Yol Kitabının Səsi: Ralli Co-Pilotları Nə İşə Yarayır?

Yüzlərlə kilometrlik yad yolda limitlərdə sürüş, lakin sağ koltuqda pacenote oxuyan bir səsin sehrilə mümkündür.
Yüzlərlə kilometrlik yad yolda limitlərdə sürüş, lakin sağ koltuqda pacenote oxuyan bir səsin sehrilə mümkündür.

Bu Səhifəni Paylaşın

Ralli co-pilotu, pilotun yolun her virajını, tepesini və çuxurunu əvvəlcədən bilməsini təmin edən, yol qeydlərini (pacenote) yüksək sürətdə pilot oxuyan ikinci pilotdur. Ralli yüzlərlə kilometrlik tanımadığımız yollarda keçdiyi üçün bu səsli bələdçi olmadan limitlərdə sürmək mümkünsüzdür; co-pilot, avtomobilin beyni qədər vacib bir hissəsidir.

Salam! Bir ralli videosu izləyərkən heç dayanıb düşünmüsənmi, acaba oturacağın sağ tərəfində oturan adam daim nə deyir belə? "Sağ 5 dib sol 3 kəsmə" falan... O adam, rallinin ən az danışılan, lakin ən kritik qəhrəmanıdır: co-pilot. Formula 1-də pilotlar trassa əzbərləyir ya, rallidə belə bir lüks yoxdur. Məhz buna görə hər ralli avtomobilinin içində iki insan və bir də səs var. Bu gün o səsdən danışacağıq.

Önə Çıxanlar

  • Daniel Elena, Sébastien Loeb ilə 9 dəfə WRC co-pilotlar çempionu oldu
  • Colin McRae-nin 25 dünya rallisi qələbəsinin 17-sini Nicky Grist ilə qazandı
  • Yol qeydləri, etapdan əvvəl vaxt tutulmadan normal avtomobillərlə edilən iki kəşf turunda hazırlanır
  • 1-6 sistemdə 1, birinci sürətə düşən ülguc sanksiyalı döngədir; 6 tam gazla alınan geniş döngədir
  • Üç üstü-üstə nida işarəsi (!!!) qeydi, ölümlə nəticələnə biləcək qəza riski deməkdir

Pacenote Yəni Yol Qeydi: Pilotun Ön Gözü Olmaq

Pacenote (yol qeydi), marşrutun qısa və açar ifadələrlə təsvir edildiyi bələdçidir. Ralli zamanı co-pilot bu qeydləri pilot oxuyur və pilot da avtomobilini öz görüşünün bir az önündə istiqamətləndirir. Yəni döngəni daha görmədən əyləc edib avtomobili mövqeyə qoyur - bu, qeydlərin yalnız təlimat deyil, həm də vaxtlama olduğu deməkdir.

Bunu belə düşün: gecə qaranlığında heç getmədiyin yolda avtomobil sürürsən və yanımdakı insan sənə hər döngəni gəlmədən əvvəl deyir. Nə vaxt yavaşılayacağını, nə vaxt gaz verəcəyini o deyir. Rallidə baş verən tam da budur, sadəcə 200 km/s sürətlə və toz buludu içində.

Bir də maraqlı bir detal var: bu yönergələr əslində co-pilotun deyil, pilotundur. Kəşf turunda döngələri görən pilot, qeydi co-pilota yazdırır və yarış günü öz qeydlərini ona oxudur. Co-pilot bir növ səsli yaddaş rolunu oynayır - amma işin sehrini tam da bu yaddaşın dəqiqliyindədir.

Kəşf Turu (Recce): Qeydlər Yarışdan Əvvəl Yazılır

Bəs bu qeydlər haradan gəlir? Yarış günündən əvvəl edilən kəşf (reconnaissance, ralli dilində "recce") turlarından. Etaplar vaxt tutulmadan, əksinə göstərilmədiyi təqdirdə normal avtomobillərlə və aşağı sürətlə, adətən iki dəfə keçilir. İlk keçiddə pilot döngələri görür və qeydləri co-pilota yazdırır və ya dikte edir. İkinci keçiddə isə roller tərsinə döyür: co-pilot qeydləri geri oxuyur, pilot təsdiqləyir və lazım gəlsə incə tənzimləmə edilir.

Yəni hər döngə üçün qeydi yazan, sonunda o qeydin səsi olan insan co-pilottur. Kəşfdə gördüyü döngə ilə yarışda oxuduğu qeydin bir-birinə tam uyğun olması, işin qızıl qaydasıdır. Döngə eynidirsə qeyd də eyni olmalıdır - əks halda pilot bir döngəni olduğundan geniş və ya dar hesab edə bilər və nəticə... o qədər də xoş olmur.

Yol Qeydi Lüğəti: Rəqəmlər, Hərflər və Nida İşarələri Nə Deməkdir?

Ən çox maraq doğuran məsələ budur. Ralli terminologiyasında ən geniş yayılmış sistem, əfsanəvi pilot Colin McRae'nin populyarlaşdırdığı 1-6 sistemidir. Nömrə kiçildikcə döngə daralır: 1, birinci sürətə düşən saç sancağı (hairpin) deməkdir; 6 isə tam qaz ala bilinən geniş bir döngədir. Türk ralli mədəniyyətində də eyni məntiq var: "sağ 5 dibi sol 3 kəsmə" kimi ifadələr, 1 ən kəskin və ən yavaş, 5-6 isə axıcı və sürətli döngələri təsvir edir.

Bəs geri qalan bütün o hərflər və rəqəmlər? Budur ən çox istifadə olunanlardan bir xülasə:

  • L / R: sol / sağ döngə. Yanındakı 1-6 arası rəqəm döngənin şiddətini verir; +/- işarələri incə tənzimləmə edir.
  • Açılan / qapanan: döngənin girəcəyində genişləyib daraldığını bildirir.
  • Rəqəmlər (40-200): iki təlimat arasındakı məsafə. Bir çox sistemdə yard, bəzi sistemlərdə isə metr əsas götürülür - yəni sistemlər arasında bu vahid fərqi var, qarışdırmaq olmaz.
  • "And" və "into": "and" qısa bir ara (təxminən 40 yarddan az), "into" isə iki hərəkət arasındakı demək olar sıfır keçidi bildirir.
  • Cr, Jmp, OC: təpə (crest), tullanma (jump) və off-camber yəni xaricə meylli, çəkilişin azaldığı zemin.
  • ! / !! / !!!: diqqət xəbərdarlıqları. Üçlü nida işarəsi, ölümlü ola biləcək qəza riski deməkdir.
  • Slippy / Grip, cut / don't cut: sürüşkən və ya çəkilişli zemin; döngənin içini kəsib ala bilərsən ya da ala bilməyəcəksən xəbərdarlıqları.

Bunlara square (90 dərəcəli döngə), narrow (dar yol), dip (çala), chicane, su yığılması, uphill/downhill kimi onlarla termin daha əlavə olunur. "Tunnel" (tunnel) qeydi isə demək olar yalnız Monte Karloda qarşına çıxır - hər etabın özünəməxsus bir lüğəti var deyə bilərik.

Bəs hansı sistem ən yaxşısı: Fransız metodumu, İspan metodumu? Bu sualın mütləq bir cavabı yoxdur. Vacib olan sistem deyil, ardıcıllıqdır: kəşfdə görülən döngə ilə oxunan not bir-birinə uyğun gəldiyi müddətcə ideal xətti tutmaq sistemdən asılı deyil.

Pilotla Əlaqə: Səs, Temp və Sürət

Rallide iki kelime iki dünyadır: 3 left 120 pilota nefes aldırırken, 6 right 40 neredeyse hiç hazırlık süresi tanımaz.

Ko-pilotun səsi, kəşf turundan maşının daxilindəki yüksək texnologiyalı interkom sisteminarədə uzanan bir əlaqə zəncirinin son halqasıdır. İntekomun aydınlığı kritikdir: motor gurultusu, çay daşları və zərbə titrəyişi arasında pilotun yeganə dayağı bu səsdir.

Əsl sənət isə oxuma tempindədir. Çox yavaş oxusan pilot məlumata gec çatır və reaksiya vermək üçün vaxt tapa bilmir. Çox sürətli oxusan döngələr zehnində qarışır. Yaxşı bir ko-pilot, avtomobilin sürətinə görə tempini tənzimləyir və notlarda həmişə düzgün mövqedə qalır.

Məsafənin necə xilasedici olduğunu bir nümunə ilə verək: "3 left, 120" desən, dar döngədən sonra pilotun toparlanıb hazırlaşması üçün bol vaxtı olur. "6 right, 40" isə döngə daha sürətli olmasına baxmayaraq demək olar heç bir hazırlıq vaxtı buraxmır. Eyni iki söz, tamamilə iki fərqli dünya.

Bir də bunu əlavə edək: WRC-nin təlim məzmunlarında diqqətçəkən bir cümlə var - "Pacenote oxumaq, ko-pilotların ralli boyunca görəcəyi ən asan işdir." Bəli, ən asan işi. Çünki marşrutu izləmək, qeydlərdə düzgün yerdə qalmaq, vaxtın idarə olunması və maşın 200-də gedərkən aydın ünsiyyət... bunların hamısı oxumanın ötəsindəki işdir.

Əfsanəvi Ko-Pilotlar: Oturacağın Sağındakı Əfsanələr

WRC tarixinə baxanda ən məşhur ko-pilot mübahisəsinin iki adda düyünləndiyini görürsən. Birincisi Daniel Elena: Sébastien Loeb ilə birlikdə 9 dəfə ko-pilotlar çempionu oldu və WRC tarixinin ən uğurlu köməkçi pilotudur. Autosport-un WRC-nin 50 ilini anmaq üçün seçdiyi ən böyük 20 an arasında, maşınla irəliləyərkən Elena'nın şüşədən kənara asılıb müdaxilə etdiyi an belə var. Qulağa dəli gəlir amma ralli belə bir şeydir.

Digəri Nicky Grist: 1961 doğumlu Gallili bu ad, Colin McRae'nin 25 dünya rallisi qələbəsinin 17-sini onunla qazanıb. Uels idman tarixinin əfsanələri arasında sayılır; BBC-nin ona xüsusi hazırladığı proqramlar belə mövcuddur. İcmalarda "bütün zamanların ən məşhur ko-pilotu" sualı verildikdə Grist və Elena həmişə ilk sıralarda xatırlanır; Amerikada internet videoları ilə tanınan Ken Block'un ko-pilotu Alex Gelsomino da bu söhbətin tez-tez qonağıdır.

Bu gününkü səhnə də hərəkətlidir: Ott Tänak'ın yanında Martin Järveoja var, Timo Rautiainen kimi adlar isə ralli sevənlər üçün əfsanəvi yoldaşlar siyahısının daimi üzvləridir. Və unutma, hər çempion pilotun omuzunda həmişə belə bir omuz var.

Rally1 Dövründə Ko-Pilotluq Dəyişirmi?

Rally1 avtomobilləri hibrid texnologiya ilə gəldikdə hər şey dəyişdi; ko-pilotluq da dəyişərdimi? Əslində sadə bir cavab var: pace note oxuma və təhlükəsizlik vəzifələri olduğu kimi davam edir. Toyota'nın 2026 GR Yaris Rally1 şassisi üçün spaceframe dizaynı sayəsində sürücü və ko-pilot təhlükəsizliyinin çox yüksək səviyyədə saxlanıldığı bildirilir - yəni iki nəfərlik komanda ideyası, avtomobilin skeletinə belə həkk olunub.

Requllama tərəfində isə son dövrdə hərəkətlilik vardı. FIA əvvəlcə hibridli Rally1 avtomobillərinin 2026 sonuna qədər WRC-də qalacağını təsdiqləmişdi; ardından gələn requlyasiya dəyişikliyi ilə 2025-dən etibarən hibrid vahid ləğv edildi və Rally1 avtomobilləri 1.6 litrlik turbo mühərriklə dörd təkərdən çəkişlə yarışmağa başladı. İlk hibrid Rally1 avtomobillərində mərkəzi diferensial ləğv edilmiş, yalnız iki aks diferensialı saxlanılmışdı. 2026, Rally1 requlyasiya dövrünün son mövsümüdür və köhnə-yeni avtomobillərin bir il birlikdə qaçdığı bir il kimi öne çıxır; avtomobillər 2025-də daha yüngül, daha az mürəkkəb və daha maliyyət səmərəli edilmişdi.

Texnologiya necə dəyişsə dəyişsin, o sağ oturacak dəyişmir. Çünki hibrid də olsa turbo da olsa, bir virajın arxasında nə olduğunu yalnız qeydlər deyə bilər.

Türkiyədə Ko-Pilotluq: Bilinənlər və Bilinməyənlər

Türkiye'nin ralli kültüründe ko-pilotluğun köklü bir geçmişi var. Rally Turkey'nin resmi sözlüyü hətta bu peşəyə xüsusi bir yer ayırır: yol notu, ko-pilot tərəfindən yaxınlaşan yol şəraitini pilot ötürmək üçün istifadə olunan təlimatlar kimi təyin olunur. Türkiye Rallisi tarixində Volkan Işık, Serkan Yazıcı və Ercan Kazaz kimi pilotların qazandığı illər var; qaliblərin protokolunda həmişə iki ad podiuma çıxır. Hətta 29. Türkiyə Rallisini Toyota Castrol komandasından Henrik Lundgaard və Jens Christian Anker dueti qazanmışdı.

Və gözəl bir xəbər: Ali Türkkan, Rally3 avtomobili ilə Çili Rallisində Junior WRC Dünya Çempionu olaraq bunu bacaran ilk türk pilot oldu - təbii ki, yanındakı ko-pilotu ilə. Türkiyə Ralli Çempionatının qeydiyyat siyahıları da həmişə pilot/ko-pilot formatında dərc olunur; yəni bu ölkədə çempionluq həmişə iki nəfərlikdir. 2026 Türkiyə Ralli Ko-Pilot Çempionu kimi Oytun Albayrak artıq elan olunub.

Səncə bu peşə çox az danışılır, elə deyilmi? Pilota üzü kameraya əks olunur, zəfər kubokunu o qaldırır, amma hər döngünü düz saniyədə pıçıldayan bir səs olmadan həmin kubok xəyal belə edilə bilməz. Dəfələrlə bir ralli videosu açdığında sağ oturacağa qulaq as. O rəqəmləri həll etdiyin anda, rallini başqa bir göz ilə izləməyə başlayacaqsan.

Mənbələr