Qarajları Muzeyə Çevrilən Dünyanın Məşhur Avtomobil Kolissiyonarları

Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
Oluşturma: 11 Oktyabr 2026

Mashhur dunya avtomobil kolleksionerləri və əfsanəvi kolleksiyaları - qarajlarını yaşayan muzeylərə çevirənlər

Bu Səhifəni Paylaşın

Dünyanın məşhur avtomobil kolleksionerləri qarajlarını ad yaşayan muzeylərə çevirən şəxslərdir: Jay Leno 180-dən çox maşınını və sayısız motosiklini tam heyətli bir komanda ilə bərpa edərkən, Ralph Lauren 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic kimi əfsanələri kurator qayğısı ilə saxlayır, Jerry Seinfeld isə dünyanın ən böyük Porsche kolleksiyonlarından birinə sahibdir. Bu səhifə bu ehtiraslı insanların kolleksiyonlarının necə başladığını, qarajlarında nə olduğunu və bəzilərinin qapılarını ictimaiyyətə necə açdığını danışır.

Seçilmişlər

Jay Leno nun Burbankdəki qarajında 20 mütəxəssisdən ibarət tam ştatlı bir komanda çalışır.
Ralph Lauren-in kolleksiyonu ən azı 300 milyon dollar dəyərindədir və 70-dən çox nadir klassik daxildir.
Jerry Seinfeld təxminən 80 avtomobillik nəhəng bir Porsche kolleksiyonunun sahibidir.
LeMay kolleksiyonu qeydiyyata alınmış ən böyük şəxsi kolleksiyonlardan biridir: 3000-dən çox avtomobil.
Gilmore Car Museum, 31 iyul 1966-da bir hobbidən muzeyə çevrildi.

Bir Kolleksiya Niyə Muzeyə Çevrilir?

Düşün: hər həftə televiziyada və ya internetdə film maşınlarını görürük, amma bəziləri o maşınları real həyatda toplayıb öz qarajlarına qoyur. Məhz bu yazının qəhrəmanları onlardır. Kimisi keçmişi qorumaq üçün, kimisi ovun həyəcanı üçün, kimisi də sərvətini göstərmək üçün toplayır. Amma ortaq nöqtələri budur: hamısının qarajı zamanla özü-özünə bir müəssisəyə çevrilib.

Bəziləri bu çevrilməni bilərəkdən edir; kolleksiyonunu kurator qayğısı ilə nümayiş etdirib muzeylərə icarəyə verir. Bəziləri isə sadəcə ehtirasının ardınca gedərkən, baxıblar ki, evlərindəki əməliyyat dünyanın ən diqqət çəkən şəxsi avtomobil arxivlərindən birinə çevrilib. Bəs bu insanlar kimdir, qarajlarında nələr var? Gəlin tək-tək baxaq.

Jay Leno: Bərpanın Ürəyi Burbankda Döyünür

Jay Leno'nun Burbank'teki garajında restorasyonu tamamlanan savaş öncesi klasikler, koleksiyonun en değerli parçaları arasında yer alıyor.

Jay Leno nu şou dünyasından tanıyısan, amma avtomobil icmasında onun əsl kimliyi kolleksioner və tam təmir həvəskarıdır. Burbankdəki qarajı avtomobil tarixinin demək olar hər dövründən bir nümunəni yan-yana saxlayır: 180-dən çox maşın və sayısız motosikl. McLaren F1 kimi super avtomobillərdən 1925-ci il istehsalı bir Doble buxarlı avtomobilinə qədər, müharibədən əvvəlki Duesenberg-lərdən Lamborghini Miura-ya, hələ yollarda qala bilmiş bir Chrysler Turbine Car-a qədər uzanan bir spektr düşün. Bir guşədə qiymətsiz bir coach-built Bugatti, digər guşədə isə sadə bir pro-street drag avtomobili dayanır. Bu müxtəliflik kolleksiyona "planetin ən müxtəlif, orijinal və yüksək keyfiyyətli şəxsi kolleksiyonlarından biri" ləqəbini qazandırıb.

Qaraj Bir Fabrika Kimi İşləyir

Leno nun qarajını adi bir qaraj sanıyısan, səhv edirsən. Orada restavratorlar, mexaniklər və detayçılar daxil olmaqla 20 mütəxəssisdən ibarət tam ştatlı bir komanda çalışır. Yəni həqiqətən kiçik bir avtomobil fabrikasıdır, təkcə məhsulu sənət əsəri olan biri. Mart 2025-də dərc olunan bir bərpa gündəliyində komanda, 100 illik bir buxarlı avtomobili bərpa edir. Həmçinin Leno-nun xəyalındakı avtomobil kimi təsvir olunan, orijinal nömrələrinə uyğun bir 1967 Jaguar E-Type Fixed Head Coupé restorasiyası tamamlandı. "Numbers-matching" terminini bilmirsənsə belə düşün: maşının mühərriki və hissələri, zavoddan çıxdığı gündəki orijinal hissələrləəks-əks eyni seriya nömrələrinə malikdir. Klassik avtomobil dünyasında bu, qızıl dəyərindədir.

İşin gözəl tərəfi budur: Leno kolleksiyasını öz otağında saxlamır, kanala bərpa videoları yükləyib hər kəslə paylaşır. Hətta bir avtomobil sərgisində avtomobilini cilalayarkən tanış olduğu detayçı Chris Walters ilə qurduqları əməkdaşlıq, zamanla öz adını daşıyan avtomobil baxım məhsulları seriyasına çevrilmişdi. Emmy mükafatlı sayılan YouTube serisi də bu ehtirasın görünən üzüdür.

Ralph Lauren: Sürülməli Sənət

Moda nəhəngi Ralph Lauren-in kolleksiyası, avtomobilləri bir sənət forması kimi görənlərin manifestosuna bənzəyir. Forbes bir araşdırmasında kolleksiyaya "Sürülməli Sənət" başlığı atmışdı və ən az 300 milyon dollar dəyərində, 70-dən çox nadir klassikdən ibarət olduğunu yazmışdı. Bu gün internetdə dolaşan təxminlər bu rəqəmi aşır; amma şu aydındır: dünyanın ən xüsusi, ən diqqətlə kurasiya edilmiş kolleksiyalarından biri kimi qəbul edilir.

Kolleksiyanın ulduzu, 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic - mövcud olan ən nadir və ən dəyərli avtomobillərdən biridir. Yanında 1958 Ferrari Testarossa, 1938 Alfa Romeo Mille Miglia, 1929 istehsalı bir Bentley və LaFerrari kimi müasir hiper avtomobillər var. Yəni klassikdən müasirə, zövqün tam bir kəsiyi.

Qarajından Luvra Uzanan Yol

Lauren-i digər kolleksiyaçılardan ayıran şey, avtomobillərinin real muzeylərdə sərgilənməsidir. Parisdə Luvrun dizayn muzeyində ona məxsus 17 avtomobillik bir sərgi təşkil edildi; Boston Təsviri İncəsənət Muzeyi isə şəxsi kolleksiyasından 16 klassik Avropa idman avtomobilini sərgiləməyə başladı. Şəxsi bir kolleksiyanın ictimai muzeylərə düşməsi təbii ki, mübahisə də doğurur: "Bu əsərlər xalqın mı olmalı, tək bir şəxsin mülkü mü?" sualı asan sual deyil. Amma bir şeyə mütləq icazə verir: adi insanların da bu avtomobilləri yaxından görmə şansı.

Jerry Seinfeld: Porsche Ehtirasının Ən Böyük Adı

Komedyen Jerry Seinfeld-ın adı, Porsche danışıqlarında demək olar marka ilə eyni mənalıdır. Porsche-nin rəsmi kanalı belə onu, dünyanın ən böyük Porsche kolleksiyalarından birinin sahibi və açıqsözlü bir idman avtomobili həvəskarı kimi təsvir edir. Kolleksiya, Nyu-Yorkda aldığı üçmərtəbəli xüsusi bir binada saxlanılır və təxminən 80 avtomobildən ibarətdir; internetdəki təxminlər dəyərini 100 milyon dolların üzərinə qoyur. Bir dövrdə rekord səviyyədə 46 Porsche modelinə malik olması belə qeydlərə keçmişdir.

İşin maraqlı tərəfi şu: Seinfeld kolleksiyasını yalnız toplamır, ara-sıra hərraclarda bir neçə maşın da satır. Bu, kolleksiyanın statik bir vitrin olmadığını göstərir. Üstəlik Porsche, kolleksiyasındakı 1973 911 Carrera RS bununla öz şəxsi istifadəsini rəsmi olaraq təsdiqlədi. Yəni maşınlar yalnız təmiz qarajlarda durmur; istifadə olunur.

Kolleksiyondan Muzeyə: Qapıları Xalqa Açanlar

Hər kolleksioner qarajını özü üçün saxlamır. Kimiləri həvəsini xalqla paylaşmağı bir missiya kimi görür və bu iş ciddi rəqəmlərə çata bilir:

Gilmore Car Museum: 1963-cü ildə Kalamazoolu iş adamı Donald Gilmore-un hobisi kimi başladı və 31 iyul 1966-cı ildə qeyri-kommersiya muzeyi kimi xalqa açıldı. Hobidən müəssisəyə gedən ən yaxşı nümunələrdən biridir.
LeMay kolleksiyonu: Qeydlərə keçən ən böyük özəl kolleksiyonlardan birinə malikdir - tam 3.000-dən çox avtomobil. Qaraj deyil, demək olar bir şəhər!
Orlando Auto Museum (Dezerland Park): 2.000-dən çox avtomobil, təxminən 200 milyon dollar dəyəri və 20-dən çox temalı zalı ilə ABŞ-ın ən böyük özəl avtomobil kolleksiyonlarından biri kimi təqdim olunur.
Branson Celebrity Car Museum: 100-dən çox film və TV avtomobilini əhatə edən, Velvet ailəsi tərəfindən idarə olunan ailə muzeyi; kolleksiyonunun təxminən %40-nı hər yeniləyir.

Həmçinin Bruce Meyer kimi şəxslər də var; müharibədən əvvəlki klassiklərə və idman avtomobillərinə yönələn kolleksiyonunda 1932 Ford "McGee" kimi ikonalar durur. Və zirvədə təbii ki Brunei Sultanı, Hassanal Bolkiah: təxmini kolleksiya dəyəri 5 milyard dollardan çoxdur - rəqəmlərin ən böyüyü. Bax, bu səviyyəyə gələndə "qaraj" sözü artıq kifayət etmir, fikrimcə.

Məşhur Kolleksiyonları Yan-Yana Müqayisə Edin

Kolleksiya	Önə Çıxan Fokus	Məlum Ölçü / Dəyər	İkon Parça
Jay Leno	Hər dövrün müxtəlifliyi və restorasiya	180-dən çox maşın, 20 nəfərlik heyət	1967 Jaguar E-Type, McLaren F1
Ralph Lauren	Nadir klassiklər, "sürülə bilən sənət"	70-dən çox avtomobil, ən azı 300 milyon dollar	1938 Bugatti Type 57SC Atlantic
Jerry Seinfeld	Porsche	Təxminən 80 avtomobil, 100 milyon dollardan çox	1973 911 Carrera RS
Donald Gilmore	Hobidən açıq muzeyə	1966-cı ildə muzey kimi açıldı	Gilmore Car Museum kolleksiyonu
Brunei Sultanı	Dəyəri zirvədə olan özəl kolleksiya	5 milyard dollardan çox	-

Rəqəmlər arasında böyük fərqlər olduğunu görmüşsən. Bunun səbəbi ziddiyyət deyil, ölçmənin fərqli olması: dəyərlər, hansı avtomobillərin hesaba alındığına, hansı ildə hesablandığına və qiymətləndirmənin necə aparıldığına görə dəyişir. Üstəlik bu rəqəmlərin əksəriyyəti təsdiqlənmiş rəsmi bəyanatlar deyil, təxminlərdir. Yəni "Lauren-in kolleksiyası 300 milyon mu, 950 milyon mu?" sualının tək dəqiq cavabı yoxdur - həvəs bunu da aldadıcı edir.

Həvəs mi, Yatırım mı? Kolleksiyanın Kəskinci

İndi isə əsl məsələyə gələk: Bu insanlar avtomobillərə həqiqətən heyrandırlar, yoxsa sadəcə dəyəri artan varlıqlarmı toplayırlar? Bu mübahisə kolleksiya cəmiyyətinin daxilində də davam edir. Kimi kolleksioner tarixi qorumaq üçün, kimi ovun həyəcanı üçün, kimi də sərvət sübut etmək üçün toplayır - üçü də realdır və bir-birinə qarışıq vəziyyətdədir. Amma Leno'nun buxarlı avtomobilləri əli ilə söküb yenidən işə saldığını və ya Seinfeld'in RS'sini həqiqətən sürdüyünü gördükdə, "bunlar sadəcə investisiyadır" demək çətinləşir. İinvestisiya avtomobilini 100 illik bir buxarlı qazanda qaynatmazsan.

Digər tərəfdən, kolleksiyaların daimiliyi ilə bazarın cəlbediciliyi arasında real bir gərginlik var. Seinfeld kimi adların nadir avtomobillərini auksionla satması bunun ən aydın nümunəsidir: bir kolleksiya nə qədər şəxsi olsa da, sooner or later bazarla üzləşmək məcburiyyətində qalır. Kimi bunu itki kimi görür, kimi isə kolleksiyanın yeni sahiblərinə səfəri kimi. Sən nə düşünürsən - bir avtomobil real dəyərinə yalnız sürüldükdəmi qovuşur, qorunduğundamı?

Öz Kolleksiyanı Qurmaq İstəyirsən?

Gülmə, amma hər kolleksiya bir yerdən başlayır və o yer adətən tək bir avtomobildir. Bu işə düşünənlər üçün cəmiyyətin təklif etdiyi əsas addımlar bunlardır: əvvəlcə bir tema müəyyən et ("yalnız 70-ci illər klassikləri" və ya "yalnız bir marka" kimi), sonra realistik bir büdcə çək, saxlama planını əvvəldən hazırla və digər kolleksionerlərlə şəbəkə qur - ən yaxşı fürsətlər həmişə o çevrələrdən çıxır. Avtomobillərini bir gün ictimaiyyətə nümayiş etdirmək istəsən, bunun üçün təşkilatlı yollar da var; qeyri-kommersiya bir qurumla əməkdaşlıq, müvəqqəti sərgilər və ya tədbirlərdə iştirak etmək ilk addımlar arasındadır. Heç kəsin 80 avtomobillik qarajla başlamadığını unutma: Gilmore'un hobisi belə bugün bir muzeydir.

Son Söz: Qaraj, Ehtirasın Ən Somut Hali

Bunların hamısını oxuyanda səni ən çox təsir edən şeyin nə olduğunu bilirsən? Heç kim bu insanlara "muzey qurun" demədi. Leno sadəcə xarab maşınları bərpa etməyi seirdi, Lauren estetikasına aşiq oldu, Seinfeld isə Porsche-nə heyran idi - və ehtiraslarını ciddiyyətə alıb onların ardınca getdilər, muzeylər öz-özünə meydana çıxdı. Qarajın muzeyə çevrilməsi əslində bir ehtiras hekayəsinin təcəllisidir. Bir gün özün bir avtomobilə aşiq olsan, bu hekayələrin sənə də bir qapı açdığını xatırla. Bəlkə də ilk kolleeksiyanız, sizin olduğunuz küncdəki tək bir qarajla başlayır.