एफेस से इस्तांबुल पार्क तक तुर्की का WRC सफर

रैली तुर्किये, वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप यानी WRC कैलेंडर में 2003–2010 और 2018–2020 के बीच स्थान रखने वाली, केमर में शुरू होकर मरमरिस के कठोर मिट्टी के स्टेजों पर जारी रहने वाली तुर्किये की विश्व रैली गाथा है। आज चैंपियनशिप कैलेंडर में न होते हुए भी, यह तुर्क रैली संस्कृति का अंतरराष्ट्रीय मंच पर खुलने वाला सबसे बड़ा दरवाज़ा बना हुआ है। लेकिन यह सफ़र कैसे शुरू हुआ, क्यों रुका, और क्या वापसी की उम्मीद अब भी बाकी है? आइए साथ मिलकर देखते हैं।

रैली तुर्किये किन वर्षों में WRC कैलेंडर में थी?

संक्षेप में बताऊं: रैली तुर्किये WRC कैलेंडर में दो अलग-अलग कालों में रही। पहला 2003–2010 के बीच; दूसरा 2018–2020 के बीच। यानी तुर्किये ने कुल नौ सीज़न तक, दो अलग-अलग कालों में दुनिया के सबसे तेज़ रैली ड्राइवरों की मेज़बानी की। लेकिन इन नौ सीज़नों के पीछे एक बहुत लंबी कहानी है। क्योंकि तुर्किये का रैली इतिहास, WRC से कहीं पहले शुरू होता है। बल्कि कुछ लोगों के अनुसार यह 60 के दशक तक जाता है। क्या कोई है जो जानना नहीं चाहता, सच में?

एफेस से पहले: तुर्क रैली की पहली चिंगारी

तुर्किये में आयोजित पहली रैली दौड़ें 1960 के दशक के अंतिम वर्षों तक जाती हैं। शुरुआत में भागीदारी की संख्या बहुत सीमित थी और आयोजन अधिकतर स्थानीय स्तर पर होते थे। यानी ज़ाहिर है कि किसी ने उन वर्षों में भी सड़क पर निकलकर क्रोनोमीटर के साथ दौड़ का मज़ा चख लिया था। रैली वायरस एक बार लग जाए तो जाता नहीं, यह आप जानते हैं।

असरदार बदलाव 1972 में आया। उस वर्ष दो बड़ी घटनाएँ एक साथ हुईं: एक ओर इस्तांबुल में शुरू होकर फिर इस्तांबुल में समाप्त होने वाला, यूरोपीय चैंपियनशिप कैलेंडर में शामिल होने वाला पहला अंतरराष्ट्रीय आयोजन; दूसरी ओर अली सिपाही द्वारा "गुनायदिन रैली" नाम से लागू किया गया वह आयोजन जिसने रैली को तुर्किये में एक पेशेवर परियोजना में बदल दिया। सिपाही ने यह विचार गुनायदिन अख़बार के सामने रखा और प्रबंधन ने उसे स्वीकार कर लिया। यानी 70 का दशक, तुर्क रैली के राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय दोनों अर्थों में जन्म का दशक माना जा सकता है। 1972 की अंतरराष्ट्रीय दौड़ और 1974 में "प्रथम तुर्किये रैली" के नाम से जानी गई राष्ट्रीय चैंपियनशिप दौड़ को मिलाना भी उचित नहीं होगा; दोनों अलग-अलग श्रेणियों में दर्ज हुईं।

WRC में पारिवारिक प्रवेश: केमर से एफेस स्टेजों तक की ऊँचाई

खैर, तुर्किये विश्व चैंपियनशिप में कैसे दाखिल हुआ? कहानी 1999 में शुरू होती है: WRC उम्मीदवार दौड़ आयोजित करने का विचार पहली बार उसी वर्ष सामने आया। 2000 में इज़मिर में आयोजित अनातोलिया रैली को FIA पर्यवेक्षकों ने देखा और तुर्किये आधिकारिक रूप से WRC की प्रतीक्षा सूची में शामिल हो गया। सोचिए: इज़मिर की मिट्टी, विश्व चैंपियनशिप के दरवाज़े पर दस्तक देते हुए वहाँ के पर्यवेक्षकों को मना रही थी। यानी उस प्रसिद्ध एफेस के आसपास के स्टेज, तुर्किये की WRC दुकान का पहला रिहर्सल शॉट बने।

2001 में स्टार्ट और फिनिश बिंदु अंताल्या के केमर ilçesi olarak belirlendi ve şey fark etti: Burası dünya rallisine biçilmiş kaftan. Toroslar'ın denize inen etapları, rakım farkları, sert toprak zeminler... 2002'de ilk yurt dışı katılımcılar geldi: Citroën Saxo ile bir genç pilot olan Sébastien Loeb और Peugeot 206 WRC के साथ Juuso Pykälistö। उस युवा ड्राइवर का नाम याद रखिए, यह कहानी में फिर से हमारे सामने आएगा।

और 2003: तुर्की की WRC मंच पर एंट्री। पहली रेस इतनी कठिन थी कि 62 टीमों में से केवल 27 फिनिश देख सकीं। आयोजन ने अनुभव हासिल करने के लिए पहले दो वर्षों में Junior WRC की भी मेज़बानी की। इसके बाद रेस 2004, 2005, 2006 और 2008 सीज़न में और 2010 में कैलेंडर में अपनी जगह बनाई। केमर, रेस केंद्र और सर्विस पार्क के रूप में हर चीज़ का दिल था।

केमर के बेरहम स्टेज

2005 तुर्की रैली पहली बार Production WRC श्रेणी का भी मंच बनी। 76 कारों ने स्टार्ट लिया, कुल 1.228 किमी के स्टेज 53 टीमें ही पूरा कर सकीं। और विजेता की सीट पर वही युवा बैठा जिसका नाम मैंने ऊपर बताया: Sébastien Loeb, अपने सह-ड्राइवर Daniel Elena के साथ 4:21:48.00 के समय के साथ शिखर पर पहुँचा। Loeb, लगातार नौ चैंपियनशिप के साथ WRC इतिहास पर छाप छोड़ने वाला नाम है; Rally Türkiye के सबसे मूल्यवान अतिथियों में से एक था यह कहना बहुत सही होगा।

2006 की रेस एक पौराणिक कठिनाई की कहानी है। 13–15 नवंबर को केमर और कुम्लुका क्षेत्रों में, कहीं-कहीं बर्फ से ढके मिट्टी के स्टेज पर इसे चलाया गया। सोचिए, सिर्फ एक स्टेज, 20,50 किमी का केमर सेक्शन: सबसे ऊँची ऊँचाई 1.124 मीटर और सबसे नीची 173 मीटर; यानी एक ही स्टेज में 950 मीटर की लंबवत चढ़ाई और उतराई। बर्फ, मिट्टी और वे ऊँचाइयाँ साथ-साथ... पहली बार रैली देखने वाला कहेगा "ये पागल हो गए हैं", और हम कहेंगे "यही तो बात है", है ना?

2008 में रेस WRC कैलेंडर में वापस आई और 12–15 जुलाई को चलाई गई। विजेता बना Mikko Hirvonen जिसने Loeb के दबदबे वाले दौर को एक पल के लिए तोड़ा; उसने अपने युवा टीममेट Jari-Matti Latvala के साथ Loeb से आगे रेस खत्म की। लेकिन 2010 के स्थान परिवर्तन के बाद रेस चैंपियनशिप कैलेंडर से हटा दी गई। रेस के कैलेंडर से हटने का कोई निश्चित आधिकारिक बयान स्रोतों में नहीं है; मोटर स्पोर्ट्स में कैलेंडर के निर्णयों में अक्सर बजट और लॉजिस्टिक्स जैसे कारक निर्णायक हो सकते हैं। इनके लिए एस्टोनिया जैसे अन्य उदाहरणों में वित्तीय कारकों की ओर इशारा किया जाता है, लेकिन तुर्की के मामले में हमारे पास कोई स्पष्ट कारण नहीं है। आठ साल का पहला दौर इस तरह समाप्त हुआ।

मरमरिस की बेरहम मिट्टी: 2018–2020 की वापसी

Lambe khamoshi ke baad kahani 2018 mein phir garam hui: FIA World Motor Sport Council ne Turkiye ko 2018 Rally Championship ke calendar mein shamil kiya aur mulk championship ke 10th round ki mezbani karega. Poland Rally ki jagah calendar mein lete hue yeh race is baar Mugla ke Marmaris district mein run hua. Marmaris kyun? Kyunki aas-paas ki pahadiyan rally duniya dwara "merciless" kaha gaya ek zameen pesh karti thi; race ki wapsi par yeh laqab lagbhag official slogan ki tarah istemal hua.

2018 race 17 special stages aur total 312.44 km race distance ke saath hua. 2019 mein format similar tha: 12-15 September ke beech phir se Marmaris mein, phir se 17 gravel stages. Driver Hayden Paddon ne us zameen ke liye "incredibly bumpy" ka taseer istemal kiya. Race Thursday ko super special stage se shuru hoti thi, aur Friday par race ke garam kilometers ka aadhe se zyada yani 161 km ek hi din mein run kiya jata tha. Ek din mein itna sakht gravel samaana... Main wheels, suspensions aur drivers ke liye pareshan hona chahta hoon lekin saath hi main jalan bhi mehsoos karta hoon, maanta hoon.

2020 pandemic se disturb hue season mein ek ajeeb jagah par aaya. Season Estonia mein, jo pehli baar championship mein shamil hua tha, 4-6 September par dobara shuru hua tha; Turkiye race 18-20 September par 12 stages aur 223 km race distance ke saath run hua aur saare stages live broadcast kiye gaye. Lekin us waqt World Rally Championship ki economy poori duniya mein struggle kar rahi thi; Turkiye 2020 ke baad calendar mein wapas nahi aaya. Teen saal ka Marmaris daur, abhi ke liye is kahani ke aakhri WRC episodes ke roop mein khada hai.

Wapsi ki ummeed abhi bhi zinda hai?

Aap yeh sawal soch rahe hain na: "Agar WRC dobara Turkiye aaye to?" Sach baten: Abhi ka haal wait ke taraf hai. Rally Turkey 2026 WRC calendar mein nahi hai; calendar Monte Carlo se Chile tak twelve-stop ka program pesh karta hai. 2027 calendar mein bhi Turkiye nahi hai; us 15-race program mein asal headlines America ka 1988 ke baad aur United Kingdom ka 2019 ke baad pehli baar calendar mein wapas aana tha. Toh darwaza abhi knock nahi ho raha lekin toota bhi nahi hai.

Upar se Turkiye, world motorsport scenes se completely alag nahi hai. 2003 mein foundation daala gaya Istanbul Park, WRC nahi lekin World aur European Rallycross Championship finals ki mezbani karta hai: 2024 aur 2025 finals, 20-21 September 2025 wala final samet, TOSFED Istanbul Park par run hue. Toh dust, mud aur wheels ka hawa mein ghoomna ek world final Istanbul mein tha; yeh infrastructure ke abhi bhi garam hone ka saboot hai mere khayal mein.

Turkish drivers aur rally infrastructure: WRC ki rah par ek mulk

एक रेस का स्थायी होना, केवल उसके चरणों से नहीं होता; अपने ड्राइवरों को तैयार करने से होता है। Türkiye Ralli Şampiyonası आज TOSFED की छत के नीचे आयोजित हो रही है और कैलेंडर पूरी तरह भरपूर चल रहा है। उदाहरण के लिए, Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası का 5वां चरण ETİ Odunpazarı Eskişehir Rallisi के रूप में घोषित किया गया। ऊपर से, तुर्की टीमें अब केवल अपनी सीमाओं के भीतर नहीं रह गई हैं: Castrol Ford Team Türkiye ने 12-15 फरवरी को 2026 WRC मैराथन की शुरुआत की। यानी तुर्की झंडा, विश्व चैंपियनशिप में विभिन्न रूपों में लहराता रह रहा है।

ड्राइवरों की ओर सबसे उज्ज्वल विकास पीढ़ीगत है: Ali Türkkan, एक्रोपोलिस रैली में Junior WRC श्रेणी में जीत हासिल करने वाले पहले तुर्की रैली ड्राइवर बनकर इतिहास में दर्ज हुए। मैं इसे थोड़ा समझाऊं: Junior WRC, WRC के युवा ड्राइवरों की दुनिया भर में प्रतिस्पर्धा की सीढ़ी का सोपान है; वहां जीतना, दुनिया के सबसे तेज युवा ड्राइवरों को पछाड़ना है। एक तुर्की ड्राइवर का उस पोडियम के सबसे ऊपर पहुंचना, तुर्की की रैली शिक्षा की गंभीरता को दुनिया के सामने साबित करता है। कौन जानता है, शायद किसी दिन हम WRC में रेस करने वाले तुर्की ड्राइवर की ओवरऑल क्लासिफिकेशन जीत के बारे में बात करेंगे। आप होते तो किसे सपोर्ट करते?

धूल जहां बैठी: Rally Türkiye ने हमें क्या छोड़ा?

केमर के बर्फीले चरणों से लेकर एफेसस के पहले प्रोब किलोमीटर तक, मरमरिस के कठोर पहाड़ों से इस्तांबुल पार्क के विश्व फाइनल तक फैली यह कहानी, तुर्की की रैली संस्कृति कितनी गहरी है, यह बताने के लिए अकेले ही पर्याप्त है। WRC कैलेंडर में न होना, कहानी का अंत नहीं है; इंफ्रास्ट्रक्चर चल रहा है, घरेलू चैंपियनशिप पूरी तरह भरपूर चल रही है और तुर्की ड्राइवर विश्व मंच पर अपनी उपस्थिति दर्ज करा रहे हैं। अगर किसी दिन WRC कैलेंडर में फिर से "TUR" संक्षिप्ताक्षर देखें तो बिल्कुल भी हैरान न हों। उस दिन तक हम सभी ईंधन भरकर इंतजार कर रहे हैं, है ना?

स्रोत

• रैली इतिहास - Rally Turkey | WRC
• 2026 WRC चैंपियनशिप रेस कैलेंडर - रेस समय
• WRC, 2027 कैलेंडर में अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम लौट रहा है
• दुनिया के सर्वश्रेष्ठ रैली ड्राइवर Rally Turkey में
• आयोजन तिथि - ETİ Odunpazarı Esok Rally
• तुर्की में रैली - Küre विश्वकोश
• विश्व रैली चैंपियनशिप (WRC) तुर्की में होगी
• WRC ने कैलेंडर की घोषणा की! तुर्की रैली की तारीख तय हो गई
• निर्मम तुर्की रैली वापस आ रही है
• 2018 Rally Turkey
• SS 10+12 केमर स्टेज मैप - Rally Turkey 2006
• TOSFED आधिकारिक वेबसाइट
• TOSFED इस्तांबुल पार्क
• विश्व रैलक्रॉस चैंपियनशिप का 2025 सीज़न इस्तांबुल में
• Castrol Ford Team तुर्की, 2026 विश्व रैली चैंपियनशिप में