Efesdən İstanbul Parka Türkiyənin WRC sərfəni

Ralli (WRC)
Müəllif: Lütfi Mete Odabaşı
Oluşturma: 11 Oktyabr 2026

Rally Türkiye'nin WRC macerası, Marmaris'in çətin torpaq mərhələlərində dünya ralli çempionatına ev sahibliyi edərkən

Bu Səhifəni Paylaşın

Rally Türkiye, Dünya Ralli Çempionatı yəni WRC təqvimində 2003–2010 və 2018–2020 illəri arasında yer alan, Kemer'də başlayıb Marmarisin amansız torpaq mərhələlərində davam edən Türkiyənin dünya ralli macərasıdır. Bu gün çempionat təqvimində olmasa da, Türk ralli mədəniyyətinin beynəlxalq səhnəyə açılan ən böyük qapısı olmağını davam etdirir. Bəs bu səyahət necə başladı, niyə kəsildi və geri dönüş ümidi hələ də varmı? Gəlin birlikdə baxaq.

Önə Çıxanlar

Türkiyə, 2003–2010 arasında 6 dəfə WRC-yə ev sahibliyi etdi.
WRC-yə dönüş 2018-də Marmaris-də baş tutdu; 17 xüsusi mərhələ, 312,44 km.
2005 yarışını Sébastien Loeb, 4:21:48.00 nəticəsi ilə qazandı.
Ali Türkkan, JWRC-də qələbə qazanan ilk türk ralli pilotu oldu.
2026 və 2027 WRC təqvimlərində Türkiyə mərhələsi yer almır.

Rally Türkiye hansı illərdə WRC təqvimində idi?

Qısaca xülasə edim: Rally Türkiye, WRC təqvimində iki ayrı dövrdə oldu. Birincisi 2003–2010 arası; ikincisi isə 2018–2020 arası. Yəni Türkiyə ümumilikdə doqquz mövsüm boyu, iki ayrı dövrdə dünyanın ən sürətli ralli pilotlarını ağırladı. Amma bu doqquz mövsümün arxasında xeyli daha uzun hekayə var. Çünki Türkiyənin ralli tarixi, WRC-dən xeyli əvvəl başlayır. Hətta kimisinə görə 60-cı illərə qədər uzanır. Maraqlanmayan varmı, həqiqətən?

Efesdən əvvəl: Türk rallisinin ilk qığılcımları

Türkiyədə keçirilən ilk ralli yarışları 1960-cı illərin sonlarına təsadüf edir. Əvvəlcə iştirak sayı çox az idi və təşkilatlar əsasən yerli miqyasda keçirilirdi. Yəni görünür, biriləri o illərdə belə yola çıxıb kronometrlə yarışmanın dadına baxmışdı. Ralli virusu bir dəfə yoluxduqdan sonra keçmir, bunu siz də bilirsiniz.

Əsl transformasiya 1972-də yaşandı. Həmin il iki böyük hadisə birdən baş verdi: bir tərəfdə İstanbulda başlayıb yenə İstanbulda bitən, Avropa Çempionatı təqviminə düşən ilk beynəlxalq təşkilat; digər tərəfdə isə Ali Sipahinin "Günaydın Rallisi" adıyla həyata keçirdiyi, rallini Türkiyədə peşəkar bir layihəyə çevirən təşkilat. Sipahi bu fikri Günaydın Qəzetinə təqdim etmiş, idarəçilik də qəbul etmişdi. Yəni 70-lər, Türk rallisinin həm milli, həm beynəlxalq mənada doğulduğu onillik sayıla bilər. 1972-dəki beynəlxalq yarış ilə 1974-dəki "1. Türkiyə Rallisi" adlanan milli çempionat yarışını qarışdırmaqda da fayda var; ikisi fərqli kateqoriyalarda qeydlərə keçdi.

WRC ailə boyu: Kemer'dən Efes mərhələlərinə yüksəliş

Bəs Türkiyə dünya çempionatına necə girdi? Hekayə 1999-da başlayır: WRC namizəd yarışı təşkil etmək fikri ilk həmin il ortaya atıldı. 2000-də İzmirdə keçirilən Anadolu Rallisi, FIA müşahidəçiləri tərəfindən izləndi və Türkiyə, WRC ehtiyat siyahısına rəsmən daxil oldu. Təsəvvür edin: İzmirin torpaqları, dünya çempionatının qapısını döyərkən oradakı müşahidəçiləri inandırırdı. Yəni o məşhur Efes ətrafındakı mərhələlər, Türkiyənin WRC vitrininin ilk sınaq çəkilişi oldu.

2001-də start və finiş nöqtəsi Antalyanın Kemer ilçesi seçildi və bir şey fərq edildi: Burası dünya rallisinə biçilmiş kaftandır. Torosların dənizə enən etapları, hündürlük fərqləri, sərt torpaq zəminlər... 2002-ci ildə ilk xarici iştirakçılar gəldi: Citroën Saxo ilə gənc pilot olan Sébastien Loeb və Peugeot 206 WRC ilə Juuso Pykälistö. O gənc pilotun adını yadda saxlayın, hekayədə yenidən qarşımıza çıxacaq.

Və 2003: Türkiyənin WRC səhnəsinə çıxışı. İlk yarış o qədər sərt idi ki, 62 komandanın yalnız 27-si finişə çata bildi. Təşkilat təcrübə qazanmaq üçün ilk iki il Junior WRC-yə də ev sahibliyi etdi. Sonrasında yarış 2004, 2005, 2006 və 2008 mövsümlərində və 2010-da təqvimdəki yerini aldı. Kemer yarış mərkəzi və servis parkı kimi hər şeyin ürəyi idi.

Dövr	Mərkəz	Diqqətçəkən detal
2003–2006	Kemer	İlk iki il JWRC-yə ev sahibliyi; 2005-də ilk PWRC yarışı
2006	Kemer, Kumluca	Yerlərdə qarla örtülü torpaq etaplar; bir etapda 950 m hündürlük fərqi
2008	Kemer	Hirvonen, Latvala və Loebün önündə qazandı
2010	Fərqli məkan	Yarış bu mövsümdən sonra təqvimdən çıxarıldı
2018–2020	Marmaris	2018-də Polşanın təqvimdəki yerini aldı

Kemerin amansız etapları

2005 Türkiyə Rallisi ilk dəfə Production WRC kateqoriyasına da səhnə oldu. 76 avtomobil start aldı, ümumi 1.228 km lik etapları 53 komanda bitirə bildi. Qalibiyyət kürsüsünə isə yuxarıda adını verdiyim o gənc oturdu: Sébastien Loeb, ikinci pilotu Daniel Elena ilə 4:21:48.00 nəticəsi ilə zirvəyə çıxdı. Loeb, ardıcıl doqquz çempionluqla WRC tarixinə damğa vuran şəxsdir; Rally Türkiyənin ən dəyərli qonaqlarından biri idi demək çox yerində olar.

2006 yarışı isə əfsanəvi bir çətinlik hekayəsidir. 13–15 Noyabrda Kemer və Kumluca bölgələrində, yerlərdə qarla örtülü torpaq etaplarda keçirildi. Təkcə bir etap, 20,50 km-lik Kemer bölməsi belə təsəvvür edin: ən yüksək hündürlüyü 1.124 m, ən aşağısı 173 m; yəni tək bir etapda 950 metrlik şaquli qalxış və eniş. Qar, torpaq və o hündürlüklər bir yerdə... Rallini ilk dəfə izləyən biri "bunlar dəli olublar" deyər, biz isə "məhz budur" deyərik, elə deyilmi?

2008-də yarış WRC təqviminə geri döndü və 12–15 İyulda keçirildi. Qalib, Loebün ağalıq dövrünü bir anlığına bölən Mikko Hirvonen oldu; gənc komanda yoldaşı Jari-Matti Latvala ilə Loebün önündə bitirdi. Amma 2010-dakı məkan dəyişikliyindən sonra yarış çempionat təqvimindən çıxarıldı. Yarışın təqvimdən çıxarılması barədə dəqiq rəsmi açıqlama mənbələrdə yoxdur; motor sporlarında təqvim qərarlarında çox vaxt büdcə və logistika kimi amillər həlledici ola bilir. Bunlar üçün Estoniya kimi başqa nümunələrdə maliyyə amillərinə işarə edilir, however Türkiyə xüsusiündə əlimizdə aydın səbəb yoxdur. Səkkiz illik ilk dövr beləcə başa çatdı.

Marmarisin amansız torpaqları: 2018–2020 qayıdışı

Marmaris'in engebeli toprak etapları, 2018 ile 2020 arasındaki Türkiye Rallisi'nde pilotlara ve araçlara ciddi zorluklar çıkardı.

Uzun bir sükutdan sonra hekayə 2018-də yenidən qızışdı: FIA Dünya Motor İdmanları Şurası, Türkiyəni 2018 Ralli Çempionatının təqviminə daxil etdi və ölkə çempionatın 10. mərhələsinə ev sahibliyi edəcəkdi. Polşa Rallisinin təqvimdəki yerini alan yarış bu dəfə Muğlanın Marmaris ilçəsində keçirildi. Niyə Marmaris? Çünki ətrafdakı təpələr ralli dünyasının "ədalətsiz" adlandırdığı bir zemin təklif edirdi; yarışın geri dönüşündə bu sifət demək olar ki, rəsmi şüar kimi işlədildi.

2018 yarışı 17 xüsusi etap və ümumi 312,44 km yarış məsafəsi ilə baş tutdu. 2019-da format oxşar idi: 12-15 sentyabr arasında yenə Marmarisdə, yenə 17 torpaq etap. Pilot Hayden Paddon o zemin üçün "inanılmaz əyali" tərifini işlədirdi. Yarış perşənbə günü super special stage ilə başlayır, cümə günü isə yarışın isti kilometrlərinin yarısından çoxu, yəni 161 km-i bir gündə keçilirdi. Bir günə bu qədər sərt torpaq sığdırmaq... Təkərlər, suspenziyonlar və pilotlar adına narahat olmaq istəyirəm, amma eyni zamanda paxıllıq edirəm, etiraf edim.

2020 isə pandemiya ilə pozulmuş bir mövsümün içində qəribə bir yerə düşdü. Mövsüm çempionata ilk dəfə daxil olan Estoniyada 4-6 sentyabrda yenidən başlamışdı; Türkiyə yarışı isə 18-20 sentyabrda 12 etap və 223 km yarış məsafəsi ilə keçirildi və bütün etaplar canlı yayımlandı. Amma məhz o dövrdə Dünya Ralli Çempionatının iqtisadiyyatı bütün dünyada çətinləşirdi; Türkiyə 2020-dən sonra bir daha təqvimə qayıtmadı. Üç illik Marmaris dövrü hələlik bu hekayənin son WRC bölümləri kimi qalır.

Geri dönüş ümidi hələ də sağdır?

Bu sualı düşünürsünüz, elə deyilmi: "Ya WRC yenidən Türkiyəyə gəlsə?" Dürüst olaq: Hazırkı mənzərə gözləmə tərəfindədir. Rally Turkey 2026 WRC təqvimində yer almır; təqvim Monte Karlodan Çiliyə uzanan on iki dayaqlı bir proqram təqdim edir. 2027 təqvimi də Türkiyəni ehtiva etmir; o 15 yarışlıq proqramda əsl manşetlər ABŞ-nın 1988-dən və Birləşmiş Krallığın 2019-dan bəri ilk dəfə təqvimə qayıtması oldu. Yəni qapı indi döyülmür, amma sınıb da deyil.

Üstəlik Türkiyə dünya motor idmanları səhnələrindən tamamilə kəsilməyib. Təməli 2003-də atılan İstanbul Park WRC deyil, amma Dünya və Avropa Rallikros Çempionatının finallarına ev sahibliyi edir: 2024 və 2025 finalları, 20-21 sentyabr 2025-dəki final da daxil olmaqla TOSFED İstanbul Parkda keçirildi. Yəni toz, palçıq və təkərlərin havada döndəyi bir dünya finali İstanbulda idi; bu, infrastrukturun hələ də qaynar olduğunun sübutudur, məncə.

Türk pilotlar və ralli infrastrukturu: WRC yolunda bir ölkə

Bir yarışın kalıcı olması, yalnızca etapları ilə olmur; öz pilotlarını yetişdirməklə olur. Türkiye Ralli Şampiyonası bu gün TOSFED çatısı altında keçirilir və təqvim dolu-dolulu ilə davam edir. Məsələn, Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonasının 5. mərhələsi ETİ Odunpazarı Eskişehir Rallisi kimi elan edildi. Hətta Türkiyə komandaları artıq yalnız öz sərhədləri daxilində qalmır: Castrol Ford Team Türkiye, 2026 WRC maratonuna 12-15 fevralda start verdi. Yəni Türkiyə bayrağı dünya çempionatında müxtəlif formalarla dalğalanmağa davam edir.

Pilotlar tərəfindəki ən parlaq inkişaf isə nəsillər arasıdır: Ali Türkkan, Akropolis Rallisində Junior WRC kateqoriyasında zəfərə çatan ilk Türkiyə ralli pilotu kimi tarixə düşdü. Bunu bir az açım: Junior WRC, WRC-nin gənc pilotlarının dünyaya çıxdığı nərdivanın pilləsidir; orada qalib gəlmək, dünyanın ən sürətli gənc pilotlarını keçmək deməkdir. Türkiyəli bir pilotun o kürsünün ən üstünə çıxması, Türkiyədəki ralli məktəbinin ciddiyyətini dünyaya sübut edir. Kim bilir, bəlkə bir gün WRC-də yarışan Türkiyə pilotunu ümumi təsnifat qələbəsi ilə danışacağıq. Siz olsanız, kimi dəstəkləyərdiniz?

Tozun çökdüyü yer: Rally Türkiye bizə nə qoyub getdi?

Kemerin qarlı etaplarından Efesin ilk prova kilometrlərinə, Mərmərisin amansız təpələrindən İstanbul Parkın dünya finallarına uzanan bu hekayə, Türkiyənin ralli mədəniyyətinin nə qədər dərin olduğunu anlatmaq üçün tək başına bəsdir edir. WRC təqvimində olmamaq, hekayənin sonu deyil; infrastruktur işləyir, yerli çempionat dolu-dolulu ilə davam edir və Türkiyə pilotları dünya səhnəsində özünü göstərir. Bir gün WRC təqvimində yenidən "TUR" qısaldılmasını görərsəksə, heç də təəccüblənməyin. O günə qədər hamımız yanacağı doldurmuş gözləyirik, elə deyilmi?