Comment la DB5 de Bond est-elle devenue la voiture de film la plus célèbre au monde ?

L'automobile et la culture populaire
Auteur: Lütfi Mete Odabaşı
Création: 12 Octobre 2026

Le DB5 de Bond, qui trouve aujourd'hui preneur pour des millions de dollars, était à ses débuts un risque que redoutait Aston Martin, et non un plan marketing.

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Après son entrée au cinéma en 1964 avec Goldfinger, l'Aston Martin DB5 a cessé d'être une simple automobile pour devenir la voiture de film la plus célèbre du monde ; aujourd'hui, une Bond DB5 trouve preneur dans les ventes aux enchères pour des millions de dollars. Le plus beau dans tout cela, c'est qu'au départ de cette légende, il n'y avait pas un grand plan marketing, mais au contraire une véritable frayeur chez Aston Martin. Curieux de savoir comment une marque qui, au départ, ne voulait pas prêter son véhicule a fini par signer la voiture la plus iconique de l'histoire du cinéma ? Allons-y.

À retenir

Présente dans 8 films Bond, la DB5 n'a été produite que pendant 3 ans , entre 1963 et 1965. Pour Goldfinger,
4 DB5 ont été utilisées : deux pour le tournage, deux pour la promotion. Lors de la vente aux enchères de Monterey en 2019, une Bond DB5 a trouvé preneur pour
6,385 millions de dollars . La voiture de tournage originale DP/216/1 a été volée en Floride en 1997
et est toujours portée disparue. Aston Martin a commencé à produire à nouveau des DB5 continuation sur le thème de Goldfinger pour environ 2,75 millions de £
. Elle aurait failli ne jamais exister : la légende qui hésitait, Aston Martin Voici la partie la plus amusante de cette histoire. Dans ses romans, Ian Fleming avait donné à Bond une

Aston Martin DB Mark III

mais l'équipe de Goldfinger a décidé d'aller un cran plus loin. L'expert en effets spéciaux John Stears a fait appel à Aston Martin et a demandé à l'entreprise le prototype de la DB5, alors tout récente. La réponse ? Un non partiel, teinté d'hésitation. Au départ, Aston Martin refusait de confier deux de ses véhicules à la production ; les producteurs ont donc été contraints d'acheter les voitures. Autrement dit, la légende qui allait grandir dans l'ombre de Bond a gagné sa place en l'achetant. On appelle ça un « accident marketing », n'est-ce pas ? Voyons rapidement ce qu'il en est advenu : avec la sortie du film, la DB5 a commencé à être qualifiée de « voiture la plus célèbre du monde » et les ventes ont augmenté. Produite uniquement entre 1963 et 1965 à Newport Pagnell, dont le design est dû au carrossier italien Carrozzeria Touring Superleggera

, ce grand tourisme est devenu du jour au lendemain la signature de Bond. Même le nom « DB » vient des initiales de David Brown, qui dirigeait l'entreprise depuis 1947 ; toute une chaîne de coïncidences, mais un résultat parfait. Sur le plan technique, la voiture était ambitieuse : moteur six cylindres en ligne de

4,0 litres , 282 ch , 233 km/h de vitesse maximale et 8 secondes pour le 0 à 60 mph. Des chiffres tout à fait impressionnants pour l'époque. Au total, quatre DB5 ont été préparées pour Goldfinger : deux ont été utilisées pour le tournage, deux pour les travaux promotionnels.

De la plaque tournante au siège éjectable : les gadgets légendaires

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

Passons maintenant au véritable plaisir. Ce qui fait de la DB5 une voiture Bond, ce n'est bien sûr pas seulement sa beauté ; ce sont ces gadgets dont elle est remplie comme une boîte à outils. Dans le premier scénario, le seul super-pouvoir de la voiture était un rideau de fumée, est-ce que tu y crois ? Ensuite, quand les membres de l'équipe ont débordé d'idées, les gadgets se sont rapidement multipliés. Cette scène inoubliable dans l'atelier de Q est en réalité le fruit d'un brainstorming d'équipe.

Plaques tournantes : « LU 6789 », « 4711-EA-62 » et la légendaire « BMT 216A » - non pas pour faciliter le travail des enquêteurs, mais pour servir les intérêts de Bond.
Mittrailleuses avant : Mitrailleuses Browning dissimulées derrière les phares avant.
Bouclier anti-balles arrière : Ce volet déployé depuis la lunette arrière qui frustre les poursuivants.
Rideau de fumée et pulvérisateur d'huile : Le duo d'évasion classique ; qu'ils ignorent un côté et réfléchissent à l'autre.
Coupe-pneu et siège éjectable : Oui, un siège éjecteur. Il vous est déjà arrivé de dire "si seulement je pouvais propulser mon ami assis dans ma voiture dans l'espace", vous savez ? Pour Bond, tout cela n'était qu'à un bouton de distance.

Ces gadgets se sont tellement ancrés dans la culture qu'ils ont été transmis de génération en génération jusqu'aux boutiques de jouets et aux collections. Mais j'en viendrai à cette partie dans un instant.

Qu'est-il advenu des véhicules d'origine ? Le destin dramatique des voitures de tournage

Voici la partie qui me rend vraiment triste. Le premier véhicule de tournage, DP/216/1, était à l'origine le prototype DB5 peint en Dubonnet Red. Après le film, ses armes ont été démontées et vendues ; puis il est réapparu en 1981 aux côtés de Roger Moore dans The Cannonball Run. Ensuite, c'est un mystère complet : volé en 1997 dans un entrepôt en Floride et, malgré un quart de siècle complet, il n'a toujours pas été retrouvé. Une version de la voiture la plus célèbre du monde, tel un trésor perdu. J'espère qu'un jour, elle sera retrouvée dans un entrepôt ou un garage, brillant malgré la poussière.

Le deuxième véhicule de tournage, DB5/1486/R , était la voiture de conduite sans gadgets ; des gadgets ont ensuite été ajoutés, et en 2010, RM Auctions l'a vendue pour 4,6 millions de dollars au collectionneur Harry Yeaggy. L'un des véhicules promotionnels, le DB5/2017/R , se trouve aujourd'hui au Louwman Museum de La Haye, tandis que le DB5/2008/R tourne dans des collections ; tous deux avaient été exposés à l'Exposition universelle de New York en 1964. Ainsi, les quatre voitures de Goldfinger ont voyagé vers des destins différents.

Le plafond Bond aux enchères : une voiture peut-elle vraiment décoller ?

La réponse est claire : non, elle ne peut pas. Lors de la vente aux enchères RM Sotheby's de Monterey en 2019, la voiture connue sous le nom de "Bond Car", DB5/2008/R, a battu le record du DB5 avec 6,385 millions de dollars (environ 5,267 millions de £). Regardez ici : le même véhicule avait été vendu en 2006 pour 2,09 millions de dollars . Sa valeur a donc plus que triplé en 13 ans ; même l'action la plus performante de la Bourse en serait jalouse, sans doute.

Ce n'est pas le seul record. En 2010, une DB5 de 1964 a été vendue pour 2,9 millions de £ en seulement deux minutes lors d'une vente aux enchères à Londres - deux minutes, dis donc ! La voiture de poursuite de GoldenEye, DB5/1885/R , a quant à elle obtenu lors de la vente Christie's de 2001 le prix le plus élevé jamais payé jusqu'alors pour un souvenir de Bond, entrant ainsi dans le Livre Guinness des Records. L'un des véhicules de cascade de No Time to Die a lui aussi trouvé preneur lors d'une vente caritative à Londres en septembre 2022 pour 2,92 millions de £. Quant à une DB5 d'origine équipée de gadgets, mise en vente avec des ajouts inspirés de Goldfinger après avoir été exposée à la première de No Time to Die à Monaco en 2021, son étiquette était autour de 845.000 £ . En bref : la touche Bond est une formule magique parfaite pour multiplier la valeur.

La même icône dans huit films : les apparitions de la DB5 dans la saga Bond

Après Goldfinger, la DB5 est devenue une partie indissociable de la série Bond. Elle est apparue au total dans huit films et chacune de ses apparitions a apporté sa propre histoire :

Film	Rôle de la DB5
Goldfinger (1964)	La naissance d'une légende ; la voiture gadget entièrement équipée
Thunderball (1965)	Deuxième apparition dans la série Bond
Casino Royale (2006)	Comme la voiture à conduite à gauche du méchant Alex Dimitrios
GoldenEye (1995)	Véhicule différent, la BMT 214A ; avec refroidisseur de champagne et télécopieur
Skyfall (2012)	BMT 216A ; détruite dans la scène finale, tournée avec une maquette au 1/3
No Time to Die (2021)	Huit voitures de cascade répliques ; chacune équipée de deux M134 Minigun

La version de GoldenEye, sans gadgets mais abritant un refroidisseur de champagne et un télécopieur dans l'accoudoir, me fait encore sourire. Dans Skyfall, la scène finale reliant la voiture à l'enfance de Bond et à la nostalgie est l'un des moments les plus émouvants de toute la série. Même sans compter Tomorrow Never Dies, Spectre et les autres escales, le "retour" de la DB5 est à chaque fois une véritable célébration.

La DB5 hors écran : une légende des jouets à l'usine

La DB5 de Bond a dépassé les salles de cinéma et s'est installée au cœur de la culture de collection. Le modèle DB5 de Corgi Toys a été le jouet le plus vendu de 1964 ; Airfix a produit un kit au 1:24 entre 1966 et 1970 ; LEGO a sorti en 2018 un set au 1:8 de 1.290 pièces, suivi en 2022 d'un set Speed Champions. Little Car Company a mis en vente des répliques électriques "Junior" au tiers, dans une gamme de 35.000 à 90.000 £. En 2013, la Royal Mail a même honoré la DB5 avec un timbre dans la série "British Auto Legends". La collection de véhicules Bond a été exposée au Petersen Museum de Los Angeles ; le Spy Museum possède également une DB5 de Bond dans sa collection. Qu'une voiture suscite autant d'attention particulière, c'est vraiment rare.

Mais le coup le plus fou est venu d'Aston Martin : en 2020, l'entreprise a commencé, dans l'usine d'origine de Newport Pagnell, la production de 25 exemplaires d'une nouvelle DB5 sur le thème de Goldfinger. Ce ne sont pas des répliques, mais de véritables véhicules de continuation : avec rideau de fumée fonctionnel, système d'huile, plaques tournantes et pare-balles. Le prix visé est d'environ 2,75 millions £; le premier véhicule est sorti de la ligne en juillet 2020. Avec la participation du superviseur des effets Chris Corbould, les gadgets fonctionnent réellement. Ainsi, posséder la voiture Bond de vos rêves n'est plus impossible - il faut simplement préparer votre portefeuille en conséquence.

Combien coûte une Bond DB5 aujourd'hui ? Questions fréquentes

J'ai rassemblé les questions que les lecteurs me posent le plus souvent. Les réponses ne sont pas aussi simples qu'on le pense, mais toujours amusantes.

Qu'est-il arrivé au véhicule original de Goldfinger ?

Le véhicule de tournage initial DP/216/1 a été volé en Floride en 1997 et n'a jamais été retrouvé à ce jour. Ses armes avaient été démontées et vendues auparavant ; lors du vol, il vivait encore le chapitre le plus mystérieux de son histoire.

Pourquoi précisément Aston Martin ?

Fleming avait donné à Bond une DB Mark III dans son roman ; sur la suggestion de l'expert en effets John Stears, l'équipe est passée au prototype DB5. Avec le temps, la marque s'est identifiée au personnage de Bond à l'écran - pour ceux qui veulent "être comme Bond", Aston Martin est devenue la bonne adresse.

Combien coûterait une "Bond DB5" aujourd'hui ?

Il est très important de comprendre la différence : le record en vente aux enchères est de 6,385 millions de dollars de niveau ; les nouvelles continuation de l'usine sont cotées autour de 2,75 millions de £; tandis qu'un original avec gadgets de la première année se situe dans la tranche des 845 000 £ . Plus ton budget est profond, plus il y a de gadgets.

Comment une voiture devient-elle une légende ?

L'histoire de la DB5 nous montre ceci : la légende d'une voiture de cinéma naît de la beauté, du bon moment, d'un peu de chance et de beaucoup de coéquipiers audacieux. Aston Martin ne voulait pas prêter sa voiture, mais Bond en a fait la voiture la plus célèbre du monde. Aujourd'hui, lorsqu'une Bond DB5 passe en vente aux enchères, des records de prix sont battus, les modèles Corgi tournent encore dans les magasins de jouets, et l'usine de Newport Pagnell s'est remise au travail. Alors, à ta place, quel gadget ouvrirais-tu en premier - le rideau de fumée ou le siège éjectable ? Moi, ça doit rester secret.