Come la DB5 di Bond è diventata l'auto cinematografica più famosa del mondo?

Il DB5 di Bond, che oggi trova acquirenti a milioni di dollari, all'inizio era un rischio che spaventava Aston Martin, non un piano di marketing.
Il DB5 di Bond, che oggi trova acquirenti a milioni di dollari, all'inizio era un rischio che spaventava Aston Martin, non un piano di marketing.

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L'Aston Martin DB5, dopo il suo ingresso al cinema nel 1964 con Goldfinger, smise di essere solo un'automobile per diventare l'auto da film più famosa del mondo; oggi una Bond DB5 trova acquirenti alle aste per milioni di dollari. E il lato più bello della storia è questo: all'origine di questa leggenda non c'era un grande piano di marketing, ma anzi una paura provata da Aston Martin. Ti chiedi come fa un marchio che inizialmente non voleva dare la propria auto a finire per firmare l'automobile più iconica della storia del cinema? Iniziamo.

In evidenza

  • La DB5, presente in 8 film di Bond, è stata prodotta per soli 3 anni, tra il 1963 e il 1965.
  • Per Goldfinger sono state utilizzate 4 DB5: due per le riprese, due per la promozione.
  • All'asta di Monterey del 2019 una Bond DB5 ha trovato acquirente per 6,385 milioni di dollari.
  • L'auto originale delle riprese, la DP/216/1, è stata rubata in Florida nel 1997 ed è ancora dispersa.
  • Aston Martin ha iniziato a riprodurre le DB5 continuation a tema Goldfinger per circa 2,75 milioni di £.

Ci è andata vicina: la leggenda titubante di Aston Martin

Questa è la parte più divertente della storia. Ian Fleming aveva dato a Bond una Aston Martin DB Mark III nei suoi romanzi, ma la squadra di Goldfinger decise di andare un passo oltre. L'esperto di effetti speciali John Stears si fece avanti con Aston Martin e chiese alla società il prototipo della DB5, appena arrivata. La risposta? In parte no, in parte esitante. Aston Martin inizialmente non voleva dare due delle proprie auto alla produzione; i produttori si videro costretti a comprare le automobili. Cioè, la leggenda destinata a crescere all'ombra di Bond vinse il suo posto comprandolo. Questo si chiama "incidente di marketing", vero?

Vediamo in breve come andò a finire: con l'uscita del film la DB5 iniziò a essere definita "l'auto più famosa del mondo" e le vendite aumentarono. Questo grand tourer, prodotto solo tra il 1963 e il 1965 a Newport Pagnell e dal design attribuito alla carrozzeria italiana Carrozzeria Touring Superleggera, divenne all'improvviso la firma di Bond. Persino il nome "DB" deriva dalle iniziali di David Brown, che dirigeva l'azienda dal 1947; una vera e propria catena di coincidenze, ma con un risultato perfetto.

Anche il lato tecnico dell'auto era ambizioso: motore a sei cilindri in linea da 4,0 litri, 282 CV, velocità massima di 233 km/h e 8 secondi per lo 0-60 mph. Cifre decisamente impressionanti per quegli anni. Per Goldfinger furono preparate in totale quattro DB5: due usate nelle riprese, due nei lavori promozionali.

Dal Targa Girevole al Sedile Eiettore: i gadget leggendari

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

Ora veniamo al divertimento vero e proprio. Quello che rende la DB5 un'auto di Bond non è ovviamente solo la sua bellezza; ma quei gadget che la rendono piena come una cassetta degli attrezzi. Puoi credere che nella prima scenografia l'unico superpotere dell'auto fosse una cortina fumogena? Poi, quando i membri della squadra traboccarono di idee, i gadget moltiplicarono rapidamente. Quella scena indimenticabile nell'officina di Q è in realtà il prodotto di un brainstorming di squadra.

  • Targhe rotanti: "LU 6789", "4711-EA-62" e la leggendaria "BMT 216A" - non perché sia facile per i detective trovarle, ma perché servano a Bond.
  • Mitragliatrici frontali: Mitragliatrici Browning nascoste dietro i fari anteriori.
  • Parabrezza posteriore antiproiettile: Quello schermo che si alza dal lunotto e frustra gli inseguitori.
  • Sipario di fumo e spargitore d'olio: Il classico duo per la fuga; ignora l'uno e pensa all'altro.
  • Tagliapneumatici e sedile eiettore: Sì, il sedile eiettore. Lo hai mai detto una volta nella vita "se solo potessi lanciare nello spazio l'amico seduto sulla mia macchina", lo sai? Per Bond era a portata di un semplice pulsante.

Questi gadget si sono radicati così tanto nella cultura che sono stati tramandati di generazione in generazione fino ai negozi di giocattoli e ai collezionisti. Ma arriverò a quella parte tra poco.

Che fine hanno fatto le auto originali? Le sorti drammatiche delle auto delle riprese

Ecco la parte che mi tocca davvero il cuore. La prima auto delle riprese, DP/216/1, era in origine il prototipo DB5 originale dipinto in Dubonnet Red. Dopo il film le armi furono rimosse e vendute; poi nel 1981 riapparve in The Cannonball Run insieme a Roger Moore. E poi, il mistero più totale: nel 1997 fu rubata da un magazzino in Florida e, nonostante sia trascorso un quarto di secolo, non è ancora stata ritrovata. Una versione dell'auto più famosa del mondo, lì come un tesoro perduto. Spero che un giorno venga ritrovata in un magazzino o in un garage, scintillante nonostante la polvere.

La seconda auto delle riprese, DB5/1486/R, era invece l'auto di scena senza gadget; in seguito furono aggiunti anche a lei i gadget e nel 2010 fu venduta da RM Auctions al collezionista Harry Yeaggy per 4,6 milioni di dollari. Una delle auto promozionali, la DB5/2017/R, si trova oggi al Louwman Museum de L'Aia, mentre la DB5/2008/R gira tra le collezioni; entrambe erano state esposte alla Fiera Mondiale di New York del 1964. Così il quartetto di Goldfinger ha viaggiato verso destini tutti diversi.

Il limite Bond alle aste: un'auto può inflammerla troppo?

La risposta è chiara: no, non può. Nel 2019, all'asta RM Sotheby's di Monterey, la DB5/2008/R, nota come "Bond Car", ha battuto il record della DB5 con 6,385 milioni di dollari (circa 5,267 milioni di sterline). Date un'occhiata qui: lo stesso veicolo era stato venduto nel 2006 per 2,09 milioni di dollari. Quindi in 13 anni il suo valore è più che triplicato; nemmeno l'azione più performante della borsa la invidierebbe, immagino.

Non è questo l'unico record. Nel 2010 una DB5 del 1964 è stata venduta all'asta di Londra per 2,9 milioni di sterline in soli due minuti - due minuti, belle mie! L'auto degli inseguimenti di GoldenEye, la DB5/1885/R, è entrata nel Guinness dei Primati aggiudicandosi, all'asta Christie's del 2001, il prezzo più alto fino a quel momento per un cimelio di Bond. Una delle auto da stunt di No Time to Die ha trovato acquirente nel settembre 2022 all'asta di beneficenza di Londra per 2,92 milioni di sterline. Era stata esibita già alla première di No Time to Die a Monaco nel 2021, mentre una DB5 originale con gadget messa in vendita con aggiunte ispirate a Goldfinger aveva un'etichetta di circa 845.000 sterline. In sintesi: Il tocco Bond è una magia perfetta per moltiplicarne il valore.

La Stessa Icona in Otto Film: Le Apparizioni della DB5 nella Saga di Bond

Dopo Goldfinger, la DB5 è diventata parte integrante della saga di Bond. È apparsa in totale in otto film e ogni apparizione ha portato con sé la sua storia:

FilmRuolo della DB5
Goldfinger (1964)La nascita della leggenda; l'auto gadget completamente attrezzata
Thunderball (1965)Seconda apparizione nella saga di Bond
Casino Royale (2006)Come auto con volante a sinistra del cattivo Alex Dimitrios
GoldenEye (1995)Un veicolo diverso, BMT 214A; con portabottiglie refrigerante per champagne e fax
Skyfall (2012)BMT 216A; distrutta nel finale, girata con un modello in scala 1/3
No Time to Die (2021)Otto auto stunt replica; ognuna con doppio M134 Minigun

La versione di GoldenEye, senza gadget ma con un refrigeratore per champagne e un fax nascosti nel bracciolo, mi fa ancora sorridere. E la scena finale di Skyfall, che lega l'auto all'infanzia di Bond e alla nostalgia, è uno dei momenti più emozionanti di tutta la saga. Anche tralasciando Tomorrow Never Dies, Spectre e le altre tappe, il "ritorno" della DB5 è ogni volta una celebrazione.

La DB5 Fuori dallo Schermo: Una Leggenda dai Giocattoli alla Fabbrica

La DB5 di Bond ha travalicato le sale cinematografiche ed è entrata di pieno diritto nella cultura del collezionismo. Il modello DB5 della Corgi Toys è stato il giocattolo più venduto del 1964; Airfix produsse un kit in scala 1:24 tra il 1966 e il 1970; e LEGO nel 2018 lanciò un set 1:8 da 1.290 pezzi, seguito nel 2022 dal set Speed Champions. La Little Car Company ha messo in vendita le repliche elettriche "Junior" in scala un terzo a un prezzo tra 35.000 e 90.000 sterline. Nel 2013 addirittura la Royal Mail ha onorato la DB5 con un francobollo nella serie "British Auto Legends". Al Petersen Museum di Los Angeles è stata esposta una collezione di veicoli di Bond; e anche la collezione dello Spy Museum include una DB5 di Bond. È davvero raro che a un'auto venga dedicata tanto interesse speciale.

Ma la mossa più folle è venuta da Aston Martin: nel 2020 l'azienda ha avviato la produzione di 25 esemplari di nuova DB5 a tema Goldfinger nello stabilimento originale di Newport Pagnell. Non si tratta di repliche, ma di veri veicoli continuation: con cortina fumogena funzionante, sistema oleoso, targhe girevoli e scudo antiproiettile. Il prezzo target era di circa 2,75 milioni di sterline; la prima auto è uscita dalla linea di produzione a luglio 2020. Con la partecipazione del supervisore degli effetti Chris Corbould, i gadget funzionano davvero. Quindi possedere l'auto Bond dei tuoi sogni non è più impossibile - devi solo preparare anche il portafoglio di conseguenza.

Quanto Costa Comprare Oggi una Bond DB5? Domande Frequenti

Ho raccolto le domande che i lettori mi fanno più spesso. Le risposte non sono semplici come si pensa, ma sono sempre divertenti.

Che fine ha fatto l'auto originale di Goldfinger?

Il primo veicolo delle riprese, DP/216/1, è stato rubato in Florida nel 1997 e non è mai stato ritrovato. Le armi erano state già smontate e vendute; quando è stata rubata stava ancora vivendo il capitolo più misterioso della sua storia.

Perché è stata scelta esattamente l'Aston Martin?

Fleming aveva dato a Bond una DB Mark III nel romanzo; su suggerimento dell'esperto di effetti John Stears, la squadra passò al prototipo DB5. Con il tempo il marchio si è identificato con il personaggio di Bond sullo schermo - per chi vuole "essere come Bond", l'Aston Martin è diventata la scelta giusta.

Quanto costa oggi una "Bond DB5"?

Comprendere la differenza è fondamentale: il record d'asta è a livello di 6,385 milioni di dollari; le nuove continuation auto della fabbrica costano circa 2,75 milioni di £; mentre l'auto originale dell'anno con i gadget era stata valutata nella fascia di 845.000 £. Insomma, più profondo è il budget, più gadget ci sono.

Come si trasforma un'auto in una leggenda?

La storia della DB5 ci mostra questo: la leggenda di un'auto del cinema nasce dalla bellezza, dal momento giusto, da un po' di fortuna e da tanti coraggiosi colleghi di squadra. Aston Martin non voleva dare la sua auto, ma Bond l'ha resa l'auto più famosa del mondo. Oggi, quando una Bond DB5 passa in un'asta, si battono record di prezzo, nei negozi di giocattoli girano ancora i modelli Corgi e a Newport Pagnell la fabbrica si è rimessa al lavoro. E se fossi tu, quale gadget apriresti per primo - la cortina fumogena o il seggiolino espellente? Io, per me, meglio che resti segreto.

Fonti