马尔克斯在Phillip Island冲刺赛的胜利:他如何接管领跑位置?
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马克·马尔克斯(Marc Marquez)在周六(10月24日)Phillip Island举行的澳大利亚GP Tissot冲刺赛中获胜,接过了MotoGP锦标赛的领跑位置: 与乔治·马丁(Jorge Martin)持续八圈的缠斗,最终因马丁在第8圈摔车而告终; 圈的摔车告终,这位西班牙车手拿下赛季第九个冲刺赛冠军,在积分榜上领先10分. 领奖台全部由杜卡迪车手包揽; 他的弟弟亚历克斯·马尔克斯(Alex Marquez)位列第二,法比奥·迪·贾南托尼奥(Fabio Di Giannantonio)排名第三.
亮点
- 马克·马尔克斯(Marc Marquez)夺得赛季第9个冲刺赛冠军; 凭借职业生涯第24个冲刺赛冠军,巩固了他作为这一赛制历史上最成功车手的地位.
- 积分榜领跑权易主: 冲刺赛前领先2分的马丁以355分跌至第二; 马尔克斯以365分登顶.
- 领奖台全部是杜卡迪: 马尔克斯、亚历克斯·马尔克斯和迪·贾南托尼奥; 前三名之间的差距仅为0.590秒.
- 马丁右前臂被确诊桡骨骨折; 被宣布无法参加周日的正赛.
- 扎尔科(Zarco)遭遇技术故障,巴尼亚亚(Bagnaia)和维涅尔斯(Vinales)则未能完赛,结束了冲刺赛.
谁赢得了冲刺赛,领奖台又是如何形成的?
尽管在湿滑的Q2中摔车,马克·马尔克斯仍以备份摩托车跑出1:34.203夺得杆位,他在发车时也保持了强势,在首个弯道Doohan Corner率先入弯. 乔治·马丁则从第4位起步, 位置起步后完成了一次精彩的超越,随即紧贴其身后; 两人在比赛的大部分时间里缠斗不休.
完赛排名如下: 马克·马尔克斯第一,他的弟弟亚历克斯·马尔克斯(BK8 Gresini)落后他0.323秒排名第二,法比奥·迪·贾南托尼奥(Pertamina Enduro VR46)第三. 前三名总差距为0.590秒,这概括了Phillip Island是一条多么紧凑的竞技舞台. 贝泽基(Bezzecchi)从第9位 位置发车,一路爬升至第4位; 阿科斯塔(Acosta)位列第五,而米勒(Miller)在主场收官站中拿到积分,宾德(Binder)、米勒和莫雷拉(Moreira)进入前八.
| 发车 | 车手 | 车队 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 马克·马尔克斯(Marc Marquez) | Ducati Lenovo | 本赛季第9个 冲刺赛冠军 |
| 2 | 亚历克斯·马尔克斯(Alex Marquez) | BK8 Gresini | 落后领跑者0.323秒 |
| 3 | 法比奥·迪·贾南托尼奥(Fabio Di Giannantonio) | Pertamina Enduro VR46 | 领奖台的杜卡迪部分 |
| 4 | 马尔科·贝泽基(Marco Bezzecchi) | Aprilia | 从第9位 发车 |
| 5 | 佩德罗·阿科斯塔(Pedro Acosta) | KTM | 锦标赛第4位 位 |
马丁的摔车和受伤意味着什么?
豪尔赫·马丁(Jorge Martin)在第4圈跑出全场最快圈速, 圈跑出全场最快圈速,一圈之后在4号弯失去前轮抓地力,但成功救回了摩托车. 马丁八圈来持续在1号弯、4号弯、10号弯、Southern Loop和Siberia向马尔克斯发起进攻, 但在第8圈的快速右弯8号弯(Hayshed)因自己的失误摔车; 与马尔克斯没有接触. 这位车手翻滚到砂石区后,被担架抬出赛道.
经医学诊断,其右前臂中名为桡骨的旋转骨骼被确认发生骨折; 远端尺骨也有骨折的嫌疑. 将在墨尔本进行CT扫描. 据报道,如果骨折没有移位,Martin的目标是在Sepang参赛;如果发生移位或尺骨骨折,他将返回西班牙接受手术. Martin被正式宣布无法参加周日的比赛,他的争冠之路遭受了沉重打击. Martin本人表示,事故后最重要的是活着并且平安无事,他以为只是小块骨头受了伤; 但对于争冠形势的影响,他拒绝发表评论.
积分榜发生了怎样的变化?
Sprint之前Martin领先2分; 单站比赛出现了12分的摆动,Marquez以365分取得了10分的优势. Martin停在355分,Bezzecchi以315分排名第三,距榜首50分,Acosta则以263分位列第四. 剩下的四个分站——马来西亚、卡塔尔、葡萄牙和瓦伦西亚——看似对Marquez有利,但他本人表示赛季还很漫长,选择谨慎表态.
杆位是如何产生的: 湿滑的Q2与1.4秒的差距
在周六上午进行的排位赛中,Marquez在湿滑地面上首个飞驰圈的4号弯发生摔车,但他驾驶备用赛车返回赛道,以1:34.203锁定杆位. 他与兄弟之间的1.494秒差距,是自2019年Brno以来杆位所见过的最大差距,并被记录为这位西班牙车手职业生涯的第78个杆位. 对于还记得过去排位赛中个人天赋能够创造差距的日子的人来说,这个数字表明马尔克斯在湿地条件下依然自成一档.
而正赛中情况发生了变化: 尽管发车前有小雨,比赛仍被宣布为干地赛事,所有人都使用光头胎出场. 在17°C的气温和31°C的赛道温度下,几乎整个发车区都选择了硬前胎配软后胎的组合,只有Johann Zarco选择了中性前胎. Sprint为13圈.
其他损失: Zarco的故障,Bagnaia和Vinales的摔车
Zarco尽管从前排——第 位发车的情况下,最终获得第4 圈因技术故障从第5位退出了比赛; 这是LCR Honda糟糕一天的第一幕. Francesco Bagnaia从第 16位发车,未能完成两圈就退出了比赛. Maverick Vinales和Raul Fernandez也未能完赛.
Bezzecchi与Vinales之间的接触没有官方评估; 这一段事件的经过仅存在于社交媒体上流传的视频中. 至于Raul Fernandez,由于右食指骨折——这是在Mandalika与Bezzecchi接触造成的——他退出了周日的比赛,医生将在马来西亚对他进行重新评估; Fernandez是去年澳大利亚GP的冠军.
处罚决定与排位赛靠后的名次
Ai Ogura(Trackhouse)因胎压低于最低值被处以8秒的处罚,从第6位跌至第13位; Augusto Fernandez也受到同样的处罚,留在第 15位. 成绩榜的后面依次是Binder第6、Miller第7、Moreira第8 以及Lecuona第9. 获得了最终评分. Jack Miller与Pramac Yamaha在主场大奖赛中取得最佳排位成绩,可以说是他在2027年转投WSBK之前一个美好的告别开端.
周日大奖赛: 27圈,预计有雨
周日将举行27圈的大奖赛,预计有雨,发车名单缩减至18位车手: Martin和Raul Fernandez缺席. Marc Marquez夺得杆位,Alex Marquez和Zarco并列其侧; Miller上升至第4位. 本周末在Phillip Island举行的是最后一场冲刺赛; 自2027年起,澳大利亚站将迁至Adelaide街道赛道. 从这个角度来看,这一天以积分榜领先易主为这条赛道画上了告别皇冠.
决定这场对决的是什么: Marquez是藏了速度吗?
登上领奖台获得第三名的Di Giannantonio认为,Marquez在整个冲刺赛期间掌控着节奏,手中仍留有额外的速度. 相比之下,Marquez则呈现出另一种说法:他承认Martin比自己更快,不得不拼尽全力; 他的建议是保持冷静、继续推进. 两种观点并不冲突: 一个是来自比赛中对手的观察,另一个是获胜者以自身经验衡量出的难度.
对于在这个行当里浸淫多年的人来说,真正的问题在于Marquez目前展现出了多少实力. 湿地上1.5秒的杆位优势、冲刺赛中的第九场胜利以及抢下积分榜领先地位——这些暂且不论,他仍然强调赛季还很漫长. 而他的兄弟Alex Marquez则明确表示,出于对总冠军争夺的考量,在风险较高的时刻他不会向兄弟发起进攻,并自称为最好的观众. 看来,家族的账本排在Ducati的账本之前. Di Giannantonio对这条赛道道出的情感,概括了Phillip Island在车手心中的特殊地位: 这位自称真心热爱这条赛道的意大利人,也正是带着这份情感登上领奖台的.