Ali Türkkan y la cima del JWRC: el primer Campeonato Mundial de Rally de Türkiye

Noticias de deportes de motor de Türkiye
Autor: Mustafa Odabaşı
Creación: 11 Octubre 2026

Ali Türkkan, con su campeonato Junior WRC 2026, selló el primer título mundial de Turquía en el rally en Chile.

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Ali Türkkan, junto a su copiloto Bilge Ayan, se convirtió en el piloto que llevó a Turquía su primer campeonato mundial en la disciplina del rally al ganar el Campeonato Mundial Júnior de Rally de la FIA 2026 (Junior WRC). El título, que se formalizó con la conclusión del Rally de Chile el 13 de septiembre de 2026, significa también el primer trofeo otorgado a un nombre turco en la historia del Junior WRC. En este artículo examinamos cómo transcurrió la temporada, la pelea por los puntos en Chile y lo que este éxito significa para los deportes de motor turcos.

Lo más destacado

13 de septiembre de 2026: Ali Türkkan se proclamó campeón del Junior WRC al finalizar el Rally de Chile.
El logro es el primer campeonato mundial de Turquía en la disciplina del rally.
Temporada: 5 rallies, 97 tramos cronometrados, 22 victorias de tramo, más de 1.500 km de competición.
Premio: en 2027, cuatro carreras del WRC2 y un programa de pruebas con apoyo total con el Ford Fiesta Rally2.

¿Qué es el Junior WRC y para quién está abierto?

El Junior WRC es una serie internacional organizada dentro del Campeonato Mundial de Rally (WRC), destinada a pilotos menores de 29 años. Para resumir su objetivo en una sola frase: hacer competir a los mejores jóvenes pilotos de rally del mundo con equipamiento de una sola marca, en las mismas condiciones, para prepararlos para dar el salto a los escalones superiores del WRC. La serie vivió en 2026 su temporada número 13 y algunos de los nombres que iniciaron su carrera aquí se convirtieron después en figuras consolidadas de la categoría principal.

Esta temporada constaba de cinco carreras: el calendario se abrió en febrero en Suecia, pasó por Croacia, Portugal y Finlandia y concluyó en septiembre en Chile. La entrega de puntos extra en cada tramo cronometrado es una de las particularidades que definen el carácter de la serie; no solo hay que mirar la clasificación general, sino también el ritmo por tramos.

Temporada 2026: dos victorias y una pelea por puntos

Para Türkkan, de 27 años, que competía en representación del Castrol Ford Team Türkiye, la temporada se encarriló con su primera victoria en el Rally de Croacia. A pesar de la presión del rival sueco Calle Carlberg, Türkkan mantuvo el liderazgo y se llevó el primer trofeo de la temporada. Después llegó Portugal; allí también subió a lo más alto del JWRC y completó el mismo rally en segundo lugar de la clase WRC3 - una buena muestra de que puede sumar puntos en una clase superior el mismo fin de semana mientras compite en la serie júnior.

Finlandia fue el momento agridulce de la temporada. Durante los dos primeros días estuvo en la pelea por el liderato, se salió de la carretera y perdió tiempo, pero no abandonó la carrera. Mientras con esa dinámica las cuentas del campeonato parecían cerrarse, los puntos de bonificación por tramos que obtuvo por ser uno de los equipos que más tramos ganaron le permitieron llevar su aspiración a Chile. A esto se le llama experiencia: cerrar un mal día con una pérdida determinada y dejar las cuentas abiertas.

Carrera	Resultado / Papel
Suecia	Inicio de la temporada
Croacia	Primera victoria de la temporada
Portugal	Victoria; 2.º lugar en WRC3
Finlandia	Tras un accidente, mantuvo la aspiración con los puntos de bonificación por tramos
Chile	2.º lugar; el título se consolidó

En el total de la temporada, los datos compartidos por el equipo son los siguientes: 5 rallies, 97 tramos cronometrados, más de 1.500 km de competición y 22 victorias de tramo. El equipo anunció la cifra de 120 puntos totales; como no pudimos ver la confirmación exacta de ese total en la tabla oficial de puntuaciones, trasladamos la cifra tal como fue registrada.

La final de Chile: ¿cómo se consagró campeón quien venía 3 puntos detrás del 95 contra 92?

Ali Türkkan, Şili finalinde ikinciliği garantileyerek JWRC şampiyonluğunu 13 Eylül'de matematiksel olarak resmileştirdi.

Cuando se llegó a Chile, el panorama estaba en contra de Türkkan: segundo con 92 puntos, 3 puntos detrás del líder Carlberg. Como en la final se aplicaba el sistema de puntos dobles, cinco pilotos mantenían matemáticamente la oportunidad de campeonato; es decir, Chile era por sí sola una carrera que cargaba con una temporada entera.

Türkkan cerró el primer día en el quinto puesto y fue agrandando la tarea etapa por etapa. A medida que subía el ritmo, escaló hacia la liderazgo; durante el rally Carlberg ganó cuatro etapas y Türkkan dos, y los puntos bonificadores de etapa cambiaron aquí también la cuenta. El último día se desarrolló con una gestión que un editor prudente sabría apreciar: completó las cuatro etapas con un ritmo cauteloso y redujo el riesgo al mínimo. Terminar el rally en el segundo puesto era suficiente para el campeonato y el 13 de septiembre se confirmó matemáticamente. La victoria general del rally fue para el piloto finlandés Lassila; pero la verdadera noticia de aquel fin de semana no se escribió en las etapas del sur de Chile, sino en la clasificación.

En el podio se escuchó el Himno Nacional y ondeó la bandera turca. Cuando Türkkan regresó a su país fue recibido con flores en Estambul, un digno de verse incluso en el mundo del rally, que no está acostumbrado a este tipo de ceremonias de bienvenida.

¿Qué significa este campeonato para Turquía?

Turquía ya ha visto campeonatos mundiales en motociclismo: Kenan Sofuoğlu y Toprak Razgatlıoğlu abrieron ese camino. En el lado del automovilismo, o más bien en la disciplina del rally, las victorias internacionales siempre quedaron a un paso. El campeonato de Türkkan llenó ese vacío; el Ministerio de Juventud y Deportes lo calificó en su mensaje como "el mayor logro de la historia del automovilismo deportivo turco". Un fragmento de la declaración del ministro Dr. Osman Aşkın Bak:

Ali Türkkan, quien consiguió el primer campeonato mundial de Turquía en el rally, nos ha llenado de orgullo con el título obtenido.
Dr. Osman Aşkın Bak, Ministro de Juventud y Deportes

El presidente Recep Tayyip Erdoğan también publicó una felicitación en redes sociales y calificó el logro como el más importante de la historia de nuestros deportes de motor. El propio Türkkan enmarca el tema así: en una declaración previa a Chile, había dicho que el campeonato sería el primer título mundial de Turquía en el rally y que quería añadir un nuevo eslabón desde los deportes de automovilismo al camino que Sofuoğlu y Razgatlıoğlu abrieron en el motociclismo. Tras el campeonato, usó la expresión "dentro de 10 años diremos que somos un país de deportes de motor" y, señalando que Turquía está en camino de convertirse en un país de deportes de motor, pidió apoyo a los aficionados turcos.

El trabajo de tres años detrás del campeonato

El campeonato no llegó de repente; se fue acumulando. Türkkan había sido campeón en 2021 en la Copa de Rally de Europa en las categorías Junior y Tracción Total. Tras pasar al Junior WRC, logró dos veces el tercer puesto mundial en las temporadas 2024 y 2025 - en 2024 y 2025 su copiloto era Oytun Albayrak. Es decir, esta copa es el resultado del camino de un nombre que ha jugado por la cima tres años consecutivos; también conviene añadir que en wrc.com se menciona con la expresión "tres años por adelantado".

En este contexto, aclararemos un detalle de la temporada 2026: el campeonato figura en fuentes oficiales con la copilota Bilge Ayan; mientras que en las noticias del rally de Portugal aparece con el copiloto de Türkkan, Oytun Albayrak. Es muy probable que haya competido con dos copilotos distintos durante la temporada; lo seguro es que levantó la copa con Bilge Ayan a su lado.

No hay que pasar por alto el papel, en segundo plano, del Castrol Ford Team Türkiye: el equipo lleva la bandera turca en la arena internacional desde 1998 y este campeonato es la recompensa de casi treinta años de trabajo.

El siguiente escalón: ¿qué hay en el camino del WRC2?

La recompensa más tangible del título del Junior WRC es el paquete de premios: en la temporada 2027, un programa de pruebas con total apoyo con el Ford Fiesta Rally2 operado por M-Sport, y el derecho a participar en cuatro carreras del WRC2. Como el WRC2 es el escalón justo debajo de la categoría principal del WRC, esta es en la práctica la puerta estándar para que un joven piloto se haga con un lugar permanente en el campeonato del mundo.

El propio objetivo de Türkkan está más arriba: en las declaraciones tras el campeonato, dijo que en el futuro quiere competir en el WRC y alcanzar el título mundial. No hay nada que lo confirme ni lo desmienta; pero el dato disponible es este - un piloto que ha logrado jugar por la cima tres veces en tres años, ahora tiene la oportunidad de competir con un coche mejor equipado y un programa de apoyo completo. Antes, que los pilotos turcos siquiera encontraran esta puerta ya era otra lucha; ahora la puerta está abierta como premio oficial. La diferencia en sí es la medida del éxito.

Conclusión: Más que una copa

El campeonato del Junior WRC de Ali Türkkan es un umbral que va más allá de lo que miden los números del cuadro. Dos victorias, 22 triunfos de tramo y esta copa ganada con una sangre fría y un ritmo notables en Chile, suponen la primera vez que el rally turco sube al escalón más alto en la escena mundial. En 2027 veremos cuatro carreras en el WRC2; el tiempo dirá qué sucederá allí. Pero ya está claro que el 13 de septiembre de 2026 tendrá un lugar permanente en el calendario del automovilismo deportivo turco.