Tingkatan di Bawah Cup Series, Xfinity dan Truck Series

NASCAR
Penulis: Lütfi Mete Odabaşı
Dibuat: 19 Oktober 2026

Tidak ada tangga seperti F2 di lapisan bawah NASCAR; beberapa pembalap melompat langsung dari Trucks ke Cup, beberapa mencapai puncak melalui pergantian tim.

Bagikan Halaman Ini

Di bawah NASCAR Cup Series, ada dua seri nasional yang dibuat agar pembalap bisa memanjat ke puncak: tingkat kedua adalah O'Reilly Auto Parts Series (dikenal sebagai Xfinity Series hingga 2025) dan tingkat ketiga adalah Craftsman Truck Series. Mayoritas besar menjalani jalur naik dari Trucks ke Xfinity, lalu ke Cup; tapi tidak ada buku panduan penggunaan untuk tangga ini, beberapa pembalap melompati anak tangga, beberapa berganti divisi tanpa menggunakan satu anak tangga pun. Untuk yang penasaran: sistem ini sering disamakan dengan tangga F2/F3 di olahraga motor Eropa, tetapi jauh lebih fleksibel dan jauh lebih berantakan.

Sorotan

Mulai 2026, Xfinity Series mengganti nama menjadi NASCAR O'Reilly Auto Parts Series.
Pembalap Cup bisa mengikuti maksimal 10 balapan per musim di seri bawah.
Kyle Busch adalah pemenang sepanjang masa di seri nasional dengan total 234 kemenangan.
Di Truck Series, 22 pembalap berbeda telah menjadi juara; Ron Hornaday Jr. memimpin dengan 4 gelar juara.
Pada 2026, ketiga seri kembali menggunakan format Chase yang baru; kemenangan balapan kini bernilai 55 poin.

Bagaimana Cara Kerja Trio Nasional NASCAR?

Di puncak piramida ada Cup Series yang sudah dikenal semua orang. Tepat di bawahnya, biasanya sehari sebelum balapan Cup pada akhir pekan yang sama, ada O'Reilly Auto Parts Series yang membentuk divisi nasional kedua lewat balapan pendukung. Dan di dasar ada Craftsman Truck Series, seri nasional ketiga. Bayangkan seperti bermain di tim jv sekolah sebelum masuk tim SMA: kulub yang sama, semangat yang sama, satu tingkat di bawahnya.

Tapi tangga ini tidak sekaku sistem junior sepak bola. Tidak ada pasal dalam buku aturan yang memaksa Anda naik dari satu tingkat ke tingkat lain. Pembalap bisa melompat langsung dari Truck ke Cup, bertahun-tahun di Xfinity tanpa berhasil naik, atau mencoba Cup lalu turun kembali. Hanya satu aturan pasti: sejak 2011, seorang pembalap hanya boleh memilih satu seri nasional untuk perjuangkan gelar juara.

Seri O'Reilly Auto Parts: Tingkat Kedua yang Kita Kenal sebagai Xfinity

Seri ini pernah mengalami banyak sekali perubahan. Didirikan pada 1982 dengan sponsor Budweiser, akarnya membentang hingga tahun 1950, ke divisi NASCAR Sportsman. Setelah itu namanya berganti setiap kali sponsor berganti: Busch Grand National, Busch Series, Nationwide Series, dan dari 2015 hingga akhir 2025 bernama Xfinity Series. Mulai 2026, namanya menjadi NASCAR O'Reilly Auto Parts Series; Xfinity sebenarnya sudah memperbarui sponsorship pada Februari 2025, tetapi mengundurkan diri dari sponsorship seri pada akhir tahun untuk fokus pada peran Premier Partner di Cup, dan posisinya digantikan oleh O'Reilly Auto Parts.

Apa Bedanya Mobil Xfinity dengan Mobil Cup?

Meski sekilas tampak sama, mesinnya berbeda. Mobil Xfinity sekitar 11 inci lebih panjang dan 1 inci lebih tinggi daripada mobil Cup, tetapi 4 inci lebih sempit. Bodi dan paket aerodinamikanya juga berbeda dari mobil Cup. Pada 2015, seri ini beralih ke mesin V8; rasio kompresinya 9:1 sementara di Cup saat itu digunakan 14:1, artinya mesin seri atas sedikit lebih agresif cara bernapasnya. Berat mobil juga 3.300 pound termasuk pembalapnya; Jika di Cup, 3.400 pound. Singkatnya, mobil Xfinity adalah saudara dari mobil Cup yang sedikit lebih ramping, sedikit lebih ringan, dan sedikit lebih kurang agresif.

Mengapa Pembalap Cup Turun ke Seri Bawah?

Nah, di sinilah isu yang paling banyak diperdebatkan dalam tangga ini dimulai. Turunnya pembalap Cup ke seri bawah dulu disebut "Buschwhacking", dan nama yang memenangkan balasan perdana seri ini adalah Dale Earnhardt. Sementara Kyle Busch berada di posisi sebagai pembalap dengan kemenangan balapan terbanyak dalam sejarah seri ini. Sejak 2017, NASCAR membatasi arus ini: pembalap dengan pengalaman Cup minimal 5 tahun hanya bisa mengikuti maksimal 10 balapan dalam satu musim, bahkan mereka dilarang ikut serta di final regular season, playoff, dan balapan Dash 4 Cash. Semua juara Xfinity antara 2006-2010 merupakan pembalap Cup penuh waktu, dan hal ini memicu perdebatan tersebut; para kritikus menyatakan peluang pembalap muda dirampok, sedangkan pihak sebaliknya mengatakan tanpa minat yang dibawa para bintang, seri ini tidak akan mencapai bobot sebesar ini dan para pemula pun mendapat kesempatan berlomba melawan para veteran.

Craftsman Truck Series: Naik Kelas dengan Pikap

Pickup kamyonların serisinde yarış mesafeleri Cup'ın yarısı: 2026'da Ram'ın dönüşü ve yeni pistler sahneyi yeniden şekillendiriyor.

Anak tangga ketiga dari tangga ini adalah binatang yang agak berbeda: di sini balapan dijalankan dengan truk, yaitu kendaraan berbodi pikap yang dimodifikasi. Seri ini lahir pada tahun 1995 dengan nama SuperTruck Series by Craftsman; benih ide ini ditanamkan pada musim dingin 1994-95 dalam mini musim "Winter Heat" sepanjang empat balapan truk yang disiarkan di TNN. Bahkan hingga hari ini masih membawa nama Craftsman.

Karakter Truck Series berbeda secara mencolok dari Cup. Kalendernya sebagian besar terdiri dari sirkuit oval berukuran menengah dan beberapa superspeedway; campuran road course ala Cup hampir tidak ada di sini. Jarak balapannya juga pendek: Truck menempuh kira-kira setengah dari jarak balapan Cup di sirkuit yang sama. Untuk kualifikasi, sebagian besar balapan menggunakan satu putaran dengan satu truk, dan ada aturan terpisah untuk sirkuit di atas 1,25 mil. Kalender 2026 juga mengalami perubahan: St. Petersburg, Dover, dan San Diego masuk kalender, sementara Las Vegas, Martinsville musim semi, dan Pocono keluar. Ram juga kembali ke Truck Series untuk pertama kalinya sejak 2016, artinya ada pula gerakan di front produsen. Sekalian catatan aturan kecil: Mulai 16 Januari 2026, pembalap yang masuk ke garasi selama balapan tidak dihitung memenuhi syarat untuk hadiah putaran tercepat musim tersebut.

Apa yang Kita Lihat Ketika Kedua Seri Diletakkan Berdampingan?

Fitur	O'Reilly Auto Parts (Xfinity)	Craftsman Truck
Didirikan	1982	1995
Tipe kendaraan	Stock car (V8)	Truk (bodi pikap)
Perbedaan ukuran dibanding Cup	11 inci lebih panjang, 4 inci lebih sempit	Platform dan aturan berbeda
Batas pembalap Cup	Maksimal 10 balapan per musim	Pembatasan serupa
Chase 2026	9 balapan, 12 pembalap	7 balapan, 10 pembalap
Final 2026	Di final musim	Homestead-Miami, 134 putaran / 201 mil

Bagaimana Format Chase 2026 Bekerja di Seri Bawah?

Pada 2016, seri Xfinity dan Truck juga mengadopsi sistem playoff mirip Cup; namun pada 2026, ketiga seri kembali ke format kejuaraan "Chase" yang baru. Inti dari format ini adalah sebagai berikut: kemenangan balap kini bernilai 40 bukan lagi, tetapi 55 poin, artinya pentingnya menang benar-benar meningkat. Apalagi di Truck Series, kemenangan balap kini juga tidak lagi memberikan jaminan masuk otomatis ke final.

Di sisi Xfinity, Chase, musim ke-24. dilombangkan selama 9 balapan dan tiga babak dengan partisipasi 12 pembalap teratas setelah paruh pertama musim: Round of 12, Round of 8 dan final. Poin ditentukan berdasarkan urutan regular season; pemimpin memulai dengan 2.100 poin, kedua 2.075, ketiga 2.065, setiap posisi berikutnya memulai dengan 5 poin lebih sedikit. Di Truck Series, 10 pembalap berlomba selama tiga babak dalam 7 balapan terakhir musim; Chase 2026 dimulai di Bristol dan berakhir di Homestead-Miami.

Siapa Saja yang Lolos dari Tahapan Ini?

Sekarang mari kita masuk ke bagian yang paling menyenangkan: apakah seri-seri ini benar-benar mencetak pembalap untuk Cup? Jawaban singkatnya: ya, bahkan yang terbaik pun melewati tangga ini. Dalam daftar Xfinity yang membentang dari Juara perdana 1982 Jack Ingram hingga juara 2025 Jesse Love, berderet nama-nama yang kelak mencatatkan nama di Cup: Brad Keselowski pada 2010, Ricky Stenhouse Jr. pada 2011-12, Austin Dillon pada 2013, Chase Elliott pada 2014. Ada enam pembalap yang memenangkan kejuaraan Cup sekaligus Xfinity.

Contoh paling dramatis mungkin Kevin Harvick. Ia memenangkan kejuaraan Xfinity 2001 dan secara tak terduga naik ke Cup setelah meninggalnya Dale Earnhardt; ia juga memenangkan balapan Cup pertamanya pada tahun yang sama. Denny Hamlin dan Brad Keselowski adalah nama-nama yang memanjat tangga ini pada era 2000-an; menjelang era 2020-an, Tyler Reddick, Cole Custer dan Christopher Bell naik dari Xfinity ke Cup. Dari masa kini, nama-nama seperti Carson Hocevar, Todd Gilliland dan Zane Smith mewakili generasi baru yang melewati jalur ini. Di sisi truk, Ron Hornaday Jr. pemegang rekor dengan 4 kejuaraan dan Matt Crafton adalah salah satu nama paling konsisten dalam seri ini.

Statistik paling komprehensif sepanjang masa justru dimiliki oleh Kyle Busch: total 234 kemenangan di seri nasional - 63 di Cup, 102 di Xfinity/NOAPS dan 69 di Truck - ditambah 2 kejuaraan Cup dan 1 kejuaraan Xfinity. Bandingkan hal ini dengan kontras yang menarik: 200 kemenangan Richard Petty semuanya diraih di Cup, karena pada zamannya tangga seperti ini belum ada dalam bentuk sekarang. Menurutmu mana yang merupakan karier yang lebih besar? Nah, keberadaan tangga inilah yang justru memunculkan perdebatan ini.

Apakah Tangga Ini Sempurna?

Sejujurnya, tidak. NASCAR sedang menggarap sistem tangga pemuda yang memperjelas jalan menuju puncak bagi pembalap muda dan keluarga mereka, dan program Drive for Diversity bertujuan menjangkau bakat sejak titik masuk paling awal. Namun kritik terbesar terhadap tangga ini mengatakan: tidak ada jalur yang pasti. Ada pembalap yang berpindah dari karting ke truk, ada yang langsung melompat dari seri regional ke Xfinity. Fleksibilitas ini adalah keindahan sekaligus kebingungan terbesar dari sistem ini.

Siaran dan Cara Mengikuti: Di Mana Kamu Bisa Menonton Balapannya?

Jajaran siaran untuk seri kedua juga berubah: balapan Xfinity/NOAPS mulai 2025 ditayangkan di kanal The CW dalam kontrak 7 tahun; transisi sebenarnya sudah dimulai dengan 8 balapan terakhir tahun 2024. Situasi di Eropa juga tidak buruk, ada saluran yang menyiarkan di Inggris dan Portugal. Final Truck Series berlangsung di Homestead-Miami di layar FS1. Jadi bagi penggemar yang ingin mengikuti seri pendukung, pintu terbuka jauh lebih lebar dibanding sebelumnya.

Kata Penutup: Jalan Menuju Puncak Lewat Sini

Jika Cup Series adalah etalase yang bersinar, maka seri Xfinity dan Truck adalah bengkel di balik etalase itu. Nama berubah, aturan berubah, bahkan ukuran kendaraan pun berbeda; tetapi esensinya sama: belajar memenangkan balapan, belajar tetap tenang di bawah tekanan, dan menjadi pihak yang paling sering meraih bendera kotak-kotak. Suatu hari ketika kamu menonton bintang baru di Cup, ingatlah ini: pembalap itu kemungkinan besar mendapatkan kekuatan ini di balik kemudi truk atau di kursi mobil Xfinity yang mungil. Lihat siapa yang ada di anak tangga berikutnya dari tangga ini, dan mulailah mengikutinya - saat itu kamu akan menonton balapan dengan sudut pandang yang sama sekali berbeda.