Karbantartás és Használat
Az oldal megosztása
Mire a jó a gumiabroncs forgatása, és mekkora legyen a futófelület mintázatának mélysége?
A gumiabroncsrotáció a négy abroncs egyenletes kopása érdekében végzett pozíciócsere, amelyet szabály szerint 8 000-13 000 km enként vagy 6 havonta végeznek el, aszerint, hogy melyik következik be előbb. A barázdámélység jogi minimuma 1,6 mm; téligum…
Olvasson tovább
Nyári felkészülés: ami kimeríti és ami védi az autóját a melegben
A meleg idő keményebben próbára teszi az autót, mint a tél. A hűtőrendszer plusz terhelés mellett dolgozik, az akkumulátor elektrolitja elpárolog, a guminyomás megemelkedik, az üzemanyag pedig igyekszik bezárkózni a tartályba. A nyári felkészültség e…
Olvasson tovább
Az Autója Korai Kopásához Vezető Használati Szokások
A járművet korai kopáshoz vezető vezetési szokások többnyire nem szándékosan rossz vezetésből erednek; olyan kis, észrevétlenül ismételt viselkedések, mint a hideg motornál való magas fordulatszám, a kuplung félig lenyomva tartása, a kormány kilyukas…
Olvasson tovább
7 pont, amit érdemes ellenőrizni az autódban hosszú út előtt
Megy útnak indulás előtt járművén hét pontot kell ellenőriznie: a gumiabroncsok állapota és a pótkerék, a folyadékszintek, a fékreakció, az akkumulátor és az elektromos rendszer, a ablaktörlők és az ablakmosó folyadék, valamint a világítás és a teher…
Olvasson tovább
Télre kész autó: Ellenőrzőlista hideg időben az első indítás előtt
Télre felkészített autó: az akkumulátor, a gumiabroncsok, a fagyálló, az ablakmosó folyadék és az ajtótömítések ellenőrzését jelenti, még mielőtt beköszönt a hideg idő. A fagypont alatti hőmérsékletek feltárják az autó leggyengébb láncszemeit; a szez…
Olvasson tovább
Mikor kell motorolajat cserélni? Kilométerhatárok és tévhitek
A "mikor kell motorolajat cserélni" kérdésre nincs egyetlen helyes válasz; a helyes intervallum a használt olaj típusától, a jármű használati körülményeitől és a gyártó karbantartási naptárától függ. Ásványi olajnál körülbelül 8.000 km, teljesen szin…
Olvasson tovább
A jármű adta jelzések, mielőtt a fékbetét elkopik
Amit a legtisztábban elárulja, hogy kopott a fékbetét, nem a műszerfal lámpája és nem a műhely digitális kijelzője; maga a jármű viselkedése. A csikorgás, a pedál puhulása vagy remegése, a fékút érezhető megnövekedése és a felnillát látható vékony be…
Olvasson tovább
Miért érdemes havonta egyszer ellenőrizni a gumiabroncs nyomását?
A gumynyomást havonta egyszer kell ellenőrizni, mert a hőmérséklet és a használat miatti veszteségek csendesen halmozódnak: már 1 PSI átlagos hiány körülbelül 0,2% kkal rontja a fogyasztást, megnöveli a fékutat és rövidíti a gumi élettartamát. Mivel …
Olvasson tovább
Fékfolyadéktól a hűtőfolyadékig: Mit kell cserélni az autódban, és mikor?
Egy autóban lévő folyadékokat nem lehet egyetlen naptár szerint kezelni: a motorolajat általában 8.000–16.000 km enként, a fékfolyadékot 24 havonta , a hűtőfolyadékot 2–5 évente , a sebességváltó-olajat pedig járművenként változó időközönként cseréli…
Olvasson tovább
Meddig élettartam egy autó akkumulátora? A gyengülés jelei és a karbantartása
A 12 voltos autó akkumulátora átlagosan 3-5 évig él; egy ólom-savas akkumulátor csak jó használat és rendszeres karbantartás mellett lép ki ebből a tartományból. Az akkumulátort nem az életkor, hanem a rövid távú használat, a hosszú ideig parkoló hel…
Olvasson tovább
Műszerfal jelzőfények: melyik sürgős, és melyik halasztható?
A műszerfal figyelmeztető lámpái egyszerű színlogika alapján működnek: a piros lámpa azonnali beavatkozást, a sárga lámpa hamarosan esedékes ellenőrzést, a zöld lámpa pedig azt jelzi, hogy a rendszer normálisan működik. A világító piros lámpa azt jel…
Olvasson tovább