Ali Türkkan au sommet du JWRC : le premier titre de champion du monde de rallye pour la Türkiye

Actualités sur les sports mécaniques en Turquie
Auteur: Mustafa Odabaşı
Création: 11 Octobre 2026

Ali Türkkan, avec son titre de champion Junior WRC 2026, a scellé le premier titre mondial de la Turquie en rallye au Chili.

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Ali Türkkan, avec son copilote Bilge Ayan, a remporté le Championnat du Monde Junior des Rallyes FIA 2026 (Junior WRC), offrant à la Turquie son premier titre mondial en rallye. Le titre, officialisé à l'issue du Rallye du Chili le 13 septembre 2026, marque également la première coupe attribuée à un nom turc dans l'histoire du Junior WRC. Dans cet article, nous examinons le déroulement de la saison, le match pour les points au Chili et ce que cette réussite signifie pour le sport automobile turc.

Points forts

13 septembre 2026: Ali Türkkan devient champion du Junior WRC à l'issue du Rallye du Chili.
Cette réussite constitue le premier titre mondial en rallye pour la Turquie.
Saison : 5 rallyes, 97 spéciales, 22 victoires de spéciales, plus de 1 500 km de compétition.
Récompense : en 2027, quatre courses en WRC2 et un programme d'essais entièrement soutenu avec la Ford Fiesta Rally2.

Qu'est-ce que le Junior WRC et à qui est-il ouvert ?

Le Junior WRC est une série internationale organisée dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes (WRC), réservée aux pilotes de moins de 29 ans. Pour résumer son objectif en une phrase : faire courir les meilleurs jeunes pilotes de rallye du monde avec un équipement identique, dans les mêmes conditions, afin de les préparer à monter vers les échelons supérieurs du WRC. La série a vécu sa 13e saison en 2026, et certains de ceux qui y ont commencé leur carrière sont ensuite devenus des figures établies de la catégorie principale.

Cette saison se composait de cinq manches : le calendrier, ouvert en février par la Suède, est passé par la Croatie, le Portugal et la Finlande avant de se terminer en septembre au Chili. L'attribution de points bonus sur chaque spéciale est l'un des détails qui définissent le caractère de la série ; il faut non seulement regarder le classement général, mais aussi le rythme en spéciales.

Saison 2026 : deux victoires et un match pour les points

Pour Türkkan, 27 ans, qui courait sous les couleurs du Castrol Ford Team Türkiye, la saison s'est mise en place avec sa première victoire au Rallye de Croatie. Malgré la pression de son rival suédois Calle Carlberg, Türkkan a conservé la tête et décroché la première coupe de la saison. Puis est venu le Portugal, où il est également monté au sommet du JWRC et a terminé ce même rallye à la deuxième place en catégorie WRC3 - un bon indicateur de sa capacité à marquer des points dans une catégorie supérieure le même week-end tout en courant dans la série junior.

La Finlande a été le moment aigre-doux de la saison. Il était dans la lutte pour la tête les deux premiers jours, est sorti de la route et a perdu du temps, mais n'a pas abandonné la course. Alors que les calculs du titre semblaient se refermer, les points bonus de spéciales qu'il a obtenus, étant l'une des équipes ayant remporté le plus de spéciales, lui ont permis de garder ses ambitions vivantes jusqu'au Chili. C'est exactement cela, l'expérience dans ce métier : limiter les dégâts lors d'une mauvaise journée et laisser le compte ouvert.

Course	Résultat / Rôle
Suède	Ouverture de la saison
Croatie	Première victoire de la saison
Portugal	Victoire ; 2e place en WRC3
Finlande	Après un accident, a maintenu ses ambitions grâce aux points bonus de spéciales
Chili	2e place ; titre mondial confirmé

Sur l'ensemble de la saison, les données partagées par l'équipe sont les suivantes : 5 rallyes, 97 spéciales, plus de 1 500 km de compétition et 22 victoires de spéciales. L'équipe a annoncé le chiffre de 120 pour le total des points ; comme nous n'avons pas pu vérifier ce total tel quel dans le classement officiel des points, nous rapportons le chiffre avec cette réserve.

La finale au Chili : comment celui qui était derrière avec 92 contre 95 est-il devenu champion ?

Ali Türkkan, Şili finalinde ikinciliği garantileyerek JWRC şampiyonluğunu 13 Eylül'de matematiksel olarak resmileştirdi.

Lorsqu'on est arrivé au Chili, le classement était défavorable à Türkkan : deuxième avec 92 points, à 3 points derrière le leader Carlberg. Comme un système de points doublés était appliqué lors de la finale, cinq pilotes conservaient mathématiquement une chance de titre ; autrement dit, le Chili était à lui seul une course qui portait toute une saison.

Türkkan, qui avait terminé le premier jour à la cinquième place, a fait grossir son affaire étape par étape. À mesure que le rythme montait, il est grimpé vers la tête ; tout au long du rallye, Carlberg a remporté quatre étapes et Türkkan deux - les bonus d'étape ont là encore changé les calculs. Le dernier jour s'est déroulé avec une gestion qu'apprécierait un éditeur mesuré : il a bouclé les quatre spéciales à un rythme prudent et réduit le risque au minimum. Terminer le rallye à la deuxième place suffisait pour le titre et cela est devenu officiel mathématiquement le 13 septembre. La victoire générale du rallye est allée au pilote finlandais Lassila ; mais la véritable actualité de ce week-end ne s'est pas écrite dans les spéciales du sud du Chili, elle s'est écrite au classement.

L'hymne national a résonné sur le podium, le drapeau turc a flotté. Lorsque Türkkan est rentré au pays, il a été accueilli avec des fleurs à Istanbul - un spectacle remarquable, même dans le monde du rallye, peu habitué à ce genre de cérémonies d'accueil.

Que signifie ce titre pour la Türkiye ?

La Türkiye a connu des titres mondiaux en moto : Kenan Sofuoğlu et Toprak Razgatlıoğlu ont ouvert cette voie. Côté automobile, ou plus précisément en rallye, les victoires internationales sont toujours restées à un cheveu de là. Le titre de Türkkan a comblé ce manque ; dans son message, le Ministère de la Jeunesse et des Sports l'a qualifié de "plus grande réussite de l'histoire du sport automobile turc". Un extrait de la déclaration du ministre Dr. Osman Aşkın Bak :

Ali Türkkan, qui a offert à la Türkiye son premier titre de champion du monde en rallye, nous a rempli de fierté avec le titre qu'il a remporté.
Dr. Osman Aşkın Bak, Ministre de la Jeunesse et des Sports

Le président Recep Tayyip Erdoğan a également publié ses félicitations sur les réseaux sociaux et a qualifié cette réussite de plus importante de l'histoire de nos sports automobiles. Türkkan, quant à lui, encadre le sujet ainsi : dans sa déclaration avant le Chili, il avait dit que ce titre serait le premier titre mondial de la Türkiye en rallye et qu'il souhaitait ajouter un nouveau maillon, depuis les sports automobiles, à la voie ouverte par Sofuoğlu et Razgatlıoğlu en moto. Après le titre, il a aussi employé l'expression "dans 10 ans, nous dirons que nous sommes un pays des sports mécaniques" et, en indiquant que la Türkiye est en route pour devenir un pays des sports mécaniques, il a demandé le soutien des supporters turcs.

Les trois années de travail derrière ce titre

Le titre ne s'est pas envolé ; il s'est accumulé. Türkkan avait été champion d'Europe des Rallyes en 2021 dans les catégories Juniors et Deux Roues Motrices. Après son passage en Junior WRC, il a décroché deux troisièmes places mondiales lors des saisons 2024 et 2025 - en 2024 et 2025, il avait à ses côtés le co-pilote Oytun Albayrak. Autrement dit, cette coupe apparaît au bilan d'un nom qui a joué le sommet trois années consécutives ; il convient d'ajouter que wrc.com la mentionne également avec l'expression "trois ans d'avance".

Précisons également un détail de la saison 2026 : le titre est attribué, dans les sources officielles, au côté du co-pilote Bilge Ayan ; tandis que dans les nouvelles du rallye du Portugal, Türkkan passe avec son co-pilote Oytun Albayrak. Il est fort probable qu'il ait couru avec deux co-pilotes différents au fil de la saison ; il est certain qu'il a soulevé le trophée avec Bilge Ayan à ses côtés.

Il ne faut pas oublier le rôle en coulisses du Castrol Ford Team Türkiye : l'équipe porte le drapeau turc sur la scène internationale depuis 1998, et ce titre est la récompense d'environ trente ans de travail.

L'étape suivante : qu'y a-t-il sur la route de la WRC2 ?

La contrepartie la plus concrète du titre de Junior WRC, c'est le lot de récompenses : pour la saison 2027, un programme d'essais entièrement soutenu avec la Ford Fiesta Rally2 exploitée par M-Sport, ainsi que le droit de participer à quatre manches de WRC2. La WRC2 étant l'échelon directement inférieur à la catégorie principale WRC, il s'agit en pratique de la porte standard pour qu'un jeune pilote s'installe durablement dans le championnat du monde.

L'objectif personnel de Türkkan est plus haut encore : dans ses déclarations après le titre, il a dit vouloir un jour concourir en WRC et atteindre le titre de champion du monde. Rien ne permet de confirmer ou d'infirmer cela ; mais les faits sont là - un pilote qui a réussi à jouer le sommet trois fois en trois ans dispose désormais d'une opportunité de courir avec une machine mieux équipée et un programme entièrement soutenu. Alors qu'autrefois, même trouver cette porte était pour les pilotes turcs un combat supplémentaire, elle est aujourd'hui ouverte en tant que récompense officielle. La différence elle-même est la mesure du succès.

Conclusion : plus qu'un trophée

Le titre de champion du Junior WRC d'Ali Türkkan est un seuil au-delà de ce que les chiffres du tableau mesurent. Deux victoires, 22 succès en spéciale et ce trophée conquis avec un rythme glacial au Chili marquent la première montée du rallye turc sur la plus haute marche de la scène mondiale. Nous verrons quatre manches de WRC2 en 2027 ; le temps dira ce qui s'y passera. Mais il est déjà certain que le 13 septembre 2026 gardera une place permanente dans le calendrier du sport automobile turc.