Bondun DB5-i Dünyanın Ən Məşhur Film Avtomobilinə Necə Çevrildi?

Bu gün milyonlarla dollara alıcı tapan Bond-un DB5-i, əvvəllərində Aston Martin-in qorxduğu bir risk idi, marketinq planı deyil.
Bu gün milyonlarla dollara alıcı tapan Bond-un DB5-i, əvvəllərində Aston Martin-in qorxduğu bir risk idi, marketinq planı deyil.

Bu Səhifəni Paylaşın

Aston Martin DB5, 1964-cü ildə "Goldfinger" ilə kinoya girdikdən sonra yalnız bir avtomobil olmaqdan çıxıb dünyanın ən məşhur film avtomobilinə çevrildi; bu gün bir Bond DB5 mişralarda milyonlarla dollarla alıcı tapır. İşin ən gözəl tərəfi də budur: bu əfsanənin başlanğıcında böyük bir marketinq planı yox, əksinə Aston Martin-in yaşadığı bir qorxu vardı. Maraqlanırsanmı, əvvəlcə avtomobilini vermək istəməyən bir brend necə olur ki, kino tarixinin ən ikonik avtomobilinə imza atır? Gəl başlayaq.

Önə Çıxanlar

  • 8 Bond filmində yer alan DB5, 1963–1965 arasında sadece 3 il istehsal edildi.
  • Goldfinger üçün 4 DB5 istifadə edildi: ikisi çəkilişdə, ikisi tanıtımda.
  • 2019 Monterey mişrasında bir Bond DB5, 6,385 milyon dollara alıcı tapdı.
  • Orijinal çəkiliş avtomobili DP/216/1, 1997-ci ildə Floridada oğurlandı və hələ də itkindir.
  • Aston Martin, Goldfinger temalı continuation DB5-ləri təxminən 2,75 milyon £'a yenidən istehsal etməyə başladı.

Az Qala Olmayacaqdı: Aston Martin-in Çəkinən Əfsanəsi

Bax, bu hekayənin ən gülmeli hissəsi. Ian Fleming, romanlarında Bond-a bir Aston Martin DB Mark III vermişdi, amma Goldfinger komandası işi bir addım irəli aparmaq qərarına geldi. Effekt ustası John Stears, Aston Martin-i həvəsləndirdi və şirkətdən hələ yeni olan DB5 prototipini istədi. Cavab? Qismən xeyr, qismən tərəddüd. Aston Martin əvvəlcə iki avtomobilini istehsala verməyə razı olmadı; istehsalçılar məcburiyyətdən avtomobilləri satın almaq zorunda qaldı. Yəni Bond-un kölgəsində böyüyəcək olan əfsanə, yerini satın alaraq qazandı. Buna "marketinq qəzası" deyirlər, elə deyilmi?

Qısa müddətə baxaq nəticə nə oldu: filmin ekranlara çıxmasıyla DB5 "dünyanın ən məşhur avtomobili" kimi anılmağa başladı və satışlar artdı. Yalnız 1963–1965 arasında Newport Pagnell-də istehsal edilən, dizaynı İtalyan Carrozzeria Touring Superleggera'ya məxsus olan bu grand tourer, bir anda Bond-un imzasına çevrildi. "DB" adı belə 1947-ci ildən bəri şirkəti idarə edən David Brown-ın baş hərflərindən gəlir; tam bir təsadüflər zənciri kimi amma nəticə mükəmməldir.

Avtomobilin texniki tərəfi də iddialı idi: 4.0 litrlik düz altı silindrli mühərrik, 282 hp, 233 km/s maksimal sürət və 0–60 mph üçün 8 saniyə. O illər üçün kifayət qədər təsirli rəqəmlər. Goldfinger üçün cəmi dörd DB5 hazırlandı: ikisi çəkilişdə, ikisi tanıtım işlərində istifadə edildi.

Dönməli Nömrədən Fırlatma Kürsüsünə: Əfsanəvi Qadcetlər

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

İndi isə əsl əyləncəyə gəlin. DB5-i Bond avtomobili edən şey əlbəttə ki, yalnız gözəlliyi deyil; içinə alət çantası kimi dolu olan o qadcetlər. İlk ssenaridə Avtomobilin yeganə super gücü bir tüstü pərdəsiymiş, inana bilirsən? Sonra komanda üzvləri fikirlərlə dolub-daşanda qadcetlər sürətlə çoxaldı. Q-nun emalatxanasındakı o unudulmaz səhnə, əslində bir komanda beyin fırtınasının məhsuludur.

  • Dönməli nömrə nişanları: "LU 6789", "4711-EA-62" və əfsanəvi "BMT 216A" - detektivlərin peşindən getməsi çətin olsun deyil, Bond-un işinə yarasın deyə.
  • Ön McGun-lar: Ön farların arxasına gizlənmiş Browning pulemyot tüfəngləri.
  • Arxa güllə qalxanı: Arxa şüşədən açılan, təqibçiləri məyus edən o qapaq.
  • Duman pərdəsi və yağ səpən: Klassik qaçış dueti; bir tərəfi görməzlikdən gəlsin, digərini düşünsün.
  • Şin kəsən və katapult oturacağı: Bəli, oturacaq atıcısı. Həyatında bir dəfə "kaş oturacağımda əyləşən dostumu kosmosa atsaydım" deyibsən, bilirsən? Bond üçün bu sadəcə bir düymə məsafəsində idi.

Bu gadget'lar mədəniyyətə o qədər yer etdi ki, nəsildən nəsilə oyuncaq mağazalarına və kolleksiyonlara daşındı. Amma o hissəyə bir az sonra gələcəyəm.

Orijinal Maşınlara Nə Oldu? Çəkiliş Maşınlarının Dramatik Taleyi

İşte məni həqiqətən kədərləndirən hissə. İlk çəkiliş maşını DP/216/1, əslində Dubonnet Red rəngə boyanmış orijinal DB5 prototipi idi. Filmdən sonra silahları söküldü və satıldı; sonra 1981-də The Cannonball Run-da Roger Moore ilə yenidən göründü. Sonra isə tam bir sirr: 1997-də Floridadakı bir anbardan oğurlandı və tam bir rüb əsr keçməsinə baxmayaraq hələ də tapılmadı. Dünyanın ən məşhur maşınının bir versiyonu, itmiş bir xəzinə kimi ortadadır. Ümid edirəm bir gün bir anbarda və ya qarajda, tozuna baxmayaraq parıldayaraq tapılır.

İkinci çəkiliş maşını DB5/1486/R isə gadget'sız sürüş maşını idi; sonradan ona da gadget'lar əlavə edildi və 2010-da RM Auctions tərəfindən kolleksiyaçı Harry Yeaggy'ə 4,6 milyon dollara satıldı. Tanıtım maşınlarından biri olan DB5/2017/R bugün La Haye-dəki Louwman Muzeyində, DB5/2008/R isə kolleksiyonalarda dolaşır; hər ikisi 1964 Nyu-York Dünya Sərgisində nümayiş etdirilmişdi. Yəni Goldfinger'ın dördlüyünün hamısı fərqli talelərə səyahət etdi.

Hərraclarda Bond Həddi: Bir Maşın Bunu Çox Qızdıra Bilərmi?

Cavab aydındır: xeyr, qızdıra bilməz. 2019-da RM Sotheby's Monterey hərracında "Bond Car" kimi tanınan DB5/2008/R, 6,385 milyon dollar (təxminən 5,267 milyon £) ilə DB5 rekordunu qırdı. Bura bir bax: eyni maşın 2006-da 2,09 milyon dollara satılmışdı. Yəni 13 ildə dəyəri üç qatdan çox artdı; birjadakı ən canlı səhmlər belə buna həsəd aparardı.

Tək bu rekord deyil. 2010-da bir 1964 DB5, Londradakı bir hərracda yalnızca iki dəqiqəyə 2,9 milyon £-yə satıldı - iki dəqiqə, bacı! GoldenEye'ın chase maşını DB5/1885/R isə 2001-dəki Christie's hərracında Bond xatirəsi üçün o ana qədərki ən yüksək qiyməti alaraq Ginnesin Rekordlar Kitabına düşdü. No Time to Die stunt maşınlarından biri də Sentyabr 2022-də Londradakı xeyriyyə hərracında 2,92 milyon £-yə alıcı tapdı. Daha 2021 No Time to Die Monaco premyerasında sərgilənmiş, Goldfinger ilhamlı əlavələrlə satışa çıxarılan gadget'lı orijinal bir DB5'in etiketi isə 845.000 £ ətrafında idi. Qısacası: Bond toxunuşu, dəyəri qatlayan bir-birinə bənzər sehrdir.

Səkkiz Filmdə Eyni İkon: DB5-in Bond Seriyasındaki Dönüşləri

Goldfinger'dan sonra DB5, Bond seriyasının ayrılmaz hissəsinə çevrildi. Ümumiyyətlə səkkiz filmdə boy göstərdi və hər dönüşü öz hekayəsini gətirdi:

FilmDB5-in Rolü
Goldfinger (1964)Efsanənin doğuşu; tam təchizatlı gadget maşını
Thunderball (1965)Bond seriyasındakı ikinci görünüş
Casino Royale (2006)Pis adam Alex Dimitrios'un sol sükanlı avtomobili kimi
GoldenEye (1995)Fərqli avtomobil, BMT 214A; şampaniya soyuducusu və faks aparatı ilə
Skyfall (2012)BMT 216A; finalda məhv edildi, 1/3 ölçülü model ilə çəkildi
No Time to Die (2021)Skkiz replika stunt avtomobili; hər birində cüt M134 Minigun

GoldenEye'dakı versiyasının gadgetsiz, amma qol dayamanın içində şampaniya soyuducusu və faks aparatı daşıması hələ də məni gülümsədir. Skyfall'da avtomobili Bond'un uşaqlığı və nostalgiyaya bağlayan final səhnəsi isə bütün seriyasının ən emosional anlarından biridir. Tomorrow Never Dies, Spectre və digər dayanacaqları saymasaq belə, DB5-in "qayıdışı" hər dəfə bir bayram kimi.

Ekrandan Kənar DB5: Oyuncaqlardan Zavoda Uzanan Əfsanə

Bond'un DB5-i kino zallarını aşdı və kolleksiya mədəniyyətinin mərkəzinə yerləşdi. Corgi Toys-un DB5 modeli 1964-cü ilin ən çox satılan oyuncağı oldu; Airfix 1966-70 arasında 1:24 ölçülü kit istehsal etdi; LEGO isə 2018-də 1.290 hissəli 1:8 dəst, ardından 2022-də Speed Champions dəsti buraxdı. Little Car Company, üçdə bir ölçülü elektrik "Junior" replikalarını 35.000-90.000 £ aralığında satışa çıxardı. Hətta 2013-də Royal Mail, "British Auto Legends" seriyasında DB5-i poçt markası ilə şərəfləndirdi. Los-Ancelesdəki Petersen Muzeyində Bond avtomobil kolleksiyası nümayiş etdirildi; Spy Museum-un kolleksiyasında da bir Bond DB5-i var. Bir avtomobilə bu qədər xüsusi maraq göstərilməsi həqiqətən nadirdir.

Amma ən dəlisov addım Aston Martin-dən gəldi: 2020-də şirkət, Newport Pagnell-dəki orijinal zavoda 25 ədəd Goldfinger temalı yeni DB5 istehsalına başladı. Bunlar replika deyil, həqiqi continuation avtomobilləridir: işləyən duman pərdəsi, yağ sistemi, dönmə plitələr və gülləkeçirməz qalxanı ilə. Qiymət hədəfi təxminən 2,75 milyon £; ilk avtomobil 2020-ci ilin iyulunda xəttdən çıxdı. Effekt supervizoru Chris Corbould'un iştirakı ilə gadget-lar həqiqətən işləyir. Yəni xəyalındakı Bond avtomobilinə sahib olmaq artıq mümkünsüz deyil - sadəcə pul kisəni də buna görə hazırlamalısan.

Bond DB5-i Bu Gün Almaq Nə Qədərdir? Tez-tez Verilən Suallar

Oxucuların mənə ən çox verdiyi sualları bir yerə topladım. Cavablar, sandığı qədər asan deyil amma hər zaman əyləncəlidir.

Orijinal Goldfinger avtomobilinə nə oldu?

İlk çəkiliş avtomobili DP/216/1, 1997-də Floridada oğurlandı və bu günə qədər tapılmadı. Silahları əvvəlcədən sökülmüş, satılmışdı; oğurlandığında hələ də hekayəsinin ən sirli bölümünü yaşayırdı.

Niyə məhz Aston Martin seçildi?

Fleming romanında Bond-a DB Mark III vermişdi; effekt mütəxəssisi John Stears'ın təklifi ilə komanda DB5 prototipinə keçdi. Zamanla marka, Bond-un ekrandakı obrazı ilə eyniləşdi - "Bond kimi olmağı" istəyənlər üçün Aston Martin doğru ünvan oldu.

Bir "Bond DB5" bu gün nə qədərə başa gələr?

Aradakı fərqi anlamaq çox vacibdir: auksion rekordu 6,385 milyon dollar səviyyəsində; zavoddan yeni continuation avtomobilləri təxminən 2,75 milyon funt sterlinq; qadcetli orijinal il avtomobilidirsə 845.000 funt sterlinq zolağında qiymətləndirilmişdi. Yəni büdcən nə qədər dərin, o qədər qadcet.

Bir Avtomobil Necə Əfsanəyə Çevrilir?

DB5-in hekayəsi bizə bunu göstərir: filmin avtomobil əfsanəsi gözəllikdən, doğru zamandan, bir az şans və bolca cəsur komanda yoldaşlarından doğur. Aston Martin avtomobilini vermək istəmirdi, amma Bond onu dünyanın ən məşhur avtomobilinə çevirdi. Bu gün bir auksionda Bond DB5 keçəndə qiymət rekordları qırılır, oyuncaq mağazalarında hələ də Corgi modelləri dönür, Newport Pagnell-də zavod yenidən qolları çırmalayıb. Bəs sən yerində olsan hansı qadceti ilk açardın - duman pərdəsini, yoxsa katapult oturacağını? Məncə, gizli qalsın.

Mənbələr