Honda wzywa do serwisu 4.804 pojazdy z powodu usterki zestawu naprawczego opon

Honda ponownie wzywa do serwisu w USA 4 804 egzemplarze modeli Accord i CR-V z powodu ryzyka, że nakrętka butli z uszczelniaczem w zestawie naprawczym do opon może pod wpływem ciśnienia oddzielić się i odlecieć. Ta decyzja jest odrębna i niezależna od wielkiej akcji obejmującej około 1 milion pojazdów, przeprowadzonej przez markę w czerwcu 2026 roku. Naprawa będzie całkowicie bezpłatna dla właścicieli dotkniętych pojazdów, a powiadomienia klientów rozpoczną się około 16 listopada 2026 roku.

Jak działa mechanizm powodujący usterkę?

Pojazdy te nie mają klasycznego koła zapasowego; zamiast tego mają zestaw naprawczy do opon składający się z butli z uszczelniaczem pod ciśnieniem i kompresora. W dyszy zestawu znajduje się zawór jednokierunkowy. Jeśli dysza zostanie nieprawidłowo podłączona do zaworu opony, w butli z uszczelniaczem nagromadzi się ciśnienie. Gdy zawór upustowy nie jest w stanie odprowadzić tego ciśnienia tak, jak zaprojektowano, powstaje nadmierne ciśnienie i nakrętka butli może się oddzielić. Honda stwierdza w raporcie złożonym NHTSA, że ten scenariusz zwiększa ryzyko obrażeń.

Jako osoba obserwująca tę branżę od ponad trzydziestu lat mogę powiedzieć jedno: w większości akt serwisowych problemem jest kruchy podzespół lub błędna decyzja inżynieryjna. Tutaj sytuacja jest inna. Strona inżynieryjna, przynajmniej na papierze, została poprawiona wraz z pierwszą akcją. Obecny błąd leży w warstwie ludzkiej i logistycznej.

Dlaczego Ta Akcja Jest Odrębna Od Akcji Z Czerwca?

Honda z powodu tego samego problemu wycofała w czerwcu 2026 roku około 1 049 883 pojazdów; identyfikator NHTSA tamtej akcji to 26V-366. W pierwszej fali było 53 roszczeń gwarancyjnych i 8 zgłoszeń obrażeń, bez zgłoszeń zgonów. Aby naprawić wadliwe zestawy, części wysłano do dostawcy, naprawione zestawy zwrócono do Hondy i zamontowano w pojazdach.

I właśnie tutaj tkwi problem. Zgodnie z oświadczeniem Hondy złożonym NHTSA, podczas przygotowywania części naprawczych dostawca nie stosował odpowiedniego zarządzania punktami wymiany. Kontrole utylizacji starych, czyli zawierających wadliwy projekt, części nie zostały przeprowadzone i części te pomieszały się w magazynie dostawcy z poprawionymi częściami. Dostawca pomyłkowo wysłał stare części; w efekcie część naprawionych pojazdów otrzymała zestawy naprawcze, w których usterka nie została w ogóle usunięta. Dostawcą, o którym mowa w wysyłce, jest Tek Corporation.

Harmonogram: Od lipca do października

Proces przebiegał mniej więcej następująco: Honda została poinformowana o wadliwej wysyłce 3 lipca 2026. Rozpoczął badanie części, które podobno naprawiono w sierpniu, we wrześniu ustalił populację objętych pojazdów, a w październikowi podjął decyzję o dodatkowym akcji przywoławczej. Akta złożone do NHTSA są datowane na 8 października 2026. Czyli część właścicieli pojazdów, sądząc, że uszkodzona część została wymieniona na nową, w rzeczywistości otrzymała z powrotem stary projekt.

Jakie modele i roczniki są objęte?

Zasięg obliczono na podstawie szacunkowego wskaźnika usterek wynoszącego %1 wśród wyprodukowanych pojazdów. Podział według modeli wygląda następująco:

Daty produkcji również są odnotowane w dokumentacji: dla Accord Hybrid od 6 stycznia 2023 do 20 maja 2026, dla CR-V Hybrid od 8 września 2022 do 20 maja 2026. CR-V FCEV z ogniwem paliwowym figuruje na liście jako pojedynczy egzemplarz; wyprodukowano go 9 grudnia 2024.

Co powinni zrobić właściciele pojazdów, czy naprawa jest bezpłatna?

Tak, naprawa jest bezpłatna. Honda powiadomi pocztą wszystkich zarejestrowanych właścicieli pojazdów. U autoryzowanego dealera dysza zestawu naprawczego zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona. Część naprawcza, w przeciwieństwie do wycofanego komponentu, nie zawiera zaworu jednokierunkowego; czyli scenariusz nieprawidłowego podłączenia, będący źródłem błędu, technicznie został wyeliminowany dzięki nowej części.

• Powiadomienie dealerów rozpoczęło się około 9 października 2026.
• Powiadomienia klientów rozpoczynają się około 16 listopada 2026.
• Właściciele pojazdów mogą sprawdzić swój status, wpisując rok, model i wersję wyposażenia za pomocą narzędzia do sprawdzania VIN na stronie NHTSA lub oficjalnej strony zapytań o akcje przywoławcze Hondy.
• Infolinia klienta Hondy jest dostępna pod numerem 1-888-234-2138; warto potwierdzić tę informację przez oficjalny kanał podstawowy.

W związku z tą nową kampanią nie odnotowano jeszcze żadnych zgłoszeń obrażeń. Mimo to kierowcom zmuszonym do wymiany opony na drodze można udzielić praktycznej rady: mądrze jest skierować butlę z dala od siebie na wypadek możliwego odrzutu. Chociaż odrzucenie plastikowej nakrętki pod ciśnieniem może wydawać się małym ryzykiem, to jest to środek ostrożności konieczny ze względu na twarz i okolice oczu.

Brak związku z innymi akcjami przywoławczymi Hondy w 2026

W tym samym okresie wgromadzie Hondy pojawiały się też inne, szersze akcje przywoławcze: ponad 880.000 pojazdów z powodu problemu z czujnikiem wagi fotela pasażera i poduszką powietrzną, a także kampanie dotyczące elementów tylnego zawieszenia. Te kwestie nie mają żadnego związku z przywołaniem zestawu naprawczego do opon i nie należy ich mieszać.

Kiedyś akta przywoławcze zamykano zwykle jedną kampanią; pojazd zbierano, część wymieniano, a akta trafiały do archiwum. Obecnie warstwowa struktura łańcuchów dostaw i przechodzenie części przez ręce podmiotów trzecich mogą prowadzić do tego, że ten sam problem wraca na stół po raz drugi. Ten przypadek jest konkretnym przykładem tego, jak krytyczna jest kontrola jakości nie tylko na taśmie produkcyjnej, ale także na etapach naprawy i wysyłki. Szybkość, z jaką Honda wykryła błędną wysyłkę i uruchomiła dodatkową kampanię, powinna zostać odnotowana jako pozytywny aspekt tego procesu.

Podsumowanie: Krótka kampania, długa lekcja

To ogłoszenie dotyczące 4 804 pojazdów pozostaje w cieniu czerwcowej kampanii obejmującej milion pojazdów, ale jest merytorycznie pouczającym uzupełnieniem. U źródła problemu nie leży inżynieria, lecz zaniedbanie w dyscyplinie magazynowej i wysyłkowej dostawcy. Dla właścicieli objętych problemem pojazdów czynności są proste: sprawdzić stan zapytaniem o numer VIN, poczekać na list z powiadomieniem i wykonać bezpłatną kontrolę wtryskiwaczy u dealera. Po stronie Honda harmonogram jest już jasny; reszta zależy od tego, czy zarejestrowane adresy są aktualne.

Źródła

• 2023-2026 Honda Multi-model Tire Repair Kit Recall (Honda Corporate Newsroom)
• Part 573 Safety Recall Report 26V663 (NHTSA)
• Honda Voluntarily Repairing Approximately 1 Million Tire Repair Kits (Honda Corporate Newsroom)
• Akcja przywoławcza Hondy z czerwca 2026 roku dotycząca wady zestawów naprawczych do opon
• Honda CR-V Hybrid Recalls
• Honda Recall Lookup & Free Safety Repairs (MyGarage Honda)