El equipo Uğur Soylu - Soner Tamer ganó el Rally de Kocaeli.

El equipo Uğur Soylu-Soner Tamer, de GP Garage My Team, ganó el 43. Rally de Kocaeli metropolitano; el líder del campeonato Kerem Kazaz, por su parte, quedó fuera de carrera en el 4. tramo cronometrado por un fallo en la correa del alternador. La 6. prueba del Campeonato de Rally de Turquía Petrol Ofisi Maxima 2026 se completó del 16 al 18 de octubre, en una organización en la que arrancaron 40 equipos y finalizaron 29.

En Körfez cambió el marcador: ganaron Soylu-Tamer, Kazaz se quedó en el camino

El rally comenzó la noche del viernes 16 de octubre con una salida ceremonial en İzmit. La salida a las 18.30 marcó el ritmo de la primera noche tanto para quienes lo seguían desde detrás del cristal como para quienes estaban en el terreno; a la mañana siguiente empezaba el trabajo duro. El sábado, los equipos, tras los tramos de Bıçakçılar (Derince) y Üçtepeler (İzmit), que se recorrían dos veces cada uno, cerraron la jornada con el último tramo disputado en el Circuito de Carreras de Körfez.

El equipo que terminó líder el primer día fue Soylu-Tamer. Detrás venían Can Alakoç-Bilge Ayan, del Castrol Ford Team Türkiye, y en tercer lugar Eytan Halfon-Gürkal Menderes, de GP Garage My Team. Este orden se mantuvo firme hasta el final de la carrera, y Soylu-Tamer, al ganar también la general, se llevó la primera plaza de la categoría 2. La victoria por equipos también la obtuvo el mismo equipo, es decir, GP Garage My Team.

El verdadero drama del rally lo vivió el líder del campeonato. Kerem Kazaz-Ross Whittock, pilotos de Team Petrol Ofisi que llegaban desde la cima de la general con 104 puntos, pasaron líderes los tres primeros tramos. Sin embargo, el problema de la correa del alternador ocurrido en el 4. tramo cronometrado bastó para que la pareja quedara fuera de carrera en la salida del último tramo. La despedida de Kazaz de este rally no es solo el resultado de una sola carrera; es un acontecimiento con un impacto directo en los escalones superiores de la tabla de puntos.

La correa del alternador: pieza pequeña, cálculo grande

Quien ha hecho rallies se hunde: siempre piensas que la causa de quedarse fuera de carrera es una avería mecánica, pero a veces una sola correa arruina todo el plan de la temporada. La correa del alternador gestiona la generación de electricidad junto con la señal de funcionamiento del motor; una correa que se rompe corta la carga, baja la tensión de la batería y todo el equipamiento electrónico queda en peligro. En el terreno no siempre es posible entrar al servicio en cualquier momento; la pérdida de tiempo en el tráfico de tramos se convierte en pérdida de puntos.

Que Kazaz pasara líder los tres primeros tramos demuestra que la velocidad y la preparación eran correctas. Pero la verdadera pregunta en el rally, dentro de una estructura de campeonato que solo puntúa a quien termina, es que la resistencia puntúe tanto como el rendimiento. Lo observo desde hace años: primero la seguridad, después la velocidad. Ser algo generoso incluso en la elección de recambios se compensa a largo plazo.

¿Quién ganó el 43. Rally de Kocaeli y cómo se dieron los resultados?

La tabla se configuró de la siguiente manera en cuanto a la clasificación general, las categorías y los ganadores de cada categoría:

En la categoría de tracción total, tras Soylu, la clasificación la completaron la dupla Uğur Kaban-Mert Kaya y el equipo Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik. Los líderes del primer día en las categorías de tracción total y categoría 4 fueron el equipo Yıldıray Demircioğlu-Koray Akgün; durante toda la semana, la lucha dentro de las clasificaciones fue bastante animada.

Can Alakoç, de 18 años, fue uno de los nombres que llamaron la atención el primer día. Además de quedar segundo en la clasificación general, ocupó el primer puesto en la categoría 3. Este impulso del joven piloto debe leerse al final del rally como una verdadera historia de éxito: completar los mismos tramos en el mismo tiempo que equipos experimentados es una señal tan significativa como una sola victoria para las próximas temporadas.

40 participantes, 29 finalistas: ¿cómo transcurrió la tarea del rally?

El número de equipos que tomaron la salida en la organización se anunció en las notas previas como 42 automóviles y 84 deportistas; sin embargo, en las noticias publicadas el día del rally se indicó que 40 automóviles tomaron la salida. Este tipo de pequeñas diferencias surgen de la revisión de las listas previas a la carrera en las últimas pruebas y comprobaciones finales; la cifra realmente decisiva en el terreno es la de quienes ocupan lugar en la parrilla tras el shakedown y la aceptación de registros. Al final del primer día, 31 automóviles vieron la meta; al final de la carrera, el número de equipos que la completaron descendió a 29.

Esta proporción no está nada mal para un rally. Que 29 de los 40 equipos hayan completado la carrera demuestra que el equilibrio entre la dificultad del recorrido y la indulgencia se estableció correctamente. Los 9 tramos cronometrados de 111 kilómetros se repartieron a lo largo de tres días; el parque de asistencia se instaló en el Circuito de Carreras de Körfez. Que el parque de asistencia estuviera dentro del circuito facilitó el trabajo del equipo técnico y también ofreció una organización cercana al público local.

La ceremonia de llegada y de entrega de premios se celebró el domingo 18 de octubre a las 16.20 en la Plaza de la Voluntad Nacional de Kocaeli. La celebración de la ceremonia de llegada en el centro de la ciudad es un detalle que capta espectadores para el rally; antaño las llegadas se pasaban de refilón en el parque de asistencia, mientras que ahora se ha formado una cultura de final que se reúne con la gente en el centro de la ciudad.

¿En qué dirección cambió la tabla del campeonato?

El 43.er Rally de Kocaeli fue la sexta ronda del Campeonato de Rally de Turquía Petrol Ofisi Maxima 2026. En las rondas anteriores de la temporada ya se habían disputado los rallies EOSK (29 de abril-2 de mayo), KAROSK (5-7 de junio), BOSSEK (21-23 de agosto) y Başkent (18-20 de septiembre); es decir, al acercarse el final de la temporada, cada pérdida de puntos se siente directamente en la parte superior de la tabla.

El abandono de Kazaz es del tipo que provocará movimientos en la tabla de puntos de la clasificación general. Sin embargo, la situación actualizada de la clasificación general tras el rally aún no ha sido verificada por completo en los sistemas de resultados oficiales en el momento en que se preparó este artículo. Por este motivo, en lugar de dar una clasificación definitiva de la tabla de puntos, hay que esperar la publicación de los resultados oficiales para que el cuadro se aclare. No hace falta ser adivino para predecir que las etapas restantes reconfigurarán la dinámica del campeonato.

La comparación con años anteriores también aclara cuán prestigioso escenario se ha convertido este rally: en 2025 Kerem Kazaz había ganado la 42.ª edición, en 2024 Buğra Banaz, en 2023 Ali Türkkan y en 2022 Orhan Avcıoğlu estaban en la cima. Es decir, la mayoría de los nombres que han ganado el rally en los últimos años son de los pilotos más fuertes de la clasificación general. La incorporación de Soylu-Tamer a esta lista no es casualidad; terminar líder en un trazado donde solo una parte de los 29 equipos pudo completar los 3 días de lucha es tarea de un equipo con un conjunto sólido.

¿Cómo afectaron las condiciones meteorológicas adversas al rally?

El organizador, el Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK), emitió un anuncio durante el rally debido a las condiciones meteorológicas adversas. El texto detallado del anuncio aún no se ha reflejado por completo al público tal como fue anunciado; sin embargo, se observa que el programa del rally se mantuvo en líneas generales y que la ceremonia de salida y la ceremonia de entrega de premios de la meta se realizaron en los horarios previstos. Las revisiones del calendario del rally por motivos meteorológicos son una situación esperada, especialmente en las etapas de otoño.

Años atrás, un desarrollo así era motivo de abandono de la carrera para algunos equipos. Hoy en día, los datos meteorológicos ya forman parte del trabajo estándar en detalles como la elección de correas, neumáticos y engranajes; los equipos entran en escena con un escenario de cambio de conjunto distinto en el servicio de la mañana. A medida que el campeonato madura, el efecto de este tipo de pequeñas fluctuaciones en el resultado de la carrera se ha reducido bastante en comparación con antes.

Resumen: ¿quién ganó qué en Körfez?

El balance claro del 43. Rally del Gran Municipio de Kocaeli es el siguiente: primer puesto de la clasificación general y de la clase 2, Uğur Soylu-Soner Tamer; primer puesto de equipos, GP Garage My Team; en la clase dos tracciones, Osman Ceylan-Batuhan Doğan; en la clase 3, el líder del primer día, Can Alakoç-Bilge Ayan. El abandono del líder del campeonato Kerem Kazaz en el 4.º tramo cronometrado debe anotarse como el desarrollo que reabre la clasificación general en las etapas restantes de la temporada.

Los números del rally son claros: 3 días, 9 tramos cronometrados, 111 kilómetros, 40 salidas, 29 llegadas. Cómo regresará cada quien al campeonato quedará claro cuando se publique la tabla oficial de puntos. Pero la lección que Körfez dio este año es clara: en el rally no gana el más rápido, sino el más resistente.

Fuentes

• Primer día superado en el 43. Rally de Kocaeli: Kerem Kazaz se despidió del rally
• Uğur Soylu-Soner Tamer ganan el 43. Rally del Gran Municipio de Kocaeli
• La emoción del rally se traslada a Körfez - TOSFED
• El 43. Rally del Gran Municipio de Kocaeli arrancó con una salida ceremonial
• Los ganadores del primer día en el Rally del Gran Municipio de Kocaeli
• Detalles de la competición - TOSFED