Alp Aksoy monte sur le podium avec Prema à Misano

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Création: 16 Octobre 2026

Alp Aksoy, 15 ans, qui est monté sur le podium à Misano en remportant la catégorie rookies, a grimpé à la deuxième place du classement général en Formule 4 italienne.

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Alp Aksoy a vécu l'un de ses week-ends les plus solides de la saison lors de la 6e manche du Championnat d'Italie de F4 disputée en septembre sur le circuit de Misano : en montant sur le podium derrière Christian Costoya, vainqueur de la première course qu'il avait terminée 2e, il a remporté la catégorie rookie. Ce pilote turc de 15 ans, qui court sous les couleurs de Prema Racing, a pris le départ de la deuxième course en 4e position et a terminé la course à la 4e place. Avant l'avant-dernière manche de la saison, Aksoy est 2e du classement général et leader de la catégorie rookie, et sa trajectoire ascendante montre qu'il mérite amplement d'avoir atteint ce niveau dès sa première saison.

Points forts

Podium en numéro 2 : Première course de la manche de Misano en septembre : 2e du classement général, 1er chez les rookies
Victoire rookie : À Misano, Aksoy a remporté le classement séparé des pilotes dans leur première saison.
Tableau général : Après la 6e manche de la saison : 2e du général, leader du classement Rookie.
Misano en mai : Deux victoires et une troisième place en ouverture de saison, 82 points récoltés et la prise de la tête du championnat.

Sous la pluie à Misano : comment Aksoy a décroché son podium et sa victoire rookie

Misano'da yağmur sadece sıralama turlarını değil, Alp Aksoy'un podyumunu ve çaylak zaferini de şekillendirdi.

Durant ce week-end disputé sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, la météo a été le véritable facteur déterminant, tant pour les séances de qualification que pour les deux courses. Vendredi, sous une pluie dominante, Aksoy a signé le 3e temps dans le deuxième groupe de qualifications ; la pole position est revenue à Ary Bansal en 1:54.654 - il s'agissait de la première pole de la carrière de Bansal.

Parti de la 3e place lors de la première course, Aksoy a réussi un excellent départ pour s'installer immédiatement en 2e position, une place qu'il a conservée jusqu'au bout. Voyant le drapeau à damier en 2e position du classement général, le jeune pilote a également remporté la catégorie rookie, composée des pilotes disputant leur première saison, annonçant ainsi sa victoire dans cette catégorie. Devant, Bansal, parti de la pole, a décroché la victoire, sa deuxième de la saison. Christian Costoya a pris la première place sur la piste ; Edward a terminé 3e.

Lors de la deuxième course, Aksoy, parti de la 4e place, a terminé à la même position. Il a ainsi bouclé son vendredi-samedi avec un podium, une victoire rookie et une quatrième place, s'inscrivant comme l'une des figures marquantes du week-end. À une manche seulement de la fin de la saison, cette forme n'est pas un hasard.

Qu'est-ce que la catégorie rookie et pourquoi Aksoy y poursuit-il un championnat séparé ?

Dans les séries de F4, la catégorie rookie est un classement distinct, indépendant du classement général, réservé aux pilotes disputant la première saison de leur carrière en monoplace. Dans l'une des épreuves nationales de F4 les plus compétitives, comme le Championnat d'Italie de F4, un classement séparé pour un rookie courant au sein de la même équipe que des pilotes expérimentés ou dans leur deuxième saison offre un indicateur plus honnête pour mesurer sa progression. Les connaisseurs de cette discipline le savent bien : marquer des points en F4 dès sa première saison est déjà difficile ; être leader d'une catégorie séparée relève d'un autre niveau de talent.

Aksoy, lors du week-end de Misano en septembre, n'a pas seulement remporté cette catégorie ; à l'avant-dernière manche de la saison, il occupait la 2e place au classement général et la position de leader dans la catégorie des débutants. Quant au Championnat Euro 4, il l'a terminé 2e chez les débutants et 4e au classement général - c'est-à-dire qu'il a réussi à se hisser dans le haut du classement des débutants dans deux séries différentes.

L'ouverture de la saison en mai : 82 points et la tête dès le premier week-end

Pour comprendre d'où vient cette saison, il faut se pencher sur la manche d'ouverture en mai. L'Italie F4 a ouvert sa saison du 7 au 10 mai 2026, également à Misano. Parti de la pole position lors de la première course de la saison, Aksoy a bouclé les tours en 2e position sur la piste ; lorsque Niccolò Maccagnani, que nous voyions devant, a été pénalisé pour infraction à la procédure de départ, c'est Aksoy qui a été déclaré vainqueur. Le fait qu'il ait réalisé le meilleur tour en 1:35.907 lors de cette course de 16 tours a montré que sa forme n'était pas un hasard. Les pilotes Prema ont dominé le trio de tête : Oleksandr Bondarev 2e, Aly Balsan 3e.

Le premier week-end dans son ensemble a été encore plus remarquable : Aksoy est monté trois fois sur le podium avec deux victoires et une troisième place, et en récoltant 82 des 90 points possibles, il est devenu le premier leader du championnat. La phrase qu'il a prononcée après ce week-end résumait toute la saison :

Nous avons enfin montré notre potentiel.
Alp Aksoy, pilote de course

C'est un pilote qui s'exprime clairement sur son objectif. Déclarant "Mon objectif a toujours été la victoire", Aksoy avait déjà prouvé que cette ambition n'était pas en l'air grâce à ses résultats en karting - une troisième place dans la catégorie OK lors de la manche de Viterbo de la WSK Euro Series en 2025 et un titre de champion en Formula Trophy UAE lors de sa première saison d'automobile.

L'abandon à Imola et la vraie leçon de la saison

La première saison F4 d'un débutant ne se déroule pas en ligne droite ; celui qui l'ignore n'a pas passé assez de temps au mur des stands. Lors de la manche d'Imola, Aksoy a terminé la première course 6e et 2e parmi les débutants, mais lors de la 3e et dernière course de la saison, il a abandonné à cause d'un contact. Résultat : la tête du championnat est passée à Sammalisto, et Aksoy a rétrogradé à la 3e place du classement général. Une leçon typique pour tout jeune pilote passant du karting aux formules - la pénalité d'un contact se voit immédiatement au classement.

La saison a ensuite continué. Lors de la 4e manche à Mugello, Aksoy a terminé les courses respectivement 7e, 6e et 5e ; il a décroché un double podium avec une troisième place et une deuxième place dans la classe Rookie. La 5e manche de la saison s'est également déroulée à Misano ; avec deux deuxièmes places et une troisième en trois courses, Aksoy semblait s'être habitué au podium. Le bilan de la manche de Misano en septembre - un podium, une victoire chez les débutants et une quatrième place - repose sur cet acquis.

Que montrent les points et le tableau du championnat ?

Après l'ouverture de mai, Aksoy, installé en tête du général avec 82 points, avait alors comme plus proche poursuivant Niccolò Maccagnani avec 66 points, derrière lui se trouvaient Cosma Cristofor avec 61 points et Ary Bansal avec 60 points. Au fil de la saison, le tableau a changé : la non-participation à Imola a donné la tête à Sammalisto, et selon le site officiel du championnat, Sammalisto a finalement été proclamé champion d'Italie de F4 2026 ; lors de la dernière manche de Misano, Costoya a réalisé un hat-trick. Aksoy a abordé la dernière fin de semaine de la saison en tant que 2e du classement général et leader du classement Rookie après l'avant-dernière manche. Euro 4 de son côté est arrivé avec sa 2e place chez les rookies et sa 4e place au général.

En lisant ce tableau, il faut aussi noter une nuance : les classements actuels comme la 2e place au général en Italie F4 2026 et la tête du classement rookie, ainsi que le titre de Sammalisto, sont tous enregistrés ; la correspondance entre chaque manche et chaque donnée s'inscrit dans un tableau cohérent lorsqu'on la lit avec les définitions des classements. Dans une saison au championnat déjà décidé, la tête du classement rookie et la 2e place au général représentent une récolte non négligeable pour une première année.

La formation Prema et l'ascension des pilotes turcs dans l'échelle de la Formule

Une autre dimension importante de cette percée d'Aksoy est l'équipe qui l'a mis au volant. Prema Racing est une institution où de nombreux pilotes parvenus à la Formule 1 sont passés par les échelons F4, F3 et F2 ; autrefois, il était considéré depuis la Turquie comme un rêve lointain pour de jeunes pilotes d'intégrer une telle structure. Aujourd'hui, un enfant turc né en 2010 monte sur le podium depuis le cockpit F4 de cette équipe. Selon les informations relayées par la TOSFED, Aksoy s'est distingué dès le premier jour lors des essais Prema.

Sa trajectoire de carrière est elle aussi familière : Aksoy, qui a fait ses premiers pas en Turquie, a poursuivi son développement là-bas après avoir déménagé avec sa famille à Dubaï ; il a obtenu des résultats internationaux en karting, puis est passé aux catégories de formule. Son objectif clairement affiché : être le premier pilote turc à courir en Formule 1 à l'horizon 2030. À la poursuite d'un tel objectif, chaque échelon est coûteux et chaque point compte.

Le contexte général offre aussi un vent favorable : il a été annoncé qu'Istanbul Park resterait au calendrier de la Formule 1 à partir de 2027 pour au moins cinq ans, jusqu'à la fin de la saison 2031. Dans une période où le sport automobile du pays est bien visible, l'histoire d'un rookie turc montant sur le podium pour Prema à Misano constitue un point de référence au-delà d'une simple belle nouvelle.

Une petite note mérite d'être ajoutée : Aksoy a dû renoncer à la finale F4 de Monza en raison d'un problème dans le processus de renouvellement de son visa. L'inscription de tels obstacles pratiques aux côtés des progrès sur la piste rappelle à quel point cette échelle est une entreprise à multiples dimensions.

Vers la fin de saison : qu'attendre d'Aksoy ?

Monter sur le podium sous la pluie lors de l'avant-dernière manche de la saison, remporter la catégorie des rookies et décrocher une quatrième place avec des points lors de la deuxième course : Kapış aborde le week-end de clôture avec une belle dynamique. Bien que le championnat soit mathématiquement échappé à Sammalisto, la véritable enjeu pour Aksoy est de conserver la deuxième place du classement général et la tête de la catégorie des rookies jusqu'à la fin - et la valeur de cela pour une première saison sera comprise bien plus tôt qu'on ne le pense aujourd'hui. La note d'une personne qui observe ce plateau depuis trente ans est claire : les grands pilotes ne naissent pas des résultats qui satisfont trop vite, mais des pilotes qui tracent une courbe régulière. La courbe d'Aksoy, pour l'instant, regarde dans la bonne direction.