Элфин Эванс стал первым британским чемпионом со времён Колина Макрея

Глобальные новости автоспорта
Автор: Mustafa Odabaşı
Создание: 18 Октябрь 2026

Чемпионство, увенчавшееся аварией соперника за два виража до финиша, вознаградило тихую ярость Эванса после пяти вторых мест за шесть сезонов.

Поделиться этой страницей

Элфин Эванс завоевал свой первый титул чемпиона мира WRC в воскресенье, 4 октября 2026 года, в Сардинии, когда ожидал финала сезона; таким образом, он стал первым чемпионом мира по ралли из Великобритании со времен Ричарда Бёрнса в 2001 году. Чемпионство определилось после аварии Оливера Сольберга на финальном Power Stage за два поворота до финиша. Эванс и его штурман Скотт Мартин, пять раз занимавшие второе место за шесть сезонов, положили конец самой долгой саге ожидания в своей карьере.

Основные моменты

4 октября 2026 года: Эванс и Мартин завоевали первый чемпионский титул WRC среди пилотов в финальный день Rally Italia Sardegna.
Очки чемпионата: Эванс - 243, Сольберг - 238, Паяри - 237.
Эванс - третий британец и первый валлиец, выигравший WRC, после Колина МакRae и Ричарда Бёрнса.
Сольберг проиграл чемпионство, хотя выиграл ралли с преимуществом в 57,6 секунды .
Скотт Мартин стал первым штурманом из Великобритании, выигравшим чемпионат WRC.

Чемпионская арифметика, уместившаяся в один спецучасток Сардинии

К финалу сезона в живой борьбе оставались три фамилии: Эванс опережал партнёра по команде Сами Паяри на 17 очков; Оливер Сольберг отставал всего на 4 очка, причём за уик-энд разыгрывалось 21 очко. Всё это фактически превратило закрывающий Power Stage Сардинии в матч за чемпионство. Тот, кто покажет лучшее время на 7,1-километровом участке Сассари - Арджентьера, объявит себя первым чемпионом мира. Столь очевидный сценарий «победитель получает всё» в формате Rally1 случается редко; как хорошо известно тем, кто досыта вкусил раллийную пыль, подобные финальные участки обнажают самую беспощадную сторону этого спорта.

Эвансу и поначалу было нелегко. На 16-м участке, предпоследнем, у него лопнула правая передняя шина, и ему пришлось остановиться для её замены. Отрыв сократился до одного очка. Затем настал Power Stage. Эванс показал третье время; Сольберг на последнем сплите опережал его на 1,9 секунды, и до финиша оставалось 1,2 километра. Расчёт был прост: Сольбергу этого хватало для чемпионства.

А потом всё изменилось за два поворота. За два поворота до финиша Сольберг Toyota GR Yaris потерял контроль, и машина ушла в песчаный вал, в щебень. Он пытался вернуться, завершил участок и даже выиграл ралли, опередив Себастьена Ожье и Венсана Ландэ на 57,6 секунды. Но чемпионство осталось за теми двумя поворотами. Тьерри Невилль выиграл Power Stage, а Паяри стал вторым, забрав очки Super Sunday; косвенный, но решающий вклад.

Бремя двух поворотов

Стоит помнить, что Сольберг, сын чемпиона 2003 года Петтера Сольберга, одержал три победы в ралли в своём первом сезоне Rally1. Для 22-летнего пилота довести борьбу за чемпионство до последнего участка в таком темпе - уже само по себе событие. Его слова после аварии прозвучали с той же зрелостью: «Очень больно, но сожалений нет».

Сторонники Эванса выглядели скорее ошеломлёнными, чем ликующими. «Пожалуй, я был вполне уверен, что всё закончилось... Мне также жаль Оливера – он провёл невероятные выходные», - подытожил он, отметив, что прожил этот этап сразу за двоих. Слова Скотта Мартина были похожи: «Этого ждали долго... Я всё ещё в ошеломлении.» Комментарии из паддока же сосредоточились на вопросе заслуженности чемпионства.

Заслуженный чемпион этого сезона... среди многих - никто не заслужил его больше, чем он.
Себастьен Ожье

Чемпионство после пяти вторых мест

Чемпионство Эванса следует читать как историю человека, пять раз получившего отказ, но наконец открывшего дверь. Он занимал второе место в сезонах 2020, 2021, 2023, 2024 и 2025 годов; в 2020, 2021 и 2025 годах его путь перерезал Ожье. Калле Рованпера же после двух чемпионств в 2026 году переключился на другие дисциплины и пропустил сезон, и пелетон частично изменился. В этой картине Эванс в каком-то смысле выиграл чемпионство «в двух последних поворотах»: третий на финальном Power Stage, ноль очков в воскресенье и пятое место. Никто не возражает; но нужно смотреть и на весь сезон в целом.

Место	Пилот	Очки	Примечание
1	Элфин Эванс	243	Третье время на финальном Power Stage
2	Оливер Солберг	238	Три победы в первом сезоне Rally1
3	Сами Паяри	Набрал очки Super Sunday	Заработал очки на Super Sunday

Есть и критическая деталь: собственная оценка Эванса. «Я не горжусь последней гонкой сезона... возможно, мой талант не так высок, как у некоторых соперников, но я очень много работаю», - эти слова рисуют портрет пилота, который никогда не перестаёт себя критиковать. Акцент генерального директора WRC Promoter Эрика Булье в том же направлении: эта пара «проявила невероятную стойкость». Раньше чемпионства завоёвывались подавляющей скоростью, теперь же решающими становятся стабильность и время ожидания; история Эванса - лучший пример второй истины.

Дождь, дым и серенада хора в Долгеллау

Küçük bir Galler kasabasının okul kapısından geçen yol, bir WRC dünya şampiyonluğunun son halkasına dönüştü.

Главная развязка чемпионства произошла в четверг, 15 октября, в городке Долгеллау в Уэльсе. На приветственное мероприятие в родном городе Эванса пришла толпа, несмотря на типичную уэльскую погоду - дождь. В программе было не туристическое чествование, а сам ралли: Эванс проехал на Toyota GR Yaris Rally1 через центр города к площади Элдон-сквер; машина выехала на сцену, хоры исполнили серенады. То, что голос местного хора звучал на одной площади с мотором Rally1, - это сцена, ради которой те, кто годами следит за этим видом спорта, готовы были постараться - и она состоялась.

Празднование увенчалось кругом с донатами на городской парковке; Эванс крутил чемпионский автомобиль посреди толпы, не перекрывая дороги. Затем последовала подробность от BBC: Эванс прокатился по Долгеллау вместе с первым министром и посетил свою бывшую школу. Последним звеном пути из маленького городка к мировому чемпионству стало то, что этот путь прошёл через двери той самой школы. У Скотта Мартина тоже было отдельное чемпионство: первый британец - чемпион WRC среди штурманов.

Кто становился чемпионом WRC среди британцев?

Вопрос простой, список короткий. Число британцев, выигрывавших чемпионат пилотов в истории WRC, с победой Эванса выросло до трёх:

Колин Макрей - Шотландия, первый чемпион мира по ралли среди британцев.
Ричард Бёрнс - Англия, чемпион 2001 года и последний британец до Эванса.
Элфин Эванс - Уэльс, третье имя спустя 25 лет и первый представитель Уэльса.

Линия от Макрея в 1995 году через Бёрнса в 2001-м к Эвансу в 2026-м показывает, насколько прочной традицией является британское ралли. Но 25-летний разрыв между ними напоминает, насколько тяжёлым марафоном является эта традиция. При этом в историческом контексте важно сохранять масштаб: Себастьен Лёб и Себастьен Ожье с девятью чемпионствами каждый возглавляют этот список; единственное чемпионство Эванса говорит не о нём, а о сложности этого дела.

Автомобиль Toyota 2027 года: новое поколение, идущее по следам чемпионства

Чемпионство Эванса совпало по времени с программой разработки Toyota в рамках технических регламентов WRC 2027 года. Японская команда для разработки нового автомобиля более 5000 км тестов уже позади. Перед ралли Хорватия Эванс недолго протестировал модифицированный GR Yaris и поделился впечатлениями вполне определённо: двигатель, коробка передач, подвеска и тормоза в целом хорошо сбалансированы; но на высокой скорости автомобиль из-за меньшей аэродинамической нагрузки по сравнению с предыдущими поколениями управлять им довольно сложно. По его выражению, автомобили 2027 года - «шаг в неизвестность».

Детали инженерного подхода Toyota также проясняются: команда провела back-to-back тесты нового автомобиля Rally2, чтобы на раннем этапе оценить, соответствует ли производительность нового Rally1 уровню Rally2. Сообщается, что Отт Тянак сыграл важную роль в процессе разработки; распространившиеся в интернете тестовые кадры показывают довольно развитую версию автомобиля. В рамках чемпионата, который год за годом постоянно перекалибровался под руководством регламентов, непосредственное участие свежего чемпиона мира в разработке нового поколения придаёт перспективам чемпионства конкретность. Раньше чемпионы венчали свою славу, восседая на троне; теперь им приходится заново узнавать автомобиль в следующем году.

Итог: заслуженно или удача?

Чемпионство Эванса в некоторых кругах объясняли тем, что он «полагался» на аварию Сольберга; сам спор - естественное следствие драматизма, который нёс финальный этап. Но преобладающее мнение из паддока, в том числе от Нёвилля, состоит в том, что если смотреть на весь сезон, Эванс - настоящий и заслуженный победитель. Пять вторых мест, годы стабильности в составе Toyota и наконец титул одного из трёх британских чемпионов - вместе они складываются в картину слишком широкую, чтобы списать её на столь тонкий шанс. На Сардинии хватило двух поворотов, чтобы всё решить; но истинная цена этой истории читалась по лицам толпы, собравшейся под дождём в Долгеллау.