Infotainment és csatlakoztathatóság
Az oldal megosztása
Miért marad el az autóban lévő navigációs térkép a telefonénál?
Az autóban lévő navigációs térkép elavul a telefonhoz képest, mivel a beépített rendszerek licencelt offline térkép adatokat használnak; a telefonod alkalmazásához képest a frissítések évente egyszer-négyszer érkeznek, és néha fizetősek. Vagyis akkor…
Olvasson tovább
A CarPlay és az Android Auto a telefonon él, vagy az autóban?
A legtöbb autós alkalmazás a telefonon fut: a CarPlay és az Android Auto a telefon processzorát használja, és az autó kijelzőjét csupán monitorként jeleníti meg. Viszont az Android Automotive OS-hez hasonló beépített rendszerekben az alkalmazások köz…
Olvasson tovább
Mire jó az eSIM az autóban
A járműben lévő eSIM a telematikai vezérlőegységbe beépített, gyártás során forrasztott SIM-chip; ez a mobilinternet-forrás, amely lehetővé teszi a vezeték nélküli CarPlay és Android Auto kapcsolatot, az OTA szoftverfrissítéseket, az élő forgalmi inf…
Olvasson tovább
Miért akadály a Bluetooth az autó hangminőségének útjában?
A Bluetooth technikailag rontja a hangminőséget az autóban: egyetlen Bluetooth hangkodek sem veszteségmentes, és a legtöbb jármű az SBC-vel működik, amely a legalapvetőbb kodek, amiben két eszköz megegyezhet. Vagyis a telefonodon lévő zene először tö…
Olvasson tovább
Miért nincs minden telefonos alkalmazás elérhető az autóban?
Miközben a telefonodon hundreds of apps futnak, miért csak egy maroknyi alkalmazás működik az autó kijelzőjén? A rövid válasz: az autó kijelzője nem egy szabad alkalmazásbolt, mint a telefon; hanem szigorú szabályok alá eső platform, amelyet úgy terv…
Olvasson tovább
Jobb-e a járműben lévő navigáció telefonon vagy a kijelzőn?
Rövid válasz: A legtöbb vezető számára a telefonos navigáció, azaz az Apple CarPlay vagy az Android Auto keresztül a kijelzőre vetített térképek, naprakész forgalmi adatok és gyakorlatos használat szempontjából jobb elsődleges választás, mint a beépí…
Olvasson tovább
A digitális műszerfal miért sokkal több információt hordoz, mint az analóg óra?
A digitűzer a kormány mögötti mutatós műszereket és figyelmeztető lámpákat egyetlen LCD/TFT kijelzőre cseréli; így a sebességet, az üzemanyagot, a navigációt és a vezetési segédletek adatait nem rögzített elrendezésben, hanem a vezetési körülményekne…
Olvasson tovább
Miért lassabb az autóban lévő hangasszisztens, mint a telefonon lévő?
Az autóban lévő hangasszisztens lassabb, mint a telefonodon lévő asszisztens, és korlátozottabban tanul; mivel a parancsok többsége nem jut ki az internetre, az autóban lévő kis számítógépen kerül feldolgozásra. A telefonon lévő asszisztens a felhő h…
Olvasson tovább
Segít ténylegesen a vezetőnek a fejtámla fölötti kijelző?
A műszerfalra vetített kijelző (HUD) egy megjelenítési rendszer, amely a sebességet és a navigációs információkat a szélvédőre vagy egy kis panelre vetíti, így a vezető anélkül olvashatja el az információkat, hogy a szemét el kellene mozdítania az út…
Olvasson tovább
OTA frissítések: hogyan újul meg az autója távolról?
Az OTA, vagyis a "vezeték nélküli" (over-the-air) frissítés lényege, hogy az autód szoftvere vezeték nélküli módon frissül: akárcsak a telefonodra érkező frissítés, az autó is Wi-Fi-n vagy mobilhálózaton keresztül tölti le az új szoftvert, és jellemz…
Olvasson tovább
Vezeték nélküli CarPlay és Android Auto: mire számíthatunk az autó kijelzőjén?
A vezeték nélküli CarPlay és Android Auto olyan rendszerek, amelyek lehetővé teszik, hogy kábelcsatlakoztatás nélkül használd a navigációt, a zenét és az üzenetküldést az autó kijelzőjén; Bluetooth-párosítással csatlakoznak, és Wi-Fi-n keresztül visz…
Olvasson tovább