Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
    Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • OTOMOBİLLƏR
    DAXİLİ YANMA
    • Daxili Yanma Modelləri
    • Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    • Yanacaq və Sərfiyyat
    • Emisiya və Ətraf mühit
    • Daxili Yanma Sahipliyi
    • Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
    ELEKTRİKLİ
    • Elektrikli modellər
    • Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    • Şarj və İnfrastruktur
    • Batareya Texnologiyası
    • Menzil və İstehlak
    • Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    • Elektrikli avtomobilin tarixi
    HİBRİD
    • Hibrid Modellər
    • Hibrid Sistemlər
    • Batareya və Şarj
    • İstehlak və Səmərəlilik
    • Hibrid Sahipliyi
    • Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLƏR
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & MƏDƏNİYYƏT
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolleksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR İDMANI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. OTOMOBİLLƏR
  3. HİBRİD
  4. Hibrid avtomobillərin tarixi

Hibrid Avtomobillərin Tarixi

Bu Səhifəni Paylaşın

Ferdinand Porsche'nun 1901-ci ilə aid Lohner-Porsche Mixte'i benzin və elektriki eyni korpusda birləşdirən ilk ciddi hibrid cəhdi idi, lakin ucuz benzin ideyası buLAYı səksən il rəfə qaldırdı.
Priusdan Əvvəl: 1900-cü İllərinƏvvəlindəki Unudulmuş Hibrid Prototipləri
Deniz Erkan16 Oktyabr 2026

Prius'dan əvvəl hibrid ideyası artıq mövcud idi: 1900-cü illərin əvvəllərində Ferdinand Porsche-un Lohner-Porsche Mixte-i və 1916-cı ilə aid Woods Dual Power kimi prototiplər, benzin mühərriki ilə elektrik ötürməsini eyni kuzovda birləşdirən ilk cidd…

Devamını Oku
Toyota, hibrit sistemini rəqiblərinə lisenziyaya verməklə onu niş həlldən bütün sektorun ortaq memarlığına çevirdi.
Toyota Hibrid Texnologiyasını Niyə Lisenziyalaşdırdı?
Deniz Erkan14 Oktyabr 2026

Toyota, hibrit sistemini rəqiblərinə lisenziya etdi, çünki təkbaşına satdığı avtomobillərlə bu texnologiyanın inkişaf xərcini ödəyə bilmirdi; texnologiyanı sənaye standartı etmək həm tələbi böyüdür, həm də investisiyaya qayıdışı artırırdı. 2002-ci il…

Devamını Oku
Eiji Toyodanın 1993-cü ildə verdiyi tək bir sual, iki ildən az müddətdə dünyanın ilk seriya istehsalı hibrid avtomobilinin yaranmasına səbəb oldu.
G21 Layihəsi: 1997 Prius'u Doğuran Gizli İnkişaf Hekayəsi
Deniz Erkan14 Oktyabr 2026

1997-ci il Priusunun arxasında 1993-cü ilin yayında Eiji Toyodanın tək bir sualla başlayan bir inkişaf layihəsi var: 21. əsrin avtomobili necə görünməlidir? G21 kod adlı bu layihə - Globe, yəni dünya və 21. əsr sözlərinin qısaldılması - iki ildən qıs…

Devamını Oku
Ferdinand Porsche 1900-cü ildə qurğuşun-turşu akkumulyatoru ilə başladığı hibrid səfəri, bir əsrdən qısa müddətdə 800 voltluq arxitekturalara çatdı.
Nikeldən Litiyuma: Hibrit Batareyaların Səssiz Təkamülü
Deniz Erkan14 Oktyabr 2026

Hibrid avtomobillərin batareya hekayəsi, üç fərqli kimyanın ardıcıl olaraq bayraqdarlığı öz üzərinə götürdüyü bir estafet kimi-dir: qurğuşun-turşu, nikel-metal-hidrid (NiMH) və litium-ion. Ferdinand Porsche 1900-cü ildə dünyanın ilk funksional hibrid…

Devamını Oku
Türkiyədə hibrid avtomobillərin taleyi vergi cədvəllərində müəyyən olundu; ÖTV hədləri bir gecikmədən sonra bugün satışların yarısını hibrid və elektrikliyə çevirdi.
Hibrid avtomobillər Türkiyəyə necə gəldi və nə vaxt adi hala düşdü?
Deniz Erkan13 Oktyabr 2026

Hibrid avtomobillər Türkiyəyə ilk dəfə 1990-cı illərin sonunda və 2000-ci illərin əvvəlində, tamamilə Amerikan və Yapon bazarlarına nisbətən gecikmiş, ali seqment və yüksək qiymətli modellər kimi daxil oldu; bu gecikmənin əsl səbəbi, mühərrik həcminə…

Devamını Oku
Hibrid avtomobil artıq 1900-cü ildə ixtira edilmişdi; onu öldürən texnika deyil, ucuz benzinin iqtisadiyyatı idi.
Hibrid avtomobillər niyə 80 il ortadan yox oldu?
Deniz Erkan12 Oktyabr 2026

Hibrid avtomobillər 80 il yoxa çıxdı, çünki problem texniki deyil, iqtisadi idi: 1900-cü illərin əvvəlində Ferdinand Porsche'nin Lohner-Porsche ötürmə sistemi funksional və yetkin idi, lakin akkumulyatorların çəkisi, elektrik şəbəkələrinin olmaması v…

Devamını Oku
Fişlə şarj edilə bilən hibrid texnologiya, 100 kilometri aşan elektrikli məsafələri ilə müasir avtomobillərin transformasiyasını təmsil edir.
Şarj Olabilen Hibrit Dövrünün Yaranma Hekayəsi
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

Fişli hibrit, bataryası harici bir prizdən şarj edilə bilən və gündəlik məsafələri tamamilə elektriklə qət edə bilən, lazım olduqda daxili yanma mühərrikinə qayıdan hibrid növüdür. Bu məqalə, fişli hibridin "ara texnologiya" kimi necə doğulduğunu, 20…

Devamını Oku
Amerika Birləşmiş Ştatlarında (Şimali Amerikada) 1999-cu ildə satılan ilk hibrid avtomobil olan Honda Insight, EPA rekordları qırğan alüminium gövdəsi və IMA sistemi ilə dövrünün ən inkişaf etmiş səmərəlilik həlli idi.
Priusun kölgəsindəki öncü: Honda Insightın unudulan qələbəsi
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

Honda Insight ilk hibrit dalğasında texniki cəhətdən Toyota Prius-un önündə idi; bu gün isə əksər sürücünün yadında qalan ad Prius. 1999-cu ildə Şimali Amerikada satılan ilk hibrit avtomobil olan Insight, EPA rekordları qırmış, alüminium gövdəsi və I…

Devamını Oku
1900-cü illərin əvvəllərində Ferdinand Porsche tərəfindən hazırlanmış dünyanın ilk hibrid avtomobili Lohner-Porsche, bugünkü hibridlərin birbaşa atası hesab olunur.
Lohner-Porsche-dən Prius-a qədər: Hibrid avtomobilin əsirlik yolu... Düzəliş edirəm, düzgün tərcümə: Lohner-Porsche-dən Prius-a, Hibrid Avtomobilin Əsrlik Yolçuluğu
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

Dünyanın ilk hibrit otomobili, 1900 ilə 1901 illəri arasında Ferdinand Porsche tərəfindən Vyanada dizayn edilmiş Lohner-Porsche-dür: benzindən elektrik istehsal edən seriya hibrid prinsipi ilə işləyən bu vasitə, bugünkü hibridlərin birbaşa əcdadıdır.…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2

Kateqoriya Redaktoru

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Bir makine muhəndisi kimi peşəmin mənə qazandırdığı ən vacib vərdişlərdən biri, bir sistemin yalnız nəticəsinə deyil, necə və niyə işlədiyinə baxmaq oldu. Avtomobillərə olan marağım da bu baxış bucağından qidalanır. Bir avtomobil mənim üçün yalnız dizayn, performans və ya komfort deyil; mexanika, elektronika, proqram təminatı və mühəndisliyin bir araya gəldiyi bütün bir sistemdir.

Mühəndislik təməlimi zaman içində proqram tərtibatı ilə birləşdirdim. Bu iki sahənin kəsişməsi, müasir avtomobillərə daha bütöv bir perspektivdən baxmağıma imkan yaratdı. Avtomobil dünyasını mühərrik və asqıdan sürüş dəstək sistemləri və proqram texnologiyalarına qədər həm mühəndis, həm də avtomobil həvəskarı gözü ilə izləyirəm.

Otomobilgi.com-da məqsədim; texniki mövzuları lazımsız mürəkkəbliyə boğmadan, mühəndislik dəqiqliyini qoruyan və avtomobil marağını canlı saxlayan bir dillə izah etməkdir. Çünki yaxşı bir avtomobil mənim üçün yalnız gözəl və ya sürətli deyil; dizayn, texnologiya və sürüş xarakterini bir bütöv kimi hiss etdirən xüsusi bir əsərdir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir