Le Mans 24 Saat
Bu Səhifəni Paylaşın
Le Mans-da Pit Stop Necə İdarə Olunur?
Le Mans 24 Saat'de pit stop, F1'deki o 2,5 saniyelik şoudan çox fərqli bir şey: yanacaq axarkən təkərlərin dəyişdiyi, sürücünün kəmərindən oturma yastığına qədər hər şeyini dəyişdiyi, 30 saniyelik dayanmaların bəzən dəqiqələrə yayıldığı, amma yarışın…
Devamını Oku
Qaçaraq maşınların yanına mindilən Le Mans startı niyə qadağan edildi?
Le Mans startı - sürücülərin maşınlarının əks tərəfində gözləyib bayraq enəndə qaçaraq maşınlarına minməsi, 1925-ci ildən 1969-cu ilə qədər 24 Saat yarışında istifadə olunan start ritualıdır. Qulağa əla gəlir, elə deyilmi? Amma məhz o qaçış, o tələsi…
Devamını Oku
Le Mans-da Gecə Sürücüləri Üçün Niyə Tamamilə Fərqli Bir Yarışdır?
Le Mans'ta gecə sürüşü, eyni pistdə keçirilən gündüz yarışından tamamilə fərqli bir təcrübə: pistdə tək bir küçə lampası belə yoxdur, farların işıqlandırdığı məsafə həyatının sərhəddindədir və saat 03.00 radələrində həm maşın, həm insan ən çətin anla…
Devamını Oku
Ford GT40 Ferrari'ni Məğlub Etmək Üçün Necə Yaranıb?
Ford GT40, Enzo Ferrari'nin 1963-cü ildə Henry Ford II-nin satın alma təklifini son anda rədd etməsi üzündən, markanı Le Mans-da məğlub etmək üçün məqsədli şəkildə qurulmuş bir intiqam layihəsi idi. İki uğursuz mövsümdən sonra Carroll Shelby və Bruce…
Devamını Oku
Le Mans 24 Saatində Ən Çox Qazanan Markalar və Sürücülər
Porsche 19 qələbə ilə Le Mans 24 Saat tarixinin ən çox qazanan markası; Tom Kristensen isə doqquz zəfərlə sürücülərin mübahisəsiz zirvəsidir. 1923-cü ildən bu günə təxminən bir əsrlik qaliblər cədvəli, marka, sürücü və ölkə bazasında rəqəmlərlə məhz …
Devamını Oku
Le Mans'ı Bitirmək Nə Üçün Bu Qədər Çətindir?
Çünki Le Mans tək bir mişar dişi kimidir: orada avtomobilin saniyələr üçün deyil, tam bir gün ərzində dağılmayacağına inanmalısın. 1923-cü ildən bəri iştirak edən avtomobillərin böyük hissəsi 24 saatın sonunda finiş xəttini görməyib. Qalib, o gün ərz…
Devamını Oku
Le Mans'ı Dəyişdirən Qəzalar: Təhlükəsizlik Necə İnkişaf Etdi?
Le Mans tarihinin en qaranlıq anları, motorsportunun bu günkü təhlükəsizlik mədəniyyətini özü formalaşdırdı: disk əyləclərin yarışa girişindən karbon monokoklara, HANS cihazından üçlüyə qədər hər qoruma tədbirinin arxasında real bir faciə var. Bəs 19…
Devamını Oku
Hipokağ Erası Le Mans'ı Necə Yenidən Şəkilləndirdi?
Hypercar dövrü, Le Mans-ın 24 Saatında 2021-ci ildə LMP1-in yerini alan Le Mans Hypercar (LMH) requlyasiyası ilə başlayan yeni dövrdür; xərcləri azaldaraq markaları yarışa geri çəkməyi hədəfləyir. Qayda işlədi: Toyota-nın təkbaşına qaldığı keçid illə…
Devamını Oku
Porsche Le Mans'ı 19 Dəfə Necə Qazandı?
Porsche, Le Mans 24 Saat'ı 19 ümumi klasman qələbəsi ilə qazanmış ən uğurlu istehsalçıdır. İlk qələbəsi 1970-ci ildə 917 ilə gələn bu hekayə; 80-ci illərin 956/962 dövrü, 90-cı illər və 919 Hybrid-in hibrit dövrü ilə davam edərək davamiyyət yarışları…
Devamını Oku
Toyota Le Mans'ı Nə Üçün İllərlə Qazana Bilmədi?
Toyota, Le Mans'ı ilk denediği 1985-ci ildən tam 2018-ci ilə qədər, yəni 33 il ərzində qazana bilmədi - üstəlik bu müddətin böyük hissəsində startda ən sürətli və ya ən sürətli avtomobillərdən biri olduğunu sübut etdi. Deməli, problemin cavabı 'yavaş…
Devamını Oku
Audi Le Mans'ı On İl Boyunca Necə Kilidlədi?
Audi, Le Mans-i 2000-2014 arasinda tam 13 defe qazandi ve qatıldığı illərə baxınca %72 kimi dəli bir qələbə nisbətinə çatdı. Bu hökmranlığı tək bir əfsanəvi avtomobillə deyil, R8-in benzinli dövrü, R10 TDI-in dizel inqilabı və R18-in hibrit qələbələr…
Devamını Oku
Le Mans-da 24 Saat: Sürücü Yorğunluğu Necə İdarə Olunur?
Le Mans'ın 24 Saat yarışında sürücü yorgunluğu, aracın kendisi kadar yarışın kaderini belirleyen bir faktördür: hər avtomobildə ən azı üç sürücü mütləqdir, heç kim altı saatlıq pəncərədə dörd saatten çox sükan arxasında ola bilmir və ümumi limit 14 s…
Devamını Oku