Como o DB5 de Bond se tornou o carro de cinema mais famoso do mundo?

Automóveis e Cultura Popular
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Criação: 12 Outubro 2026

O DB5 da Bond, que hoje encontra compradores por milhões de dólares, era no seu início um risco que assustava a Aston Martin, não um plano de marketing.

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O Aston Martin DB5, depois de estrear no cinema em 1964 com Goldfinger, deixou de ser apenas um carro e tornou-se o carro de filme mais famoso do mundo; hoje um Bond DB5 encontra compradores em leilões por milhões de dólares. A parte mais bonita desta história é a seguinte: no início desta lenda não havia um grande plano de marketing, mas sim um certo medo por parte da Aston Martin. Está curioso para saber como uma marca que inicialmente não queria ceder o seu carro acabou por assinar o automóvel mais icónico da história do cinema? Vamos começar.

Destaques

O DB5, que aparece em 8 filmes de Bond, foi produzido apenas durante 3 anos, entre 1963 e 1965.
Para Goldfinger foram usados 4 DB5: dois nas filmagens, dois na divulgação.
No leilão de Monterey em 2019, um Bond DB5 encontrou comprador por 6,385 milhões de dólares.
O carro de filmagens original DP/216/1, foi roubado na Florida em 1997 e continua desaparecido.
A Aston Martin começou a reproduzir os DB5 continuation temáticos de Goldfinger por cerca de 2,75 milhões de £.

Quase Não Acontecia: A Lenda Hesitante da Aston Martin

Aqui está a parte mais engraçada desta história. Ian Fleming tinha dado a Bond um Aston Martin DB Mark III nos seus romances, mas a equipa de Goldfinger decidiu levar as coisas um passo mais longe. O especialista em efeitos John Stears voltou-se para a Aston Martin e pediu à empresa o protótipo do DB5, então muito recente. A resposta? Em parte não, em parte hesitação. A Aston Martin inicialmente relutou em ceder dois dos seus carros para a produção; os produtores foram obrigados a comprar os carros. Ou seja, a lenda que cresceria à sombra de Bond conquistou o seu lugar comprando-o. A isso chama-se um "acidente de marketing", não é?

Vejamos rapidamente o que aconteceu: com a estreia do filme, o DB5 começou a ser chamado de "o carro mais famoso do mundo" e as vendas aumentaram. Este grand tourer, produzido apenas entre 1963 e 1965 em Newport Pagnell, com design da italiana Carrozzeria Touring Superleggera, transformou-se de repente na assinatura de Bond. Até o nome "DB" vem das iniciais de David Brown, que geria a empresa desde 1947; parece toda uma cadeia de coincidências, mas o resultado foi perfeito.

O lado técnico do carro também era ambicioso: motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros, 282 hp, velocidade máxima de 233 km/h e 8 segundos para os 0-60 mph. Números bastante impressionantes para a época. No total, quatro DB5 foram preparados para Goldfinger: dois foram usados nas filmagens, dois nos trabalhos de divulgação.

Da Matrícula Giratória ao Assento Ejetor: Os Gadgets Lendários

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

Agora vamos à parte realmente divertida. O que transforma o DB5 num carro de Bond certamente não é apenas a sua beleza; são aqueles gadgets com que está cheio como uma caixa de ferramentas. Consegues acreditar que no primeiro guião o único superpoder do Carro era uma cortina de fumo? Depois, quando os membros da equipa transbordaram de ideias, os gadgets multiplicaram-se rapidamente. Aquela cena inesquecível na oficina do Q é, na verdade, fruto de uma sessão de brainstorming da equipa.

Matrículas giratórias: "LU 6789", "4711-EA-62" e a lendária "BMT 216A" - não para que os detetives tivessem dificuldade em segui-lo, mas sim para que fosse útil para Bond.
Metralhadoras frontais: Metralhadoras Browning escondidas atrás dos faróis.
Escudo antibalas traseiro: Aquela tampa que se estende pelo vidro traseiro e frustra os perseguidores.
Cortina de fumaça e borrifo de óleo: O clássico duo de fuga; ignore um lado, pense no outro.
Cortador de pneus e assento ejetor: Sim, ejetor de assento. Já disse alguma vez na vida "quem dera eu pudesse ejetar meu amigo que está no meu carro para o espaço", sabia? Para Bond, isso estava a apenas um botão de distância.

Esses gadgets ficaram tão enraizados na cultura que foram passados de geração em geração até as lojas de brinquedos e os colecionadores. Mas chegarei a essa parte em breve.

O Que Aconteceu Com os Carros Originais? O Destino Dramático dos Carros de Filmagem

Esta é a parte que realmente me entristece. O primeiro carro de filmagem, DP/216/1, era originalmente o protótipo do DB5 pintado na cor Dubonnet Red. Após o filme, as armas foram desmontadas e vendidas; depois, em 1981, reapareceu com Roger Moore em The Cannonball Run. Depois disso, um completo mistério: em 1997, foi roubado de um armazém na Flórida e, embora já tenha passado um quarto de século, continua desaparecido. Uma versão do carro mais famoso do mundo segue à espreita, como um tesouro perdido. Espero que um dia seja encontrado em um armazém ou em uma garagem, brilhando apesar da poeira.

O segundo carro de filmagem, DB5/1486/R, era o carro de direção sem gadgets; posteriormente também receberam gadgets, e em 2010 foi vendido pela RM Auctions ao colecionador Harry Yeaggy por 4,6 milhões de dólares. O DB5/2017/R, um dos carros de divulgação, está hoje no Museu Louwman em La Haye, e o DB5/2008/R circula por coleções; ambos foram exibidos na Feira Mundial de Nova York de 1964. Assim, o quarteto de Goldfinger viajou para destinos bem diferentes.

O Limite de Bond nos Leilões: Um Carro Pode Queimar Dinheiro Demais?

A resposta é clara: não, não pode. Em 2019, no leilão da RM Sotheby's em Monterey, o DB5/2008/R, conhecido como "Bond Car", quebrou o recorde do DB5 com 6,385 milhões de dólares (cerca de 5,267 milhões de libras). Dê uma olhada nisto: o mesmo carro tinha sido vendido em 2006 por 2,09 milhões de dólares. Ou seja, em 13 anos seu valor mais que triplicou; até a ação mais pujante da bolsa provavelmente invejaria isso.

Este não é o único recorde. Em 2010, um DB5 de 1964 foi vendido em um leilão em Londres por 2,9 milhões de libras em apenas dois minutos - dois minutos, minha irmã! O carro de perseguição de GoldenEye, o DB5/1885/R, entrou para o Guinness dos Recordes ao alcançar, no leilão da Christie's em 2001, o preço mais alto até então por uma lembrança de Bond. Um dos carros de dublê de No Time to Die encontrou comprador por 2,92 milhões de libras em um leilão beneficente em Londres, em setembro de 2022. Exibido na gala de No Time to Die em Mônaco já em 2021, um DB5 original com gadgets, posto à venda com os acréscimos inspirados em Goldfinger, tinha o valor de cerca de 845.000 libras. Em resumo: O toque Bond é uma receita perfeita para multiplicar o valor.

O Mesmo Ícone em Oito Filmes: As Aparências do DB5 na Série Bond

Depois de Goldfinger, o DB5 tornou-se uma parte inseparável da série Bond. Apareceu num total de oito filmes e cada regressão trouxe a sua própria história:

Filme	Papel do DB5
Goldfinger (1964)	O nascimento da lenda; carro de gadgets totalmente equipado
Thunderball (1965)	Segunda aparição na série Bond
Casino Royale (2006)	Como o carro com volante à esquerda do vilão Alex Dimitrios
GoldenEye (1995)	Veículo diferente, BMT 214A; com arrefecedor de champanhe e máquina de fax
Skyfall (2012)	BMT 216A; destruído na cena final, filmado com uma modelo à escala 1/3
No Time to Die (2021)	Oito carros de stunt réplica; cada um com metralhadoras duplas M134 Minigun

A versão em GoldenEye não ter gadgets, mas esconder um arrefecedor de champanhe e uma máquina de fax no apoia-braços, ainda me faz sorrir. Já a cena final de Skyfall, que liga o carro à infância de Bond e à nostalgia, é um dos momentos mais comoventes de toda a série. Mesmo sem contar Tomorrow Never Dies, Spectre e outras paragens, o "regresso" do DB5 é sempre uma celebração.

O DB5 Fora do Ecrã: A Lenda que Vai dos Brinquedos à Fábrica

O DB5 de Bond transcendou as salas de cinema e firmou-se no centro da cultura de colecionismo. O modelo DB5 da Corgi Toys foi o brinquedo mais vendido de 1964; a Airfix produziu kits à escala 1:24 entre 1966 e 1970; a LEGO lançou em 2018 um conjunto 1:8 com 1.290 peças, seguido em 2022 de um conjunto Speed Champions. A Little Car Company colocou à venda réplicas elétricas "Junior" à escala de um terço, num intervalo entre 35.000 e 90.000 £. Até a Royal Mail, em 2013, homenageou o DB5 com um selo postal na série "British Auto Legends". O Museu Petersen, em Los Angeles, exibiu uma coleção de veículos Bond; a coleção do Spy Museum também inclui um DB5 de Bond. É raro um carro receber tanta atenção especial.

Mas o golpe mais louco veio da Aston Martin: em 2020, a empresa iniciou a produção de 25 unidades de novos DB5 temáticos de Goldfinger na fábrica original de Newport Pagnell. Estes não são réplicas, mas verdadeiros carros continuation: com cortina de fumo funcional, sistema de óleo, matrículas rotativas e escudo antibalas. O preço-alvo rondava 2,75 milhões de £; o primeiro carro saiu da linha em julho de 2020. Com a participação do supervisor de efeitos Chris Corbould, os gadgets funcionam a sério. Ou seja, ter o Bond car dos teus sonhos já não é impossível - só tens de preparar também a carteira em conformidade.

Quanto Custa Hoje um Bond DB5? Perguntas Frequentes

Reuni as perguntas que os leitores mais me fazem. As respostas não são tão simples como parece, mas são sempre divertidas.

O que aconteceu ao carro original de Goldfinger?

O carro de filmagens original, DP/216/1, foi roubado na Florida em 1997 e nunca foi encontrado até hoje. As suas armas já tinham sido desmontadas e vendidas antes; quando foi roubado, ainda vivia o capítulo mais misterioso da sua história.

Por que exatamente a Aston Martin foi escolhida?

Fleming tinha dado a Bond um DB Mark III no romance; por sugestão do especialista em efeitos John Stears, a equipe passou para o protótipo DB5. Com o tempo, a marca se tornou identificada com o personagem de Bond na tela - para quem deseja "ser como Bond", a Aston Martin tornou-se o endereço certo.

Quanto custa hoje um "Bond DB5"?

Entender a diferença é muito importante: o recorde em leilão está na casa de 6,385 milhões de dólares; os carros continuation novos de fábrica custam cerca de 2,75 milhões de libras; e o veículo original do primeiro ano, cheio de gadgets, estava etiquetado na faixa de 845.000 libras. Ou seja, quanto mais fundo o orçamento, mais gadgets.

Como um Carro se Torna uma Lenda?

A história do DB5 nos mostra o seguinte: a lenda de um carro de cinema nasce da beleza, do momento certo, de um pouco de sorte e de muitos colegas de equipe corajosos. A Aston Martin não queria emprestar o carro, mas Bond o transformou no carro mais famoso do mundo. Hoje, quando um Bond DB5 aparece em um leilão, recordes de preço são quebrados, as miniaturas Corgi ainda giram nas lojas de brinquedos e, em Newport Pagnell, a fábrica voltou a arregaçar as mangas. E você, se fosse ele, qual gadget abriria primeiro - a cortina de fumaça ou o assento ejetor? Eu, prefiro manter segredo.