un large choix d'applications tierces ; les applications de messagerie comme WhatsApp et Telegram fonctionnent en priorité vocale. Selon une étude de l'AAA, les conducteurs utilisant Android Auto présentent 31 % moins de distraction par rapport aux systèmes embarqués du véhicule.

Caractéristique	Apple CarPlay	Android Auto	Google intégré
Principe de fonctionnement	Reflète le téléphone	Reflète le téléphone	Fonctionne de manière autonome dans le véhicule
D'où viennent les applications ?	L'App Store du téléphone	Le Play Store du téléphone	Le Play Store du véhicule
Un téléphone est-il nécessaire ?	Oui	Oui	Non
Vidéo	Avec iOS 27, à l'arrêt	À l'arrêt	À l'arrêt
Assistant vocal	Siri	Google Assistant	Gemini

À ce stade, une évaluation à long terme place légèrement CarPlay devant, car le grand redesign annoncé pour Android Auto n'est pas encore parvenu aux utilisateurs. Mais les défenseurs d'Android Auto ne sont pas rares non plus ; certains utilisateurs soutiennent qu'Android Auto est supérieur en termes de stabilité et d'interface. Mon résumé est le suivant : les deux font leur travail, le choix dépend en grande partie de l'équipe dans laquelle se trouve votre téléphone.

Pourquoi toutes les applications téléphoniques n'arrivent-elles pas sur l'écran du véhicule ?

Voilà la vraie question sous le capot. La réponse tient en deux mots : sécurité et approbation. D'abord la sécurité : Android Automotive dispose d'un système appelé "Distraction Optimization" qui réduit automatiquement l'interaction du conducteur avec des applications comme Réglages lorsque le véhicule est en mouvement. À partir de la version 11.4 d'Android Auto, certaines applications sont verrouillées pendant la conduite avec une icône "P". Chez des marques comme Audi, Porsche, VW et Mercedes, les boutiques embarquées exigent également que les applications respectent des exigences de sécurité strictes ; c'est exactement là que commence la différence par rapport à la simple projection du téléphone.

La deuxième raison concerne les développeurs : une application doit être compilée avec la prise en charge de CarPlay ou d'Android Auto. Google marque les applications compatibles avec le badge "Works with Android Auto" et plus de 300 applications fonctionnent sur les plateformes Android Automotive OS. De plus, les développeurs ne peuvent effectuer des mises à jour de code sur les véhicules qu'à titre de correction, d'amélioration ou de mise à jour de contenu ; Apple et Google autorisent leur envoi sous forme de mise à jour OTA mais ne tolèrent jamais l'ajout de nouvelles fonctionnalités. La vitesse de la boutique du téléphone, celle du "sorti hier, chez tout le monde aujourd'hui", n'existe donc pas ici, et c'est un choix délibéré. Si une application passionnante n'apparaît pas sur l'écran du véhicule, la cause n'est généralement pas un mauvais code, mais son blocage dans le processus d'approbation. Apple aussi continue de maintenir ses règles développeur en cohérence avec les fonctionnalités du véhicule.

Pourquoi mon application n'apparaît-elle pas sur l'écran du véhicule ?

Une liste de contrôle rapide pour éviter les ennuis :

Assure-toi que l'application est installée et à jour sur ton téléphone.
Dans CarPlay, vérifie via Paramètres > Général > CarPlay > véhicule > Customize que l'application n'a pas été retirée ni masquée.
Pour Android Auto, vérifie le badge « Works with Android Auto » et les autorisations nécessaires.
Assure-toi d'utiliser un câble USB compatible avec le transfert de données ; un câble bon marché ne vaut pas grand-chose.

Et une petite histoire de galère : GM a fermé le catalogue d'applications en ligne de certains systèmes multimédias NGI au 30 septembre 2025 ; sur ces véhicules, il n'est plus possible de parcourir ni de télécharger des applications. Par ailleurs, lors des mises à jour d'Android Auto, certains utilisateurs ont signalé des problèmes de disparition d'icônes d'applications. L'écosystème embarqué est encore en phase de maturation, donc prépare-toi aux surprises.

Taille de l'écran et simultanéité : des détails petits mais importants

Android Auto affiche généralement simultanément sur l'écran du véhicule 6-8 applications ; pour en voir davantage, tu dois faire défiler. Depuis l'écran Customize Launcher, tu peux choisir quelles applications apparaître et dans quel ordre. Du côté de CarPlay, Dashboard, Now Playing, Widgets et Live Activities ne sont pas des applications indépendantes, mais des fonctionnalités du système. Détail appréciable : les widgets et les Live Activities peuvent apparaître même dans les applications qui n'offrent pas l'interface CarPlay complète. Autrement dit, il est tout à fait possible de suivre une livraison directement sur la carte.

La partie Google built-in se distingue par la personnalisation : selon ce qu'explique Cadillac, le système peut proposer des suggestions automatiques basées sur ton agenda et ta routine, et offrir un accès rapide aux personnes que tu contactes fréquemment. Gemini est également utilisable dans les véhicules ; lors du Google I/O 2026, de nouvelles fonctionnalités Gemini pour Android Auto et Google built-in ont été présentées, visant à préserver la concentration pendant la conduite.

Attente réaliste : plus de boutique ou plus de contenu à l'avenir ?

Je vais vous donner une dernière dose de réalisme. Certains experts soutiennent que le futur de l'expérience embarquée ne sera pas en réalité un magasin d'applications, mais plutôt que le contenu prendra le volant ; car les écrans de voiture ne se prêtent pas à l'exploration et à la navigation dans une boutique comme les téléphones. Je trouve ce constat justifié : la façon de regarder un téléphone diffère de celle d'une voiture, l'attention n'est pas la même pour les deux. Vous non plus, vous ne voudriez pas naviguer parmi des centaines d'applications en conduisant, et même si vous le vouliez, vous ne devriez pas.

C'est pourquoi formez votre attente ainsi : le côté multimédia, navigation, recharge-stationnement et services du véhicule s'enrichira davantage chaque année ; la bibliothèque de jeux et de vidéos en mode stationnement va s'agrandir. Mais sachez aussi que ce qui pourrait vous enfermer devant l'écran pendant la conduite n'arrivera pas sur l'écran du véhicule. Les limites ne sont pas un défaut, c'est de la conception. Alors, qu'en pensez-vous : le plaisir de Netflix à l'arrêt est-il une merveilleuse innovation ou une ostentation inutile ? Donnons-nous rendez-vous dans les commentaires !