Elfyn Evans Menjadi Britania Pertama yang Menjadi Juara Sejak Colin McRae

Berita Motorsport Dunia
Penulis: Mustafa Odabaşı
Dibuat: 18 Oktober 2026

Kemenkan juara yang berpuncak pada kecelakaan lawannya dua tikus menjelang finis membalas amarah diam Evans atas lima posisi kedua dalam enam musim.

Bagikan Halaman Ini

Elfyn Evans memenangkan kejuaraan dunia WRC pertamanya saat menantikan final musim di Sardinia pada hari Minggu, 4 Oktober 2026; sehingga menjadi juara dunia reli pertama asal Inggris sejak Richard Burns pada 2001. Kejuaraan tersebut dipastikan setelah Oliver Solberg mengalami kecelakaan di Power Stage final saat tersisa dua tikung menuju garis finis. Evans dan co-driver Scott Martin mengakhiri penantian terpanjang dalam karier mereka setelah lima kali finis kedua dalam enam musim.

Sorotan

4 Oktober 2026: Evans dan Martin memenangkan kejuaraan pembalap WRC pertama mereka pada hari terakhir Rally Italia Sardegna.
Klasemen poin kejuaraan: Evans 243, Solberg 238, Pajari 237.
Evans menjadi orang Inggris ketiga yang memenangkan WRC setelah Colin McRae dan Richard Burns, serta yang pertama dari Wales.
Solberg kehilangan gelar juara meskipun memenangkan reli dengan selisih 57,6 detik.
Scott Martin menjadi co-driver WRC pertama asal Inggris yang menjadi juara.

Perhitungan Kejuaraan yang Tersisa di Satu-Etap Saja di Sardinia

Tiga nama memasuki final musim dengan peluang masih hidup: Evans unggul 17 poin atas rekan setimnya Sami Pajari; Oliver Solberg tertinggal hanya 4 poin, bahkan membuka keunggulan 21 poin selama akhir pekan. Kondisi ini secara efektif menjadikan Power Stage penutup Sardinia sebagai duel kejuaraan sesungguhnya. Siapa yang tercepat di etape Sassari-Argentiera sepanjang 7,1 kilometer, dialah yang akan mengukuhkan gelar juara dunia pertamanya. Skenario "pemenang mengambil segalanya" sejelas ini jarang terjadi pada era Rally1; seperti diketahui baik oleh mereka yang telah lama bergelut di dunia ini, etape final semacam ini memperlihatkan sisi paling kejam dari reli.

Pekerjaan Evans memang tidak dimulai dengan mudah. Pada etape 16, etape sebelum etape terakhir, ban depan kanalnya pecah dan ia terpaksa berhenti untuk mengganti ban. Persaingan puncak menyempit menjadi satu poin. Kemudian giliran Power Stage tiba. Evans mencatat waktu tercepat ketiga; Sementara Solberg unggul 1,9 detik di split terakhir dengan tersisa 1,2 kilometer menuju finis. Perhitungannya sederhana: Itu sudah cukup bagi Solberg untuk menjadi juara.

Kemudian semuanya berubah dalam dua tikung. Saat tersisa dua tikung menuju finis, Solberg kehilangan kendali atas Toyota GR Yaris-nya dan mobilnya masuk ke gundukan pasir serta kerikil. Ia mencoba kembali, menyelesaikan etape, bahkan memenangkan reli; mengalahkan Sébastien Ogier dan Vincent Landais dengan selisih 57,6 detik. Namun gelar juara tertinggal di luar kedua tikung itu. Saat Thierry Neuville memenangkan Power Stage, Pajari finis kedua dan meraih poin Super Sunday; sebuah kontribusi yang tidak langsung namun menentukan.

Beban Dua Tikung

Perlu diingat bahwa Solberg, putra juara dunia 2003 Petter Solberg, telah meraih tiga kemenangan reli pada musim Rally1 pertamanya. Seorang pembalap berusia 22 tahun mampu membawa perebutan gelar hingga etape terakhir dengan tempo seperti itu sudah merupakan sebuah peristiwa tersendiri. Ucapannya setelah kecelakaan juga datang dengan kematangan yang sama: "Sangat menyakitkan, tetapi saya tidak menyesal."

Di pihak Evans, suasana tampak lebih berupa kelegaan ketimbang kegembiraan yang membludak. "Sepertinya saya cukup yakin sudah selesai... Saya juga sedih untuk Oliver - ia menjalani akhir pekan yang luar biasa," ujarnya, merangkum bahwa ia menjalani etape yang sama untuk dua orang sekaligus. Kata-kata Scott Martin juga serupa: "Sudah lama dinantikan... saya masih dalam kebingungan." Komentar dari paddock pun berfokus pada soal kelayakan gelar juara.

Juara yang layak dari musim ini... di antara banyak orang, tidak ada yang lebih layak darinya.
Sébastien Ogier

Gelar Juara Setelah Lima Kali Jadi Runner-up

Gelar juara Evans harus dibaca sebagai kisah seorang pria yang akhirnya membuka pintu setelah lima kali pulang dengan tangan kosong. Ia menjadi runner-up pada musim 2020, 2021, 2023, 2024 dan 2025; pada 2020, 2021 dan 2025 yang memutus jalannya adalah Ogier. Sementara Kalle Rovanperä, setelah dua gelar juara, beralih ke disiplin lain pada 2026 sehingga absen dari musim ini, dan panggung pun sebagian terbentuk kembali. Dalam situasi ini, Evans semacam itu memenangkan gelar juara "di dua tikungan terakhir": tercepat ketiga di Power Stage terakhir, tanpa poin pada hari Minggu dan dari posisi kelima. Tidak ada yang menolak hal ini; namun keseluruhan musim juga perlu dilihat.

Peringkat	Pembalap	Poin	Catatan
1	Elfyn Evans	243	Tercepat ketiga di Power Stage final
2	Oliver Solberg	238	Tiga kemenangan di musim Rally1 pertamanya
3	Sami Pajari	237	Mengambil poin Super Sunday

Ada juga satu identitas kritis: penilaian Evans sendiri. "Saya tidak bangga dengan balapan terakhir musim ini... mungkin bakat saya tidak setinggi beberapa rival saya, tapi saya bekerja sangat keras" - kata-kata tersebut melukiskan potret seorang pembalap yang tak pernah berhenti mengkritik dirinya sendiri. Penekanan CEO WRC Promoter Éric Boullier juga searah: duo ini "menunjukkan ketangguhan yang luar biasa". Dulu gelar juara diraih dengan kecepatan yang menumpulkan, kini konsistensi dan masa penantianlah yang menentukan; kisah Evans adalah contoh terbaik dari kenyataan yang kedua.

Hujan, Kabut dan Serenat Paduan Suara di Dolgellau

Küçük bir Galler kasabasının okul kapısından geçen yol, bir WRC dünya şampiyonluğunun son halkasına dönüştü.

Penentuan gelar juara sesungguhnya dilakukan pada hari Kamis, 15 Oktober, di kota Dolgellau, Wales. Kerumunan datang ke acara penyambutan yang digelar di kampung halaman Evans, meski cuaca khas Wales - hujan. Dalam acara itu bukan upacara peresmian wisata, melainkan reli itu sendiri: Evans mengendarai mobil Toyota GR Yaris Rally1 ke pusat kota, ke Eldon Square; mobil itu naik ke panggung, paduan suara menyanyikan serenat. Bersatunya suara paduan suara lokal dengan mesin Rally1 di alun-alun yang sama adalah pemandangan yang sulit didapat para pengamat olahraga ini bertahun-tahun - dan memang terjadi.

Perayaan dimahkotai dengan lingkaran donut di parkiran kota; Evans memutar mobil juaranya di tengah kerumunan tanpa menutup jalan. Kemudian datanglah detail yang dilaporkan BBC: Evans mengendarai mobil di Dolgellau bersama perdana menteri dan mengunjungi sekolah lamanya. Mata rantai terakhir perjalanan dari sebuah kota kecil menuju gelar juara dunia ternyata adalah melewati pintu sekolah itu. Bagi Scott Martin pun ada gelar juara tersendiri: menjadi navigator WRC Britania pertama yang menjadi juara.

Siapa Saja yang Menjadi Juara WRC dari Britania?

Pertanyaannya sederhana, daftarnya singkat. Jumlah pembalap Inggris yang memenangkan gelar juara dunia pembalap WRC naik menjadi tiga dengan kejuaraan Evans:

Colin McRae - Skotlandia, juara dunia reli pertama dari Inggris.
Richard Burns - Inggris, juara 2001 dan nama Inggris terakhir sebelum Evans.
Elfyn Evans - Wales, nama ketiga yang datang setelah 25 tahun dan yang pertama dari Wales.

Garis yang membentang dari McRae 1995 ke Burns 2001 dan Evans 2026 menunjukkan betapa kuatnya tradisi reli Inggris. Namun jeda 25 tahun di antaranya juga mengingatkan betapa maraton yang berat tradisi tersebut. Sementara itu, dalam konteks historis skalanya perlu dijaga: Sébastien Loeb dan Sébastien Ogier berada di puncak daftar dengan masing-masing sembilan gelar juara; satu gelar juara Evans, di samping angka sebesar itu, bukan menunjukkan kelemahannya, melainkan betapa sulitnya pekerjaan ini.

Mobil Toyota 2027: Generasi Baru yang Mengejar Gelar Juara

Kejuaraan Evans bertepatan dengan program pengembangan Toyota untuk regulasi teknis WRC 2027. Tim Jepang telah menyelesaikan lebih dari 5.000 km pengujian untuk mengembangkan mobil barunya. Evans sempat mencoba sebuah GR Yaris yang dimodifikasi dalam sebuah tes sebelum Reli Kroasia, dan membagikan kesan-kesanannya dengan bahasa yang lugas: mesin, transmisi, suspensi, dan rem hampir sepenuhnya sepadan; namun mobilnya, karena beban aerodinamis yang lebih rendah pada kecepatan tinggi dibandingkan generasi sebelumnya, cukup sulit untuk dikendalikan. Menurut ucapannya, mobil-mobil 2027 adalah "langkah ke arah yang tidak diketahui".

Rincian mengenai pendekatan rekayasa Toyota juga mulai terlihat jelas: tim menguji mobil secara back-to-back bersama mobil Rally2 untuk mengukur sejak dini apakah performa Rally1 yang baru setara dengan Rally2. Ott Tänak dilaporkan memainkan peran penting dalam proses pengembangan; rekaman tes yang beredar secara online menunjukkan versi mobil yang cukup matang. Di dalam sebuah kejuaraan yang terus dikalibrasi ulas di bawah arahan regulasi selama bertahun-tahun, keterlibatan langsung seorang juara dunia baru dalam pengembangan generasi baru membuat perspektif masa depan kejuaraan ini menjadi nyata. Dahulu para juara merayakan gelarnya dengan duduk di singgasana; kini mereka harus mengenal kembali mobilnya pada tahun berikutnya.

Kesimpulan: Pantas Didapat, atau Kebetulan?

Kejuaraan Evans di sebagian kalangan disalahkan karena "mengandalkan" kecelakaan Solberg; perdebatan itu sendiri adalah akibat alami dari beban dramatis yang dibawa etape terakhir. Namun pendapat dominan dari paddock - termasuk Neuville - adalah bahwa bila dilihat keseluruhan musim, Evans adalah pemenang yang nyata dan pantas. Ketika lima posisi kedua, bertahun-tahun konsistensi di bawah naungan Toyota, dan gelar sebagai salah satu dari tiga juara Inggris berkumpul bersama, seluruhnya membentuk gambaran yang terlalu luas untuk disebut sebagai kebetulan tipis. Di Sardinia, dua tikungan cukup untuk menentukan; namun harga sebenarnya dari kisah ini terbaca dari wajah kerumunan yang berkumpul di bawah hujan di Dolgellau.