ما الذي تفتقر إليه وتتضمنه متاجر التطبيقات في السيارات؟

متجر التطبيقات في السيارة ليس نسخة من هاتفك؛ بل عالم ضيق تمت فلترته وفق قواعد سلامة تطبيقات الوسائط والملاحة والشحن.
متجر التطبيقات في السيارة ليس نسخة من هاتفك؛ بل عالم ضيق تمت فلترته وفق قواعد سلامة تطبيقات الوسائط والملاحة والشحن.

شارك هذه الصفحة

متاجر التطبيقات في السيارات أصبحت حقيقة الآن، لكنها ليست نسخة من متجر هاتفك: فهي تقدم تشكيلة أضيق من التطبيقات مثل الوسائط والملاحة والشحن ومواقف السيارات، وخلف كل ذلك توجد قواعد سلامة جدية. فما الذي يوجد فعلاً على هذه الشاشات وما الذي لا يوجد؟ إليك صورة واقعية لعالم التطبيقات في السيارات الحديثة.

النقاط البارزة

  • السيارات المزودة بتقنية Google built-in تأتي بمتجر Google Play Store مدمجاً فيها؛ وتعمل التطبيقات دون هاتف، عبر إنترنت السيارة نفسها.
  • تقنيتا CarPlay وAndroid Auto ليستا متجري تطبيقات، بل نظامان يعكسان شاشة الهاتف على الشاشة؛ إذ يتم تثبيت التطبيق على الهاتف أولاً.
  • تفتح الألعاب وتطبيقات الفيديو فقط أثناء التوقف؛ وتنغلق تلقائياً عندما تتحرك السيارة.
  • أوقفت جنرال موتورز GM، اعتباراً من 30 سبتمبر 2025، كتالوج التطبيقات عبر الإنترنت في بعض أنظمة الوسائط المتعددة لديها.

ما هو متجر تطبيقات السيارة بالتحديد؟

دعني أشرح ببساطة: متجر تطبيقات السيارة هو متجر رقمي يمكنك من خلاله تنزيل التطبيقات التي تعمل على شاشة الوسائط المتعددة في سيارتك. لا تفكر فيه كتطبيق App Store أو Google Play في هاتفك؛ فالمتجر هنا أضيق نطاقاً بكثير، وتعمل التطبيقات على عتاد السيارة نفسها وبقوة المعالجة الخاصة بها. والمثال الأشهر هو ما نراه في علامات مثل Volvo وCadillac، وهو Google built-in. في هذا النظام يأتي متجر Google Play Store مدمجاً في السيارة مباشرة، ويمكنك تنزيل تطبيقات الموسيقى والبودكاست والملاحة واستخدامها. وأجمل ما في الأمر: لا تحتاج إلى توصيل هاتفك، فالسيارة تتصل بالإنترنت عبر اتصالها الخلوي الخاص. أي أن كل شيء جاهز بمجرد إدخال المفتاح، وكأن هاتفاً صغيراً يعيش داخل السيارة.

انتبه هنا للفرق الجوهري: تقنيتا Apple CarPlay وAndroid Auto ليستا متجراً بل نظام إسقاط للشاشة. ثبّت التطبيق على هاتفك أولاً، ثم عند الاتصال بشاشة السيارة تظهر التطبيقات المتوافقة هناك. لذلك فمن الطبيعي جداً ألا يرى أحدهم تطبيقاً معيناً في CarPlay؛ فهذا التطبيق إما لم يُبرمج أصلاً بدعم CarPlay أو يوفر ويدجت فقط. أي أن المشكلة عادةً ليست في السيارة بل في التطبيق نفسه.

ما التطبيقات الموجودة فعلاً على الشاشات؟

والآن لننتقل إلى السؤال الأساسي: بالطبع لا توجد في هذه المتاجر ملايين التطبيقات الموجودة في هاتفك، لكن توجد مجموعة تطبيقات مفيدة فعلاً في القيادة اليومية. لنلقِ نظرة على الفئات.

الموسيقى والبودكاست والكتب الصوتية

أكثر الرفوف اكتمالاً هنا. تطبيقات مثل Spotify وYouTube Music وAudible وPocket Casts تعمل على منصتي CarPlay وAndroid Auto معاً. في السيارات المزودة بتقنية Google built-in يمكنك تنزيل هذه التطبيقات على السيارة مباشرة من Play Store. كما أضافت Google إلى المنصة متجر Play Store معاد تصميمه وميزة الانتقال السلس للصوت الخلفي من YouTube. أي أنه حتى لو انخفضت بطارية هاتفك إلى 1% أثناء الاستماع إلى بودكاست في طريق طويل، فلا داعي للذعر؛ فالتطبيق يعمل داخل السيارة.

الملاحة

خرائط Google وWaze من كلاسيكيات Android Auto، وتوجد أيضًا بدائل تقدم خرائط دون اتصال بالإنترنت مثل HERE WeGo وSygic. وفي جانب CarPlay تلعب Apple Maps الدور الرئيسي. أما في السيارات المزودة بنظام Google المدمج، فإن Maps جزء أصيل من النظام، بل ويأتي مع معلومات حركة المرور المباشرة. وفي موديلات GM المزودة بخدمة OnStar أيضًا، تتوفر خرائط Google ومتجر Google Play وحركة المرور المباشرة أمامك دون حاجة لإخراج هاتفك من جيبك.

تطبيقات الشحن والوقود ومواقف السيارات

هنا ينبض قلب مستخدمي السيارات الكهربائية. تعمل تطبيقات إيجاد محطات الشحن مثل PlugShare وChargePoint وChargeway على شاشة السيارة؛ وفي جانب الوقود توجد تطبيقات مثل Chevron، وفي جانب المواقف توجد تطبيقات مثل EasyPark وSpotHero وParkWhiz. ولا تنسَ هذه التفصيلة أبدًا: تظل إعداد الحساب وبيانات الدفع على الـiPhone، وشاشة السيارة تستخدم تلك البيانات فقط. أي أنك لا تحاول إدخال بطاقة الدفع وأنت خلف المقود، وهذا منطقي من ناحية السلامة.

طلب الطعام والدفع الصوتي

دخلت تطبيقات مثل Domino's وPanera وChick-fil-A إلى شاشة السيارة لكن بشكل مقيّد عمدًا: فهي مصممة للإجراءات السريعة والقابلة للتكرار فقط. يمكنك قول "طلبي الأخير من حيث توقفت"، لكن إجراء تخصيص دقيق للقائمة يبقى على الـiPhone. والدفع الصوتي أيضًا في الطريق: فقد قدمت PayPal وVenmo أنظمة دفع تُفعَّل بالصوت لعدادات المواقف ورسوم العبور ومشتريات "اذهب واستلم".

الألعاب والفيديو: امتياز وضع الوقوف

ها أنت تشم رائحة الجدل! في عام 2025 جلبت Google أكثر من 70 تطبيقًا جديدًا إلى المنصة؛ ودخلت ألعاب مثل Candy Crush Saga وAngry Birds 2 إلى القائمة، لكنها تُلعب فقط أثناء الوقوف. فعندما تبدأ السيارة بالتحرك، يتنشط مستشعر الحركة ويغلق اللعبة تلقائيًا. كما أضيفت Netflix وYouTube وAmazon Prime Video في النصف الثاني من عام 2025 بنفس قيد الوقوف. علاوة على ذلك، ينطبق هذا على جانب الفيديو في CarPlay أيضًا: مسح الفيديو من طرف ثالث قادم مع iOS 27 في السيارات المتوافقة، ومرة أخرى لا يمكن استخدامه إلا أثناء الوقوف. أي أن هناك تجربة "أشاهد Netflix على الأريكة"، ولا توجد تجربة "مسلسل وأنا خلف المقود"، وفي رأيي يجب أن تبقى كذلك.

كما حُلَّت مشكلة تطبيقات الأخبار بذكاء: فتطبيقات مثل NBC News وCNN وBBC تقدم فيديو كاملًا أثناء الوقوف، وعندما تبدأ السيارة بالحركة تتحول تلقائيًا إلى الوضع الصوتي فقط. بالإضافة إلى ذلك، أضافت GM أكثر من 200 تطبيق جديد إلى سياراتها عبر متجر Google Play؛ وترفيه الركاب يتوسع بشكل كبير. وأُعلن أيضًا أن Google جلبت، في إطار مبادرة "car ready mobile apps"، عشرات تطبيقات الهواتف المحمولة الجديدة المخصصة للاستخدام أثناء الوقوف إلى السيارات المزودة بنظام Google المدمج.

CarPlay أم Android Auto: مقارنة دعم التطبيقات

AAA verilerine göre Android Auto kullanan sürücüler, araç içi yerleşik sistemlere kıyasla yüzde 31 daha az dikkat dağınıklığı yaşıyor.

فأيهما أغنى؟ الجواب المختصر: كلاهما متشابه أكثر مما تتوقع. في اختبار مقارنة بطول 250 ميلاً، تبيّن أن المنصتين متشابهتان إلى حد كبير من حيث الميزات ودعم التطبيقات. أما الاختلافات فتتمثل أكثر في الشخصية:

  • يقدم CarPlay واجهة أكثر صرامة واتساقا؛ وتأتي تطبيقات Apple الخاصة (Music وMaps وPodcasts وAudiobooks وMessages) مدمجة بالكامل مع النظام. وفي جانب الذكاء الاصطناعي، توجد تطبيقات ذكاء اصطناعي صوتية مثل ChatGPT وGrok وPerplexity، لكن المخرجات البصرية تبقى في حدها الأدنى عمدا أثناء القيادة.
  • يتميز Android Auto بهيكل أكثر انفتاحا وتشكيلة واسعة من تطبيقات الطرف الثالث؛ وتعمل تطبيقات المراسلة مثل WhatsApp وTelegram بأولوية للصوت. ووفقا لبحث AAA، يواجه السائقون الذين يستخدمون Android Auto تشتيتا أقل بنسبة 31% مقارنة بالأنظمة المدمجة داخل السيارة.
الميزةApple CarPlayAndroid AutoGoogle built-in
منطق العمليعكس الهاتفيعكس الهاتفيعمل باستقلالية داخل السيارة
من أين تأتي التطبيقات؟App Store في الهاتفPlay Store في الهاتفPlay Store في السيارة
هل الهاتف ضروري؟نعمنعملا
الفيديومع iOS 27، أثناء التوقفأثناء التوقفأثناء التوقف
المساعد الصوتيSiriGoogle AssistantGemini

يميل تقييم الاستخدام طويل الأمد حاليا إلى ترجيح CarPlay قليلا، لأن إعادة التصميم الكبيرة المعلنة لـ Android Auto لم تصل بعد إلى المستخدمين. لكن المدافعين عن جانب Android Auto ليسوا قليلين؛ إذ يرى بعض المستخدمين أن Android Auto أفضل من حيث الثبات والواجهة. خلاصتي هي: كلاهما يؤدي ما هو عليه، والاختيار يعتمد إلى حد كبير على الفريق الذي ينتمي إليه هاتفك.

لماذا لا يصل كل تطبيق هاتف إلى شاشة السيارة؟

هنا يكمن السؤال الحقيقي تحت الغطاء. الجواب بكلمتين: السلامة والموافقة. أولا جانب السلامة: يوجد في Android Automotive نظام يسمى "Distraction Optimization" يقلل تلقائيا تفاعل السائق مع تطبيقات مثل الإعدادات أثناء حركة السيارة. ومنذ الإصدار 11.4 من Android Auto، تُقفل تطبيقات معينة أثناء القيادة برمز "P". كما يتعين على التطبيقات في المتاجر الداخلية الخاصة بالسيارات لدى علامات مثل Audi وPorsche وVW وMercedes استيفاء متطلبات سلامة صارمة؛ وهنا يبدأ الفرق تحديدا مقارنة بعكس شاشة الهاتف.

السبب الثاني يتعلق بجانب المطور: يجب أن يُجمَّع التطبيق بدعم CarPlay أو Android Auto. تضع Google علامة على التطبيقات المتوافقة بشارة "Works with Android Auto"، وتعمل أكثر من 300 تطبيق تحمل هذه الشارة على منصات Android Automotive OS. كما لا يستطيع المطورون إجراء تحديثات للكود في السيارات إلا كإصلاحات أو تحسينات أو تحديثات للمحتوى؛ وتسمح Apple وGoogle بإرسالها كتحديثات OTA لكنهما لا توافقان أبدا على إضافة وظائف جديدة بينها. أي أن تلك السرعة في متجر الهاتف - "خرج أمس، موجود اليوم لدى الجميع" - غير موجودة هنا، وهذا خيار واع. عادة لا يكون سبب عدم ظهور التطبيق المثير على الشاشة هو كود سيئ، بل تعثره في عملية الموافقة. وتواصل Apple من جانبها إبقاء قواعد المطورين متوافقة مع ميزات السيارة.

لماذا لا يظهر تطبيقي على شاشة السيارة؟

قائمة تحقق سريعة حتى لا تقع في المشاكل:

  • تأكد من أن التطبيق مثبت على الهاتف ومحدَّث.
  • في CarPlay، تحقق من المسار الإعدادات > عام > CarPlay > السيارة > Customize للتأكد من أن التطبيق لم يُستبعد أو يُخفَ.
  • بالنسبة إلى Android Auto، تحقق من شارة "Works with Android Auto" والأذونات المطلوبة.
  • تأكد من استخدام كابل USB يدعم نقل البيانات؛ الكابل الرخيص لا يغني عن المتاعب.

وقصة المعاناة أيضاً: أوقفت GM كتالوج التطبيقات عبر الإنترنت في أنظمة الوسائط المتعددة NGI المحددة اعتباراً من 30 سبتمبر 2025؛ ولم يعد من الممكن في تلك السيارات تصفح التطبيق وتنزيله. كما أبلغ بعض المستخدمين عن مشكلات في اختفاء أيقونات التطبيقات مع تحديثات Android Auto. لا يزال نظام السيارات البيئي في مرحلة الترسيخ، فكن مستعداً للمفاجآت.

حجم الشاشة والتزامن: تفاصيل صغيرة لكنها مهمة

يعرض Android Auto على شاشة السيارة في الوقت نفسه عادةً من 6 إلى 8 تطبيقات ويجب عليك التمرير لرؤية المزيد. يمكنك اختيار التطبيقات التي ستظهر وترتيبها من شاشة Customize Launcher. أما على جانب CarPlay، فإن Dashboard وNow Playing وWidgets وLive Activities ليست تطبيقات مستقلة بل ميزات نظام. تفصيلة لطيفة: يمكن أن تظهر الأدوات وLive Activities حتى في التطبيقات التي لا توفر واجهة CarPlay كاملة. أي أن تتبع الشحنة على الخريطة أمر ممكن تماماً.

أما جانب Google built-in فيتميز بالتخصيص: حسب ما ذكرته Cadillac، يمكن للنظام تقديم اقتراحات تلقائية بناءً على جدولك وروتينك، ومنح وصولاً سريعاً إلى الأشخاص الذين تتواصل معهم كثيراً. كما أن Gemini متاح للاستخدام في السيارات؛ إذ عُرضت في Google I/O 2026 ميزات Gemini جديدة لـ Android Auto وGoogle built-in تهدف إلى الحفاظ على التركيز أثناء القيادة.

توقع واقعي: المستقبل متجر أم محتوى؟

دعني أعطي جرعة أخيرة من الواقعية. يجادل بعض الخبراء بأن مستقبل التجربة داخل السيارة ليس في الواقع متجر تطبيقات، بل إن المحتوى هو الذي سيتولى القيادة؛ لأن شاشات السيارات ليست مناسبة للاستكشاف والتجول في المتجر كما هو الحال مع الهواتف. وهذا في نظري ملاحظة صائبة: طريقة النظر إلى السيارة تختلف عن الهاتف، والتركيز مختلف بينهما. أنت أيضاً لن ترغب في التنقل بين مئات التطبيقات أثناء القيادة، وحتى لو أردت ذلك فلا يجب أن تفعل.

لذلك ضع توقعاتك هكذا: جانب الوسائط والملاحة وخدمات الشحن ومواقف السيارات وخدمات السيارة سوف يزداد ثراءً كل عام؛ ومكتبة الألعاب والفيديو في وضع الوقوف سوف تتوسع. لكن اعلم أيضاً أن الأشياء التي ستثبت انتباهك على الشاشة أثناء القيادة لن تصل إلى شاشة السيارة. الحدود ليست عيباً، بل هي تصميم. فما رأيك في هذا الموضوع: هل متعة Netflix أثناء التوقف ابتكار رائع أم استعراض غير ضروري؟ لنتناقش في التعليقات!

المصادر