Benz থেকে Ford T পর্যন্ত - অটোমোবাইলের জন্মকাল এবং অগ্রদূতরা

প্রথম অটোমোবাইল, সবচেয়ে প্রচলিত সংজ্ঞা অনুযায়ী, কার্ল বেঞ্জ উদ্ভাবন করেছিলেন: Benz Patent-Motorwagen 1885 সালে তৈরি করেন এবং 1886 সালের 29 জানুয়ারি এর পেটেন্ট পান। কিন্তু অটোমোবাইলের জন্মগল্প একটি মাত্র নাম দিয়ে বলা যায় না; Cugnot-এর বাষ্পচালিত যান থেকে Ford-এর অ্যাসেম্বলি লাইন পর্যন্ত বিস্তৃত আধা শতাব্দীর এক অভিযাত্রার সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ অধ্যায় এটি। চলো একসাথে 1886 সালে ফিরে যাই!

প্রথম অটোমোবাইল কে উদ্ভাবন করেছিল? Cugnot থেকে বেঞ্জ পর্যন্ত পথ

প্রথম অটোমোবাইল কে উদ্ভাবন করেছিল - এই প্রশ্নের এক শব্দের উত্তর দিতে চাই, কিন্তু ইতিহাস আমাদের সাথে একটু খেলা করে। কারণ "প্রথম" কীসের ভিত্তিতে বিচার করা হবে? বাষ্পের দিকে, গ্যাসোলিনের দিকে, নাকি মানুষ বহন করার ক্ষমতার দিকে তাকাব? এভাবে ভাবুন: প্রতিযোগিতার প্রথম দৌড়বিদ এবং প্রথম চ্যাম্পিয়ন সবসময় একই ব্যক্তি হতে হবে না।

কালানুক্রম আসলে চমকপ্রদ রকমের পুরনো। 1672 সালে Ferdinand Verbiest ছোট মাপের, বাষ্পচালিত একটি যান তৈরি করেন - কিন্তু এটি মানুষ বহন করতে পারত না, বরং এটি একটি খেলনার মতো। আসল টার্নিং পয়েন্ট এলো 1769 সালে: Nicolas-Joseph Cugnot বাষ্প ইঞ্জিনচালিত, নিজে চলার প্রথম স্থলযান তৈরি করেন। Cugnot-এর তিন চাকার বাষ্পচালিত Fardier বিশ্বের প্রথম স্বয়ংচালিত যান হিসেবে বিবেচিত হয়; তাই তাকে "বিশ্বের প্রথম অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার" পর্যন্ত বলা হয়। 1770 মডেলের পূর্ণ মাপের যানটি আজ বিশ্বের প্রথম কার্যকর অটোমোবাইলগুলোর একটি হিসেবে গণ্য হয়।

তাহলে বাষ্পচালিত গাড়িগুলো কীভাবে কাজ করত? জ্বালানি কড়াইয়ের পানি গরম করত, উৎপন্ন বাষ্প পিস্টনগুলোকে ঠেলে দিত। ঠিক যেমন কেটলির ঢাকনা বাষ্পে লাফ দেয় - তবে পুরো একটি গাড়ির আকারে। শব্দটা কি একটু চেনা শোনাচ্ছে না? হ্যাঁ, ঠিক সেই কেটলি! Cugnot-এর যানটি ঘণ্টায় প্রায় 3.6 কিমি গতি করতে পারত; অর্থাৎ আজকের হাঁটার গতির চেয়েও কম। কিছুদিন পরে যা শেষ হয়ে গেল: 1905 সালে এসে গ্যাসোলিনচালিত গাড়িগুলো, ব্যবহারের সহজতা ও রেঞ্জের সুবিধার কারণে বাষ্পচালিত ও বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোকে পেছনে ফেলে দিয়েছিল।

আসল তারকা জন্ম নেয় জার্মানিতে। কার্ল বেঞ্জ (1844-1929) ছিলেন একজন জার্মান ইঞ্জিন ডিজাইনার ও অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার। 1885 সালে তিনি প্রথম সফল গ্যাসোলিনচালিত অটোমোবাইল Patent-Motorwagen তৈরি করেন এবং 1886 সালের 29 জানুয়ারি এর পেটেন্ট পান; 1886 সালের 3 জুলাই তিনি যানটি আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপন করেন। এই যানটি "প্রথম ব্যবহারিক অটোমোবাইল" হিসেবে বিবেচিত হয়। খেয়াল করো, এখানকার শব্দগুলো গুরুত্বপূর্ণ: বেঞ্জের স্বতন্ত্রতা শুধু "প্রথম" হওয়া নয়, বরং ইঞ্জিনকে প্রকৃত অর্থে একটি যানের সাথে একীভূত করা প্রথম ব্যক্তি হওয়া। ব্যবহারিক। অর্থাৎ সত্যিই কাজে লাগে এমন কিছু।

Benz না কি Daimler? দুই জার্মান অগ্রদূতের লড়াই

19. শতকের শেষে অটোমোটিভ উৎপাদনের দুটি বড় অগ্রদূত ছিল: Gottlieb Daimler (1834–1900) এবং Carl Benz. এই দুজনকে আজকের অন্যতম বৃহত্তম অটোমোবাইল গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা পিতা হিসেবে গণ্য করা হয় - কিন্তু মজার ব্যাপার হলো, তারা দুজন প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো কাজ করতেন, একই ছাদের নিচে নয়।

কে আগে? উত্তরটা একটু টোটকা: Daimler এবং তার সঙ্গী Wilhelm Maybach, 1883 সালে বিশ্বের প্রথম উচ্চ-ঘূর্ণন পেট্রোল ইঞ্জিন আবিষ্কার করেন। অর্থাৎ ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার তাদেরই। কিন্তু Benz সেই ইঞ্জিনকে একটি যানবাহনে একীভূত করতে প্রথম হন এবং 1886 সালে প্রথম আধুনিক অটোমোবাইল এবং প্রথম সিরিয়াল উৎপাদিত যান উদ্ভাবন করেন। আর Daimler মার্চ 1886-এ জার্মানিতে নিজের প্রথম অটোমোবাইল তৈরি করেন। অর্থাৎ ইঞ্জিন Daimler-এর, গাড়ি Benz-এর - কিন্তু দুজনেই জিতেছেন। এর চেয়ে মিষ্টি ফলাফল আর কী হতে পারে?

আমি একটা প্রশ্ন শুনছি: "ইঞ্জিন যদি 1883-এই থাকে, তাহলে অটোমোবাইল সঙ্গে সঙ্গে কেন হলো না?" কারণ একটি ইঞ্জিনকে চ্যাসিসের সঙ্গে মেলানো আজ একটি ফোনকে একটি কেসের সঙ্গে মেলানোর মতো নয়; বরং এটা একটি হৃদয়কে একটি শরীরে প্রতিস্থাপনের মতো। Benz-এর প্রতিভা ছিল ইঞ্জিন এবং যানবাহনকে একক সমগ্র হিসেবে ডিজাইন করা। এ কারণেই Patent-Motorwagen একটি মোটরচালিত গাড়ি নয়, বরং প্রকৃত অর্থে প্রথম অটোমোবাইল হিসেবে গণ্য হয়।

Bertha Benz-এর যাত্রা: যে নারী উদ্ভাবনকে বিশ্বের সামনে তুলে ধরেন

এবার আসা যাক গল্পের নায়িকার কাছে, আর আমার মতে এটাই সবচেয়ে প্রিয় অংশ। কারণ Karl Benz তার যানটি আবিষ্কার করেছিলেন, কিন্তু এটিকে জনসাধারণের কাছে পৌঁছে দেওয়া মানুষটি ছিলেন তার স্ত্রী Bertha Benz। হ্যাঁ, অটোমোবাইলের বিজ্ঞাপন দেওয়া প্রথম ব্যক্তি ছিলেন একজন নারী - তাও আবার গোপনে করে!

5 আগস্ট 1888-এ Bertha Benz স্বামীকে না জানিয়েই Patent-Motorwagen নিয়ে নেন, ছেলে Eugen এবং Richard-কেও সঙ্গে নিয়ে Mannheim থেকে Pforzheim-এর পথে রওনা দেন। দূরত্ব: প্রায় 106 কিমি (65 মাইল)। এটিই ছিল অন্তর্দহন ইঞ্জিনসহ একটি অটোমোবাইলে করা প্রথম দূরপাল্লার যাত্রা এবং একই সঙ্গে এক বিশাল ফিল্ড টেস্ট। ভেবে দেখুন: ওই সময়ে কোনো পেট্রল স্টেশন ছিল না, পিচ ঢালা রাস্তা ছিল না, কোনো গাইড ছিল না। শুধু তুমি, তিন চাকার একটি যন্ত্র এবং প্রচুর সাহস। Bertha-কে পেট্রোল কিনতে একটি ফার্মেসিতে যেতে হয়েছিল - হ্যাঁ, ফার্মেসি! ওই সময়ে পেট্রোল ফার্মেসিতে পরিষ্কারক পদার্থ হিসেবে বিক্রি হতো।

আর ফলাফল অসাধারণ হলো: যাত্রাটি জনসমক্ষে ব্যাপক সাড়া ফেলে এবং অটোমোবাইলের প্রতি আগ্রহ আগের চেয়ে অনেক বেশি বাড়িয়ে দেয়। 1888 সালের ডিসেম্বরে Illustrirte Zeitung পত্রিকা যাত্রাটি প্রকাশ করে এবং Bertha তার নাম ইতিহাসে লেখান। আজ Mannheim–Pforzheim রুট অনুসরণ করতে চাওয়া পর্যটকদের জন্য Bertha Benz Memorial Route নামে একটি পর্যটন রুটও রয়েছে। প্রথম অটোমোবাইল টেস্ট ড্রাইভের সন্ধান আজও তুমি অনুসরণ করতে পারো - আমার মতে এটা দুর্দান্ত একটা ছুটির পরিকল্পনা!

প্রথম প্রস্তুতকারক ব্র্যান্ডগুলো কীভাবে জন্ম নিল? ফ্রান্স মাঠে নামে

জার্মানি অটোমোবাইল আবিষ্কার করেছিল, কিন্তু এটিকে একটি শিল্পে রূপান্তরকারীদের মধ্যে ফরাসিরা এগিয়ে আছে। বিশ্বের প্রাচীনতম অটোমোবাইল শিল্প গড়ে তোলে চারটি নাম: Panhard & Levassor, Peugeot, Serpollet এবং De Dion. এই চারজন গাড়িকে কেবল একটি আবিষ্কার হওয়া থেকে বের করে একটি শিল্পপণ্যে পরিণত করেছিল।

Panhard et Levassor: প্রথম বিক্রয়ের গর্ব

Panhard et Levassor তাদের প্রথম গাড়িটি 1890 সালে বিক্রি করে এবং বিশ্বের প্রথম গাড়ি নির্মাতাদের একজন হিসেবে ইতিহাসে স্থান করে নেয়। অর্থাৎ গাড়ি কিনে টাকা দিয়ে বাড়িতে নিয়ে যাওয়া প্রথম ক্রেতা একজন ফরাসিকে ফোন করে অর্ডার দিয়েছিলেন। ১৯৯০-এর দশকের মতো কতটা লাগছে, তাই না? এক শতাব্দী আগে!

Peugeot: বাষ্প থেকে পেট্রোল পর্যন্ত বিস্তৃত রূপান্তর

Peugeot-র গল্প আমাদের দেখায় গাড়ি কত দ্রুত বিবর্তিত হয়েছিল। Armand Peugeot (1849-1915) কোম্পানির প্রথম গাড়িটি 1889 সালে তৈরি করেন - এটি ছিল Léon Serpollet-এর নকশায় তৈরি তিন চাকার একটি বাষ্পচালিত যান। কিন্তু মাত্র এক বছর পরেই, 1890 সালে, তারা Panhard-Daimler ইঞ্জিনযুক্ত আরও উন্নত একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ি তৈরি করে। একেবারে পারফেক্ট শট, তাই না? মানুষ প্রথম গাড়ি শেষ হওয়ার আগেই পরেরটিতে কোন ইঞ্জিন বসানো হবে তা ঠিক করে ফেলছিল।

1891 সালে Peugeot জার্মানি থেকে আনা Daimler ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত তাদের প্রথম পেট্রোলচালিত গাড়ি তৈরি করে। তাদের প্রথম চার চাকার যানটিও (quadricycle) 1891 সালের 9 জুন একজন সুইডিশ ক্রেতার কাছে বিক্রি হয়। অর্থাৎ Peugeot-র প্রথম ক্রেতা ফরাসিও ছিলেন না - গাড়ি জন্মানোর আগেই একটি বৈশ্বিক পণ্য হয়ে উঠেছিল। 1890-এর দশকে Peugeot Daimler ইঞ্জিন ব্যবহার করে কিন্তু নতুন একটি বিন্যাস প্রস্তাব করে এমন একটি গাড়ি তৈরি করে এবং ফ্রান্সের অগ্রণী নির্মাতাদের একজন হয়ে ওঠে। পারিবারিক মতবিরোধ অবশ্য Armand Peugeot-কে নিজের কোম্পানি প্রতিষ্ঠার দিকে নিয়ে যায়; মানে গাড়ির ইতিহাস পারিবারিক নাটকের স্বাদও পেয়েছে।

1886-1908: ব্যাপক উৎপাদনের আগের বিশৃঙ্খল যুগটি কেমন ছিল?

Benz-এর Patent-Motorwagen থেকে Ford Model T পর্যন্ত বিশ দুই বছরের সময়কালকে আমি গাড়ির "কৈশোর" বলে অভিহিত করি। কারণ সবকিছুই ছিল ভুল থেকে শেখা এবং প্রতিটি ব্র্যান্ডের নিজের পথ খুঁজে বের করার চেষ্টা। 1908 সালের আগের সব গাড়ি সীমিত উৎপাদনে বিশেষভাবে (custom) তৈরি হতো। অর্থাৎ গাড়ি ছিল একটি বস্তু নয়, একটি শিল্পকর্ম - যেন একজন দর্জি আপনার জন্য বিশেষভাবে সেলাই করা স্যুট। আর অবশ্যই, দর্জির কাজ ব্যয়বহুল হওয়ায় এই গাড়িগুলো ছিল বিলাসবহুল পণ্য; বেশিরভাগ মানুষের জন্য এগুলোর দাম ছিল কল্পনাতীত।

এই সময়ে প্রতিটি ব্র্যান্ড নিজের ইঞ্জিন, নিজের চেসিস, নিজের বিন্যাস নিজেই তৈরি করছিল। কোনো মান ছিল না, কোনো সাধারণ যন্ত্রাংশ ছিল না, পেট্রল পাম্প তো ছিলই না। একটি গাড়ির খারাপ হওয়া মানে মালিকের জন্য এক সপ্তাহের মাথাব্যথা। কিন্তু একই সঙ্গে এই বিশৃঙ্খলাই ছিল যে মাটিতে অঙ্কুর গজাচ্ছিল: Panhard, Peugeot, Daimler, Benz... সবাই একই সময়ে, একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে গাড়িটি কেমন হওয়া উচিত তা আবিষ্কার করার চেষ্টা করছিল। আর ঠিক এই বিশৃঙ্খলার মাঝ থেকেই ইতিহাসের দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নায়কের জন্ম হতে যাচ্ছিল।

ফোর্ড মডেল T এবং ভর উৎপাদন: গাড়ি এবার সবার হয়ে উঠছে

আর মঞ্চটি এবার হেনরি ফোর্ডের হাতে চলে যায়। ফোর্ড আধুনিক ভর উৎপাদনের সংস্কার করেন এবং বড় আকারে মডেল T উৎপাদনের দিকে এগোন। মডেল T, ১ অক্টোবর ১৯০৮ তারিখে (কিছু সূত্র বলে প্রথম গাড়িটি ২৭ সেপ্টেম্বরে Piquette Avenue ফ্যাক্টরিতে জোড়া লাগানো হয়েছিল) ৮৫০ ডলারে বিক্রির জন্য বাজারে আসে। ফোর্ডের লক্ষ্য কী ছিল, জানেন তো? বেশিরভাগ মানুষের কেনার সাধ্যের মধ্যে একটি "universal car", অর্থাৎ সবার গাড়ি। গাড়িকে অভিজাতদের খেলনা থেকে বের করে জনগণের বাহনে পরিণত করার ধারণাটি ঠিক এটাই ছিল।

আসল জাদুটা এলো ১ ডিসেম্বর ১৯১৩ তারিখে: চলমান অ্যাসেম্বলি লাইন কাজ শুরু করে এবং মডেল T-এর জোড়া লাগানোর কাজ ৮৪টি আলাদা ধাপে ভাগ হয়ে যায়। এই উৎপাদন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ উল্টে দিল: আগে শ্রমিক গাড়ির কাছে যেত, এখন গাড়ি শ্রমিকের কাছে আসতে লাগল। ফোর্ড এছাড়াও এলি হুইটনির বিনিময়যোগ্য যন্ত্রাংশ ব্যবস্থার সুবিধা নিয়ে ভর উৎপাদনে এগোন; একই স্ক্রু প্রতিটি গাড়িতে মেলত, একই দরজা প্রতিটি চেসিসে বসত। এই যুক্তি আজ উৎপাদনকারী প্রায় প্রতিটি কারখানাই প্রায় একইভাবে ব্যবহার করে।

ফলাফল? দুর্দান্ত: Model T-এর দাম ১৯০৮ সালে ৮৫০ ডলার ছিল, আর ১৯১৪ সালে তা কমে ৪৯০ ডলার হয়ে যায়। অ্যাসেম্বলি লাইন যত চলল গাড়ি তত সস্তা হলো এবং গাড়ি বিলাসবহুল খেলনা থেকে সাধারণ পারিবারিক বাহনে রূপান্তরিত হলো। মডেল T মানুষের জীবনযাপন, কাজ ও ভ্রমণের ধরন বদলে দিল। গাড়ি মানুষকে বেশি ব্যক্তিগত স্বাধীনতা এবং কাজ ও সেবায় প্রবেশাধিকার দিল; পাশাপাশি উন্নত রাস্তার উন্নয়নের পথিকৃৎ হলো। অর্থাৎ আজ আপনি যে বাস, ট্রাক এমনকি নিজের গাড়িও চালান, এগুলো সবই এই দুই অগ্রদূতের - বেঞ্জের উদ্ভাবন এবং ফোর্ডের উৎপাদন ধারণার - বংশধর।

জন্ম পর্ব আমাদের যে স্থায়ী উত্তরাধিকার রেখে গেছে

Cugnot-এর ৩,৬ কিমি গতিতে চলা বাষ্পীয় যান থেকে Ford-এর ৮৪ ধাপের অ্যাসেম্বলি লাইন পর্যন্ত এই যাত্রা প্রায় ১৪০ বছর সময় নিয়েছিল, আর এই প্রক্রিয়া আজও কারখানা থেকে বেরোনো প্রতিটি গাড়ির DNA-তে বেঁচে আছে। "প্রথম" বলা মানে সবসময় "সেরা" বলা নয় - বেঞ্জের গাড়িটি আজকের মানদণ্ডে দেখলে একটা কাঁচকলার মতো মনে হতে পারে, কিন্তু সে এত মৌলিক একটি সমস্যার সমাধান করেছিল যে পৃথিবীকে শারীরিকভাবে পুনর্নির্মাণ করল। পরের গাড়ির গল্পে আপনি কোন যুগে নামতে চান? আমি যুদ্ধের বছরগুলোতে যেতে চাই, কিন্তু আগে বলুন তো - প্রথম গাড়িগুলো পৃথিবীতে থাকলে আপনি কোনটি বেছে নিতেন: কুগনোর বাষ্পীয়টা, বেঞ্জের পেট্রোলেরটা, নাকি ফোর্ডের সস্তা মডেল T? মন্তব্যে অপেক্ষা করছি!

সূত্র

• History of the automobile - Wikipedia
• 1886 - Wikipedia
• Carl Benz - Wikipedia
• Bertha Benz - Wikipedia
• Panhard - Wikipedia
• Bertha Benz - Mercedes-Benz Group
• The predecessor companies (1886-1920) - Mercedes-Benz Group
• Ford's assembly line starts rolling - HISTORY
• Ford Implements the Moving Assembly Line - Library of Congress
• প্রাথমিক যুগের গাড়ি: শিশুদের জন্য তথ্যপত্র - Smithsonian
• Model T-এর উত্থান (1908-1927) - Learngala
• বাষ্পচালিত গাড়ির ইতিহাস - ThoughtCo
• Karl Benz এবং Gottlieb Daimler বিশ্বকে চাকার ওপর বসিয়েছিলেন - Autoweek
• Tampa Bay Automobile Museum
• Peugeot - ঐতিহাসিক যানবাহন
• বিশ্বের ৯টি প্রাচীনতম গাড়ি কোম্পানি - Oldest.org
• মোটরগাড়ি: সামাজিক পরিবর্তনের খেলা - NCpedia