كيف تم تصوير مطاردات السيارات الأسطورية في السينما؟

مشاهد سباقات السيارات الأسطورية في السينما صُوِّرت بربط الكاميرا بسيارات حقيقية وإشعال حماس سائقي البدلاء الحقيقيين على طرقات حقيقية؛ وفي مشاهد كلاسيكية مثل Bullitt وThe French Connection وRonin وMad Max: Fury Road لم تتحدث تأثيرات CGI، بل سيارات معزّزة، وبدلاء لا يتنازلون عن شجاعتهم، ومونتاج أُعدّ بإتقان. أي أن تلك الدقائق المذهلة التي تراها على الشاشة هي ثمرة الفيزياء وردود الفعل والأكف المتعرقة من البداية إلى النهاية. كيف فعلوها؟ لننزل خلف الكواليس.

Bullitt: تلك الدقائق العشر التي كتبت القواعد

في عام 1968 أخرج Peter Yates فيلم Bullitt الذي جسّد فيه Steve McQueen شخصية شرطي سان فرانسيسكو Frank Bullitt. منذ المراحل الأولى للسيناريو كان من المشروط وجود مشهد أكشن سيارات في الفيلم. وطلب McQueen كان كلمة واحدة: الواقعية. لا تسريع للكاميرا، ولا CGI أصلًا - السيارات كانت تُقَاد فعلًا، والإطارات كانت تصرخ فعلًا.

كان Ford مزود السيارات الرسمي للفيلم، وحُضِّرت للتصوير سيارتان 1968 Mustang GT 390 متتاليتا الأرقام التسلسلية. كلتاهما بلون Highland Green Metallic، بمحرك big-block، وصندوق تروس رباعي، وقوة 325 حصانًا. أما الإشاعة "إحداهما كانت في الواقع 302 أوتوماتيكية" فقد دُحِّضت قطعيًا بأكواد التصنيع. وفي الفريق المقابل كانت هناك سيارتان 1968 Dodge Charger R/T : محرك 440 Magnum V8، بقوة 375 حصانًا، وصندوق رباعي السرعات. وقادها في معظم الوقت بدلاء السيارات Bill Hickman أيضًا.

لم تكن السيارات قياسية، لكنها لم تكن خيالًا هوليووديًا أيضًا. عزّز صانع سيارات السباق Max Balchowsky نظام التعليق ونقاط الربط في سيارات Mustang، وركّب مخمدات Koni قابلة للضبط، ووصّل أنابيب عادم مستقيمة، وأضاف للسيارة عشرات نقاط تثبيت الكاميرات. لا مكيف هواء، وتوجيه يدوي - ليست سيارة فخامة بل آلة عمل. أما في سيارات Charger فبقي التدخل في حده الأدنى: أذرع عزم مختصرة، وأذرع معززة، ونوابض خلفية من طراز الشرطة. المحرك وصندوق التروس كانا قياسيين. وحتى تطاير أغطية العجلات طوال المشهد كان اختيارًا مقصودًا: ذلك المظهر "العادي" كان من أبرز تفاصيل المطاردة التي لا تُنسى.

هل قاد Steve McQueen بنفسه فعلًا؟

جزئيًا نعم. أمضى McQueen معظم المشاهد خلف المقود، بل إنه خاض قبل التصوير تدريبًا على القيادة جنباً إلى جنب مع بديله Bud Ekins بسرعة تتجاوز 100 mph على مضمار. لكن في المقاطع الأكثر خطورة تولى المقعد بدلاء أسطوريون مثل Carey Loftin وBud Ekins. وكان Ekins أيضًا بديل McQueen في قفزة الدراجة النارية الشهيرة في فيلم The Great Escape. النجوم يتعرقون أيضًا، لكنهم يسلّمون حياتهم إلى البدلاء لا إلى السيارة.

هل تم تصوير المشهد فعلاً دون انقطاع؟

ذلك المطاردة التي تتدفق كشاب لا يراه في شوارع سان فرانسيسكو الحادة الانحدار هي في الحقيقة ثمرة المونتاج. المواقع مجزأة والمسار ليس قابلاً للقيادة دفعة واحدة كما يبدو. الكاميرات المنخفضة التثبيت والعدسات الطويلة والكاميرات المثبتة على المركبات وفرت صوراً قريبة بشكل غير معتاد لعام 1968؛ وعلى صعيد الصوت لا تكاد توجد موسيقى، بل هدير محرك V8 وتغيير التروس وصرير الإطارات. جرى مونتاج لساعات لضمان بقاء نفس السيارة في كل إطار - ونال الفيلم أوسكار المونتاج. دليل على قوة المونتاج: مشهد تتغير حكايته عند مشاهدته ثانية بثانية.

ملاحظة تقنية صغيرة: كان الCharger أسرع من الMustang على الطريق المستقيم، أي أن الMustang الذي أراد إبقاء الكاميرا خلفه كان في الواقع مضطراً إلى اللحاق باستمرار. المركبات النازلة من المنحدرات الحادة ارتفعت عن الأرض أكثر مما كان متوقعاً في السيناريو - وهذه الوثبات المفاجئة غير المنضبطة هي ما أضافت للمشهد أدرينالين لا يستطيع أي سيناريست كتابته. صُوّر المشهد في مايو 1968 بفرق تضم 50-60 شخصاً لكل مشهد؛ أما مدته فوفقاً للمونتاج تقارب 10 دقائق في النسخ الموسعة قد تصل إلى 13 دقيقة.

مصير السيارات أيضاً بأسلوب سينمائي: بيعت سيارة الMustang الخاصة بالمشاهد المثيرة بسبب أضرارها كسكراب، و في عام 2017 عُثر عليها في المكسيك في محجر خردة. أما النسخة التي قادها McQueen فبِيعت عام 1974 لعائلة Kiernan، وبقيت 44 عاماً لديهم وعادت عام 2018 إلى سان فرانسيسكو في احتفال بالذكرى الخمسين. لا تزال فتحات كابلات الكاميرا في صندوقها الأمامي وملصق الاستوديو على زجاجها في أماكنها - السيارة نفسها أرشيف بحد ذاتها.

The French Connection: المخرج الذي لا يعترف بالقواعد

بعد ثلاث سنوات، رفع وليم فريدكين عام 1971 بفيلم The French Connection سقف المطاردات درجة إضافية. قاد جين هاكمان بنفسه في اللقطات القريبة لكن المشاهد شديدة الخطورة نفذها ممثل الأدوار الخطرة بيل هيكمان - نعم، نفس هيكمان الذي قاد الCharger في Bullitt. أسلوب فريدكين في العمل كان أسطورياً: استفزّ ممثل الأدوار الخطرة واستعطبه لأسابيع، وانعكس جرعة الأدرينالين على المشهد. وأثبت الكاميرا في المقعد الخلفي وصوّر مع المشغل إنريكي برافو من قلب الأكشن تماماً.

لم تُغلق الشوارع، وصُوّر كل مشهد بلقطة واحدة؛ وكانت هناك مركبتان لممثلي الأدوار الخطرة تنتظران على طول المسار. أما الحوادث فسُجلت من الخارج بأربع إلى خمس كاميرات بعدسات وزوايا مختلفة. أي أن المشهد الذي تراه لم يُبنَ من منظور واحد بل من فسيفساء منسوجة بلغة السينما. كان هامش الخطأ في التوقيت قريباً من الصفر؛ في بعض المقاطع كان لا بد لممثلي الأدوار الخطرة من المرور "بانزلاق" أمام السيارة المعاكسة دون اصطدام كامل، وأصبحت الحوادث الصغيرة حتمية. فكر في الأمر عملياً: مثل محاولة المرور بالدراجة دون احتكاك بالرصيف، لكن الفرق الوحيد أن السيارة فيها 200 حصان إضافية وحركة مرور نيويورك.

Ronin: مدرسة الممثلين الفرنسية للمشاهد الخطرة تدخل الميدان

هل أعاد جون فرانكنهايمر عام 1998 مع فيلم Ronin استخدام نفس الوصفة؟ جزئياً نعم: مركبة حقيقية، سائق حقيقي، بلا مؤثرات CGI. لكن الحجم في دوري آخر. في الفيلم أكثر من 300 تم توظيف سائق مشاهد خطرة؛ وشارك أكثر من 300 ممثل مشاهد خطرة بينهم مشاة وسائقون آخرون، منهم 100 قاموا بالقيادة وفق الخطة. حوالي 80 سيارة أصبحت خارج الخدمة - أي أن ثمن المطاردة كانت باهظة على المحفظة وهيكل السيارة على حد سواء.

السيارة النجمة كانت طرازات Audi S8 (D2) المجهزة بعجلة قيادة يسرى تم توفيرها من إنجلترا؛ وتم تركيب عجلات قيادة وهمية على الجانب الأيسر من أجل الممثلين. أسند المخرج مطاردة السيارات إلى ممثلي المشاهد الخطرة الفرنسيين المتمرسين - فقد تركت تقاليد الرالي والسباقات في البلد بصمتها الواضحة على المشهد. وفي مطاردة الختام، حصل ممثل واحد فقط على إذن بأداء حركاته بنفسه: Skipp Sudduth. وبدون فرامل. نعم، قرأت بشكل صحيح - بدون فرامل. وعلى عكس بقية الممثلين، قاد Robert De Niro وNatascha McElhone السيارة فعلاً في جزء من المطاردة، ثم أكملوا المشاهد القريبة بتقليد حركات ممثلي المشاهد الخطرة.

Mad Max: Fury Road: فيزياء فوضى مدروسة

في عام 2015 جاء فيلم Mad Max: Fury Road لجورج ميلر، وتم بناء الفيلم بأكمله تقريباً كمطاردة سيارات ضخمة. الفرق هنا يكمن في الفلسفة أكثر من الحجم: تم بناء المشاهد بالاعتماد أساساً على المؤثرات العملية، أي سيارات حقيقية وممثلو مشاهد خطرة حقيقيون وانفجارات حقيقية. منسق المشاهد الخطرة Guy Norris، أثناء شرحه لأكثر حركات الفيلم جنوناً - بما في ذلك تأرجح Polecat على الأعمدة - كان الفريق يخط فعلاً حدود المستحيل. أصبحت "لقطات الكاميرا الخام" ظاهرة منفصلة على الإنترنت؛ فحتى عندما تنطفئ الكاميرات كان المشهد يبدو مذهلاً.

وبالطبع هناك الجانب الواقعي أيضاً: Fury Road يتضمن كمية كبيرة من الرسوم المحوسبة CGI، وسحر الفيلم يأتي في الحقيقة من الجمع الماهر بين الاثنين. المؤثرات العملية تمنح المشهد ثقله وملمسه وواقعيته الفيزيائية؛ بينما الأعمال الرقمية توفر الأمان والاستمرارية. لم يكن بإمكانهم تصوير الحركات في الفيلم أمام شاشة خضراء عادية في استوديو - لكن لا ممثل مشاهد خطرة أيضاً يستطيع التحليق في صحراء نووية دون CGI. حتى في عام 2026، لا يزال هذا الفيلم يُمدح بحرفيته العملية المذهلة مقارنة بالأجزاء اللاحقة الأكثر اعتماداً على CGI. وهناك تفصيلة قصيرة من الأفلام القصيرة: في السينما الحديثة أصبحت السيارات الآن تُثبَّت في بعض مشاهد القيادة على منصات حركة روبوتية تستطيع رفع حمولة تصل إلى 5000 كيلوغرام. أي أن الفيزياء ما زالت نفسها، لكن الدوران أصبح في الاستوديو بدلاً من الشارع.

السيارات أم المونتاج: السر الحقيقي وراء المشاهد التي أصبحت كلاسيكية

لا أعرف إن كان هذا يلفت انتباهك، لكن القاسم المشترك بين هذه الأفلام الأربعة ليس قوة السيارات، بل العزيمة والمونتاج. في Bullitt كانت Mustang بطيئة أصلاً على الطريق المستقيم، وفي The French Connection تتجول كأنك قاطع طريق في قلب نيويورك، وفي Ronin تنقلب سيارات Peugeot مرات لا تحصى، وفي Fury Road هناك من يعزف على الجيتار فوق الشاحنة. السيارات ممثلون بمفردهم؛ لكن ما يجعل المشهد مشهداً هو موقف الكاميرا ومكان وضع القطعات.

فلو كنت مكانك، أيها تختار؟ سيارة Mustang تنقل التروس في منحدرات سان فرانسيسكو، أم سيارات S8 وهي تحرق إطاراتها في أنفاق باريس، أم مركبة حرب تفقد السيطرة في الصحراء؟ في رأيي لديك مفضل قائم في قائمتك - نراكم في التعليقات.

المصادر

• إعادة تتبع مطاردة السيارات في فيلم "Bullitt" لستيف ماكوين في سان فرانسيسكو
• عودة سيارة موستانغ من "Bullitt" إلى سان فرانسيسكو بعد 50 عاماً من مطاردة السيارات الأسطورية
• في السينما: صناعة مشهد المطاردة في فيلم The French Connection
• تصوير فيلم The French Connection
• ويليام فريدكين خرق القوانين لتصوير مطاردة السيارات في فيلم The French Connection
• كيف تفوق فيلم Ronin على أفلام الأكشن الأخرى في مشاهد القيادة
• سيارات تصوير بورشه 911 في فيلم Ronin
• سائقو المشاهد الخطرة في فيلم Ronin
• Ronin - معلومات طريفة
• Mad Max: Fury Road: القصة ورأ أغرب المشاهد الخطرة فيه