土耳其漂移运动现状:从赛道到锦标赛的成绩单

漂移
作者: Lütfi Mete Odabaşı
创建: 13 十月 2026

漂移是一项从日本进口的街头文化,如今在土耳其已发展为一项真正的汽车运动,在TOSFED的框架下形成了包含五个环节的正式锦标赛.

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在土耳其,漂移已不再只是街头传说,而是拥有了正式锦标赛的规范体系:2026赛季, 土耳其漂移锦标赛由漂移汽车运动俱乐部在TOSFED的框架下以 五站赛程 的形式举办.专业车手在赛道上竞技,年轻车手在国外完成系列赛事,地方政府也开设了自己的漂移赛道.简而言之,这种从日本引进的文化,已在土耳其成为一项真正的汽车运动——但仍有一些有待进步的领域.让我们来看看它的成绩单.

亮点

2026赛程 5站比赛:揭幕战 4月25-26日在TOSFED伊斯坦布尔公园赛道举行
加济安泰普首次在锦标赛历史上承办一站比赛(5月23-24日)
第1站 Rüzgar Okman获胜,第2站 Çağlar Küçükdumlu获胜,第3站再次由Rüzgar Okman夺冠
Berfu Tutumlu赢得红牛Car Park Drift土耳其决赛,被评为土耳其最佳漂移车手
非法漂移的代价高昂:部分车手被处以高达数十万里拉的罚款

漂移在土耳其是如何起步的?从工业区通往赛道的道路

漂移的故事与其他地方一样,在土耳其并非始于赛道,而是始于柏油路面.2000年代初,它在伊斯坦布尔工业区空旷的停车场以及伊兹米特湾等业余场地作为一种热爱而诞生.那时还没有锦标赛,没有计分,没有直播——只有几个把车尾甩来甩去、让轮胎冒出浓烟、心里嘀咕着"这能算比赛吗?"的爱好者.

纵观全球格局,这其实并非巧合.漂移于1970年代诞生于日本的山路上,即touge文化,并随着Keiichi Tsuchiya等人物而流行开来,传播到世界各地.凭借电子游戏、汽车媒体以及Formula Drift等系列赛事,日本的地下亚文化已转变为一项全球性的汽车运动——如今Uber甚至在东京提供漂移体验.土耳其虽然较晚,但稳妥地赶上了这股浪潮:业余聚会先找到了俱乐部,俱乐部则先寻求了TOSFED的庇护.

如今情况已截然不同.现在有一项由漂移汽车运动俱乐部组织、TOSFED监管的土耳其漂移锦标赛;此外,TOSFED的结果网站上甚至发布了 土耳其漂移车队锦标赛 的积分榜.也就是说,这已经是动真格的了.

2026土耳其漂移锦标赛:赛程与赛制如何运作?

赛制大概是大家最常问的问题,所以我直说.根据Apex Masters的赛程,同一个周末会进行 "5站比赛,两项锦标赛" :Drift Pro组别进行土耳其漂移锦标赛,Drift Pro2组别则进行TOSFED漂移杯.也就是说,资深车手和正在晋升之路上的车手同场竞技——我认为这是一个很棒的体系,因为它给了年轻车手观摩的机会.

站次	日期	赛道
第1站	2026年4月25-26日	TOSFED伊斯坦布尔公园赛道
第2站	2026年5月23-24日	加济安泰普,Gazi赛道
第3站	2026年6月20-21日	TOSFED伊斯坦布尔公园赛道
第4站	2026年9月26-27日	TOSFED 伊斯坦布尔公园赛道
第5站	2026年10月24-25日	伊斯坦布尔公园赛道

赛季开幕的日程安排也为漂移新手提供了一个很好的思路:上午训练,中午进行TOSFED漂移杯配对赛,然后是锦标赛预选赛.而且门票免费,比赛还通过电视进行了直播. 你可以零门票钱去看一场赛车运动,就在你眼皮底下观看 - 在F1里这连想都别想,而漂移的大门是敞开的.

谁在赛场上脱颖而出?

在2026年上半年留下印记的名字无疑是Rüzgar Okman.他在伊斯坦布尔公园赛道赢得了开幕战,并在6月21日的第3站中同样以胜利收官.Okman还有一个特别之处:这位Drift NEU Racing Team的年轻车手,曾是赛道上最年轻的名字,早在12-13岁还是一名塞浦路斯土族孩子时就开始转方向盘了.而第2站的奖杯则由Çağlar Küçükdumlu捧起.

加济安泰普站还可能是本赛季最有意义的消息:这是锦标赛历史上首次在加济安泰普举办.在加济安泰普大都会市政府的主办下,16名职业车手展开角逐,其中包括来自北塞浦路斯土耳其共和国的4名运动员.第2站Top 16配对赛中,观众见证了Doğuş Can Dursun对Görkem Eren、Berfu Tutumlu对Kemal Soylu、Abdullah Bostan对Muhammet Başer以及Çağlar Küçükdumlu对Mehmet Yazgan的对决.此外,整个赛季外国车手数量的增加也值得关注——北塞浦路斯车手远道来到加济安泰普,就是最明显的标志.

土耳其的合法漂移赛道在哪里?基础设施够用吗?

Pist yoksa genç direksiyonu meydana çevirir; Türkiye driftinin en kırılgan noktası, altyapı açığı ile sokak talebi arasındaki gerilimdir.

在我看来这是问题的关键.主要场地包括TOSFED科尔费兹赛道(科贾埃利)、伊兹密尔公园赛道和Intercity伊斯坦布尔公园赛道;但全土耳其官方漂移赛道的数量并没有明确的统计.也就是说,需求存在,而供给仍处于恢复阶段.

好消息是:2026年地方投资开始加速.4月,布尔萨大都会市政府赛道启用;卡赫拉曼马拉什的Dulkadiroğlu市政府投入了一条漂移赛道;屈塔希亚展览中心漂移赛道投入使用;而内夫谢希尔卡帕多细亚赛车运动综合设施则以"土耳其首个"的招牌引起关注.锡瓦斯和内夫谢希尔虽然没有大都会地位,却完成了这些投资,被视为其他市政府的榜样.

但硬币也有另一面.在奥尔杜,给年轻人建漂移赛道的承诺,在地方选举后两年多的时间里一直没有兑现.基础设施缺口与街头漂移需求之间将形成的这种张力,是这项运动在土耳其最脆弱的地方.因为没有赛道,年轻人就会把方向盘转向广场空地——而账单也水涨船高:在克勒克卡莱,两名玩漂移的车手被处以总计 28万里拉的罚款,在大切克梅杰,一名车手被处以总计 36.3万里拉 的罚款.简而言之,合法赛道免费,非法漂移则要花掉几十万里拉.

土耳其车手在国外参加哪些比赛?

这就是成绩单上最亮眼的一行.土耳其车手如今不再只是本土舞台的明星,他们开始在世界各大赛历上留下自己的名字.

一位土耳其车手在2026年 纽博格林漂移杯(Nürburgring Drift Cup) 赛季中从头到尾完成了整个赛季,首次体验了在国外完整参加一个漂移系列赛整个赛季的荣耀.
Drift NEU Racing车队在2026年 漂移大师大奖赛(Drift Masters Grand Prix)的倒数第二站比赛中,带着旗下两名车手征战德国费罗波利斯(Ferropolis).
绰号"SUPERKEMAL"的 Kemal Soylu以激进的驾驶风格著称,目前征战于巴尔干漂移杯(Balkan Drift Cup).
Berfu Tutumlu在布尔萨赢得红牛停车场漂移赛(Red Bull Car Park Drift)土耳其总决赛,获得"土耳其最佳漂移车手"称号;随后宣布将与土耳其车队一同参加FIA赛车运动会(FIA Motorsport Games).

先说背景:漂移大师大奖赛(Drift Masters Grand Prix)是全球领先的职业漂移系列赛,而Formula DRIFT则是世界顶尖车手竞技的开创性系列赛.2026年漂移大师赛季在罗马附近的瓦莱伦加(Vallelunga)揭幕,揭幕战由卫冕冠军爱尔兰车手Conor Shanahan夺得;James Deane位居第二,Piotr Więcek获得第三.土耳其车手能够跨入这些赛事的大门,说明我们已经达到了十年前连想都不敢想的水平.依我看,下一个目标是在Formula DRIFT中挥舞土耳其国旗——谁知道呢,也许已经不远了.

赞助与经济:轮胎在烧,钱从哪里来?

漂移最迷人的一面是让观众如痴如醉,而最艰难的一面则是支撑这项运动的经济之脆弱.2025赛季的锦标赛是在ICRYPEX、Spor Toto和HT Spor的支持下举办的;2026年Spor Toto和HT Spor也继续提供支持.品牌层面也有范例:Falken赞助了被称为"土耳其唯一职业漂移表演车队"的Driftherapy;而Tatko/LastikPark则赞助了被誉为"土耳其最强漂移战车"的Alpha赛车.

但在车手层面,情况依然艰难:Volkan Arısoy公开表示,为了参加2026年锦标赛,他正在进行赞助谈判.漂移是一项烧车、耗胎、每一站之间都要更换零件的运动——对于找不到赞助商的车手来说,仅凭热情是远远不够的.土耳其漂移舞台未来阶段最大的考验,除了基础建设之外,还要夯实这一经济基础.

成绩单:土耳其漂移在哪里,又将走向何方?

总结一下笔记本上的记录:土耳其漂移从2000年代初的停车场聚会,发展到今天拥有全国锦标赛、车队系列赛、直播赛事,并延伸至国际车手的坚实生态体系.为期五个月的赛历、向加济安泰普(Gaziantep)等新城市的拓展、北塞浦路斯车手的加入,以及Rüzgar Okman、Berfu Tutumlu、Kemal Soylu等车手亮相国外系列赛,都为这份成绩单写下了大大的满分.

缺点也摆在眼前:正式赛道数量仍然很少,市政方面的承诺往往停留在口头,车手们寻找赞助的问题每个赛季都依然是难题.不过纵观整体局面,我并没有气馁——因为支撑这项运动的一开始就不是金钱,而是热情,而那份热情至今仍在.你觉得下个赛季我们会在哪座城市比赛?在看到加济安泰普读者的自豪之后,我认为下一个轮到的会是安纳托利亚的其他城市.