لأول مرة لا يوجد محرك بنزيني صرف في قائمة Wards 10 Best Motors

عندما أُعلن عن قائمة Wards 10 Best للمحركات لعام 2026، وثّق المشهد الذي ظهر لحظة انقطاع صامتة لكن واضحة في تاريخ صناعة السيارات: للمرة الأولى في تاريخ برنامج الجوائز الممتد لاثنين وثلاثين عاماً، فشلت وحدة قدرة تعمل بمحرك بنزين خالص في دخول القائمة. 4 كهربائية بالبطارية، 4 هجينة و2 هجينة قابلة للشحن الخارجي القائمة العشروع المكونة من وحدات القدرة هذه أُعلن عنها في ديترويت في 13 أكتوبر 2026. وإذا تذكرنا أن الكهربة دخلت القائمة عام 2001 مع الجيل الأول من تويوتا بريوس، فلا يخطئ من يقول إن هذه النتيجة هي نقطة الوصول الطبيعية لاتجاه يتقدم منذ سنوات طويلة؛ ومع ذلك، كان قليلاً ممن كتب قبل عام من الآن أن قائمة خالية تماماً من الاحتراق ستصدر يوماً ما.

ما المحركات ووحدات القدرة الموجودة في قائمة 2026؟

جميع الفائزين العشرة المختارين من بين 26 مرشحاً هم وحدات قدرة مكهربة. يتكون الركيزة الكهربائية الأربع للقائمة من أنظمة ثنائية المحرك لسيارات مرسيدس-بنز GLC 400 4Matic Electric، وريفيان R2 Performance، وسوبارو Trailseeker، وفولفو EX60 P10 AWD. أما في فئة الهجين، فتضم القائمة محرك V-8 تيربو سعة 5.5 لتر في شيفروليه كورفيت ZR1X، ومحرك أربع أسطوانات تيربو سعة 2.5 لتر في هيونداي باليسيد الهجينة، ومحرك ثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر في نيسان روج الهجينة، ومحرك بكسر بست أسطوانات سعة 3.6 لتر بشاحن eTurbo في بورشه 911 كاريرا GTS. وفي جانب الهجين القابل للشحن الخارجي، يوجد محرك V-8 تيربو سعة 4.4 لتر في BMW M5 Touring ومحرك سعة 2.5 لتر في تويوتا RAV4 PHEV GR Sport.

يُعد توازن القائمة من حيث أنواع الهياكل دالاً أيضاً: سبع سيارات CUV، وسيارتان رياضيتان، وسيارة ستيشن واغن رياضية واحدة. يُظهر هذا التوزيع أن الكهربة أصبحت الآن التجهيز القياسي ليس فقط للسيارات العائلية الموجهة نحو الكفاءة، بل أيضاً لفئة الأداء. وستقام حفل الجوائز في 4 نوفمبر 2026 في قاعة لوفيت في ديربورن بولاية ميشيغان.

كيف وبأي معايير تُختار قائمة Wards 10 Best؟

يعرف من يتابع هذا البرنامج منذ سنوات: يعتمد الاختيار ليس على قياسات المختبر، بل على التقييمات الموضوعية والذاتية التي يجريها المحررون خلال فترة اختبار تمت قرابة شهرين في القيادات اليومية. لا توجد اختبارات مُجهزة بالأجهزة؛ وبدلاً من ذلك، يتم تقييم قوة الحصة وعزم الدوران إلى جانب مستويات NVH - أي الضوضاء والاهتزاز والصلابة - والكفاءة الملاحظة والطابع الابتكاري للتكنولوجيا. والتفصيل الحاسم هنا: لا يمكن اختبار سوى وحدات القدرة الجديدة كلياً أو المطورة بشكل جدي، إضافة إلى الفائزين العائدين من العام السابق.

السؤال الموجّه من لجنة التحكيم أيضاً دال ومُعرِّف: هل تقارع وحدة القدرة هذه على بيع السيارة؟ لا يوجد شرط للكهربة في البرنامج؛ يُحدد الفائزون بالكامل بنقاط الأداء والتقنية. أي أن الجدول في قائمة 2026 ليس تفضيلاً من لجنة جوائز بقدر ما هو صورة للنقطة التي وصل إليها السوق والتقنية.

يجب معرفة التاريخ أيضاً. بدأت القائمة عام 1994 لسنة الطراز 1995، وتُنشر كل عام منذ ذلك الحين. وكانت هناك لفترة طويلة سقف لسعر أساس - 50.000 دولار عام 1995، و65.000 دولار في قائمة 2020 - وبعد 2020 أُلغي هذا السقف تماماً. كما تغيّر اسم البرنامج في تلك السنة إلى Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems؛ وكان تغيير الاسم هذا في حد ذاته علامة على الإقرار بأن كلمة "مكين" لم تعد تغطي المحركات ذات الاحتراق الداخلي فقط.

ماذا تقول وحدات القدرة البارزة في القائمة؟

النجم الذي لا خلاف عليه بحكم الصدارة في القائمة هو شيفروليت كورفيت ZR1X بقوة 1.250 حصاناً. فإلى جانب محرك V-8 سعة 5.5 لتراً بتوين تيربو، أُضيفت موتور كهربائي بقوة 186 حصاناً يدفع المحور الأمامي - أي أن سيارة كان يمكن اعتبارها آخر معقل لمعسكر الاحتراق الصرف لم تستطع دخول القائمة حتى بدون دعم كهربائي. ولمن يفكر بالعادات القديمة، هذه تفصيلة تمثل شاهدة قبر للتصور القديم بأن الهجين يقيّد القوة.

وفي جانب الأسعار، الصورة طموحة أيضاً. نيسان روج هايبرد بسعر 43.035 دولاراً هي أقل عضو في القائمة سعراً؛ وفي الطرف الآخر توجد كورفيت ZR1X بسعر 242.060 دولاراً. والأهم من ذلك أن سبعة من الفائزين تحمل بطاقة سعر أقل من 55.000 دولار في المتوسط. الدليل الأكثر ملموسية على أن الكهربة لم تعد فضيلة فاخرة بل تحولت إلى تكنولوجيا سائدة مختوم في هذه الأرقام.

كما أن دخول نيسان روج هايبرد إلى القائمة يُظهر مدى الكفاءة التي يمكن أن تبلغها تقنية ضغط متغير عند اقترانها بنظام هجين. أما سوبارو تريلسيكر فتوصف بأنها أسرع سيارة في تاريخ العلامة حتى الآن؛ إذ توفر حجم شحن أكبر وسقفاً أعلى مقارنة بسولتيرا. وفي فوز هيونداي باليسيد هايبرد كان العامل الحاسم هو اجتماع كفاءة الهجين مع قدرة الدفع الرباعي الميكانيكي، وقوة النظام البالغة 329 حصاناً وقيم المدى.

كيف استقرت الكهربة في القائمة؟ مقارنة بالسنوات السابقة

عند النظر إلى ماضي هذا المجال، يتبين أن 2026 ليست في الحقيقة صدمة بل استكمالاً. دخلت الكهربة القائمة لأول مرة عام 2001 بفوز الجيل الأول من تويوتا بريوس ومنذ ذلك العام تحرك الاتجاه صعوداً ببطء لكن بثبات: تراوحت حصة الكهربائية والهجينة بين الفائزين عند 80% في 2021، و70% في 2022، و70% في 2023، و80% في 2024. وفي قائمة 2025 ارتفعت النسبة إلى 90%؛ ووحدة القدرة الوحيدة العاملة بالبنزين الصرف هي V8 الخاصة بكورفيت ZR1.

إذن فالخطوة الأخيرة من 90% إلى 100% كانت خطوة متوقعة في أي لحظة، بالنظر إلى أن مجمع المرشحين كان لا يزال يضم ممثلين خالصين للاحتراق مثل Dodge Charger Scat Pack وRam 1500 TRX وCorvette 6.7. ومن جهة أخرى، كان ستة من مرشحي برنامج 2025 فائزين عائدين؛ وكانت وحدات القدرة الهجينة في Ford F-150 وHonda Civic من بين هؤلاء العائدين. وعلى مستوى العلامات التجارية، لا يزال الرصيد التاريخي بيد لاعبين راسخين مثل BMW (41 جائزة بما فيها Mini) وFord (40) وGM (39)؛ وإذا أضفنا أن هذه الأسماء كانت تحضر في القوائم لسنوات طويلة بمحركات الاحتراق، يصبح فهم مدى شمولية هذا التحول أسهل.

لماذا لم يعد محرك البنزين الخالص موجوداً في القائمة؟

ذكر سبب واحد سيكون تدليساً؛ فنحن هنا أمام عدة اتجاهات تتغذى على بعضها البعض. أولها نضج التقنية الهجينة. في السابق كانت السيارات الهجينة ترتبط بصورة سيارات بطيئة ضعيفة القدرة ومملة؛ أما اليوم فإن الطيف الممتد من نظام eTurbo في 911 إلى الهجين بمسار الدفع الرباعي الميكانيكي في Palisade يثبت أن الدعم الكهربائي يرفع الأداء والكفاءة معاً إلى مستويات أعلى. والنتيجة التي توصل إليها اللجنة عند تقييم مجمع المرشحين هذا العام تذهب في هذا الاتجاه تماماً: الهجن لم تعد حلاً طائفياً، بل أصبحت جزءاً لا يتجزأ من محافظ منتجات المصنعين.

السبب الثاني هو المستوى الذي وصلت إليه وحدات القدرة الكهربائية من حيث طبيعة القيادة. الفائزون الأربعة في فئة BEV جميعهم بأنظمة بمحركين مزدوجين؛ والمجموعة الممتدة من Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric إلى Rivian R2 Performance، ومن Subaru Trailseeker إلى Volvo EX60 P10 AWD، تقدم تجربة راقية في الاستخدام اليومي من حيث الضوضاء والاهتزاز والخشونة وتوصيل العزم، إلى حد يتعذر مقارنته بمحركات الاحتراق. وإذا أخذنا في الاعتبار منهجية تقييم المحررين المبنية على القيادة اليومية، فإن انعكاس هذا التفوق الطبيعي على النقاط أمر محتوم.

السبب الثالث، وربما الأوزان، هو السوق نفسها. في سوق تبتعد عن قرابة قرن من هيمنة الاحتراق الداخلي الخالص، لم يعد المصنعون يقدمون وحدات القدرة المُكهربة في كل فئة فحسب. وجود حفنة من محركات الاحتراق الخالصة في قائمة المرشحين يدل على أن الانتقال لم يكتمل بعد؛ لكن حتى قدرة هذه المحركات تُدعَّم في الغالب بالدعم الكهربائي. وفي بيئة أصبحت فيها حتى أكثر السيارات الرياضية نشاطاً تلتمس العون من الكهرباء، فليست مبالغة القول إن الباب لم يعد مفتوحاً أمام محرك احتراق خالص تماماً للفوز بالجائزة.

ماذا تعني هذه المنعطف؟

بالنسبة لشخص يتابع هذا القطاع لأكثر من ثلاثين عاماً، تُقرأ قائمة 2026 كخاتم لإغلاق عصر كامل. كانت أيامنا مضى نناقش أي محرك V8 أو أي سداسي أسطوانات عالي الدورات سيحتل المركز الأول في القائمة؛ أما الآن فقد انزاح النقاش إلى التوازن بين أربع سيارات BEV وأربع سيارات هجينة. وصف WardsAuto لهذه المحطة بأنها نقطة تحول ليس مبالغةً فيه؛ لكن ما يستحق التسجيل هو أن البرنامج ما زال يفتح مجالاً لمحركات الاحتراق الخالصة ضمن قائمة المرشحين. أي أن الباب ما زال مفتوحاً - غير أن أحداً لم يتمكن من العبور منه بعد.

وخلاصة القول إن قائمة Wards 10 Best لعام 2026 ليست إعلان وفاة لمحرك الاحتراق الداخلي؛ بل هي اعتراف رسمي بأن الكهربة قد حسمت سباق الأداء والكفاءة وقابلية الاستخدام لصالحها. والطيف الممتد من نظام Corvette ZR1X الهجين بقوة 1.250 حصاناً إلى كفاءة Nissan Rogue Hybrid البالغة 43.035 دولاراً يحتوي فعلياً في داخله على إجابة سؤال ما إذا كانت المحركات البنزينية الخالصة ستعود إلى هذه القائمة في السنوات القادمة: فيبدو أنه لكي تعود ستحتاج أولاً إلى الاقتران بمحرك كهربائي.

المصادر

• تحول تاريخي: جوائز Wards لأفضل 10 محركات وأنظمة دفع لعام 2026 تذهب بالكامل إلى أنظمة الدفع الكهربائية
• الكهرباء في أوج قوتها على قائمة الفائزين بجائزة Wards لأفضل 10 محركات وأنظمة دفع
• أفضل 10 محركات من Wards
• تسمية نيسان روج هايبريد الجديدة كليًا ضمن أفضل 10 محركات وأنظمة دفع من Wards لعام 2026
• سوبارو تريلسيكر يحجز مقعده في قائمة Wards لأفضل 10 محركات وأنظمة دفع
• Wards لأفضل 10 محركات وأنظمة دفع (فعاليات AutoTech)
• أنظمة الدفع الكهربائية تجتاح جميع المقاعد العشرة في قائمة Wards لأفضل 10 محركات لعام 2026
• محرك احتراقي خالص واحد فقط ضمن قائمة Wards لأفضل 10