Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. รถยนต์
  3. ไฟฟ้า
  4. รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า

รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า

แชร์หน้านี้

BYD Tang ที่ทำความเร็ว 100 กม./ช. ได้ใน 4.9 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ 108.8 kWh กำลังท้าทายสูตรรถนำเข้าจากเยอรมนีในตลาด SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียม
BYD Tang 2026 บอกอะไรกับตลาด SUV ไฟฟ้าพรีเมียมในประเทศตุรกี?
Deniz Erkan18 ตุลาคม 2026

BYD Tang คือ SUV ไฟฟ้า 100% ขนาด 7 ที่นั่งของ BYD ที่มาพร้อมแบตเตอรี่ 108.8 kWh ระยะทาง WLTP 530 กม. และกำลัง 380 kW; ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมที่ถูกวางตำแหน่งเป็นรถเรือธงของแบรนด์ในยุโรป เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.9 วินาที หน้านี้จะวิเคราะห์พร้อมต…

อ่านต่อ
Grandland อิเล็กทริก รุ่นแรกที่เป็นไฟฟ้า 100% และรุ่นแรกที่ใช้มอเตอร์คู่ของ Opel ในตุรกี มีกำลัง 325 แรงม้า พร้อมสัญญาว่าจะให้ระยะทางมากกว่า 500 กิโลเมตร
Opel Grandland Electric AWD ปี 2026 จะได้รับความสนใจจากผู้ซื้อในตุรกีหรือไม่?
Deniz Erkan18 ตุลาคม 2026

Opel Grandland Elektrik AWD เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อน 4x4 ในกลุ่ม C-SUV ที่มีกำลัง 325 แรงม้า โดยเป็นทั้งรถ Opel ไฟฟ้าล้วนคันแรกและรถ Opel ขับเคลื่อนสองมอเตอร์คันแรกที่วางจำหน่ายในตุรกี รุ่นนี้มาพร้อมแบตเตอรี่ 73 kWh และระยะทางตามมาตรฐาน WLTP 489-501…

อ่านต่อ
T10F ที่พัฒนาจากพื้นฐานเซกเมนต์ C แต่ขยายขนาดถึงระดับเซกเมนต์ D ชูเมนซูลของ Togg ด้วยระยะทาง 623 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
2026 Togg T10F พิสูจน์ตัวเองได้อย่างไร?
Deniz Erkan17 ตุลาคม 2026

Togg T10F คือรถยนต์ไฟฟ้าแบบ fastback ที่มาเป็นรุ่นที่สองของแบรนด์ต่อจาก T10X แม้จะสร้างบนพื้นฐานแชสซีระดับ C แต่ก็ให้ความรู้สึกระดับ D ด้วยความยาว 4830 มม. และระยะฐานล้อ 2890 มม. พร้อมพิสัยการขับถึง 623 กม. และเป็นรุ่นที่มีเอกลักษณ์ของตัวเองที่วางขาย…

อ่านต่อ
ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.21 และระยะทาง 680 กม. IONIQ 6 สามารถแซง Tesla Model 3 ได้สำเร็จ กลายเป็นรถไฟฟ้าที่ลื่นไหลที่สุดในคลาสของตัวเอง
Hyundai IONIQ 6 ปี 2026 เป็นรถไฟฟ้าแบบไหน?
Deniz Erkan17 ตุลาคม 2026

Hyundai IONIQ 6 คือซีดานสี่ประตู "electric streamliner" ที่ใช้แพลตฟอร์ม E-GMP ของแบรนด์ ซึ่งยังขายแบบรถใหม่ไมล์ศูนย์ในตุรกี แต่เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับการกล่าวถึงน้อยที่สุดในเนื้อหาเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า แตกต่างจากรุ่นพี่ตัวถัง SUV อย่าง IONIQ 5 ที่เน…

อ่านต่อ
Hyundai INSTER ผสานขนาดของเซกเมนต์ A เข้ากับความแข็งแกร่งแบบ SUV และด้วยระยะทางที่วิ่งได้สูงสุด 370 กม. ทำให้กล้าออกนอกเมืองได้อย่างมั่นใจ
2026 Hyundai INSTER: SUV ไฟฟ้าสำหรับเมืองขนาดเล็กแต่ฉลาด
Deniz Erkan16 ตุลาคม 2026

Hyundai INSTER รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่เล็กที่สุดของแบรนด์: รวมขนาดรถเมืองในเซกเมนต์ A กับความแข็งแรงของดีไซน์ SUV และพื้นที่ภายในใกล้เคียงเซกเมนต์ B ไว้ในตัวถังเดียว INSTER วางจำหน่ายแบบรถใหม่ไมล์ศูนย์ในประเทศตุรกี มีตัวเลือกแบตเตอรี่สองแบบ พิสัย WLT…

อ่านต่อ
IONIQ 9 ที่มาพร้อมแบตเตอรี่ 110.3 kWh และสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ ชาร์จถึง 80% ได้ภายใน 24 นาที พร้อมระยะทาง 620 กม. ท้าทาย Kia EV9 อย่างเต็มรูปแบบ
2026 Hyundai IONIQ 9 ในตุรกี
Deniz Erkan15 ตุลาคม 2026

Hyundai IONIQ 9 คือ SUV ไฟฟ้าล้วนแบบ 3 แถวแท่นแรกของ Hyundai และเป็นรถเรือธงที่วางบนแพลตฟอร์ม E-GMP ของแบรนด์ รุ่นนี้มาพร้อมแบตเตอรี่ 110.3 kWh และล้อขนาด 19 นิ้ว ให้ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 620 กม. พร้อมสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ที่ชาร์จจาก 10% เป็น…

อ่านต่อ
C-Class ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกที่มีระยะทาง 709 กม. และชาร์จจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ได้ใน 22 นาที กำลังทดสอบความหลงใหลในรถซีดานของตุรกีด้วยพลังไฟฟ้า
Mercedes Electric 2026 C-Class จะมีผู้ซื้อในตุรกีหรือไม่?
Deniz Erkan15 ตุลาคม 2026

Mercedes ซี-คลาสไฟฟ้า รุ่นซี-คลาสไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2026 และเริ่มจำหน่ายในตุรกีในเดือนตุลาคม 2026 มีระยะทางตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 709 กม. สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ และชาร์จจาก 10-80% ได้ใน 22 นาที นับเป็นหนึ…

อ่านต่อ
ชาร์จ 80% ใน 28 นาที ระยะทาง 557 กม.: Audi Q4 e-tron คือผู้นำที่วัดผลได้แห่งกลุ่ม SUV ไฟฟ้าพรีเมียมด้วยตัวเลข
2026 Audi Q4 e-tron: ผลงานของ SUV ไฟฟ้าพรีเมียม
Deniz Erkan13 ตุลาคม 2026

Audi Q4 e-tron คือตัวแทนของแบรนด์ในเซกเมนต์ SUV พรีเมียมคอมแพกต์ (C-SUV); โมเดลที่วางจำหน่ายแบบไมล์แรกในประเทศไทย สร้างบนแพลตฟอร์มไฟฟ้า MEB ของกลุ่ม Volkswagen มีระยะทางตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 557 กม. กำลังชาร์จ DC 175 kW ที่ชาร์จจาก 10% เป็น 80% ได้ใ…

อ่านต่อ
แม้จะถูกบดบังโดยคู่แข่ง แต่ Megane E-Tech ที่มีระยะทาง 468 กิโลเมตรและคุณภาพการผลิตแบบฝรั่งเศส อาจเป็นรถไฟฟ้าที่ถูกประเมินต่ำที่สุดของ Türkiye ก็ได้
อย่าพลาด Renault Megane E-Tech ปี 2026
Deniz Erkan13 ตุลาคม 2026

Renault Megane E-Tech เป็นหนึ่งในรุ่นที่ถูกพูดถึงน้อยที่สุดแต่ครบเครื่องทางเทคนิคที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด SUV ไฟฟ้าของตุรกี: คันยาว 4.21 เมตร มีระยะทางตามมาตรฐาน WLTP 468 กม. และเป็นรถคอมแพคต์ไฟฟ้า 100% ที่ผลิตในยุโรปทั้งหมด แม้รุ่นนี้จะอยู่ในเงามืดของค…

อ่านต่อ
สถาปัตยกรรม 800V ที่ชาร์จได้ 80 เปอร์เซ็นต์ภายใน 18 นาที คือจุดต่างทางเทคโนโลยีที่แท้จริงซึ่งทำให้ Ioniq 5 แซงหน้าคู่แข่ง
ทำไม Hyundai Ioniq 5 ปี 2026 ยังคงเป็นที่จับตาของผู้ที่กำลังจะซื้อ SUV ไฟฟ้า?
Deniz Erkan12 ตุลาคม 2026

Hyundai Ioniq 5 มาพร้อมสถาปัตยกรรมชาร์จแบบ 800 โวลต์ ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP ที่ไปได้ถึง 570 กิโลเมตร และพื้นที่ภายในกว้างขวางจากแพลตฟอร์ม E-GMP ทำให้เป็นรุ่นที่ไม่หลุดจากรายชื่อสั้นของผู้ที่กำลังมองหา SUV ไฟฟ้าเซกเมนต์ C ในตุรกี จุดที่แตกต่างจากคู่แข…

อ่านต่อ
EV6 ซึ่งสร้างบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าเฉพาะตัวแรกของ Kia คือ E-GMP ใช้สถาปัตยกรรม 800 โวลต์ ชาร์จได้ 80% ภายใน 18 นาที
2026 Kia EV6: คำติชมของรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่มีดีไซน์คมชัด
Deniz Erkan11 ตุลาคม 2026

Kia EV6 เป็น crossover ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่วางตำแหน่งในเซกเมนต์ C สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าเฉพาะ E-GMP แพลตฟอร์มแรกของ Kia เป็นรุ่นที่มาพร้อมแบตเตอรี่ 84 kWh ให้ระยะทาง 450-582 กม. ตามรอบ WLTP ชาร์จจาก 10% เป็น 80% ได้ใน 18 นาที ด้วยสถาปัตยกรรม 800 โ…

อ่านต่อ
Tesla Model Y โดดเด่นเป็นหนึ่งในรุ่นอ้างอิงของกลุ่ม SUV ไฟฟ้าด้วยระยะทางและประสิทธิภาพการชาร์จ
Tesla Model Y 2026: กลุ่มตลาด, ระยะทาง และตำแหน่งในตุรกี
Deniz Erkan11 ตุลาคม 2026

Tesla Model Y เป็น SUV fastback ไฟฟ้าขนาดกลางที่แชร์แพลตฟอร์มกับซีดาน Model 3 นั่งได้ 5 คน ขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ Model Y ที่มีตัวถังยาว 4.79 เมตร ให้พื้นที่บรรทุกรวมสูงถึง 2,138 ลิตร (รวมกระโปรงหน้า) และเป็นหนึ่งในจุดอ้างอิงของหมวดรถร…

อ่านต่อ
  • ก่อนหน้า
  • 1
  • 2
  • 3
  • ถัดไป

บรรณาธิการหมวดหมู่

Deniz Erkan

Deniz Erkan

หนึ่งในนิสัยที่สำคัญที่สุดที่อาชีพวิศวกรเครื่องกลได้ปลูกฝังให้ฉันคือการมองระบบไม่ใช่แค่ที่ผลลัพธ์ แต่มองถึงวิธีการและเหตุผลว่าทำไมมันถึงทำงานได้ ความสนใจของฉันที่มีต่อรถยนต์ก็ได้รับแรงบันดาลใจจากมุมมองแบบนี้เช่นกัน สำหรับฉันแล้ว รถยนต์ไม่ใช่แค่ดีไซน์ สมรรถนะ หรือความสะดวกสบายเท่านั้น แต่เป็นระบบที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบด้วยเครื่องกล อิเล็กทรอนิกส์ ซอฟต์แวร์ และงานวิศวกรรมที่มารวมกัน

ฉันได้ผสานพื้นฐานด้านวิศวกรรมของฉันเข้ากับการพัฒนาซอฟต์แวร์ในช่วงเวลาที่ผ่านมา จุดตัดกันของสองสาขานี้ทำให้ฉันสามารถมองรถยนต์สมัยใหม่จากมุมมองที่องค์รวมมากขึ้น ฉันติดตามโลกของรถยนต์ตั้งแต่เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนไปจนถึงระบบช่วยขับขี่และเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ ด้วยสายตาของทั้งวิศวกรและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์

เป้าหมายของฉันที่ Otomobilgi.com คือ การอธิบายหัวข้อทางเทคนิคโดยไม่จมดิ่งไปกับความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น ด้วยภาษาที่คงความถูกต้องทางวิศวกรรมและปลุกชุบความอยากรู้อยากเห็นเรื่องรถยนต์ให้คงอยู่ เพราะรถยนต์ที่ดีสำหรับฉันไม่ใช่แค่สวยหรือเร็วเท่านั้น แต่เป็นผลงานชิ้นพิเศษที่ถ่ายทอดดีไซน์ เทคโนโลยี และเอกลักษณ์การขับขี่ออกมาในภาพรวมเดียวกัน

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS