Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
    Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • DAXİLİ YANMA
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    Daxili Yanma Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLƏR
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & MƏDƏNİYYƏT
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolleksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR İDMANI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. REHBERLƏR
  3. Sığorta və Müayinə
  4. Kasko və Trafik Sığortası Təkliflərini Müqayisə Edərkən Nələrə Baxmalı?

Kasko və Trafik Sığortası Təkliflərini Müqayisə Edərkən Nələrə Baxmalı?

  • Sığorta və Texniki Baxış
  • Müəllif: Mustafa Odabaşı
  • Oluşturma: 18 Oktyabr 2026
En ucuz polis deyil, eyni pulun qarşılığında əslində ən çoxunu ödəyən təminat qazandırır; fərqi yalnız müstəsnalar və limitlər yan-yana qoyulanda görürsünüz.
En ucuz polis deyil, eyni pulun qarşılığında əslində ən çoxunu ödəyən təminat qazandırır; fərqi yalnız müstəsnalar və limitlər yan-yana qoyulanda görürsünüz.

Bu Səhifəni Paylaşın

İki sığorta təklifini düzgün müqayisə etmək, premiya etiketinə baxmaqdan xeyli daha çoxunu tələb edir: zəmanət hədləri, müstəsna məbləğlər, təmiz (pert) və oğurluq qiymətləndirməsi, əlavə zəmanətlərin daxil olub-olmaması və ümumi şərtlərdəki fərqlər eyni sətirdən yoxlanmadan verilən qərar, zərər anında gözlənilməz fakturalarla geri qayıdır. Düzgün sual "hansı polis daha ucuzdur" deyil, "hansı polis eyni pul qarşılığında əslində nə qədərini ödəyir" sualıdır.

Diqqət Çəkənlər

  • İcbari məsuliyyət sığortasının yuxarı həddi sabitdir; kaskoda hədləri sığortalının özü müəyyən edir.
  • Eyni premiya ilə iki təklif, müstəsna və əlavə zəmanət fərqləri ilə tamamilə fərqli əhatələr təqdim edə bilər.
  • Kaskonun ümumi şərtlərinə görə avtomobil, zərər tarixindəki rayiç dəyərinə qədər zəmanət altındadır.
  • Təmiz (pert) həddi: zərər, avtomobilin rayiç dəyərinin ən azı %70-i səviyyəsinə çatdıqda tam zərər hesab edilir.
  • Müstəsnalı kaskoda hər zərərdə əvvəlcədən müəyyən edilmiş məbləğ sığortalıya aiddir; qarşılığında premiya aşağı düşür.

Əvvəlcə Bunu Dəqiqləşdirək: Kasko və İcbari Məsuliyyət Sığortası Nəyi Ödəyir?

Otuz ildən çoxdur bu işin içindəyəm; müqayisə səhvlərinin əksəriyyətinin kökündə iki sığortanın bir-birinə qarışdırılması dayanır. İcbari məsuliyyət sığortası qanunen məcburidir və təqsirli olduğunuz qəzada qarşı tərəfin maddi və bədən zərərlərini ödəyir. Kasko isə könüllüdür və öz avtomobilinizdəki zərəri öz üzünə götürür: toqquşma, çırpılma, yanma, oğurluq kimi əsas risklərlə yanaşı, dayanmış halda yaranan zərərlər də əhatə daxilinə girə bilər.

Bu fərq müqayisəyə də birbaşa təsir edir. İcbari məsuliyyət sığortasının yuxarı həddi sabitdir və hər il səlahiyyəli qurum tərəfindən yenilənir; həddi aşan hissəni sığortalı öz cibindən ödəyir. Nümunə üzərindən gedək: qarşı tərəfin zərəri 60.000 TL, polisinizin yuxarı həddi 38.000 TL dırsa, qalan 22.000 TL sizin borcunuz olur. Kaskoda isə vəziyyət əksinədir; yuxarı hədd dəyişkəndir, zəmanət və hədləri büdcənizə görə daralda və genişləndirə bilərsiniz. Qısacası, icbari məsuliyyət sığortasında standart bir məhsulu müqayisə edirsiniz, kaskoda isə sığortalının özünün qurduğu bir paketi. İkisi bir-birinin alternativi deyil, tamamlayıcısıdır; tamamlayıcı icbari məsuliyyət sığortası da kaskonun yerini tutmur, yalnız bir neçə zəmanətini əhatə edir.

Xüsusiyyətİcbari Məsuliyyət SığortasıKasko
MəcburilikQanunen məcburiKönüllü
Kimin zərərini ödəyirQarşı tərəfin zərərləriÖz avtomobilinizdəki zərər
Yuxarı həddSabit, hər il rəsmi olaraq yenilənirDəyişkən, sığortalı müəyyən edir
Dayanmış halda zərərƏhatə etmirƏhatə edə bilər
Oğurluq, yanğın, quldurluqƏhatə etmirƏsas zəmanətlər arasındadır

Sığorta Təklifləri Müqayisə Edilərkən Premiyadan Sonra İlk Baxılacaq Yer: Zəmanət Hədləri

Elinize iki kasko teklifi aldığınızda ilk yapılacak iş, ürün adından değil teminat tablosundan yola çıkmaktır. Aynı "kasko" başlığı altında satılan iki poliçenin biri ana teminatların tamamını, diğeri yalnızca bir kısmını içerebilir. Dar kasko, ana teminatların bir bölümünü kapsar; genişletilmiş türler çarpma, yanma ve çalınmanın üzerine ek sözleşmeler ekler. Ürün adı aynı görünse de içerik şirketler arasında, hatta aynı şirketin farklı ürünlerinde bile farklılaşır.

İkinci addım, hər teminatın təzmin üst həddini sətir-sətir oxumaqdır. İMM, fərdi qəza, yanlış yanacaq istifadəsi, əvəzedici avtomobil və yol yardımı kimi əlavə teminatlar primumun formalaşmasında müəyyənedicidir; bir təklifin ucuz çıxmasının ən çox rast gəlinən səbəbi bu maddələrin ya heç olmaması ya da simvolik limitlərlə qoyulmasıdır. Üçüncü addım isə limitin nəyə görə müəyyən edildiyini soruşmaqdır. Kasko ümumi şərtlərinə görə avtomobil, zərər tarixinə kassiyə görə rayiç dəyərinə qədər teminat altındadır; polisdə bu rayiç dəyərin hansı istinada əsaslandığı yazılıdır. Eyni avtomobil üçün iki şirkətin istifadə etdiyi dəyər siyahısı fərqlidirsə, qismən zərərdə ödəniləcək təmir haqqı və pert halında ödəniləcək məbləğ də fərqli olacaqdır.

Əlavə teminat müqayisəsində altı sual

  • İMM teminatı varmı və limiti nə qədərdir?
  • Şüşə teminatında müstəsna hallar tətbiq olunurmu?
  • Yol yardımı və əvəzedici avtomobil daxildirmi, müddəti və həddi nədir?
  • Mini təmir və ya orijinal hissə zəmanəti müqaviləyə əlavə edilibmi?
  • Zərərsizlik əlavə qoruma teminatı varmı, yəni zərər ilində endirim itiriləcəkmi?
  • Oğurluq teminatı avtomobil daxilindəki şəxsi əşyaları əhatə edirmi?

Bu altı sualın cavabı iki təklifi çox vaxt prim fərqindən çox daha aydın şəkildə ayırır. Əvvəllər müqayisə deyəndə ağla yalnız bir neçə agentlikdən alınan qiymət siyahısı gəlirdi; artıq polis təfərrüatlarını onlayn görə bildiyimiz üçün tənbəllik deyəcək bir bəhanə qalmadı.

Müstəsna hallı Kasko Təklifi Niyə Hər Zaman Sizin Üçün Deyil?

Müstəsna hal (fransızça), teminat əhatəsindəki zərərin əvvəlcədən müəyyən edilmiş bir hissəsinin sığortalı tərəfindən qarşılanmasıdır. Qarşılığında prim aşağı düşür; %2 müstəsna hallı bir polisdə hər zərərdə müəyyən bir məbləğ və ya nisbət sığortalıya aiddir. Aşağı prim görən oxucunun ilk soruşması gərəkən sual budur: bu polisdə müstəsna hal varmı, məbləği nə qədərdir? Müstəsna hal fərqini hesaba katmadan yapılan müqayisə, almanın kələmlə müqayisəsidir.

Bu nöqtədə bazar yanaşmasının fərqinə də işarə etmək lazımdır. Bəzi sığortaçılar müstəsna halı prim endirməyin standart və qanuni yolu kimi təqdim edir; bəziləri isə müstəsna hal tətbiq olunan polislərə ehtiyatla yanaşır, zərər anında sığortalının öz cibindən ödəniş etməsinin gözləntini sarsıda biləcəyini bildirir. Hər iki yanaşmanın bir əsaslandırması var. Açıq danışmaq lazımdırsa, ikisi də haqlıdır: müstəsna hal intizamlı sürüçüyə məntiqli gəlir, ildə bir neçə kiçik zərər yaşayan sürüçüyə isə yük olur. Müqayisə edərkən öz zərər tarixçənizi dürüstlüklə dəyərləndirmədən müstəsna hallı təklifi seçməyin.

Pert və Dəyərləmə Fərqi: Gerçək Zərər Anında Cibinizdən Çıxan Pul

İki kasko teklifini karşılaştırmadan önce hangi değer referansını kullandıklarını kontrol edin; ucuz görünen prim, hasar anında pahalıya patlayabilir.

Təklif müqayisəsinin ən çox atlanan, zərər anında isə ən bahaya başa gələn maddəsi qiymətləndirmədir. Tam zərərli avtomobil, qəzadan sonra ən azı %70 zərər alaraq istifadəolunmaz vəziyyətə gələn, təmir xərclərinin rayiç dəyərə yaxınlaşdığı avtomobildir. Bu halda sığortaçı təmir məbləğini yox, avtomobilin zərər tarixindəki rayiç dəyərini ödəyir. Qismən zərərdə də təmir məbləği qarşılanır; lakin ödəniş zərər tarixindəki rayiç dəyərdən aşmamalıdır. Yəni polisinizdə hansı dəyər siyahısının əsas götürüldüyü, alacağınız pulun həcmini birbaşa müəyyən edir.

Bundan iki praktik nəticə çıxır. Birincisi, iki təklifin premiyasını müqayisə etməzdən əvvəl hər ikisinin hansı dəyər istinadından istifadə etdiyini eyni sətirdə yazın; fərq varsa, premiya fərqinin ödəməyə dəyəcək qədər ucuz olmadığını unutmayın. İkincisi, köhnə, lakin baxımlı bir avtomobil istifadə edirsinizsə, tam zərər halında rayiç dəyərin kifayət edib-etməyəcəyini əvvəlcədən düşünün; hüquqi təcrübədə təzminat qayda olaraq qəza tarixindəki rayiç dəyərdir və qalıq tam zərər haqqının tələbi ayrı bir prosesdir. Dar (tam zərərli) kasko kimi məhsullar yalnız yanğın, oğurluq, zəlzələ və daşqın kimi risklərdən ağır zərər halını qoruyur; avtomobilinin dəyərinə görə bu sadə strukturu seçənlər, nə aldıqlarını bilərək almalıdırlar.

Polisin Ümumi Şərtləri Niyə Qiymət Müqayisəsindən Əvvəl Oxunmalıdır?

Hər kasko polisi Quru Nəqliyyat Vasitələri Kasko Sığortası Ümumi Şərtləri əsasında qurulub. Bu sənəd sığortanın mövzusunu, coğrafi sərhədini və istisnaları müəyyən edir; Türkiyə sərhədləri xaricində yaranan zərərlər ilə tətil, lokaut və qarışıqlıqdan doğan hallar kimi maddələr burada müəyyənləşdirilir. İki təklifin premiyasını müəyyən edən digər amil şirkətlərin xüsusi şərtləridir: bir polisdə ödənilməyən hallar, digərində əhatə dairəsində ola bilər.

Alkoqol vəziyyəti buna yaxşı nümunədir; ümumi şərtlərdə ödəniş edilməyən hallar arasında yer alan bu cür maddələrin necə tənzimləndiyini polisi almadan əvvəl oxumaq lazımdır. Eyni şəkildə zərər bildiriş müddətləri, razılaşmalı servis şəbəkəsi və ödəniş sürəti də yalnız kağız üzərində görünmür; zərər yaşayan müştərinin danışacağı ilk hekayə budur. Müqayisə edərkən ümumi şərtlər bölməsinə ayıracağınız yarım saat, illər içində ən yüksək gətiricili yarım saatiniz ola bilər.

Zərərsizlik Endirimi Müqayisəni Necə Təsir Edir?

Polis dövründə qəzaya düşməyən sürücülərə sonrakı dövrlərdə aşağı premiya verən zərərsizlik pillə sistemi, müqayisənin görünməyən xərc maddəsidir. Zərərsiz keçən hər il endirim artır; mənbələrdə endirim dərəcələrinin %50-yə, %60-a çatan səviyyələrə qalxa bildiyi görünür. Digər tərəfdən, zərər baş verdikdə pillə düşür və artıq premiya tətbiq olunur: birinci ildə baş verən zərərdə üçüncü pilləyə düşmə ilə %45 premiya artımı, ikinci ildə də zərər olarsa ikinci pilləyə düşmə ilə %90 premiya artımı kimi nəticələr yarana bilər.

Müqayisə edərkən üç şeyi yoxlayın. Siyasətdə zərərsizlik əlavə mühafizə şərti varsa, siyasət müddəti ərzində zərər bildirilsə belə, endirim itirilmir; bu bənd prim fərqini əridə bilər. Kaskoda zərərsizlik endirimi avtomobil satıldıqda sona çatır və yeni avtomobildə davam edir; trafikdə isə avtomobildən asılı olmayaraq sürücüdə qalır. Nəhayət, yeniləməni son günə buraxmayın; siyasətin bitmə tarixinin keçməsi gecikmə əlavəsi və endirim itkisi riski yaradır, üstəlik zaman təzyiqi altında verilən qərar çox vaxt yanlış qərardır.

Təklif Müqayisə Edərkən Edilən Beş Klassik Səhv

İllər ərzində yüzlərlə oxucu sualına cavab vermişəm; səhvlər təəccüblü şəkildə təkrarlanır. Aşağıdakı siyahı ən çox rastlaşdıqlarım və hər birinin düzəlişidir:

  • Ən aşağı qiyməti tək ölçü qəbul etmək: Qiyməti yox, əhatəni müqayisə edin; ən ucuz siyasət zərər anında ən bahalı nəticə yarada bilər.
  • Mühafizə detallarını oxumadan məhsulun adına güvənmək: Eyni adlı iki məhsulun məzmunu fərqli ola bilər; mühafizə cədvəlini və xüsusi şərtləri sətir-sətir incələyin.
  • Müafiyyə şərtlərini buraxmaq: Prim fərqinin nə qədərinin müafiyyətdən gəldiyini hesablamadan qərar verməyin.
  • Kasko ilə məcburi trafik sığortasını qarışdırmaq: Biri digərinin yerini tutmur; ikisi fərqli riskləri mühafizə altına alır.
  • Yeniləməni son günə buraxmaq: Tələsmə ilə alınan siyasət, adətən, əks il peşman olunan siyasətdir.

Bunlara bir də sual verməmə vərdişini əlavə edin. Təklif verən agentliyə ya da platformaya "bu mühafizənin limiti nə qədərdir, müafiyyət tətbiq edirsinizmi, tam zərər halında hansı dəyər siyahısından istifadə edirsiniz" diye sormaqdan çəkinməyin. Cavab verməkdə tərəddüd edən tərəf, adətən, cavabın sizi düşündürəcəyini bilən tərəfdir.

Nəticə: Ən Ucuzunu Yox, Ən Uyğun Əhatəni Seçin

İki sığorta təklifini müqayisə edərkən ardıcıllığı belə qurun: əvvəlcə mühafizə cədvəllərini yan-yana qoyun, sonra limitləri və müafiyyətləri eyni sətrə yazın, dəyərləndirmə istinadını və ümumi şərtlərdəki fərqləri qeyd edin, ən sonda pramlara baxın. Prim bu sıralamanın son həlqəsidir, birincisi deyil. Bir neçə şirkətdən təklif almaq hələ də ən sağlam üsuldur; amma təklif sayı qədər, o təklifləri nə qədər ətraflı oxuduğunuz da müəyyənedicidir. Sığortanın mahiyyəti artıq budur: ödədiyiniz prim, zərər günü edəcəyiniz tək bir telefon danışığının qarşılığıdır. O danışışda nə eşidəcəyinizi bu gün müəyyən edirsiniz.

Mənbələr

  • Kasko ilə Trafik Sığortası Fərqləri Nələrdir?
  • Kasko ilə Trafik Sığortası Fərqləri Nələrdir?
  • Neçə növ kasko sığortası var? Zəmanətləri nələrdir?
  • Sığorta Məhsullarının Zəmanət Əhatələri və Əlavə Müqavilələr
  • Kaskoda müafiyət nədir? Zərər anında necə hesablanır?
  • Kasko Nə Qədər Ödəyir? Zərər, Total və Limit Bələdçisi
  • Total Kasko Nədir? Ağır Zərərli Avtomobilə Kasko Edilirmi?
  • Nəqliyyat Vasitələri Kasko Sığortası Ümumi Şərtləri
  • Zərərsizlik Endirimi Nədir?
  • Məcburi Trafik Sığortası ilə Kasko Arasındakı Fərqlər Nələrdir?

Kateqoriya Redaktoru

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektorundaki peşəkar karyerasına təxminən 30 il əvvəl başlayıb. Dəli kimi proqramçı və ehtiraslı avtomobil həvəskarı olan Mustafa, indi proqram tərtibatı ilə yanaşı, sizin üçün otomobilgi.com saytında məzmun hazırlayır.

Bizi sosial mediada izləyin

Uyğun məzmunlar

Doğru kasko, hər siyasətə əlavə edilən uzun bir təminat siyahısı deyil; avtomobilin yaşı, istifadə tərzi və trafiğə görə seçilən bir neçə dəqiq güvancədir.
Sığorta və Texniki BaxışKasko edərkən hansı əlavə zəmanətlər həqiqətən lazımdır?
Eyni avtomobil üçün iki sığorta şirkətinin fərqli qiymət verməsi təsadüf deyil; hər şirkət risk tarifini özü qurduğundan kaskoda tək bir düzgün premiya yoxdur.
Sığorta və Texniki BaxışKasko Primi Nəyə Görə Müəyyən Olunur? Primi Qaldıran və Endirən Faktorlar
Trafik sığortası avtomobili yox, sürücünü izləyir; amma kaskonuzda sürücü şərti varsa, sükanın arxasına keçən şəxs sizi yüz minlərlə ziiana uğrada bilər.
Sığorta və Texniki BaxışBaşqasının Maşınını İstifadə Edərkən Sığorta Qoruyurmu?
Trafik sığortası yalnız qarşı tərəfin zərərini ödəyir; öz avtomobilinizin zərəri üçün qanuni təminat deyil, kasko lazımdır.
Sığorta və Texniki BaxışKasko yoxsa Trafik Sığortası? Hansı Hallarda Hansı Ödəyir?
Primdən qazanılan kiçik məbləğ, natamam sığortada zərər anında təzmindən böyük bir nisbətdə geri alınır.
Sığorta və Texniki BaxışEksik Sığortası Nə Deməkdir? Kaskoda Dəyər Təyini Niyə Vacibdir?
Avtomobilinizi satacağınız zaman zərərsizlik sinifiniz avtomobillə yox, sizinlə qalır; ləğvi və premiyasını siz tələb etməsəniz, illərin endirimi boşa gedir.
Sığorta və Texniki BaxışAvtomobil Satarkən Sığortanızı və Zərərsizlik Hüququnuzu İtirə Etməyin
Ret qərarlarının əksəriyyəti polisin kiçik şriftli istisnalarında deyil, o sətirləri heç oxumamış olmamızda gizlənib.
Sığorta və Texniki BaxışKasko Niyə Hər Zərəri Ödəmir? Siyasətdəki İstisnalar
Sərhədi keçdiyiniz andə məcburi yol hərəkəti sığortanızın qüvvəsi bitir; yaşıl kart, avtomobilinizi 40-dan çox ölkədə qoruyan beynəlxalq məcburi sənəddir.
Sığorta və Texniki BaxışYaşıl Kart Sığortası Nədir, Xaricə Çıxarkən Nəyə Görə Lazımdır?
Ləğv əməliyyatında əsl itki çox vaxt prеmiyadan yox, illər boyu toplanmış zərərsizlik endirimindən gəlir.
Sığorta və Texniki BaxışAvtomobil Sığortasını Ləğv Etdirmək və Premiya Geri Qaytarılmasını Almaq
Sığortasız yola çıxmaq 1.246 TL cəzaya, yedəklə ilə avtomobil dayanacağına aparılmasına və hər 30 gündə pr primeyə %5 artan daimi gecikmə cəriməsinə səbəb olur.
Sığorta və Texniki BaxışTrafik Sığortası Yeniləməzsə Nə Olur? Cəza və Sanksiyalar

Etiketlər

  • kasko
  • trafik sığortası
  • kasko zəmanətləri
  • muafiyətli kasko
  • hasarsızlıq endirimi
  • dar kasko
  • i̇mm təminatı
  • mərhələ sistemi
  • sığorta haqqı
  • kasko istisnaları
  • sığorta polislerinin müqayisəsi
  • totally damaged car

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir