Di Mana Posisi Drift di Türkiye? Catatan Singkat dari Sirkuit hingga Kejuaraan

  • Drift
  • Penulis: Lütfi Mete Odabaşı
  • Dibuat: 13 Oktober 2026
Drift, budaya jalanan yang diimpor dari Jepang, telah berubah menjadi olahraga motorsport yang sesungguhnya di Turki melalui kejuaraan resmi berlimpah tahap di bawah naungan TOSFED.
Drift, budaya jalanan yang diimpor dari Jepang, telah berubah menjadi olahraga motorsport yang sesungguhnya di Turki melalui kejuaraan resmi berlimpah tahap di bawah naungan TOSFED.

Bagikan Halaman Ini

Di Türkiye, kini drift sudah bukan lagi legenda jalanan tetapi telah memiliki tatanan kejuaraan resmi: Pada musim 2026, Kejuaraan Drift Türkiye diselenggarakan oleh Drift Otomobil Spor Kulübü di bawah payung TOSFED dengan kalender lima serangkai. Di sirkuit, pembalap profesional berlaga, nama-nama muda menuntaskan seri di luar negeri, dan pemerintah daerah membuka sirkuit drift mereka sendiri. Singkatnya, budaya yang diimpor dari Jepang ini telah menjadi olahraga motor yang sesungguhnya di Türkiye - meskipun masih ada area yang perlu ditingkatkan. Mari kita lihat rapornya.

Sorotan Utama

  • Kalender 2026 5 serangkai: pembukaan dilaksanakan pada 25-26 April di TOSFED Istanbul Park
  • Gaziantep untuk pertama kalinya dalam sejarah kejuaraan menjadi tuan rumah sebuah serangkai (23-24 Mei)
  • 1. Çağlar Küçükdumlu, serangkai ke-3 kembali dimenangkan oleh Rüzgar Okman kaki Çağlar Küçükdumlu, yang ke-3. Harga drift liar sangat mahal:
  • Berfu Tutumlu memenangkan Final Red Bull Car Park Drift Turkiye dan dipilih sebagai pembalap drift terbaik Turkiye
  • Bagaimana Drift Dimulai di Turkiye? Jalan dari Bengkel ke Sirkuit

Seperti di mana pun, kisah drift di Turkiye tidak dimulai di sirkuit, melainkan di aspal. Awal era 2000-an, ia lahir sebagai sebuah passion di parkiran kosong kawasan industri Istanbul dan titik-titik amatir seperti Teluk Izmit.

Pada tahun-tahun itu belum ada kejuaraan, belum ada penilaian poin, belum ada siaran langsung - hanya segelintir penggemar yang membuat bagian belakang mobilnya menyenggol, membuat ban berasap tebal, dan bertanya-tanya "apakah ini bisa dianggap balapan?" Lahir sebagai sebuah hasrat di awal tahun 2000-an di parkiran kosong kawasan industri Istanbul dan di titik-titik amatir seperti Teluk Izmit. Drift lahir pada tahun 1970-an di jalan-jalan pegunungan Jepang, yaitu dalam budaya touge, lalu dipopulerkan oleh nama-nama seperti Keiichi Tsuchiya dan menyebar ke seluruh dunia.

Berkat video game, media otomotif, dan seri seperti Formula Drift, subkultur bawah tanah Jepang berubah menjadi olahraga motor global hingga kini Uber pun menawarkan pengalaman drift di Tokyo. Drift lahir pada 1970-an di jalur pegunungan Jepang, yaitu budaya touge, dipopulerkan oleh nama-nama seperti Keiichi Tsuchiya dan menyebar ke seluruh dunia. pertemuan amatir pertama kali berlindung di bawah klub, kemudian klub-klub berlindung di bawah payung TOSFED. Hari ini situasinya sangat berbeda. Ada Kejuaraan Drift Turkiye yang diorganisir oleh Drift Otomobil Spor Kulübü dan diawasi oleh TOSFED;

Kini situasinya sudah sangat berbeda. Artinya, urusan ini sudah serius. selain itu, di situs hasil TOSFED bahkan dipublikasikan klasemen poin Kejuaraan Tim Drift Turkiye. Bagaimana Kalender dan Formatnya Berjalan?

Kejuaraan Drift Turkiye 2026: Bagaimana Kalender dan Formatnya Bekerja?

kategori Drift Pro untuk Kejuaraan Drift Turkiye, dan Drift Pro2 untuk Piala Drift TOSFED. Menurut kalender Apex Masters, "5 kaki, dua kejuaraan" dibalapkan pada akhir pekan yang sama: Kategori Drift Pro untuk Kejuaraan Drift Turkiye, sedangkan di Drift Pro2 untuk Piala Drift TOSFED. Artinya baik para pembalap senior maupun yang sedang di jalan promosi tampil di sirkuit yang sama - menurut saya ini sistem yang hebat, karena memberi kesempatan kepada pembalap muda untuk mengamati.

Sirkuit1.Serangkai
25-26 April 2026 TOSFED Istanbul Park25-26 April 2026Serangkai
23-24 Mei 2026 Gaziantep, Gazi Pisti23-24 Mei 2026Serangkai
3. Putaran20–21 Juni 2026TOSFED İstanbul Park
4. Etap26–27 September 2026TOSFED İstanbul Park
5. Etap24–25 Oktober 2026İstanbul Park

Program pembukaan musim juga memberikan gambaran yang bagus bagi para pemula drift: latihan di pagi hari, pertandingan TOSFED Drift Kupasi menjelang siang, lalu sesi kualifikasi kejuaraan. Lebih dari itu, tiketnya gratis dan lomba disiarkan langsung di televisi. Kamu bisa menonton olahraga bermotor dengan tiket gratis dari jarak yang sangat dekat - di F1 ini bahkan bukan mimpi, sedangkan di drift pintunya terbuka lebar.

Siapa yang Bersinar di Lapangan?

Nama yang paling mencolok di paruh pertama 2026 tentu saja Rüzgar Okman. Ia memenangkan lomba pembukaan di İstanbul Park dan juga menutup etap ke-3 (21 Juni) dengan kemenangan. Ada satu detail lagi yang membuat Okman istimewa: Pembalap muda Drift NEU Racing Team ini mulai memegang kemudi saat berusia 12–13 tahun sebagai anak Turkey-Kipro di sirkuit. Di etap ke-2, trofi diangkat oleh Çağlar Küçükdumlu.

Etap Gaziantep juga bisa menjadi berita paling penting musim ini: Untuk pertama kalinya dalam sejarah kejuaraan, lomba diselenggarakan di Gaziantep. Di bawah tuan rumah Pemerintah Kota Metropolitan Gaziantep, 16 pembalap profesional bertanding, termasuk 4 atlet yang datang dari Siprus Utara. 2. Sementara itu, peningkatan jumlah pembalap asing sepanjang musim juga menarik perhatian - kehadiran pembalap dari Siprus Utara di Gaziantep adalah tanda paling jelas dari hal ini. Sementara itu, meningkatnya jumlah pembalap asing sepanjang musim juga mencolok - kehadiran pembalap dari Siprus Utara hingga Gaziantep adalah tanda paling jelas dari hal ini.

Di Mana Lokasi Sirk Drift Legal di Türkiye? Apakah Infrastrukturnya Sudah Memadai?

Pist yoksa genç direksiyonu meydana çevirir; Türkiye driftinin en kırılgan noktası, altyapı açığı ile sokak talebi arasındaki gerilimdir.

Fasilitas utama yang menonjol adalah Sirkuit Balap TOSFED Körfez (Kocaeli), İzmir Park dan Intercity İstanbul Park; namun jumlah sirkuit drift resmi di seluruh Türkiye tidak tercatat secara pasti. Artinya, permintaan ada, sementara pasokan masih dalam tahap pemulihan. Kabar baiknya adalah:

pada 2026, investasi lokal semakin meningkat. Pada 2026, investasi lokal semakin menguat. Pemerintah Kabupaten Kahramanmaraş Dulkadiroğlu mengoperasikan satu sirkuit drift; Area Pameran Kütahya mulai menyediakan Sirkuit Drift, dan Kompleks Olahraga Bermotor Nevşehir Kapadokya menarik perhatian dengan fitur "yang pertama di Türkiye". Sivas dan Nevşehir melakukan investasi ini meskipun tidak memiliki status kota metropolitan, dan hal ini dijadikan contoh bagi pemerintah daerah lainnya. Fakta bahwa Sivas dan Nevşehir melakukan investasi ini meskipun tidak berstatus kota metropolitan dijadikan contoh bagi pemerintah daerah lainnya.

Janji sirkuit drift untuk anak muda di Ordu belum terwujud selama lebih dari dua tahun setelah pemilihan lokal. Ketegangan antara defisit infrastruktur dan permintaan drift jalanan adalah titik paling rapuh dari olahraga ini di Türkiye. Ketegangan yang akan terbangun antara defisit infrastruktur dan permintaan drift jalanan adalah titik paling rapuh dari olahraga ini di Türkiye. Karena jika tidak ada sirkuit, anak muda akan mengubah jalan umum menjadi arena balap - dan tagihannya datang dalam jumlah besar: Dua pengemudi yang berdrift di Kirikkale didenda total 280 ribu lira, dan seorang pengemudi di Buyukcekmece didenda total 363 ribu lira. Singkat kata, sirkuit legal gratis, drift liar biayanya ratusan ribu lira.

Pilot-Pilot Turki Berlomba di Mana di Luar Negeri?

Inilah baris paling cemerlang dari rapor tersebut. Pilot-pilot Turki kini bukan hanya bintang panggung lokal; mereka mulai menuliskan namanya di kalender-kalender dunia.

  • Seorang pilot Turki, Nürburgring Drift Cup musim 2026 menyelesaikan seluruh musim sebuah seri drift di luar negeri untuk pertama kalinya dari awal hingga akhir.
  • Drift NEU Racing Team bertarung dengan dua pilotnya di Ferropolis, Jerman, pada tahap kedua terakhir Drift Masters Grand Prix 2026.
  • Kemal Soylu yang berjuluk "SUPERKEMAL" dikenal dengan gaya berkendara agresifnya dan berlomba di Balkan Drift Cup.
  • Berfu Tutumlu memenangkan Final Red Bull Car Park Drift Turki di Bursa dan meraih gelar "pilot drift terbaik Turki"; kemudian diumumkan bahwa ia akan berlomba bersama tim Turki di FIA Motorsport Games.

Mari saya beri konteksnya: Drift Masters Grand Prix adalah seri drift profesional terkemuka di dunia, sedangkan Formula DRIFT adalah seri unggulan tempat para pilot terbaik dunia berlomba. Musim Drift Masters 2026 dibuka di Vallelunga dekat Roma, dan pembukaannya dimenangkan oleh sang juara bertahan, orang Irlandia Conor Shanahan; James Deane finis kedua, Piotr Więcek ketiga. Para pilot Turki melewati pintu liga-liga ini menunjukkan bahwa kita telah mencapai level yang bahkan tak terbayangkan sepuluh tahun lalu. Target berikutnya menurut saya adalah mengibarkan bendera di Formula DRIFT - siapa tahu, mungkin sudah dekat.

Sponsorship dan Ekonomi: Ban Terpakai, Uang Datang dari Mana?

Sisi terindah dari drift adalah kemampuannya memukau penonton, sisi tersulitnya adalah rapuhnya ekonomi yang menjaganya tetap berdiri. Kejuaraan 2025 diselenggarakan dengan dukungan ICRYPEX, Spor Toto, dan HT Spor; pada 2026 pun Spor Toto dan HT Spor memberikan dukungan. Di tingkat merek pun ada contohnya: Falken menjadi sponsor Driftherapy yang disebut sebagai "satu-satunya tim drift show profesional di Turki"; Tatko/LastikPark menjadi sponsor mobil Alpha yang dipersembahkan sebagai "mobil drift terkuat di Turki".

Namun di tingkat pilot, situasinya masih berat: Volkan Arısoy dengan terbuka membagikan bahwa ia menjalankan negosiasi sponsorship untuk berpartisipasi dalam kejuaraan 2026. Drift adalah olahraga yang membakar mobil, menguras ban, dan mengganti komponen di setiap jeda - bagi pilot yang tidak menemukan sponsor, gairah saja tidak cukup. Ujian terbesar panggung Turki di periode mendatang adalah memperkuat fondasi ekonomi ini sebagaimana memperkuat infrastruktur dasarnya.

Rapor: Drift Turki di Mana, Arah ke Mana?

Mari kita rangkum buku catatan ini: Drift Turki, dari pertemuan-pertemuan di tempat parkir awal tahun 2000-an, kini telah menjadi ekosistem yang kokoh: kejuaraan nasional, seri tim, siaran langsung, hingga pilot internasional. Kalender lima bulan, perluasan ke kota-kota baru seperti Gaziantep, kedatangan pilot-pilot dari Siprus Utara, serta kehadiran nama-nama seperti Rüzgar Okman, Berfu Tutumlu, dan Kemal Soylu di seri-seri luar negeri memberikan nilai besar pada rapor ini.

Sisi minusnya pun terlihat jelas: jumlah sirkuit resmi masih sedikit, janji-janji pemerintah kota sering menggantung, dan pencarian sponsor para pembalap terus menjadi masalah setiap musim. Tapi jika melihat gambaran keseluruhannya, keberanian saya tidak patah - karena yang menjaga olahraga ini tetap berdiri bukanlah uang, melainkan dimulai dari gairah, dan gairah itu masih ada. Menurutmu di kota mana kita akan balapan pada musim berikutnya? Setelah melihat kebanggaan para pembaca dari Gaziantep, saya rasa giliran berikutnya ada di kota-kota Anatolia lainnya.

Sumber