A Cup Series alatti fokozatok: Xfinity és Truck Series

NASCAR
Szerző: Lütfi Mete Odabaşı
Létrehozás: 19 október 2026

A NASCAR alsó fokozataiban nincs olyan létra, mint az F2-ben; egyes versenyzők a Trucks-ból egyenesen a Cup-ba ugranak, mások istvániós váltásokkal jutnak a csúcsra.

Az oldal megosztása

A NASCAR-ban a Cup Series alatt két nemzeti sorozat áll, amelyeken a versenyzők a csúcsra mászhatnak fel: a második szintet jelentő O'Reilly Auto Parts Series (2025-ig Xfinity Series néven ismert) és a harmadik szintet jelentő Craftsman Truck Series. A többség felemelkedési útvonala a Trucks-ból az Xfinity-be, majd onnan a Cup-ba vezet; de nincs használati útmutatója ennek a létrának, egyes versenyzők kihagynak fokokat, mások pedig anélkül váltanak állomást, hogy egyetlen fokot is használnának. Aki kíváncsi: ezt a rendszert az európai motorsportban lévő F2/F3 létrájához hasonlítják, de sokkal rugalmasabb és sokkal kaotikusabb.

Kiemelt tudnivalók

Az Xfinity Series 2026-tól NASCAR O'Reilly Auto Parts Series nevet visel.
A Cup-versenyzők szezononként legfeljebb 10 versenyen indulhatnak az alsó sorozatokban.
Kyle Busch a nemzeti sorozatokban összesen 234 győzelmével minden idők legeredményesebbje.
A Truck Series-ben 22 különböző versenyző lett bajnok; Ron Hornaday Jr. 4 bajnoksággal vezeti a listát.
2026-ban mindhárom sorozat visszatért az új Chase-formátumhoz ; a futamgyőzelem mostantól 55 pontot ér.

Hogyan működik a NASCAR nemzeti hármasa?

A piramis csúcsán mindenki által ismert Cup Series áll. Közvetlenül alatta, jellemzően a Cup-versenyt megelőző napon, ugyanazon a hétvégén futott futamokkal a második nemzeti osztályt alkotó O'Reilly Auto Parts Series következik. Legalul pedig a harmadik nemzeti sorozat, a Craftsman Truck Series található. Gondolj úgy rá, mintha az iskola JV-csapatában játszanál a gimnáziumi csapatok előtt: ugyanaz a klub, ugyanaz a szellemiség, csak egy szinttel lejjebb.

De ez a létra nem olyan merev, mint a labdarúgó utánpótlás-rendszer. A szabálykönyvben nincs olyan pont, amely kötelezne téged egyik fokról a másikra lépni. Egy versenyző ugorhat a Truck-ból egyből a Cup-ba, éveket tölthet az Xfinity-ben anélkül, hogy valaha feljutna, vagy kipróbálhatja a Cup-ot, majd visszamehet. Az egyetlen biztos szabály: 2011 óta egy versenyző csak egyetlen nemzeti sorozatot választhat bajnoki címért.

O'Reilly Auto Parts Series: a második szint, amelyet Xfinity-ként ismertünk

Ez a sorozat sokat változott. 1982-ben jött létre Budweiser szponzorálásával, gyökerei pedig egészen 1950-ig, a NASCAR Sportsman-osztályáig nyúlnak vissza. Eztán a név a szponzorokkal együtt változott: Busch Grand National, Busch Series, Nationwide Series, majd 2015-től 2025 végéig Xfinity Series. 2026-tól a neve NASCAR O'Reilly Auto Parts Series lett; az Xfinity 2025 februárjában megújította a szponzorációt, de az év végén visszavonult a sorozat szponzorálásától, hogy a Cup Premier Partner szerepére összpontosítson, és a helyét az O'Reilly Auto Parts vette át.

Miben különbözik az Xfinity-autó a Cup-autótól?

Első pillantásra azonosnak tűnhetnek, de a gépek eltérőek. Az Xfinity-autók kb. 11 hüvelykkel hosszabbak, 1 hüvelykkel magasabbak de 4 hüvelykkel keskenyebbek. A karosszéria és aerodinamikai csomagja is eltér a Cup autóitól. 2015-ben váltottak sorozatgyártott V8-esekre; a kompresszióarány 9:1 volt, míg akkoriban a Cup-ban 14:1-et használtak, vagyis a felső kategóriás motorok valamivel agresszívabban lélegeznek. A jármű súlya is 3.300 font a sofőrrel együtt; a Cup-ban ez 3.400 font. Röviden: az Xfinity autó a Cup autó némileg karcsúbb, némileg könnyebb és némileg kevésbé vad testvére.

Miért Versenyeznek Cup-es Versenyzők az Alacsonyabb Sorozatban?

Íme, itt kezdődik a létra legvitatottabb kérdése. A Cup-versenyzők alacsonyabb sorozatba való leereszkedését korábban "Buschwhacking"-nek nevezték, és a sorozat első futamát nyert név Dale Earnhardt volt. Kyle Busch pedig a sorozat történetének legtöbb futamot nyert versenyzője. 2017-től a NASCAR szűkítette ezt az áramlást: legalább 5 év Cup-tapasztalattal rendelkező versenyzők szezonban legfeljebb 10 futamra nevezhetnek, ráadásul a regular season döntőjébe, a playoffba és a Dash 4 Cash futamokba való nevezésük tiltott. Az, hogy 2006 és 2010 között az összes Xfinity-bajnok teljes munkaidős Cup-versenyző volt, fellobbantotta ezt a vitát; a kritikusok szerint a fiatal versenyzők esélyeit elvették, a másik oldal pedig azt mondja, a sztárok által hozott figyelem nélkül a sorozat nem érné el ezt a súlyt, és a kezdők is esélyt kapnak a veteránokkal való versenyre.

Craftsman Truck Series: Emelkedés Pickup Teherautókkal

Pickup kamyonların serisinde yarış mesafeleri Cup'ın yarısı: 2026'da Ram'ın dönüşü ve yeni pistler sahneyi yeniden şekillendiriyor.

A létra harmadik foka egy kissé más állat: itt a versenyeket teherautókkal, azaz átalakított pickup karosszériás járművekkel futják. A sorozat 1995-ben született SuperTruck Series by Craftsman néven; az ötlet magva az 1994-95-ös télen a TNN-en futott négy teherautós versenyből álló "Winter Heat" mini szezonban került elültetésre. Már ma is a Craftsman nevet viseli.

A Truck Series karaktere markánsan eltér a Cup-tól. A naptár főként közepes méretű oválokból és néhány superspeedway-ből áll; a Cup road course keveréke itt alig található. A versenytávok is rövidek: a Truck-ok ugyanazokon a pályákon nagyjából a Cup versenytávéjának felét futják. Az időmérésen a legtöbb futamban egyetlen kamionos egy kört használnak, az 1,25 mérföld feletti pályákra pedig külön szabályok vonatkoznak. A 2026-os naptár is változáson ment keresztül: St. Petersburg, Dover és San Diego bekerült a naptárba, míg Las Vegas, a tavaszi Martinsville és Pocono kikerült. A Ram is 2016 óta először tér vissza a Truck Series-be, vagyis a gyártói oldalon is van mozgás. Közben egy kis szabályjegyzet: 2026. január 16-tól a verseny közben a garázsba behajtó versenyzők nem számítanak alkalmasak a szezon leggyorsabb kör díjára.

Mit Látunk, Ha a Két Sorozatot Egymás Mellé Tesszük?

Jellemző	O'Reilly Auto Parts (Xfinity)	Craftsman Truck
Alapítás	1982	1995
Járműtípus	Stock car (V8)	Teherautó (pickup karosszéria)
Méretkülönbség a Cup-hoz képest	11 hüvelykkel hosszabb, 4 hüvelykkel keskenyebb	Eltérő platform és szabályok
Cup-versenyzői limit	Szezonban legfeljebb 10 futam	Hasonló korlátozások
2026-os Chase	9 futam, 12 versenyző	7 futam, 10 versenyző
2026-os döntő	A szezonzárón	Homestead-Miami, 134 kör / 201 mérföld

Hogy Működik a 2026-os Chase Formátum az Alacsonyabb Sorozatokban?

2016-ban az Xfinity és a Truck sorozat is átvette a Cup-hoz hasonló playoff-rendszert; 2026-ban pedig mindhárom sorozat visszatért az új "Chase" bajnoki formátumhoz. A formátum lényege: a futamgyőzelem már nem 40, hanem 55 pontot ér, vagyis a győzelem jelentősége hivatalosan is nőtt. Ráadásul a Truck Series-ben a futamgyőzelem már nem ad automatikus, garantált belépést a döntőbe sem.

Az Xfinity oldalán a Chase a szezon 24. futama után, az első 12 versenyző részvételével 9 futamon át és három körben zajlik: Round of 12, Round of 8 és a döntő. A pontok a regular season sorrendje alapján kerülnek meghatározásra; a vezető 2100 ponttal indul, a második 2075-tel, a harmadik 2065-tel, minden következő pozíció 5 ponttal kevesebbel. A Truck Series-ben a szezon utolsó 7 futamán három körön át 10 versenyző harcol; a 2026-os Chase Bristowntól indul és Homestead-Miami-ban ér véget.

Ki jutott át ezeken a fokokon?

Most térjünk át a valóban élvezetes részre: ez a sorozatok tényleg versenyzőket nevelnek a Cup-nak? A rövid válasz: igen, sőt a legjobbak is ezen a létrán jutottak át. Az 1982-es első bajnok Jack Ingram-tól a 2025-ös bajnok Jesse Love-ig terjedő Xfinity listán olyan nevek sorakoznak, akik később a Cup-ban is beírták magukat a történelembe: 2010-ben Brad Keselowski, 2011-12-ben Ricky Stenhouse Jr., 2013-ban Austin Dillon, 2014-ben Chase Elliott. Hat versenyző van, aki egyszerre nyert Cup- és Xfinity-bajnokságot is.

Talán a legdrámaibb példa Kevin Harvick. 2001-ben megnyerte az Xfinity-bajnokságot, és Dale Earnhardt halálát követően váratlanul feljutott a Cup-ba; ugyanabban az évben az első Cup-futamát is megnyerte. Denny Hamlin és Brad Keselowski a 2000-es években mászta meg ezt a létrát; a 2020-as évek beköszöntével Tyler Reddick, Cole Custer és Christopher Bell került az Xfinity-ből a Cup-ba. A mai napból Carson Hocevar, Todd Gilliland és Zane Smith olyan nevek képviselik az új generációt, akik ezen az ösvyen haladtak át. A kamionok oldalán Ron Hornaday Jr. a rekorder 4 bajnoksággal, Matt Crafton pedig a sorozat egyik legstabilabb neve.

Minden idők legátfogóbb statisztikája Kyle Busch nevéhez fűződik: a nemzeti sorozatokban összesen 234 győzelem - 63 Cup-, 102 Xfinity/NOAPS- és 69 Truck-győzelem - ráadásul 2 Cup- és 1 Xfinity-bajnokság. Ügyelj erre egy érdekes kontraszttal: Richard Petty 200 győzelme mind a Cup-ban született, mert az ő korszakából a létra ilyen formában még nem létezett. Szerinted melyik a nagyobb karrier? Nos, éppen ez a vita születik meg a létra létezéséből.

Tökéletes a létra?

Az őszinteség kedvéért: nem. A NASCAR egy olyan ifjúsági létra-rendszeren dolgozik, amely tisztázza a fiatal versenyzők és családjuk számára a csúcsra vezető utat, és a Drive for Diversity program a lehető legkorábbi belépési ponttól igyekszik elérni a tehetségeket. De a létra legnagyobb kritikája ezt mondja: nincs egy biztos út. Van, aki a gokartból a kamionokhoz jut, van, aki a regionális sorozatokból egyenesen az Xfinity-be kerül. Ez a rugalmasság egyszerre a rendszer szépsége és a legnagyobb zavaró tényezője.

Közvetítés és követés: hol nézheted a futamokat?

A második széria számára a közvetítési helyszín is megváltozott: az Xfinity/NOAPS futamok 2025-től 7 éves szerződéssel a The CW csatornán; a váltás valójában 2024 utolsó 8 futamával kezdődött. Európában sem rossz a helyzet, Angliában és Portugáliában is vannak közvetítő csatornák. A Truck Series döntője pedig Homestead-Miami-ban az FS1 képernyőjén látható. Tehát egy alsó sorozatokat követni kívánó rajongó számára az ajtó jóval nyitottabb, mint korábban.

Zárszó: Az út a csúcsra itt vezet át

Ha a Cup Series a csillogó kirakat, akkor az Xfinity és a Truck sorozatok a kirakat mögötti műhely. A nevek változnak, a szabályok változnak, sőt a járművek mérete is eltérő; de a lényeg ugyanaz: megtanulni futamokat nyerni, megtanulni higgadtnak maradni a nyomás alatt, és az lenni, aki a leggyakrabban öleli magához a kockás zászlót. Ha egy nap új sztárt látsz a Cup-ban, jusson eszedbe: az a versenyző valószínűleg egy teherautó volánjánál vagy egy keskeny Xfinity autó ülésében szerezte ezt az erőt. Figyeld, ki áll a létra következő fokán - akkor a futamokat egészen más szemmel nézed.