Jak Aston Martin DB5 Bonda został najsłynniejszym filmowym samochodem świata?

Samochody i kultura popularna
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Utworzenie: 12 Październik 2026

Dziś znajdujący nabywców za miliony dolarów DB5 Bonda był na początku ryzykiem, którego Aston Martin się obawiał, a nie planem marketingowym.

Udostępnij tę stronę

Aston Martin DB5 po tym, jak trafił na ekrany kin w 1964 roku w filmie Goldfinger, przestał być zwykłym samochodem i stał się najsłynniejszym filmowym autem na świecie; dziś Bondowski DB5 znajduje nabywców na aukcjach za miliony dolarów. A najlepsze w tej historii jest to, że: na początku tej legendy nie stał wielki plan marketingowy, lecz wręcz przeciwnie - strach, który trawił Aston Martina. Ciekawi Cię, jak marka, która początkowo nie chciała oddać swojego auta, zapisała się na kartach historii najbardziej ikonicznym samochodem kina? Zaczynajmy.

Najważniejsze informacje

DB5, który wystąpił w 8 filmach o Bondzie, był produkowany zaledwie 3 lata, w latach 1963-1965.
Do filmu Goldfinger użyto 4 egzemplarzy DB5: dwa podczas zdjęć, dwa w akcjach promocyjnych.
Na aukcji w Monterey w 2019 roku Bondowski DB5 znalazł nabywcę za 6,385 miliona dolarów.
Oryginalny samochód zdjęciowy DP/216/1 został skradziony na Florydzie w 1997 roku i do dziś jest zaginiony.
Aston Martin rozpoczął ponowną produkcję egzemplarzy DB5 w stylu Goldfinger za około 2,75 miliona funtów.

Prawie nie miało tego być: Legenda zrodzona ze strachu Aston Martina

To najbardziej zabawna część tej historii. Ian Fleming w swoich powieściach dał Bondowi Aston Martina DB Mark III, ale ekipa Goldsingera postanowiła pójść o krok dalej. Mistrz efektów specjalnych John Stears zwrócił się do Aston Martina i od firmy otrzymał zupełnie nowy prototyp DB5. Odpowiedź? Warstwa techniczna auta również była imponująca: Aston Martin początkowo nie chciał przekazać dwóch swoich aut do produkcji filmu; produkcja musiała więc kupić samochody. Legendy, która miała rozkwitnąć w cieniu Bonda, smak chwały kupiono więc za gotówkę. Nazywa się to "wpadką marketingową", prawda?

Spójrzmy szybko, co się stało: gdy film trafił do kin, DB5 zaczął być nazywany "najsłynniejszym samochodem świata", a sprzedaż wzrosła. Ten grand tourer, produkowany wyłącznie w latach 1963-1965 w Newport Pagnell, którego projektowanie należało do włoskiej Carrozzeria Touring Superleggera, w jednej chwili stał się znakiem firmowym Bonda. Nawet nazwa "DB" pochodzi od inicjałów Davida Browna, który od 1947 roku zarządzał firmą; wygląda to na cały łańcuch przypadków, ale rezultat okazał się doskonały.

Strona techniczna samochodu również robiła wrażenie: 4-litrowy silnik rzędowy sześciocylindrowy o mocy 282 KM, prędkość maksymalna 233 km/h i przyspieszenie do 60 mph w 8 sekund. To całkiem nieźle jak na tamte lata. Do filmu Goldfinger przygotowano łącznie cztery DB5: dwa wykorzystano na planie, a dwa do zadań promocyjnych.

Od obracającej się tablicy rejestracyjnej do wyrzucanego fotela: Legendarna gadżetowa wyposażenie

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

Teraz przejdźmy do prawdziwej zabawy. Tym, co czyni DB5 samochodem Bonda, nie jest oczywiście tylko jego uroda; lecz te gadżety, dzięki którym wnętrze przypomina skrzynkę z narzędziami. W pierwotnym scenariuszu jedyną supermocą samochodu miała być kurtyna dymna - możesz w to uwierzyć? Gdy członkowie ekipy zaczęli zasypywać wszystkich pomysłami, gadżety zaczęły się szybko mnożyć. Ta niezapomniana scena w warsztacie Q to w istocie owoc burzy mózgów ekipy filmowej.

Tablice obrotowe: "LU 6789", "4711-EA-62" i legendarny "BMT 216A" - nie po to, żeby detektywom łatwo było śledzić, tylko po to, żeby służyły Bondowi.
Przednie Browningi: Ukryte za reflektorami karabiny maszynowe Browning.
Tylna kuloodporna osłona: Ta klapa opuszczana z tylnej szyby, która frustrowała pościgowych.
Kurtyna dymna i rozpylacz oleju: Klasyczny duet ucieczkowy; jedno oko ignoruj, drugim pomyśl.
Niszczyciel opon i wyrzucany fotel: Tak, fotel katapultowy. Czy nie mówiłeś kiedyś w życiu "gdybym mógł wystrzelić mojego kumpla siedzącego w samochodzie w kosmos"? Dla Bonda to było tylko jedno przyciski dalej.

Te gadżety na tyle zapisały się w kulturze, że z pokolenia na pokolenie trafiały do sklepów z zabawkami i kolekcji. Ale do tego jeszcze wrócę za chwilę.

Co Stało Się z Oryginalnymi Samochodami? Dramatyczne Losy Samochodów Filmowych

Oto część, która naprawdę mnie boli. Pierwszy samochód filmowy DP/216/1 był w istocie oryginalnym prototypem DB5 malowanym w kolorze Dubonnet Red. Po filmie zdemontowano z niego broń i sprzedano; potem w 1981 roku pojawił się ponownie z Rogerem Moore'em w "The Cannonball Run". A potem całkowita zagadka: w 1997 roku został skradziony z hangaru na Florydzie i mimo upływu pełnych dwudziestu pięciu lat nadal go nie odnaleziono. Wersja najsłynniejszego samochodu świata istnieje jak zaginiony skarb. Mam nadzieję, że pewnego dnia zostanie odnaleziony w hangarze albo garażu, lśniący mimo kurzu.

Drugi samochód filmowy DB5/1486/R był pozbawionym gadżetów samochodem do jazdy; później również wyposażono go w gadżety, a w 2010 roku RM Auctions sprzedało go kolekcjonerowi Harry'emu Yeaggy'mu za 4,6 miliona dolarów. Jeden z samochodów promocyjnych, DB5/2017/R, dziś znajduje się w Muzeum Louwmana w Hadze, a DB5/2008/R krąży po kolekcjach; oba były wystawiane na Wystawie Światowej w Nowym Jorku w 1964 roku. Czyli wszystkie cztery z "Goldfingera" udały się w podróż ku różnym losom.

Bondowa Granica na Aukcjach: Czy Samochód Może Spalić Za Dużo Paliwa?

Odpowiedź jest jasna: nie, nie może. Na aukcji RM Sotheby's Monterey w 2019 roku samochód znany jako "Bond Car", DB5/2008/R, pobił rekord DB5, osiągając 6,385 miliona dolarów (około 5,267 miliona funtów). Spójrzcie tylko tutaj: ten sam samochód sprzedano w 2006 roku za 2,09 miliona dolarów. Czyli w 13 lat jego wartość wzrosła ponad trzykrotnie; chyba każda najżywsza akcja na giełdzie pozazdrościłaby takich wyników.

To nie jedyny rekord. W 2010 roku DB5 z 1964 roku sprzedał się na aukcji w Londynie za jedyne 2,9 mln funtów - w ciągu dwóch minut, bracie! Samochód pościgowy z "GoldenEye", DB5/1885/R, na aukcji Christie's w 2001 roku osiągnął do tamtej pory najwyższą cenę za pamiątkę po Bondzie i trafił do Księgi Rekordów Guinnessa. Jeden ze stuntowych samochodów z "No Time to Die" znalazł nabywcę na charytatywnej aukcji w Londynie we wrześniu 2022 roku za 2,92 miliona funtów. Wystawiany już w 2021 roku na monakijskiej premierze "No Time to Die" oryginalny DB5 z gadżetami, sprzedany z dodatkami inspirowanymi "Goldfingerem", miał szacunkową wartość około 845 000 funtów. Krótko mówiąc: Bondowski akcent to dosłowna magia, która zwielokrotnia wartość.

Ta sama ikona w ośmiu filmach: Powroty DB5 w serii o Bondzie

Po Goldfingerze DB5 stał się nieodłączną częścią serii o Bondzie. W sumie pojawił się w ośmiu filmach, a każdy powrót przynosił własną historię:

Film	Rola DB5
Goldfinger (1964)	Narodziny legendy; w pełni wyposażony gadżeciarski samochód
Thunderball (1965)	Drugie pojawienie się w serii o Bondzie
Casino Royale (2006)	Jako samochód z kierownicą po lewej stronie złoczyńcy Alexa Dimitriosa
GoldenEye (1995)	Inny samochód, BMT 214A; z chłodziarką do szampana i faksem
Skyfall (2012)	BMT 216A; zniszczony w finale, nakręcony modelem w skali 1/3
No Time to Die (2021)	Osiem replik kaskaderskich; każda z podwójnym działkiem M134 Minigun

Wersja z GoldenEye, bez gadżetów, ale z chłodziarką do szampana i faksem w podłokietniku, wciąż rozbraja mnie do uśmiechu. A scena finałowa w Skyfall, wiążąca samochód z dzieciństwem Bonda i nostalgią, to jeden z najbardziej wzruszających momentów całej serii. Nawet nie licząc Tomorrow Never Dies, Spectre i innych przystanków, każdy „powrót” DB5 przypomina święto.

DB5 poza ekranem: Legenda od zabawek po fabrykę

Bondowski DB5 przekroczył ekrany kin i zajął centralne miejsce w kulturze kolekcjonerów. Model DB5 firmy Corgi Toys był najlepiej sprzedającą się zabawką 1964 roku; Airfix produkował w latach 1966-70 zestawy w skali 1:24; a LEGO wypuściło w 2018 roku zestaw 1:8 z 1290 elementami, a następnie w 2022 roku zestaw Speed Champions. Little Car Company wystawiło na sprzedaż elektryczne repliki „Junior” w skali jednej trzeciej w przedziale cenowym 35 000 - 90 000 funtów. Co więcej, w 2013 roku Royal Mail uczciło DB5 znaczk pocztowym w serii „British Auto Legends”. W Muzeum Petersena w Los Angeles wystawiono kolekcję pojazdów z filmów o Bondzie; a w kolekcji Spy Museum znajduje się bondowski DB5. Taka wyjątkowa atencja dla jednego samochodu to naprawdę rzadkość.

Ale najbardziej szalonym posunięciem okazało się Aston Martin: W 2020 roku firma rozpoczęła w oryginalnej fabryce w Newport Pagnell produkcję 25 egzemplarzy nowego DB5 w wersji Goldfinger. To nie są repliki, lecz prawdziwe pojazdy kontynuacji: z działającą zasłoną dymną, systemem olejowym, obracanymi tablicami rejestracyjnymi i osłoną przed kulami. Cena docelowa to około 2,75 mln funtów; pierwszy samochód zjechał z linii w lipcu 2020 roku. Przy udziale nadzorującego efekty Chrisa Corboulda gadżety naprawdę działają. Posiadanie bondowskiego samochodu ze snu jest dziś już możliwe - wystarczy przygotować do tego portfel.

Ile dziś kosztuje zakup Bondowskiego DB5? Częste pytania

Zebrałem pytania, które czytelnicy zadają mi najczęściej. Odpowiedzi nie są tak proste, jak się wydaje, ale zawsze zabawne.

Co stało się z oryginalnym pojazdem z Goldfungera?

Pierwszy pojazd filmowy DP/216/1 został skradziony w 1997 roku na Florydzie i do dziś nie został odnaleziony. Jego bronie zostały wcześniej zdemontowane i sprzedane; gdy został skradziony, wciąż przeżywał najbardziej tajemniczy rozdział swojej historii.

Dlaczego właśnie Aston Martin?

Fleming w powieści dał Bondowi model DB Mark III; za sugestią eksperta od efektów specjalnych, Johna Stearsa, zespół przeszedł do prototypu DB5. Z czasem marka zrosła się z ekranową postacią Bonda - dla tych, którzy chcieli "być jak Bond", Aston Martin stał się właściwym adresem.

Ile kosztuje dziś "Bond DB5"?

Zrozumienie różnicy jest bardzo ważne: rekord aukcyjny wynosi 6,385 miliona dolarów; nowe egzemplarze continuation prosto z fabryki kosztują około 2,75 miliona funtów; natomiast oryginalny rocznikowy pojazd z gadżetami był wyceniany w przedziale 845.000 funtów. Im głębszy budżet, tym więcej gadżetów.

Jak samochód staje się legendą?

Historia DB5 pokazuje nam, że: legenda filmowego samochodu rodzi się z piękna, właściwego momentu, odrobiny szczęścia i mnóstwa odważnych współpracowników. Aston Martin nie chciał oddać swojego samochodu, ale Bond uczynił go najsłynniejszym samochodem świata. Dziś, gdy na aukcji pojawia się Bond DB5, biją rekordy cenowe, w sklepach z zabawkami wciąż kręcą się modele Corgi, a fabryka w Newport Pagnell znów zabrała się do pracy. A gdyby to ty decydowałeś, który gadżet otworzyłbyś pierwszy - zasłonę dymną czy fotel wyrzutowy? Ja bym to zachował w tajemnicy.