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  4. ले मांस में महिला ड्राइवर्स: पोडियम तक का रास्ता

ले मांस में महिला ड्राइवर्स: पोडियम तक का रास्ता

  • ले मां 24 घंटे
  • लेखक: Lütfi Mete Odabaşı
  • निर्माण: 18 अक्टूबर 2026
ल मां में 1923 से अब तक 60 से अधिक महिला ड्राइवरों ने रेस शुरू की है; समग्र जीत न आने के बावजूद 10 वर्ग जीतें इतिहास में दर्ज हो चुकी हैं।
ल मां में 1923 से अब तक 60 से अधिक महिला ड्राइवरों ने रेस शुरू की है; समग्र जीत न आने के बावजूद 10 वर्ग जीतें इतिहास में दर्ज हो चुकी हैं।

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ले मां 24 घंटे में 1923 से अब तक 60 से अधिक महिला ड्राइवरों ने रेस शुरू की है; कुल जीत अभी तक नहीं मिली, लेकिन 10 वर्ग जीतें और दो पूर्णतः महिला टीमों की जीत इतिहास में दर्ज हुई। तो इस पौराणिक सहनशक्ति रेस में महिलाओं की कहानी इतनी कम क्यों सुनाई जाती है? यह रही वह जटिल राह, जो मिशेल मूटन से जेमी चैडविक तक, स्टार्ट लाइन से पोडियम तक जाती है।

मुख्य बिंदु

  • 1930 में मार्गरीट मारूज़ और ओडेट सिको, ले मां में रेस करने वाली पहली महिला जोड़ी बनीं और 7. कुल स्थान पर रेस समाप्त की
  • सर्वश्रेष्ठ कुल परिणाम: ओडेट सिको की 1932 में 4ठी रैंक
  • मिशेल मूटन ने, 1975 में अपनी एकमात्र ले मां रेस में वर्ग जीत हासिल की
  • सबसे अधिक स्टार्ट लेने वाली महिला: ऐनी-शार्लोट वर्ने, 10 रेसें
  • जेमी चैडविक, 2026 के टेस्ट डे में हाइपरकार चलाने वाली पहली महिला बनीं

क्या महिलाओं ने ले मां में रेस की? संक्षिप्त उत्तर: हां, 1923 से

आइए इसे स्पष्ट कर दें: ले मां 24 घंटे के इतिहास में महिला ड्राइवर कभी भी "मेहमान" नहीं थीं। जब रेस 1923 में "Grand Prix of Endurance and Efficiency" नाम से ACO (Automobile Club de l'Ouest) द्वारा सर्किट दे ला सार्थ ट्रैक पर शुरू हुई, तो नियमों ने पहले दिन से ही महिलाओं की भागीदारी की अनुमति दी थी। इससे भी आगे, महिलाओं का मूल्यांकन प्रदर्शन मानदंडों में पुरुषों के पूरी तरह बराबर किया जाता था। उस समय के लिए यह एक गंभीर कदम था - वह भी एक सदी पहले।

कितनी महिलाओं ने रेस की, इस प्रश्न का उत्तर पूरी तरह स्पष्ट नहीं है; संख्या पहचान और अपडेट के अनुसार बदलती है। आधिकारिक स्रोत किसी समय 59 कहते थे, जबकि नवीनतम प्रकाशन 64 महिला ड्राइवर और 27 पूर्णतः महिला टीमों का उल्लेख करते हैं। बिना ज्यादा हिसाब-किताब के देखें तो सार यह है: सौ वर्ष पुरानी रेस में यह संख्या एक ही समय में इतिहास की गौरवमयी शुरुआत और बाद में दरवाज़े कितने संकरे हो गए, दोनों की कहानी बयां करती है।

पहली महिलाएं: बगाटी से शुरू हुई कहानी

पहली महिला नामें 1930 में सामने आईं: मार्गरीट मारूज़ और ओडेट सिको ने एक बगाटी Type 40 के साथ रेस शुरू की और 132 लैप पूरे करके कुल वर्गीकरण में 7वें स्थान पर रहीं। सोचिए: केवल रेस करने वाली नहीं, बल्कि पहले ही प्रयास में टॉप 10 में समाप्ति करने वाली एक महिला जोड़ी। यह आज भी पूर्णतः महिला टीम द्वारा रेस इतिहास में हासिल किया गया सर्वश्रेष्ठ कुल परिणाम के रूप में रिकॉर्ड पर दर्ज है।

ओडेट सिको ने फिर अपने नाम एक रिकॉर्ड बनाया: 1932 में 4था स्थान हासिल करके उन्होंने अब तक की एक महिला ड्राइवर की सर्वोच्च कुल रैंक दर्ज की। और एक और रोचक विवरण - भागीदारी का शिखर बिल्कुल इसी शुरुआती दौर में देखने को मिला: 1935 की रेस में 10 महिला ड्राइवर एक ही समय ग्रिड पर थीं और उसी वर्ष 4 पूर्णतः महिला टीमों ने रेस की। यानी महिलाओं का ले मां से रिश्ता कभी "बाद में" नहीं जुड़ा; असली संकुचन बाद में आया।

प्रतिबंध का दौर: ग्रिड पर होना भी था प्रतिबंधित

यह है कहानी का वह कड़वा हिस्सा। 1955 के ले मां दुर्घटना, उसके बाद 1956 में ऐनी बूस्के की रेंस 12 घंटे में घातक दुर्घटना और 1957 Mille Miglia'daki spectator deaths के कारण ACO ने महिलाओं को दौड़ से प्रतिबंधित कर दिया। आधिकारिक कारण के रूप में सुरक्षा पेश की गई, लेकिन यह ज्ञात है कि ACO ने Bousquet की ड्राइविंग शैली को भी कारण बताया - और इतिहासकार इस दूसरे कारण को आज भी विवादास्पद मानते हैं। एक ड्राइवर की शैली "पसंद न आने" की वजह से पूरे एक लिंग को ग्रिड से बाहर रखना, आज के दृष्टिकोण से और भी अधिक अस्वीकार्य लगता है।

प्रतिबंध ने शुरुआत से पहले ही शिकार बनाया: Gilberte Thirion, 1954 दौड़ में अपने लिंग के कारण Equipe Gordini टीम से हटा दी गईं और उनकी जगह उनके पिता Max Thirion ने ली। दरवाजे फिर से खुले, लेकिन केवल 1971 दौड़ से दो महीने पहले; ऐसा बताया जाता है कि यह यूरोप में महिला अधिकारों के आंदोलन का अंततः फ्रांसीसी मोटरस्पोर्ट्स तक पहुंचने से जुड़ा हो सकता है। यानी जब महिलाएं Le Mans लौटीं, तो वे दौड़ का पहला आधा हिस्सा पूरी तरह चूक गईं थीं। मेरी राय में यही विच्छेदित पीढ़ी आज की संख्यात्मक असमानता की सबसे बड़ी व्याख्या है।

Michèle Mouton और अग्रदूत: वर्ग जीतों का स्वर्ण युग

1975'te Christine Dacremont, Marianne Hoepfner ve Michèle Mouton, Esso takımıyla Le Mans'ta üst üste ikinci tamamen kadın sınıf zaferini kazandı.

प्रतिबंध हटने के बाद एक छोटी लेकिन शानदार अवधि शुरू हुई। पहली वर्ग-जीतने वाली पूर्ण-महिला टीम 1974 में सामने आई: "Christine" - Ecurie Seido टीम के साथ Christine Beckers, Yvette Fontaine और Marie Laurent ने Sport 2.0 वर्ग जीता। एक साल बाद, 1975 में Société Esso की तिकड़ी - Christine Dacremont, Marianne Hoepfner और Michèle Mouton - ने इस सफलता का दूसरा उदाहरण दिया। लगातार दो साल, दो पूर्ण-महिला वर्ग जीत।

Michèle Mouton तो एक अलग ही अध्याय की हकदार है। Rally इतिहास जानने वाले हर कोई उन्हें पहले से ही किंवदंती मानता है, लेकिन Le Mans का रिकॉर्ड भी उनकी रैली जितना ही प्रभावशाली है: अपनी एकमात्र शुरुआत में, 1975 में एक Moynet LM75 के स्टीयरिंग पर समग्र वर्गीकरण में 21. स्थान पर रहीं और 2.0-लीटर प्रोटोटाइप वर्ग को पूर्ण-महिला टीम के साथ जीता। एक दौड़, एक वर्ग जीत - दक्षता का सबक खुद। आज वर्ग जीत हासिल करने वाली महिला ड्राइवरों की कुल संख्या 10 है: Odette Siko, Anne-Charlotte Verney, Michèle Mouton, Christine Beckers और Christine Dacremont इस सूची में दर्ज नामों में से कुछ ही हैं।

Desiré Wilson और अन्य राह दिखाने वाले

आप दक्षिण अफ्रीकी Desiré Wilson का नाम एक बहुत व्यापक संदर्भ में सुनते हैं: 1980 में Brands Hatch पर Formula 1 दौड़ जीतने वाली इकलौती महिला वे हैं। Le Mans में भी वे दो बार 7. समग्र स्थान तक पहुंचीं (1980 में Alain de Cadenet के साथ, फिर 1983 में), और उनकी अंतिम उपस्थिति 1991 में हुई - वैसे वर्ग जीत नहीं है, लेकिन ग्रिड में निर्णायक रहीं दौड़ें कम नहीं हैं। उनके बाद आने वाले नामों ने भी दिशा दिखाई: Margie Smith-Haas, Le Mans में दौड़ने वाली पहली अमेरिकी महिला बनीं; Lella Lombardi ने एक वर्ग में दूसरा स्थान हासिल कर पोडियम पर जगह बनाई।

आंकड़ों में महिला Le Mans रिकॉर्ड

आंकड़े पसंद करने वालों के लिए तालिका बिल्कुल स्पष्ट तस्वीर देती है - भौगोलिक वितरण और करियर की लंबाई दोनों:

रिकॉर्ड / संकेतकनाम या मूल्य
सबसे अधिक शुरुआतें (10)Anny-Charlotte Verney (फ्रांस)
सबसे अधिक शुरुआतें (8)Rahel Frey (स्विट्ज़रलैंड)
सबसे अधिक शुरुआतें (7)Vanina Ickx (बेल्जियम)
सर्वश्रेष्ठ समग्र परिणामOdette Siko, 4., 1932
क्लास जीत हासिल करने वाली महिलाओं की संख्या10 ड्राइवर
सबसे अधिक महिला ड्राइवर निकालने वाला देशफ्रांस, 24 ड्राइवर
एक रेस में सर्वाधिक महिला भागीदारी10 ड्राइवर, 1935

क्लास जीत की सूची में भी फ्रांसीसी महिलाएं सबसे आगे हैं: 10 क्लास जीत उनके खाते में। यूनाइटेड किंगडम 17 ड्राइवर के साथ दूसरे स्थान पर है; बेल्जियम का योगदान छोटा लेकिन प्रभावशाली रहा - चार-पांच महिला ड्राइवर दिए, जिनमें Christine Beckers और Christine Dacremont जैसी क्लास विजेता शामिल थीं।

Hypercar युग में महिलाएं: हम कहां हैं, कहां जा रहे हैं?

आज तस्वीर फिर से चिंताजनक रूप से संकरी है। 2026 रेस में ग्रिड पर केवल दो महिलाएं थीं - दोनों फ्रांसीसी - और पिछले साल पांच महिलाएं थीं। यह अंतर दिखाता है कि Iron Dames जैसी टीमें कितनी महत्वपूर्ण हैं: Sarah Bovy, Michelle Gatting और Rahel Frey से बनी टीम #85 Ferrari के साथ रेस के लिए तैयारी करते हुए Le Mans में अपनी 7वीं शुरुआत की ओर बढ़ रही थी, लेकिन 27 नवंबर 2025 को उन्होंने घोषणा की कि वे 2026 WEC में वापस नहीं लौटेंगी। प्रशंसकों के बीच "2026 के लिए कोई प्रोग्राम नहीं" की चर्चा अब भी जारी है और WEC में महिलाओं की कमी एक गंभीर बहस का विषय बन गई है।

फिर भी उम्मीद दिखाने वाले पल भी हैं। Jamie Chadwick, 2025 में Célia Martin के साथ रेस की अंतिम महिला डेब्यूटेंट में से एक थीं; 2026 के टेस्ट दिन में उन्होंने Genesis GMR-001 Hypercar चलाकर Le Mans में Hypercar चलाने वाली पहली महिला बनीं। Reuters से बात करते हुए Chadwick ने इस क्लास में भविष्य की उम्मीद जताई:

मुझे उम्मीद है कि Hypercar में मेरा भविष्य होगा।
Jamie Chadwick, रेस ड्राइवर

2026 के उभरते महिला नामों में Doriane Pin और Lilou Wadoux (फ्रांस), साथ ही पिछले साल ऐतिहासिक परिणाम हासिल करने वाली स्विस Léna Bühler और Antonella Bassani शामिल हैं। F1 Academy चैंपियन Pin का इस मंच पर होना विशेष रूप से सुखद है - युवा पीढ़ी को शिखर की ओर खेलते देखना मेरी राय में गैराज में बैठी लड़कियों के लिए सबसे अच्छा विज्ञापन है। और Kozyra की पहली Le Mans उपस्थिति भी थी, जो दिखाती है कि टीम का नवीनीकरण जारी है।

रेस के समग्र इतिहास में इस कहानी का स्थान

Le Mans 24 घंटे को डिस्क ब्रेक से लेकर हाइब्रिड और डायरेक्ट इंजेक्शन तक प्रौद्योगिकी की प्रयोगशाला के रूप में बताने वाले अनगिनत लेख हैं; लेकिन इस रेस का सामाजिक इतिहास भी तकनीकी इतिहास जितना ही दिलचस्प है। पहले दिन बराबरी के नियम, फिर पंद्रह साल तक चला एक प्रतिबंध, फिर धीमी लेकिन दृढ़ वापसी और hypercar युग में फिर से सिकुड़ते दरवाजे - Le Mans, महिलाओं की मोटरस्पोर्ट यात्रा को लघु रूप में दर्शाने वाला एक संग्रहालय जैसा है। सभी-महिला टीमों की क्लास जीतों के 2 होने और समग्र जीत अभी तक न आने को याद करें, तो स्पष्ट है कि कहानी का सबसे रोमांचक अध्याय अभी लिखा नहीं गया है।

रास्ता जारी है

Siko की 1932 वाली चौथी जीत से लेकर Chadwick के 2026 के टेस्ट दौरों तक की रेखा को देखकर मैं यह देखता हूँ: जब दरवाज़े खुले, तो महिलाओं ने हमेशा उसका पीछा किया। Mareuse और Siko की Bugatti, Mouton की बारिश में नृत्य करती Moynet, Wilson के कुल शीर्ष दस में फिनिश, Pin और Wadoux के आज के रेस - सब एक ही वाक्य के सबूत हैं। अगले अध्याय का नाम अभी स्पष्ट नहीं है, लेकिन केवल एक समग्र जीत भी इस सौ साल की कहानी को हमेशा के लिए बदल देगी। मैं उस दिन की प्रतीक्षा करता हूँ; क्या आप भी नहीं करते?

स्रोत

  • ले मांस 24 घंटे की महिला ड्राइवरों की सूची
  • 2026 ले मांस 24 घंटे: जेमी चैडविक ने हाइपरकार वर्ग में इतिहास रचा
  • ले मांस के लैप्स के बाद चैडविक को हाइपरकार भविष्य की उम्मीद
  • ले मांस में अब तक कितनी महिलाओं ने रेस की और क्या उन्होंने जीत हासिल की?
  • 1975 ले मांस 24 घंटे: जब मिशेल माउटन बारिश में मजे कर रही थीं
  • मिशेल माउटन ने दुनिया को चुनौती दी और जीत हासिल की
  • डेसिरे विल्सन
  • ले मांस 24 घंटे के ऐतिहासिक संस्करण
  • 2026 ले मांस 24 घंटे की महिलाएं
  • 2026 ले मांस 24 घंटे में रेस करने वाली हर महिला
  • आयरन डेम्स 2026 WEC से बाहर
  • मार्जी स्मिथ हास: ले मांस में रास्ता बनाते हुए

कैटेगरी संपादक

लुत्फ़ी मेते ओदाबाशी

लुत्फ़ी मेते ओदाबाशी

एक युवा, गतिशील, शोधन और सीखने से प्रेम करने वाला ऑटोमोबाइल और मोटर स्पोर्ट्स का शौकीन। Mete, हमारे ऑटोमोबाइल समाचार, जानकारी और संस्कृति प्लेटफ़ॉर्म में युवाओं के दृष्टिकोण से मूल्य जोड़ता है। वह ऑटोमोबाइल तकनीकों में नवाचारों और मोटर स्पोर्ट्स में होने वाले विकासों को बारीकी से फॉलो करता है और जो सीखता है, उसे otomobilgi.com के लिए उपयोगी, भरपूर सामग्री में बदलता है।

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