Wie Bonds DB5 zum berühmtesten Filmauto der Welt wurde?

Automobil und Populärkultur
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Erstellung: 12 Oktober 2026

Bond' DB5, das heute für Millionen Dollar Käufer findet, war zu Beginn kein Marketingplan, sondern ein Risiko, vor dem sich Aston Martin fürchtete.

Diese Seite teilen

Der Aston Martin DB5 wurde nach seinem Kinoauftritt 1964 in Goldfinger mehr als nur ein Automobil und wurde zum berühmtesten Filmauto der Welt; heute findet ein Bond-DB5 bei Auktionen für Millionen Dollar einen Käufer. Das Beste an der Geschichte ist: am Anfang dieser Legende stand kein großer Marketingplan, sondern im Gegenteil eine Angst seitens Aston Martin. Möchtest du wissen, wie eine Marke, die ihr Fahrzeug zunächst gar nicht hergeben wollte, es geschafft hat, das ikonischste Automobil der Filmgeschichte mitzugestalten? Legen wir los.

Das Wichtigste in Kürze

Der DB5, der in 8 Bond-Filmen auftauchte, wurde zwischen 1963 und 1965 nur 3 Jahre lang produziert.
Für Goldfinger wurden 4 DB5 eingesetzt: zwei bei den Dreharbeiten, zwei bei der Promotion.
Auf der Monterey-Auktion 2019 fand ein Bond-DB5 für 6,385 Millionen Dollar einen Käufer.
Das originale Filmfahrzeug DP/216/1 wurde 1997 in Florida gestohlen und gilt bis heute als verschollen.
Aston Martin hat begonnen, Goldfinger-Themen-Continuation-DB5 für rund 2,75 Millionen £ neu zu produzieren.

Es hätte fast nicht geklappt: Aston Martins zögernde Legende

Das ist der witzigste Teil der Geschichte. Ian Fleming hatte Bond in seinen Romanen einen Aston Martin DB Mark III gegeben, doch das Goldfinger-Team beschloss, die Sache einen Schritt weiterzutreiben. Der Effekt-Spezialist John Stears rüstete sich bei Aston Martin, und das Unternehmen gab den gerade erst neuen DB5-Prototypen heraus. Die Antwort? Teilweise nein, teilweise zögernd. Aston Martin wollte anfangs zwei seiner Fahrzeuge für die Produktion nicht hergeben; die Produzenten mussten die Autos notwendigerweise kaufen. Die Legende, die im Schatten Bonds wachsen sollte, gewann ihren Platz also durch einen Kauf. Das nennt man einen "Marketing-Unfall", oder?

Schauen wir uns kurz an, was dabei herauskam: Mit dem Kinostart begann man, den DB5 als "das berühmteste Auto der Welt" zu bezeichnen, und die Verkäufe stiegen. Dieser Grand Tourer, der nur zwischen 1963 und 1965 in Newport Pagnell produziert wurde und dessen Design vom italienischen Carrozzeria Touring Superleggera stammte, wurde über Nacht zu Bonds Markenzeichen. Sogar der Name "DB" stammt von den Initialen von David Brown, der das Unternehmen seit 1947 leitete; eine regelrechte Kette von Zufällen, aber das Ergebnis war perfekt.

Auch die technische Seite des Autos war beeindruckend: 4,0-Liter -Reihensechszylindermotor, 282 PS, 233 km/h Höchstgeschwindigkeit und 8 Sekunden für 0-60 mph. Für damalige Verhältnisse durchaus beeindruckende Zahlen. Für Goldfinger wurden insgesamt vier DB5 vorbereitet: zwei wurden bei den Dreharbeiten, zwei für Promotionsaufgaben verwendet.

Vom drehbaren Nummernschild bis zum Schleudersitz: Die legendären Gadgets

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

Kommen wir nun zum eigentlichen Spaß. Was den DB5 zum Bond-Auto macht, ist natürlich nicht nur seine Schönheit; sondern jene Gadgets, mit denen er wie ein Werkzeugkasten gefüllt ist. Im ersten Drehbuch war die einzige Superkraft des Autos ein Rauchvorhang - kannst du das glauben? Als dann die Teammitglieder vor Ideen überquollen, vermehrten sich die Gadgets rasch. Jene unvergessliche Szene in Qs Werkstatt war eigentlich das Produkt eines Team-Brainstormings.

Wechselkennzeichen: "LU 6789", "4711-EA-62" und das legendäre "BMT 216A" - nicht damit die Verfolger es leicht haben, sondern damit es Bond in die Hände spielt.
Vordere MGs: Hinter den Scheinwerfern versteckte Browning-Maschinengewehre.
Heck-Panzerscheibe: Die Klappe, die aus der Heckscheibe ausfährt und Verfolger enttäuscht.
Rauchvorhang und Ölsprüher: Das klassische Fluchtdou; das eine ignoriert man, das andere behält man im Kopf.
Reifenschneider und Schleudersitz: Ja, ein Schleudersitz. Du hast bestimmt auch schon einmal gedacht "Hätte ich doch meinen Freund, der in meinem Auto sitzt, ins Weltall katapultieren können", weißt du? Für Bond war das nur einen Knopfdruck entfernt.

Diese Gadgets haben sich so sehr in die Kultur eingeprägt, dass sie von Generation zu Generation in Spielzeugläden und Sammlungen weitergereicht wurden. Aber darauf komme ich gleich noch zu.

Was geschah mit den Originalfahrzeugen? Das dramatische Schicksal der Drehfahrzeuge

Das ist der Teil, der mich wirklich traurig macht. Das erste Drehfahrzeug DP/216/1 war ursprünglich der originale DB5-Prototyp in Dubonnet Red. Nach dem Film wurden die Waffen ausgebaut und verkauft; dann erschien es 1981 in The Cannonball Run erneut mit Roger Moore. Danach wird es komplett mysteriös: 1997 wurde es aus einem Lager in Florida gestohlen und ist trotz eines vollen Vierteljahrhunderts bis heute nicht aufgetaucht. Eine Version des berühmtesten Autos der Welt ist wie ein verlorener Schatz unauffindbar. Ich hoffe, dass es eines Tages in einem Lager oder einer Garage gefunden wird, glänzend trotz des Staubs.

Das zweite Drehfahrzeug DB5/1486/R war ein fahrbereites Auto ohne Gadgets; später wurden auch ihm Gadgets hinzugefügt und 2010 wurde es von RM Auctions für 4,6 Millionen Dollar an den Sammler Harry Yeaggy verkauft. Eines der Vorstellungsfahrzeuge, DB5/2017/R, steht heute im Louwman Museum in Den Haag, während DB5/2008/R durch Sammlungen reist; beide waren auf der New Yorker Weltausstellung 1964 ausgestellt. Das Quartett aus Goldfinger fuhr also alle in unterschiedliche Schicksale.

Die Bond-Grenze bei Auktionen: Kann ein Auto zu viel verbrennen?

Die Antwort ist klar: nein, kann es nicht. Bei der RM Sotheby's-Auktion in Monterey 2019 brach das als "Bond Car" bekannte DB5/2008/R den DB5-Rekord mit 6,385 Millionen Dollar (etwa 5,267 Millionen £). Schau mal hier: Dasselbe Fahrzeug wurde 2006 für 2,09 Millionen Dollar verkauft. Das heißt, sein Wert hat sich in 13 Jahren um mehr als verdreifacht; selbst die lebhafteste Aktie an der Börze würde davon wohl träumen.

Das ist nicht der einzige Rekord. 2010 wurde ein DB5 von 1964 bei einer Auktion in London für 2,9 Millionen £ in nur zwei Minuten verkauft - zwei Minuten, Leute! Das Chase-Fahrzeug aus GoldenEye, DB5/1885/R, erreichte bei der Christie's-Auktion 2001 bis dahin den höchsten Preis für ein Bond-Erinnerungsstück und kam damit ins Guinness-Buch der Rekorde. Eines der Stunt-Fahrzeuge aus No Time to Die fand im September 2022 bei einer Charity-Auktion in London für 2,92 Millionen £ einen Käufer. Es war erst 2021 bei der No Time to Die-Premiere in Monaco ausgestellt worden; das Etikett eines gadget-ausgestatteten originalen DB5 mit Goldfinger-inspirierten Zusätzen lag bei etwa 845.000 £. Kurz gesagt: Der Bond-Touch ist ein maßgeschneiderter Zauber, um den Wert zu vervielfachen.

Dasselbe Icon in acht Filmen: Die Auftritte des DB5 in der Bond-Reihe

Nach Goldfinger wurde der DB5 zu einem festen Bestandteil der Bond-Reihe. Insgesamt trat er in acht Filmen auf, und jeder Auftritt brachte seine eigene Geschichte mit sich:

Film	Rolle des DB5
Goldfinger (1964)	Die Geburt der Legende; vollausgestattetes Gadget-Auto
Thunderball (1965)	Zweiter Auftritt in der Bond-Reihe
Casino Royale (2006)	Als Fahrzeug des Bösewichts Alex Dimitrios mit Linkslenker
GoldenEye (1995)	Ein anderes Fahrzeug, BMT 214A; mit Champagnerkühler und Faxgerät
Skyfall (2012)	BMT 216A; im Finale zerstört, gedreht mit einem Modell im Maßstab 1:3
No Time to Die (2021)	Acht Stunt-Repliken; jeweils mit doppeltem M134 Minigun

Dass die Version in GoldenEye zwar ohne Gadgets, aber mit einem Champagnerkühler und einem Faxgerät in der Mittelarmlehne daher kommt, bringt mich immer noch zum Schmunzeln. Die Finalszene in Skyfall, in der das Auto mit Bonds Kindheit und Nostalgie verbunden wird, gehört dagegen zu den bewegendsten Momenten der gesamten Reihe. Selbst wenn man Tomorrow Never Dies, Spectre und andere Stationen außer Acht lässt, ist die "Rückkehr" des DB5 jedes Mal wie eine Feier.

Der DB5 abseits der Leinwand: Eine Legende vom Spielzeug bis zur Fabrik

Bonds DB5 überflügelte die Kinosäle und fand seinen Platz im Zentrum der Sammlerkultur. Das DB5-Modell von Corgi Toys wurde 1964 zum meistverkauften Spielzeug; Airfix produzierte zwischen 1966 und 1970 einen Bausatz im Maßstab 1:24; LEGO brachte 2018 ein Set mit 1.290 Teilen im Maßstab 1:8 heraus, 2022 dann ein Speed Champions Set. Die Little Car Company bot elektrische "Junior"-Repliken im Maßstab 1:3 für 35.000 bis 90.000 £ an. Sogar die Royal Mail ehrte den DB5 2013 in ihrer Serie "British Auto Legends" mit einer Briefmarke. Im Petersen Museum in Los Angeles wurde eine Sammlung von Bond-Fahrzeugen ausgestellt; Auch die Sammlung des Spy Museum umfasst einen Bond DB5. Dass ein Auto eine derart besondere Aufmerksamkeit erfährt, ist wirklich selten.

Doch der verrückteste Coup kam von Aston Martin: 2020 begann das Unternehmen in der ursprünglichen Fabrik in Newport Pagnell mit der Produktion von 25 neuen DB5 im Goldfinger-Stil. Diese sind keine Repliken, sondern echte Continuation-Fahrzeuge: mit funktionierendem Rauchvorhang, Ölsystem, drehbaren Kennzeichen und Bulletproof-Schild. Die Preisvorlage lag bei rund 2,75 Millionen £; das erste Fahrzeug verließ im Juli 2020 die Linie. Unter Beteiligung des Effekt-Supervisors Chris Corbould funktionieren die Gadgets wirklich. Sich also seinen Traum-Bond-Wagen zu sichern, ist nicht mehr unmöglich - du musst nur auch dein Portemonnaie entsprechend vorbereiten.

Was kostet ein Bond-DB5 heute? Häufig gestellte Fragen

Ich habe die Fragen zusammengestellt, die mir Leser am häufigsten stellen. Die Antworten sind nicht so einfach, wie man denkt, aber immer unterhaltsam.

Was geschah mit dem Original-Fahrzeug aus Goldfinger?

Das erste Kamerafahrzeug DP/216/1 wurde 1997 in Florida gestohlen und ist bis heute nicht wiedergefunden. Die Waffen waren bereits zuvor ausgebaut und verkauft worden; als es gestohlen wurde, durchlebte es noch immer den geheimnisvollsten Abschnitt seiner Geschichte.

Warum genau Aston Martin?

Fleming gab Bond im Roman einen DB Mark III; auf Vorschlag des Effektspezialisten John Stears wechselte das Team zum DB5-Prototyp. Mit der Zeit wurde die Marke mit Bonds Leinwandcharakter gleichgesetzt - für alle, die "wie Bond sein" wollten, wurde Aston Martin zur richtigen Adresse.

Was kostet ein "Bond DB5" heute?

Den Unterschied zu verstehen ist sehr wichtig: der Auktionsrekord liegt bei 6,385 Millionen Dollar; fabrikneue Continuation-Fahrzeuge kosten etwa 2,75 Millionen £; das Original-Jahr mit Gadgets war mit 845.000 £ etikettiert. Je tiefer dein Budget, desto mehr Gadgets.

Wie wird ein Auto zur Legende?

Die Geschichte des DB5 zeigt uns Folgendes: die Legende eines Filmautos entsteht aus Schönheit, dem richtigen Zeitpunkt, etwas Glück und vielen mutigen Teamkollegen. Aston Martin wollte sein Auto nicht hergeben, doch Bond machte es zum berühmtesten Auto der Welt. Heute werden bei einer Auktion Preisrekorde gebrochen, wenn ein Bond DB5 unter den Hammer kommt, in Spielzeugläden drehen sich immer noch Corgi-Modelle, und in Newport Pagnell hat sich die Fabrik wieder die Ärmel hochgekrempelt. Wärst du du - welches Gadget würdest du zuerst aktivieren, den Rauchvorhang oder den Schleudersitz? Ich - das bleibe für mich.