터키에서 드리프트는 어디에 서 있는가? 서킷에서 챔피언십까지 짧은 보고서

드리프트
작성자: Lütfi Mete Odabaşı
생성: 13 10월 2026

일본에서 수입된 거리 문화인 드리프트는 튀르키예에서 TOSFED 산하의 다섯 단계로 구성된 공식 챔피언십을 통해 진정한 모터스포츠로 자리 잡았습니다.

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터키에서 드리프트는 이제 거리의 전설이 아니라 공식 챔피언십 체계를 갖추게 되었습니다. 2026 시즌 터키 드리프트 챔피언십 은 Drift Otomobil Spor Kulübü가 TOSFED 산하에서, 5개 라운드 일정으로 진행됩니다. 서킷에서는 프로 드라이버들이 경쟁하고, 젊은 드라이버들은 해외 시리즈를 완주하며, 지방자치단체들도 자체 드리프트 서킷을 개장하고 있습니다. 요컨대 일본에서 수입된 이 문화는 터키에서 진정한 모터스포츠가 되었지만, 아직 개선해야 할 분야도 없지 않습니다. 자, 성적표를 살펴보겠습니다.

주요 하이라이트

2026 시즌 일정 5개 라운드: 개막전은 4월 25~26일 TOSFED 이스탄불 파크에서 개최되었습니다
가지안테프는 챔피언십 역사상 처음으로 라운드를 개최했습니다 (5월 23~24일)
제1 라운드는 Rüzgar Okman, 제2 라운드는 Çağlar Küçükdumlu, 제3 라운드는 다시 Rüzgar Okman이 우승했습니다
Berfu Tutumlu 는 Red Bull Car Park Drift 터키 파이널에서 우승하며 터키 최고의 드리프트 드라이버로 선정되었습니다
불법 드리프트의 대가는 높습니다. 일부 드라이버에게 수십만 리라에 달하는 벌금이 부과되었습니다

터키에서 드리프트는 어떻게 시작되었을까? 산업 단지에서 서킷까지 이어진 길

드리프트의 역사는 어디에서나 그렇듯 터키에서도 서킷이 아닌 아스팔트에서 시작되었습니다. 2000년대 초반 이스탄불 산업 지역의 빈 주차장과 이즈미트 만과 같은 아마추어 장소에서 하나의 열정으로 탄생했습니다. 그 당시에는 아직 챔피언십도, 점수 체계도, 라이브 방송도 없었습니다. 차량 후미를 흔들고, 타이어를 연기처럼 태우며 "이걸 경주라고 할 수 있을까?" 하고 지켜보던 몇몇 애호가들만 있었을 뿐입니다.

글로벌 상황을 보면 이는 우연이 아닙니다. 드리프트는 1970년대 일본의 산악 도로, 즉 토게(touge) 문화에서 탄생했으며, Keiichi Tsuchiya와 같은 인물들과 함께 대중화되어 전 세계로 퍼져나갔습니다. 비디오 게임, 자동차 미디어, 그리고 Formula Drift와 같은 시리즈 덕분에 일본의 언더그라운드 하위문화는 오늘날 Uber가 도쿄에서 드리프트 체험까지 제공하는 글로벌 모터스포츠로 변모했습니다. 터키도 이 흐름을 늦었지만 확실하게 잡았습니다. 아마추어 모임은 먼저 동호회로, 동호회는 TOSFED 산하로 자리 잡았습니다.

오늘날 상황은 완전히 다릅니다. Drift Otomobil Spor Kulübue가 주최하고 TOSFED가 감독하는 터키 드리프트 챔피언십이 있으며, 또한 TOSFED 결과 사이트에는 터키 드리프트 팀 챔피언십 순위표까지 공개되고 있습니다. 즉, 이제 진지한 무대가 된 것입니다.

2026 터키 드리프트 챔피언십: 일정과 포맷은 어떻게 운영될까?

시즌 포맷이 아마 가장 많이 묻는 질문일 텐데, 명확하게 말씀드리겠습니다. Apex Masters 일정에 따르면 같은 주말에 "5개 라운드, 두 개의 챔피언십" 이 진행됩니다. Drift Pro 클래스에서는 터키 드리프트 챔피언십이, Drift Pro2에서는 TOSFED 드리프트 컵이 열립니다. 즉, 베테랑과 승격을 향한 드라이버들이 같은 서킷에 나섭니다. 젊은 드라이버들에게 배울 기회를 제공하기 때문에 저는 훌륭한 시스템이라고 생각합니다.

라운드	날짜	서킷
제1 라운드	2026년 4월 25~26일	TOSFED 이스탄불 파크
제2 라운드	2026년 5월 23~24일	가지안테프, Gazi 서킷
제3 라운드	2026년 6월 20~21일	TOSFED 이스탄불 파크
제4 라운드	2026년 9월 26~27일	TOSFED 이스탄불 파크
5라운드	2026년 10월 24~25일	이스탄불 파크

시즌 개막 프로그램은 드리프트를 새로 시작하는 사람들에게 좋은 힌트를 줍니다: 오전 트레이닝, 점무렵 TOSFED 드리프트 컵 매치업, 그리고 이후 챔피언십 예선. 게다가 입장료는 무료였고 경기는 TV로 생중계되었습니다. 티켓비 0원으로 모터스포츠를 보러 가서 바로 코앞에서 관전할 수 있다니 - F1에서는 상상조차 할 수 없는 일이지만, 드리프트에서는 문이 열려 있습니다.

현장에서 주목받은 사람은 누구?

2026년 상반기를 주도한 이름은 단연 뤼즈가르 옥만입니다. 그는 이스탄불 파크에서 개막전을 우승했고, 3라운드(6월 21일) 역시 승리로 마무리했습니다. 옥만을 특별하게 만드는 또 하나의 디테일이 있습니다: Drift NEU Racing Team의 젊은 드라이버는 서킷에서 가장 어린 선수로서 12~13세의 키프로스 튀르키예 소년 시절에 핸들을 잡기 시작했습니다. 2라운드에서는 차를라르 퀴취크둠루가 트로피를 들어 올렸습니다.

가지안테프 라운드는 시즌의 가장 의미 있는 소식이 될 수 있습니다: 챔피언십 역사상 처음으로 가지안테프에서 개최되었습니다. 가지안테프 광역시의 주최로 16명의 프로 드라이버가 겨뤘으며, 그중에는 북키프로스 튀르키예 공화국에서 온 4명의 선수도 포함되어 있었습니다. 2라운드 Top 16 매치업에서는 도우우시 잔 두르순-괴르켐 에렌, 베르프 투툼루-케말 소이루, 압둘라 보스탄-무함메트 바셰르, 차를라르 퀴취크둠루-메흐메트 야즈간의 대결이 펼쳐졌습니다. 한편 시즌 내내 외국인 드라이버 수가 늘어난 점도 주목할 만합니다 - 북키프로스 드라이버들이 가지안테프까지 온 것이 그 가장 뚜렷한 증거입니다.

튀르키예의 합법 드리프트 서킷은 어디에 있을까? 인프라는 충분한가?

Pist yoksa genç direksiyonu meydana çevirir; Türkiye driftinin en kırılgan noktası, altyapı açığı ile sokak talebi arasındaki gerilimdir.

저에게 이것이 바로 핵심 질문입니다. 주요 시설로는 TOSFED 쾨르페즈 레이싱 서킷(코자엘리), 이즈미르 파크, Intercity 이스탄불 파크가 두각을 나타내지만, 튀르키예 전역의 공식 드리프트 서킷 수는 정확히 집계되지 않고 있습니다. 즉, 수요는 있는데 공급은 아직 회복 단계에 있다는 것입니다.

좋은 소식은 이것입니다: 2026년에는 지역 투자가 가속화되었습니다. 4월에 부사 광역시 레이싱 서킷이 개장했고, 카라만마라쉬 둘카디로을 시가 드리프트 서킷을 가동했으며, 퀴타히아 박람회장 드리프트 서킷을 개장했고, 넵셰히르 카파도키아 모터스포츠 콤플렉스는 "튀르키예 최초"라고 소개되는 특징으로 주목받았습니다. 광역시 지위가 없음에도 이러한 투자를 한 시바스와 넵셰히르는 다른 지자체들에도 모범 사례로 제시되고 있습니다.

하지만 동전의 뒷면도 있습니다. 오르두에서 젊은이들에게 약속된 드리프트 서킷은 지방선거 이후 2년 넘게 실현되지 않았습니다. 인프라 부족과 스트리트 드리프트 수요 사이에 형성될 그 긴장이야말로 이 스포츠의 튀르키예에서 가장 취약한 지점입니다. 서킷이 없으면 젊은 드라이버는 핸들을 광장 코스로 돌리고 - 그리고 청구서는 만만치 않게 나옵니다: 크르크칼레에서 드리프트를 한 두 드라이버에게 총 28만 리라, 뷔위크체크메체에서 한 드라이버에게 총 36만 3천 리라 의 벌금이 부과되었습니다. 요컨대 합법 서킷은 무료이지만, 불법 드리프트는 수십만 리라의 값입니다.

튀르키예 드라이버들은 해외에서 어디서 경쟁하고 있을까?

바로 이곳이 성적표에서 가장 빛나는 부분입니다. 터키 드라이버들은 이제 국내 무대의 스타에 그치지 않고, 세계의 대회 일정에 자신들의 이름을 새기기 시작했습니다.

한 터키 드라이버가 2026 뉘르부르크링 드리프트 컵 시즌을 처음부터 끝까지 완주하며, 처음으로 해외 드리프트 시리즈의 전체 시즌을 완주한 영광을 누렸습니다.
Drift NEU Racing Team은 2026 Drift Masters Grand Prix 시즌의 마지막에서 두 번째 라운드에서 독일 페로폴리스에서 두 명의 드라이버와 함께 출전했습니다.
"SUPERKEMAL"이라는 별명을 가진 Kemal Soylu 는 공격적인 주행 스타일로 유명하며, 발칸 드리프트 컵에 참가하고 있습니다.
Berfu Tutumlu 는 부르사에서 열린 레드불 카파크 드리프트 터키 결승전에서 우승하며 "터키 최고의 드리프트 드라이버" 타이틀을 획득했고, 이후 FIA 모터스포츠 게임에서 터키 팀과 함께 출전할 것이라고 발표되었습니다.

상황을 정리해 보겠습니다: Drift Masters Grand Prix는 세계 최고의 프로 드리프트 시리즈이며, Formula DRIFT는 세계 최고의 드라이버들이 경쟁하는 선도적인 시리즈입니다. 2026 Drift Masters 시즌은 로마 근교의 발렐룽가에서 개막했고, 개막전은 지난 시즌 챔피언 아일랜드 출신 Conor Shanahan이 우승했으며, James Deane이 2위, Piotr Więcek이 3위를 차지했습니다. 터키 드라이버들이 이런 리그의 문을 넘고 있다는 것은, 10년 전에는 상상조차 할 수 없던 수준에 도달했다는 것을 보여줍니다. 다음 목표는 제 생각에 Formula DRIFT에서 우승 깃발을 드는 것입니다. 어쩌면 그리 멀지 않았을지도 모릅니다.

스폰서십과 경제: 타이어는 닳는데, 돈은 어디서 오는가?

드리프트의 가장 아름다운 점은 관중을 매료시키는 것이고, 가장 어려운 점은 이를 지탱하는 경제의 취약성입니다. 2025 챔피언십은 ICRYPEX, 스포르토또(Spor Toto), HT 스포르트(HT Spor)의 지원으로 개최되었으며, 2026년에도 스포르토또와 HT 스포르트가 지원하고 있습니다. 브랜드 차원의 사례도 있습니다: Falken은 "터키 유일의 프로 드리프트 쇼 팀"으로 불리는 Driftherapy의 스폰서가 되었고, Tatko/LastikPark은 "터키 최강의 드리프트 머신"으로 소개되는 알파(Alpha) 머신의 스폰서가 되었습니다.

하지만 드라이버 차원의 상황은 여전히 고단합니다: Volkan Arısoy는 2026 챔피언십에 참가하기 위해 스폰서십 협상을 진행하고 있다고 공개적으로 밝혔습니다. 드리프트는 차를 태우고, 타이어를 소모하고, 매 라운드마다 부품을 교체하는 스포츠입니다. 스폰서를 찾지 못하는 드라이버에게 열정만으로는 부족합니다. 터키 무대가 다가올 기간에 직면한 가장 큰 시험은 기반 인프라만큼이나 이 경제적 기반을 탄탄하게 다지는 것입니다.

성적표: 터키 드리프트, 어디에 있고 어디로 가는가?

노트를 정리해 보면: 터키 드리프트는 2000년대 초의 주차장 모임에서 오늘날 국가 챔피언십, 팀 시리즈, 라이브 방송, 그리고 국제 드라이버들로 이어지는 탄탄한 생태계로 성장했습니다. 다섯 달간의 대회 일정, 가지안테프 같은 새로운 도시로의 확장, 북키프로스 터키 공화국( KKTC) 출신 드라이버들의 참여, 그리고 Rüzgar Okman, Berfu Tutumlu, Kemal Soylu 같은 이름들이 해외 시리즈에서 활약하는 것은 성적표에 큰 글씨로 기록할 만한 성과입니다.

단점도 분명합니다: 공식 서킷 수는 아직 부족하고, 지자체의 약속은 대부분 공언에 그치며, 드라이버들의 스폰서 찾기는 시즌마다 골칫거리로 남아 있습니다. 하지만 전반적인 상황을 보면 낙심하지 않습니다. 이 스포츠를 지탱해 온 것은 돈이 아니라 열정이었고, 그 열정은 아직도 그 자리에 있기 때문입니다. 다음 시즌에는 어느 도시에서 경기를 하게 될까요? 저는 Gaziantep 독자들의 자부심을 봤기에 다음 차례는 다른 아나톨리아 도시들이라고 생각합니다.