直线加速赛是如何诞生的,又是如何发展至今的?

直线加速赛
创建: 17 十月 2026

直线加速赛起源于加利福尼亚干涸湖床上非正式的速度聚会,并在战后废弃的空军基地中转变为一项专业运动.

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直线加速赛(Drag Racing)诞生于20世纪30年代的加利福尼亚,当时速度爱好者们在干涸的湖床上试炼自己的引擎,这些非正式的聚会后来在二战后的美国废弃空军基地中逐步成型,并于1951年随着NHRA的成立而转变为一项合法、有规则的运动.如今,这项在四分之一英里(或在最快组别中为1,000英尺)两端之间竞速的赛事,已从街头的非法飙车发展为职业化的世界级舞台.那么,这段旅程究竟是如何发生的?让我们从头回顾.

亮点速览

首次有组织的直线加速赛 于1949年 在加利福尼亚的一处军事空军基地举行.
Wally Parks 为整顿混乱局面,于 1951年 创立了NHRA.
传统赛道长度为 1,320英尺,即四分之一英里.
1964款福特Fairlane Thunderbolt被认为是美国第一款工厂制造的直线加速赛车.
NHRA将于 2026年庆祝成立75周年 .

直线加速赛是在哪里、如何诞生的?

一切始于加利福尼亚沙漠中的广袤平原.像Muroc这样的干涸湖床,自20世纪30年代初以来一直是改装车爱好者的聚集地.随着引擎的不断改进,速度也在提升;到了30年代,车辆开始突破每小时100英里,也就是约 160公里/小时 的大关.就那个时代而言,这简直像科幻小说一样.试想一下,如今你开着高中停车场里的一辆车在高速公路上以160的速度行驶——而90年前,这样的速度是人们在沙漠平原上冒着生命危险去挑战的.

但真正的爆发出现在二战之后.战争结束了,美国到处都是闲置的军用机场.年轻人们为了回应战争时期飞速发展的汽车技术,纷纷改装自己的车辆,在街头和废弃跑道上比赛.人们普遍认为,直线加速赛正是在这个时期“在美国的后街小巷”中诞生的.

有组织化道路上的第一步则是在 1949年迈出的:在加利福尼亚Goleta的一处空军基地,美国首场有组织的直线加速赛成功举行.早期比赛的四分之一英里距离实际上是“随机”选定的赛道长度——这个相当于一个街区长度的距离逐渐成为标准.而且在那场首届赛事中,赛道没有护栏,没有看台,也没有任何安全措施.只有两辆车、一条笔直的车道,以及一点勇气.

Wally Parks与NHRA:从非法爱好到有规则的运动

非法街头赛车的危险性是人尽皆知的;在20世纪40年代末至50年代初,这种活动已经被视为“错误”的行为.即使在今天,美国对无序的街头飙车仍会实施逮捕、扣押车辆、甚至销毁车辆等严厉处罚.就在这片混乱之中,一个名字登上了历史舞台: Wally Parks.

Parks于1913年出生在俄克拉荷马州的戈尔特里镇,他的家人在20世纪20年代初搬到了加利福尼亚州.据NHRA历史学家说,甚至可以声称“直线加速赛诞生于1913年的戈尔特里”——我们想表达什么呢?也就是说,Parks的人生经历与这项运动的历史交织得如此紧密.他在20世纪30年代参加了首次干湖床速度测试,1937年成为Road Runners Club的创始人之一,并协助创立了SCTA并担任总经理.首届SCTA"Speed Week" 于1949年 在博纳维尔盐滩举行,赛车手们首次不再追求最高极速,而是追求加速性能,也就是“与秒表赛跑”.

1950年,南加州的一个机场上 Santa Ana Drags 开始运作,其革命性的电脑测速装置令Muroc的人群为之着迷.随后Parks成为Hot Rod杂志的编辑,并于 1951年 创立了National Hot Rod Association,以“化混乱为秩序”.目的很明确:把赛车手从街道和沙漠的危险中吸引到合法、有规则、安全的运动中来.NHRA的首场正式比赛 于1953年4月 在波莫纳的洛杉矶县博览会停车场举行——同一条赛道几十年后将承办Winternationals和Finals.今天庆祝成立75周年的这一组织,其诞生日也被视为现代直线加速赛的诞生日.正因如此,Parks被称为“直线加速赛之父”.

四分之一英里标准与最早的组别

那么为什么两辆车总是在一条直线上,恰好跑完 1320英尺 (约402米)?答案藏在历史中:早期的赛车手自行选择赛道长度,而这种“随机”的选择——一个街区的长度——逐渐成为标准.也就是说,四分之一英里成为直线加速赛官方距离并没有什么神奇的工程计算,纯粹是传统.我觉得这是历史上最浪漫的标准之一.

在整个20世纪50年代,两个基本比赛组别发展起来: Unmodified Stock 和 Top Eliminator.那个年代的明星赛车包括Albertson Olds,以及属于Dode Martin和Jim Nelson的 Dragmaster Dart .1955年,首届全国赛事NHRA US Nationals在堪萨斯的Great Bend拉开帷幕;1961年迁至印第安纳州的Lucas Oil Raceway,至今仍被视为职业直线加速赛最负盛名的赛事.

起步机制也在不断演进.直到20世纪60年代,比赛由持旗的发车员启动;之后电子灯光系统问世.我们今天所熟知的"Christmas tree"——从红色 descending 到绿色的彩色灯光链条——就是这个时代的遗产.从显示车辆距起跑线 7英寸 (约18厘米)的pre-stage灯,到计时从驶出发车光束开始,再到末段 66英尺内 测量速度,每一个细节都是这个系统的一部分.所以赛道看起来虽然只是一条直线,实际上却是一个充满科技含量的舞台.

工厂大战:20世纪60年代与Funny Car革命

1960'larda tasarımlar öyle radikalleşti ki, bir Ford Fairlane'in modifiye haline bakan seyirciye gülmüyor musun, o mu? dedirten Funny Car sınıfı doğdu.

20世纪60年代是直线加速赛实现技术飞跃的十年.赛车设计从“宽而短”演变为“长而窄”.但真正的重磅炸弹来自底特律:福特与克莱斯勒之间的工厂竞争——也就是“大生意”——开始撼动整个直线加速赛场.20世纪60年代初,底特律正为“红绿灯直线加速”的霸权而战;最强劲的赛车几乎未经任何宣传就投产销售.到了1964年, Ford Fairlane Thunderbolt 作为美国首款工厂制造的直线加速赛车载入史册.

同一时期,赛车设计变得如此激进,以至于诞生了采用一体式玻璃钢车身、车手需掀开车身才能进入的 Funny Car 级别.连名字都充满戏谑:它被改装得让人看到量产车时会忍不住说“你没在开玩笑吧,那是它?”.这一级别至今仍是NHRA最受欢迎的组别之一——也是想要了解这一组别概念如何诞生的最佳鲜活例证.

一场事故如何改变了这项运动

历史上最惨痛的转折点之一发生在20世纪70年代.传奇车手Don Garlits的前置发动机直线加速赛车因变速箱爆炸而解体成两截,他失去了右脚.许多人经历此事之后可能会远离这项运动;但Garlits恰恰相反,他开发了后置发动机的直线加速赛车.短短两年之内,所有直线加速赛车的发动机都被移到了车手身后.如今Top Fuel赛车那修长的蛇形设计,其根源正是这起事故——发动机位于车手前方时,爆炸瞬间它能像护盾一样保护车手.

20世纪70年代也开启了赞助时代:志愿车队成员开始领取薪水,拖车变成了移动车间,NHRA随着赞助商的加入能够提供更丰厚的奖金池.此外,1970年Larry Carrier在俄亥俄州的Norwalk小镇创立了IHRA;这一组织的赛事范围从美国延伸到新西兰和澳大利亚,进一步扩大了这项运动的版图.

从昨天到今天:欧洲和土耳其的直线加速赛场

直线加速赛早已不只是美国的运动.在欧洲,经FIA认证的FIA欧洲直线加速锦标赛由Speedgroup运营,自1996年以来每年举办六场赛事,分为四个组别.最近几届冠军包括瑞典车手Tony Bryntesson, 他以355分 夺得欧洲冠军,Habermann 以343分 获得亚军.

土耳其的赛场也在迅速壮大.土耳其摩托直线加速锦标赛1998年的档案影像显示,我国的直线加速文化至少已有 25年 的历史.土耳其直线加速锦标赛2026赛季将在安塔利亚Kepez的新直线加速赛道上进行;来自 13个省份的100多名 车手参加了第2站和第3站比赛.别以为这像学校运动会,我们说的是一个认真、有组织且不断壮大的赛场.Kepez赛道正在成为土耳其直线加速赛历史新时期的中心.

时期	里程碑
20世纪30年代	在Muroc等干涸湖床上进行首次速度测试
1949	在Goleta举办首次有组织的比赛;首届SCTA速度周在Bonneville举行
1950	Santa Ana直线加速赛启用电子计时设备开赛
1951	Wally Parks创立NHRA
1953	在Pomona举办首届正式NHRA比赛
1955	首届US Nationals在Great Bend举行
1960年代	电子起步系统、厂商竞争、Funny Car
1970年代	Garlits的事故与后置发动机直线加速赛车;IHRA成立
2008	Top Fuel和Funny Car的比赛距离缩短至1.000英尺
2026	NHRA成立75周年;创纪录的奖金池

四分之一英里为何缩短为1.000英尺?

传统直线加速赛道 1.320英尺,即四分之一英里 - 但也有例外.在NHRA历史上首次, 2008年,包括Top Fuel和Funny Car在内的部分组别比赛距离 缩短至1.000英尺 (约305米).道理很简单:这些组别的赛车速度和动力变得如此之高,以至于最后320英尺对车手而言已是过于危险的区域.通过缩短距离,他们力求在安全与激情之间取得平衡.如今的Top Fuel赛车依然承载着那个时代的工程遗产:由铬钼钢管和碳纤维复合材料制造, 长25英尺 ,比赛整备重量为 2.330磅.

NHRA 2026赛季,加上75周年庆典的推动,将呈现其历史上创纪录的奖金池:20场比赛的赛历上总奖金及分配额 超过2.700万美元 .此外,为延续创始人的遗产,还推出了"Wally Parks 75th Anniversary Appreciation Fund".一个始于1951年沙漠平地上的故事,如今已发展成价值数百万美元的专业产业……我觉得读完很难不惊叹一声"哇".

从直线加速赛的历史到今天,我们能学到什么?

观察一项运动的演变,其实就像理解一台发动机的运转:每个部件都环环相扣.如果没有干涸湖床上的爱好者,就不会有Parks的组织举措;如果没有NHRA,厂商之战和Funny Car革命也不会来得如此之快;如果没有Garlits的事故,如今的dragster设计将会截然不同.当你观看下一场比赛时,请留意起步瞬间那短暂的寂静——背后有近一个世纪的故事正随着绿灯一同爆发.那么,这个故事中你最喜欢哪一部分:是诞生于沙漠的混乱,还是统治赛道的秩序?