Türkiye'de Drift Nerede Duruyor? PistlerdenŞampiyonalara Kısa Bir Karnesi

  • Drift
  • Yazar: Lütfi Mete Odabaşı
  • Oluşturma: 13 Ekim 2026
Japonya'dan ithal bir sokak kültürü olan drift, Türkiye'de TOSFED çatısı altında beş ayaklık resmî bir şampiyonayla gerçek bir motor sporuna dönüştü.
Japonya'dan ithal bir sokak kültürü olan drift, Türkiye'de TOSFED çatısı altında beş ayaklık resmî bir şampiyonayla gerçek bir motor sporuna dönüştü.

Bu Sayfayı Paylaşın

Türkiye'de drift artık sokak efsanesi olmaktan çıkıp resmî bir şampiyona düzenine kavuşmuş durumda: 2026 sezonunda Türkiye Drift Şampiyonası, Drift Otomobil Spor Kulübü tarafından TOSFED çatısı altında ve beş ayaklık bir takvimle koşuluyor. Pistlerde profesyonel pilotlar yarışıyor, genç isimler yurt dışında seriler tamamlıyor ve yerel belediyeler kendi drift pistlerini açıyor. Kısacası Japonya'dan ithal bu kültür, Türkiye'de gerçek bir motor sporu haline geldi - ama hâlâ yol kat etmesi gereken alanlar da yok değil. Hadi karnesine bakalım.

Öne Çıkanlar

  • 2026 takvimi 5 ayak: açılış 25–26 Nisan'da TOSFED İstanbul Park'ta yapıldı
  • Gaziantep, şampiyona tarihinde ilk kez bir ayağa ev sahipliği yaptı (23–24 Mayıs)
  • 1. ayağı Rüzgar Okman, 2. ayağı Çağlar Küçükdumlu, 3. ayağı yine Rüzgar Okman kazandı
  • Berfu Tutumlu, Red Bull Car Park Drift Türkiye Finali'ni kazanarak Türkiye'nin en iyi drift pilotu seçildi
  • Kaçak driftin bedeli yüksek: bazı sürücilere yüz binlerce lirayı bulan cezalar kesildi

Türkiye'de Drift Nasıl Başladı? Sanayiden Piste Uzanan Yol

Driftin hikâyesi her yerde olduğu gibi Türkiye'de de pistte değil, asfaltta başladı. 2000'lerin başında İstanbul'un sanayi bölgelerindeki boş otoparklarda ve İzmit Körfezi gibi amatör noktalarda bir tutku olarak doğdu. O yıllarda henüz şampiyona yoktu, puanlama yoktu, canlı yayın yoktu - sadece aracının arkasını savuran, lastiği duman duman bırakan ve "bunu yarış olarak sayılır mı?" diye bakan birkaç meraklı vardı.

Küresel tabloya bakınca bu tesadüf değil aslında. Drift, 1970'lerde Japonya'nın dağ yollarında, yani touge kültüründe doğdu ve Keiichi Tsuchiya gibi isimlerle popülerleşip dünya geneline yayıldı. Video oyunları, otomotiv medyası ve Formula Drift gibi seriler sayesinde Japonya'nın yeraltı altkültürü, bugün Uber'in Tokio'da drift deneyimi bile sunduğu küresel bir motor sporuna dönüştü. Türkiye de bu dalgayı geç ama sağlam yakaladı: amatör buluşmalar önce kulüplere, kulüpler önce TOSFED çatısına sığındı.

Bugün tablo bambaşka. Drift Otomobil Spor Kulübü'nün organize ettiği, TOSFED'in denetlediği bir Türkiye Drift Şampiyonası var; ayrıca TOSFED sonuç sitelerinde bir Türkiye Drift Takımlar Şampiyonası puan durumu bile yayımlanıyor. Yani iş ciddiye bindi.

2026 Türkiye Drift Şampiyonası: Takvim ve Format Nasıl İşliyor?

Sezonun formatı sanırım en çok sorulan şey, o yüzden net konuşayım. Apex Masters'ın takvimine göre aynı hafta sonunda "5 ayak, iki şampiyona" koşuluyor: Drift Pro kategorisinde Türkiye Drift Şampiyonası, Drift Pro2'de ise TOSFED Drift Kupası. Yani hem kıdemliler hem yükselme yolundaki pilotlar aynı piste çıkıyor - bence harika bir sistem, çünkü genç pilotlara izleme fırsatı tanıyor.

AyakTarihPist
1. Ayak25–26 Nisan 2026TOSFED İstanbul Park
2. Ayak23–24 Mayıs 2026Gaziantep, Gazi Pisti
3. Ayak20–21 Haziran 2026TOSFED İstanbul Park
4. Ayak26–27 Eylül 2026TOSFED İstanbul Park
5. Ayak24–25 Ekim 2026İstanbul Park

Sezon açılışının programı da drifte yeni başlayanlar için güzel bir fikir veriyor: sabah antrenman, öğlene doğru TOSFED Drift Kupası eşleşmeleri, sonra şampiyona elemeleri. Üstelik biletler ücretsizdi ve yarışlar televizyondan canlı yayınlandı. Bir motor sporuna sıfır bilet parasıyla gidip burnunun dibinden izleyebiliyorsun - F1'de bu hayal bile değil, driftte kapı açık.

Sahada Kim Öne Çıktı?

2026'nın ilk yarısına damgasını vuran isim şüphesiz Rüzgar Okman. Açılış yarışını İstanbul Park'ta kazandı ve 3. ayağı da (21 Haziran) yine zaferle kapattı. Okman'ı özel yapan bir detay daha var: Drift NEU Racing Team'in genç pilotu, pistin en genç ismi olarak 12–13 yaşında bir Kıbrıslı Türk çocukken direksiyon sallamaya başlamıştı. 2. ayakta ise kupayı Çağlar Küçükdumlu kaldırdı.

Gaziantep ayağı ayrıca sezonun en anlamlı haberi olabilir: Şampiyona tarihinde ilk kez Gaziantep'te koşuldu. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi'nin ev sahipliğinde 16 profesyonel pilot mücadele etti ve aralarında Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nden gelen 4 sporcu da vardı. 2. ayak Top 16 eşleşmelerinde Doğuş Can Dursun–Görkem Eren, Berfu Tutumlu–Kemal Soylu, Abdullah Bostan–Muhammet Başer ve Çağlar Küçükdumlu–Mehmet Yazgan düelloları izlendi. Bu arada sezon boyunca yabancı pilot sayısının artması da dikkat çekici - KKTC'li pilotların Gaziantep'e kadar gelmesi bunun en bariz işareti.

Türkiye'de Yasal Drift Pistleri Nerede? Altyapı Yeterli mi?

Pist yoksa genç direksiyonu meydana çevirir; Türkiye driftinin en kırılgan noktası, altyapı açığı ile sokak talebi arasındaki gerilimdir.

İşin can alıcı sorusu bu bence. Başlıca tesisler olarak TOSFED Körfez Yarış Pisti (Kocaeli), İzmir Park ve Intercity İstanbul Park öne çıkıyor; ama Türkiye genelindeki resmî drift pisti sayısı net olarak tutulmuyor. Yani talep var, arz ise hâlâ toparlanma aşamasında.

İyi haber şu: 2026'da yerel yatırımlar ivmelendi. Nisan'da Bursa Büyükşehir Belediyesi Yarış Pisti açıldı; Kahramanmaraş Dulkadiroğlu Belediyesi bir drift pisti devreye aldı; Kütahya Fuar Alanı Drift Pisti'ni hizmete soktu ve Nevşehir Kapadokya Motor Sporları Kompleksi, "Türkiye'nin ilk" diye tanıtılan bir özelliğiyle gündeme geldi. Sivas ve Nevşehir'in büyükşehir statüsü olmamasına rağmen bu yatırımları yapması, geri kalan belediyelere de örnek gösteriliyor.

Ama madalyonun öteki yüzü de var. Ordu'da gençlere verilen drift pisti sözü, yerel seçimleri izleyen iki yılı aşkın süredir hayata geçirilmedi. Altyapı açığı ile sokak drifti talebi arasında kurulacak o gerilim, bu sporun Türkiye'deki en kırılgan noktası. Çünkü pist yoksa genç direksiyonu meydan parkuruna çeviriyor - ve fatura kabarık geliyor: Kırıkkale'de drift atan iki sürücüye toplam 280 bin lira, Büyükçekmece'de bir sürücüye toplam 363 bin lira ceza kesildi. Kısacası yasal pist bedava, kaçak drift yüz binlerin lirası.

Türk Pilotlar Yurt Dışında Nerede Yarışıyor?

İşte karnenin en parlak satırı bu. Türk pilotlar artık sadece yerel sahnenin yıldızları değil; dünyanın takvimlerine adlarını yazdırmaya başladılar.

  • Bir Türk pilot, 2026 Nürburgring Drift Cup sezonunu baştan sona tamamlayarak ilk kez yurt dışında bir drift serisinin tüm sezonunu tamamlama gururunu yaşadı.
  • Drift NEU Racing Team, 2026 Drift Masters Grand Prix'nin sondan bir önceki ayağında Almanya'daki Ferropolis'te iki pilotuyla mücadele etti.
  • "SUPERKEMAL" lakaplı Kemal Soylu, agresif sürüş tarzıyla tanınıyor ve Balkan Drift Cup'ta yarışıyor.
  • Berfu Tutumlu, Red Bull Car Park Drift Türkiye Finali'ni Bursa'da kazanarak "Türkiye'nin en iyi drift pilotu" unvanını aldı; ardından FIA Motorsport Games'te Türk takımıyla yarışacağı duyuruldu.

Bağlamı koyayım: Drift Masters Grand Prix dünyanın lider profesyonel drift serisi, Formula DRIFT ise dünyanın en iyi pilotlarının yarıştığı öncü seri. 2026 Drift Masters sezonu Roma yakınındaki Vallelunga'da açıldı ve açılışı son şampiyon İrlandalı Conor Shanahan kazandı; James Deane ikinci, Piotr Więcek üçüncü oldu. Bu liglerin kapısından Türk pilotların geçiyor olması, on yıl önce hayal bile edilemeyecek bir seviyeye geldiğimizi gösteriyor. Sıradaki hedef bence Formula DRIFT'te bayrak sallamak - kim bilir, belki yakın.

Sponsorluk ve Ekonomi: lastik Gider, Para Nereden Gelir?

Driftin en güzel yanı izleyeni büyülemesi, en zor yanı ise onu ayakta tutan ekonominin kırılganlığı. 2025 şampiyonası ICRYPEX, Spor Toto ve HT Spor katkılarıyla organize edilmişti; 2026'da da Spor Toto ve HT Spor destek veriyor. Marka düzeyinde de örnekler var: Falken, "Türkiye'nin tek profesyonel drift show takımı" olarak tanımlanan Driftherapy'ye sponsor oldu; Tatko/LastikPark ise "Türkiye'nin en güçlü drift aracı" olarak sunulan Alpha aracının sponsoru oldu.

Ama pilot düzeyinde tablo hâlâ meşakkatli: Volkan Arısoy, 2026 şampiyonasında yer almak için sponsorluk görüşmeleri yürüttüğünü açıkça paylaştı. Drift, arabayı yakan, lastiği tüketen, her ayak arasında parça değiştiren bir spor - sponsor bulamayan pilot için tutku tek başına yetmiyor. Türkiye sahnesinin önümüzdeki dönemindeki en büyük testi, altyapı kadar bu ekonomik altyapıyı da sağlamlaştırmak.

Karne: Türkiye Drift Nerede, Nereye Gidiyor?

Not defterini toplarsak: Türkiye drift, 2000'lerin başındaki otopark buluşmalarından bugün ulusal bir şampiyona, takımlar serisi, canlı yayınlar ve uluslararası pilotlara uzanan sağlam bir ekosisteme geldi. Beş aylık takvim, Gaziantep gibi yeni şehirlere açılma, KKTC'li pilotların gelmesi ve Rüzgar Okman, Berfu Tutumlu, Kemal Soylu gibi isimlerin yurt dışı serilerinde boy göstermesi karneye büyük harf yazdırıyor.

Eksiler de ortada: resmî pist sayısı hâlâ az, belediye sözleri çoğu zaman havada kalıyor ve pilotların sponsor arayışı sezon başına bir dert olmayı sürdürüyor. Ama genel tabloya bakınca cesaretim kırılmıyor - çünkü bu sporu ayakta tutan şey parayla değil, tutkuyla başladı ve o tutku hâlâ yerinde. Sence bir sonraki sezon hangi şehirde koşacağız? Ben Gaziantepli okurların gururunu gördükten sonra sıranın başka Anadolu şehirlerinde olduğunu düşünüyorum.

Kaynaklar