Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • سيارات
    محرك الاحتراق الداخلي
    • نماذج الاحتراق الداخلي
    • تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    • الوقود والاستهلاك
    • الانبعاثات والبيئة
    • ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    • تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
    كهربائي
    • الطرازات الكهربائية
    • تقنيات السيارات الكهربائية
    • الشحن والبنية التحتية
    • تقنية البطارية
    • المسافة والاستهلاك
    • ملكية السيارات الكهربائية
    • تاريخ السيارة الكهربائية
    هجين
    • نماذج هجينة
    • الأنظمة الهجينة
    • البطارية والشحن
    • الاستهلاك والكفاءة
    • الملكية الهجينة
    • تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات السلامة
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. تكنولوجيا
  3. تقنيات السلامة

تقنيات السلامة

شارك هذه الصفحة

الوسادة الهوائية ليست معجزة، بل رقصة باليه متناهية الدقة تُقاس بالمللي ثواني: الحساس يتخذ القرار، الحزام يشد، والوسادة تنقذ الحياة في 50 مللي ثانية.
الـ 60 مللي ثانية من الاصطدام: كيف تعمل الوسادة الهوائية وحزام السلامة؟
Lütfi Mete Odabaşı11 أكتوبر 2026

في أول 60 مللي ثانية من الاصطدام يحدث ما يلي بالترتيب: تستشعر المستشعرات التباطؤ، يتخذ وحدة التحكم القرار، يزيل مشد الحزام الأولي الخلوص، ينفخ الوسادة الهوائية خلال 15-50 مللي ثانية، ويوزع مُحدِّد الحمل القوة الواقعة على الصدر بطريقة مضبوطة. أي أن ال…

قراءة المزيد
  • السابق
  • 1
  • 2
  • 3

محرر الفئات

لوفتي متى أوداباشي

لوفتي متى أوداباشي

شاب ديناميكي، شغوف بالسيارات ورياضات المحركات، يحب البحث والتعلم. يضيف ميتي قيمة إلى منصة أخبار ومعلومات وثقافة السيارات لدينا من منظور الشباب. يتابع عن كثب الابتكارات في تقنيات السيارات والتطورات في رياضات المحركات، ويحول ما يتعلمه إلى محتوى غني ومفيد لـ otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS