Onde Está o Drift na Turquia? Um Breve Balanço das Pistas aos Campeonatos

Drift
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Criação: 13 Outubro 2026

Importado do Japão como uma cultura de rua, o drift transformou-se na Turquia num verdadeiro desporto motorizado graças a um campeonato oficial em cinco etapas, sob a égide da TOSFED.

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Na Turquia, o drift deixou de ser uma lenda de rua e ganhou a estrutura de um campeonato oficial: na temporada de 2026, Campeonato Turco de Drift é organizado pelo Drift Otomobil Spor Kulübü sob a égide da TOSFED e com um calendário de cinco etapas . Nas pistas, pilotos profissionais competem, jovens nomes completam séries no exterior e prefeituras locais abrem suas próprias pistas de drift. Em resumo, essa cultura importada do Japão se tornou um verdadeiro esporte a motor na Turquia - mas ainda há áreas que precisam evoluir. Vamos dar uma olhada no seu boletim.

Destaques

Calendário de 2026 5 etapas: a abertura 25-26 de abril foi realizada no TOSFED Istanbul Park
Gaziantep sediou uma etapa pela primeira vez na história do campeonato (23-24 de maio A etapa 1
foi vencida por Rüzgar Okman , a etapa 2 por Çağlar Küçükdumlu , e a etapa 3 novamente por Rüzgar Okman, e a 3a etapa foi novamente vencida por Rüzgar Okman
Berfu Tutumlu venceu a Final Turca do Red Bull Car Park Drift e foi eleito o melhor piloto de drift da Turquia
O preço do drift clandestino é alto: alguns motoristas receberam multas que chegaram a centenas de milhares de liras

Como o Drift Começou na Turquia? O Caminho da Oficina para a Pista

A história do drift, como em todo lugar, na Turquia também não começou na pista, mas no asfalto. No início dos anos 2000, nasceu como uma paixão em estacionamentos vazios nos distritos industriais de Istambul e em pontos amadores como o Golfo de İzmit. Naquela época, ainda não havia campeonato, nem pontuação, nem transmissão ao vivo - apenas alguns entusiastas que faziam o carro deslizar de ré, deixavam os pneus em fumaça e se perguntavam: "isso conta como corrida?"

Olhando o cenário global, na verdade isso não é coincidência. O drift nasceu nas décadas de 1970 nas estradas de montanha do Japão, ou seja, na cultura touge, e popularizou-se com nomes como Keiichi Tsuchiya, espalhando-se pelo mundo. Graças a videogames, mídia automotiva e séries como a Formula Drift, a subcultura underground do Japão se transformou em um esporte a motor global - tanto que hoje até a Uber oferece experiências de drift em Tóquio. A Turquia pegou essa onda tarde, mas com firmeza: os encontros amadores primeiro se abrigaram em clubes, e os clubes sob a égide da TOSFED.

Hoje o cenário é completamente diferente. Existe um Campeonato Turco de Drift organizado pelo Drift Otomobil Spor Kulübü e fiscalizado pela TOSFED; além disso, um Campeonato Turco de Equipes de Drift com a classificação de pontos também é publicado nos sites de resultados da TOSFED. Ou seja, as coisas ficaram sérias.

Campeonato Turco de Drift 2026: Como Funcionam o Calendário e o Formato?

O formato da temporada, imagino, é a pergunta mais frequente, então vou ser direto. De acordo com o calendário da Apex Masters, no mesmo fim de semana são disputados "5 etapas, dois campeonatos" : na categoria Drift Pro, o Campeonato Turco de Drift, e no Drift Pro2, a Copa de Drift da TOSFED. Ou seja, tanto os veteranos quanto os pilotos em ascensão entram na mesma pista - na minha opinião, um sistema excelente, pois dá aos jovens pilotos a oportunidade de observação.

Etapa	Data	Pista
Etapa 1	25-26 de abril de 2026	TOSFED Istanbul Park
Etapa 2	23-24 de maio de 2026	Gaziantep, Gazi Pisti
Etapa 3	20-21 de junho de 2026	TOSFED Istanbul Park
Etapa 4	26-27 de setembro de 2026	TOSFED İstanbul Park
5. etapa	24-25 de outubro de 2026	İstanbul Park

O programa da abertura da temporada também dá uma boa ideia para quem está começando no drift: treino pela manhã, às confrontações da Copa de Drift da TOSFED no início da tarde e, depois, as classificações do campeonato. Além disso, os bilhetes eram gratuitos e as corridas foram transmitidas ao vivo pela televisão. Podes ir a um desporto motorizado sem pagar bilhete e assisti-lo de muito perto - Na F1 isso nem sequer é um sonho, no drift a porta está aberta.

Quem Se Destacou em Pista?

O nome que marcou a primeira metade de 2026 foi sem dúvida Rüzgar Okman. Venceu a corrida de abertura em İstanbul Park e fechou também a 3. etapa (21 de junho) com uma vitória. Há mais um detalhe que torna Okman especial: o jovem piloto da Drift NEU Racing Team começou a pegar no volante ainda criança, entre os 12 e os 13 anos, como um jovem turco-cipriota, sendo o mais novo da pista. Na 2. etapa, foi Çağlar Küçükdumlu quem ergueu o troféu.

A etapa de Gaziantep pode ainda ser a notícia mais significativa da temporada: pela primeira vez na história do campeonato, correu-se em Gaziantep. Sob a anfitria da Grande Assembleia Metropolitana de Gaziantep, 16 pilotos profissionais competiram, entre os quais 4 atletas vindos da República Turca do Chipre do Norte. Nas confrontações do Top 16 da 2. etapa assistiram-se aos duelos Doğuş Can Dursun-Görkem Eren, Berfu Tutumlu-Kemal Soylu, Abdullah Bostan-Muhammet Başer e Çağlar Küçükdumlu-Mehmet Yazgan. Entretanto, é notório o aumento do número de pilotos estrangeiros ao longo da temporada - a vinda dos pilotos cipriotas até Gaziantep é o sinal mais evidente disso.

Onde Estão as Pistas de Drift Legais na Türkiye? A Infraestrutura é Suficiente?

Pist yoksa genç direksiyonu meydana çevirir; Türkiye driftinin en kırılgan noktası, altyapı açığı ile sokak talebi arasındaki gerilimdir.

Esta é, na minha opinião, a questão crucial. As principais instalações são o Circuito TOSFED Körfez (Kocaeli), o İzmir Park e o Intercity İstanbul Park; mas o número oficial de pistas de drift em toda a Türkiye não é registado com precisão. Ou seja, há procura, mas a oferta ainda está em fase de recuperação.

A boa notícia é a seguinte: em 2026, os investimentos locais aceleraram. Em abril, foi inaugurado o Circuito da Grande Assembleia Metropolitana de Bursa; o município de Dulkadiroğlu, em Kahramanmaraş, colocou em funcionamento uma pista de drift; a Área de Feiras de Kütahya pôs ao serviço a Pista de Drift, e o Complexo de Desportos Motorizados Nevşehir Kapadokya veio a público com a característica de ser anunciado como "o primeiro da Türkiye". O facto de Sivas e Nevşehir realizarem estes investimentos apesar de não terem estatuto de grande município é apresentado como exemplo para os restantes municípios.

Mas há também o outro lado da moeda. Em Ordu, a promessa de uma pista de drift para os jovens não foi concretizada há mais de dois anos após as eleições locais. A tensão que se criará entre a falta de infraestrutura e a procura do drift de rua é o ponto mais frágil deste desporto na Türkiye. Porque, quando não há pista, o jovem vira o volante para praças públicas - e a fatura chega inflacionada: em Kırıkkale, foi aplicada uma multa total de 280 mil liras a dois condutores que fizeram drift, e em Büyükçekmece, a um condutor, uma multa total de 363 mil liras . Resumindo: a pista legal é de graça, o drift clandestino custa centenas de milhares de liras.

Onde Correm os Pilotos Turcos no Estrangeiro?

É aqui que está a linha mais brilhante do boletim. Os pilotos turcos já não são apenas estrelas do cenário local; começaram a inscrever seus nomes nos calendários do mundo.

Um piloto turco, em 2026 Nürburgring Drift Cup completou a temporada do início ao fim, vivendo pela primeira vez o orgulho de completar uma temporada inteira de uma série de drift no exterior.
A Drift NEU Racing Team, em 2026 Drift Masters Grand Prix competiu com seus dois pilotos em Ferropolis, na Alemanha, na penúltima etapa do campeonato.
Conhecido como "SUPERKEMAL", Kemal Soylu é reconhecido por seu estilo de pilotagem agressivo e disputa a Balkan Drift Cup.
Berfu Tutumlu venceu a Final do Red Bull Car Park Drift Turquia em Bursa, conquistando o título de "melhor piloto de drift da Turquia"; em seguida, foi anunciado que competirá com a equipe turca nos FIA Motorsport Games.

Vou contextualizar: a Drift Masters Grand Prix é a principal série profissional de drift do mundo, e a Formula DRIFT é a série pioneira onde disputam os melhores pilotos do planeta. A temporada 2026 da Drift Masters foi aberta em Vallelunga, perto de Roma, e a abertura foi vencida pelo atual campeão, o irlandês Conor Shanahan; James Deane terminou em segundo e Piotr Więcek em terceiro. O fato de pilotos turcos estarem passando pela porta dessas ligas mostra o nível que alcançamos, algo impensável há dez anos. O próximo objetivo, na minha opinião, é hastear uma bandeira na Formula DRIFT - quem sabe, talvez esteja próximo.

Patrocínio e Economia: o Pneu Gasta, de Onde Vem o Dinheiro?

O lado mais bonito do drift é hipnotizar o espectador; o mais difícil é a fragilidade da economia que o mantém de pé. O campeonato de 2025 foi organizado com o apoio da ICRYPEX, Spor Toto e HT Spor; em 2026, a Spor Toto e a HT Spor também dão suporte. Há exemplos também no nível das marcas: a Falken patrocinou a Driftherapy, descrita como "a única equipe profissional de drift show da Turquia"; a Tatko/LastikPark tornou-se patrocinadora do carro Alpha, apresentado como "o carro de drift mais poderoso da Turquia".

Mas o quadro no nível dos pilotos ainda é árduo: Volkan Arısoy compartilhou abertamente que mantém negociações de patrocínio para participar do campeonato de 2026. O drift é um esporte que queima o carro, consome pneus e troca peças a cada trecho - para um piloto sem patrocínio, a paixão sozinha não basta. O maior teste do cenário turco no próximo período é fortalecer essa infraestrutura econômica tanto quanto a infraestrutura esportiva.

Boletim: Onde Está o Drift Turco e Para Onde Vai?

Fechando o caderno de notas: o drift turco, das reuniões em estacionamentos no início dos anos 2000, chegou hoje a um ecossistema sólido que vai de um campeonato nacional, uma série de equipes, transmissões ao vivo e pilotos internacionais. O calendário de cinco meses, a abertura a novas cidades como Gaziantep, a vinda de pilotos do Chipre do Norte e a presença de nomes como Rüzgar Okman, Berfu Tutumlu e Kemal Soylu em séries no exterior rendem uma nota máxima ao boletim.

As desvantagens também estão à vista: o número oficial de pistas ainda é pequeno, as promessas das prefeituras muitas vezes ficam no ar e a busca dos pilotos por patrocinadores continua sendo uma dor de cabeça a cada temporada. Mas, olhando o quadro geral, meu ânimo não se abala - porque o que mantém esse esporte de pé não começou com dinheiro, mas com paixão, e essa paixão ainda está no lugar. Em qual cidade você acha que vamos correr na próxima temporada? Depois de ver o orgulho dos leitores de Gaziantep, acho que a vez é de outras cidades da Anatólia.