A equipe Uğur Soylu - Soner Tamer venceu o Rali de Kocaeli.

A 43ªedição do Rali de Kocaeli Grande Cidade foi vencida pela dupla Uğur Soylu-Soner Tamer da GP Garage My Team; o líder do campeonato Kerem Kazaz ficou fora de corrida na 4ª etapa especial devido a uma avaria na correia do alternador. A 6ª etapa do Campeonato Turco de Ralis Petrol Ofisi Maxima 2026 foi concluída como uma organização de 16 a 18 de outubro, com 40 duplas na largada e 29 que cruzaram a linha de chegada.

Em Körfez o marcador mudou: Soylu-Tamer venceram, Kazaz ficou pelo caminho

O rali começou na noite de sexta-feira, 16 de outubro, com uma largada cerimonial em İzmit. A largada às 18h30 definiu o ritmo da primeira noite tanto para quem assistia da arquibancada quanto para quem estava em campo; na manhã seguinte começava o trabalho pesado. No sábado, as duplas, após as etapas de Bıçakçılar (Derince) e Üçtepeler (İzmit), percorridas duas vezes cada, encerraram o dia com a última etapa disputada no Autódromo de Körfez.

A dupla que terminou o primeiro dia na liderança foi Soylu-Tamer. Atrás deles vinham Can Alakoç-Bilge Ayan da Castrol Ford Team Türkiye, e na terceira posição estavam Eytan Halfon-Gürkal Menderes da GP Garage My Team. Essa classificação se manteve firme até o final da corrida e Soylu-Tamer, vencendo a classificação geral, garantiu também a vitória na categoria 2. A vitória por equipes ficou com a mesma equipe, ou seja, a GP Garage My Team.

O verdadeiro drama do rali aconteceu com o líder do campeonato. Os pilotos da Team Petrol Ofisi, Kerem Kazaz-Ross Whittock, que chegavam ao topo da classificação geral com 104 pontos, lideraram as três primeiras etapas. No entanto, o problema na correia do alternador ocorrido na 4ª etapa especial foi suficiente para que a dupla ficasse fora de corrida na largada da última etapa. A despedida de Kazaz deste rali não é apenas o resultado de uma única corrida; é um desenvolvimento que tem impacto direto nos degraus superiores da tabela de pontos.

Correia do alternador: peça pequena, prejuízo grande

Quem conhece rali cai nessa: você sempre pensa que a razão de ficar fora de corrida é uma avaria mecânica, mas às vezes uma única correia estraga todo o plano da temporada. A correia do alternador gerencia a geração de eletricidade junto com o sinal de funcionamento do motor; uma correia que se rompe corta o carregamento, a tensão da bateria cai e todo o equipamento eletrônico fica em risco. Em campo não é possível entrar no serviço a qualquer momento; a perda de tempo no tráfego das etapas se converte em perda de pontos.

Kazaz liderar as três primeiras etapas mostra que a velocidade e a preparação estavam corretas. Mas no rali a verdadeira questão, num campeonato que pontua quem termina e não quem desiste, é que a resistência valha tanto pontos quanto o desempenho. Observo há anos: primeiro a segurança, depois a velocidade. Ser um pouco generoso até na escolha de peças de reposição se paga no longo prazo.

Quem venceu o 43º Rali de Kocaeli, como ficaram os resultados?

O quadro geral, por categorias e vencedores de cada categoria, ficou assim:

Na categoria dois tração, após Soylu, a classificação foi completada pela dupla Uğur Kaban-Mert Kaya e pela equipe Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik. Os líderes do primeiro dia nas categorias dois tração e categoria 4 eram a equipe Yıldıray Demircioğlu-Koray Akgün; ao longo da semana, a disputa dentro das categorias também foi bastante acirrada.

Can Alakoç, de 18 anos, foi um dos nomes de destaque do primeiro dia. Além de terminar em segundo na classificação geral, ocupou a primeira posição na categoria 3. Esse desempenho do jovem piloto deve ser lido, ao final do rali, como uma história de sucesso: completar os mesmos trechos no mesmo tempo, à frente de uma equipe experiente, é um sinal tão significativo para as próximas temporadas quanto uma vitória.

40 largadas, 29 chegadas: como transcorreu o trabalho da corrida?

O número de equipes inscritas na organização foi anunciado nas notícias preliminares como 42 automóveis e 84 esportistas; já nas notícias publicadas no dia do rali, informou-se que 40 automóveis largaram. Pequenas diferenças como essa surgem da revisão das listas pré-corrida em testes atualizados e na verificação final; o número que realmente importa em campo é o dos que encontram lugar no grid após o treino e a aceitação das inscrições. Ao final do primeiro dia, 31 automóveis cruzaram a linha de chegada; ao fim da corrida, o número de equipes que a completaram caiu para 29.

Esse índice não é ruim para ralis. O fato de 29 das 40 equipes terem completado a corrida mostra que o equilíbrio entre dificuldade e indulgência do trajeto foi bem ajustado. Os 9 trechos especiais, totalizando 111 quilômetros, foram distribuídos ao longo de três dias; a área de serviço foi montada no Autódromo de Körfez. A área de serviço dentro do circuito facilitou o trabalho da equipe técnica e também ofereceu uma organização mais próxima do público local.

A chegada e a cerimônia de premiação foram realizadas no domingo, 18 de outubro, às 16h20, na Praça Milli İrade de Kocaeli. Realizar a cerimônia de chegada no centro da cidade é um detalhe que conquista público para o rali; antigamente as chegadas passavam despercebidas na área de serviço, agora formou-se uma cultura de final que encontra o público no centro da cidade.

Para que lado mudou a tabela do campeonato?

O 43º Rali de Kocaeli foi a 6ª etapa do Campeonato Turco de Rali Petrol Ofisi Maxima 2026. Nas etapas anteriores da temporada foram disputados os ralis EOSK (29 de abril a 2 de maio), KAROSK (5 a 7 de junho), BOSSEK (21 a 23 de agosto) e Başkent (18 a 20 de setembro); ou seja, com a aproximação do fim da temporada, cada perda de pontos é diretamente sentida no topo da tabela.

A saída de Kazaz da corrida é do tipo que provocará mudanças na tabela de pontuação da classificação geral. No entanto, a situação atualizada da pontuação geral após o rali ainda não foi totalmente confirmada nos sistemas de resultados oficiais no momento em que este texto foi escrito. Por isso, em vez de dar uma ordem exata na tabela de pontos, é preciso aguardar a publicação dos resultados oficiais para que o quadro fique claro. Não é preciso ser um vidente para prever que as etapas restantes para Kazaz restabelecerão a dinâmica do campeonato.

A comparação com anos anteriores também deixa claro em quão respeitável arena este rali se transformou: em 2025, Kerem Kazaz venceu a 42ª edição, em 2024 Buğra Banaz esteve no topo, em 2023 Ali Türkkan e em 2022 Orhan Avcıoğlu. Ou seja, a maioria dos nomes que venceram o rali nos últimos anos está entre os pilotos mais fortes da classificação geral. A entrada de Soylu-Tamer nessa lista não é coincidência; terminar na liderança uma disputa de 3 dias em um percurso que apenas uma parte das 29 equipes conseguiu completar é tarefa de uma equipe que segura firmemente o volante.

Como as condições climáticas adversas afetaram o rali?

A organização, o Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK), fez um anúncio durante o rali devido às condições climáticas adversas. O texto detalhado do anúncio ainda não foi plenamente divulgado ao público na forma como foi anunciado; porém, verifica-se que o programa do rali foi mantido em linhas gerais, e que a cerimônia de largada e a cerimônia de premiação de chegada ocorreram nos horários planejados. Revisões no calendário do rali devido ao clima são uma situação esperada, especialmente nas etapas de outono.

Anos atrás, um acontecimento assim era motivo para algumas equipes abandonarem a corrida. Hoje, dados climáticos já são parte padrão do trabalho em detalhes como a escolha de correia, pneus e engrenagens; as equipes entram em campo com o cenário de usar um jogo diferente no serviço da manhã. À medida que o campeonato amadurece, o impacto desse tipo de pequenas oscilações no resultado da corrida diminuiu bastante em relação ao passado.

Resumo: quem ganhou o quê em Körfez?

O balanço claro do 43º Rali de Kocaeli Büyükşehir é o seguinte: primeiro lugar na classificação geral e na classe 2, Uğur Soylu-Soner Tamer; primeiro lugar entre equipes, GP Garage My Team; na classe dois trações, Osman Ceylan-Batuhan Doğan; na classe 3, o líder do primeiro dia, Can Alakoç-Bilge Ayan. A saída de Kerem Kazaz, líder do campeonato, da corrida no 4º trecho especial deve ser registrada como o acontecimento que reabriu a classificação geral nas etapas restantes da temporada.

Os números do rali são claros: 3 dias, 9 trechos especiais, 111 quilômetros, 40 largadas, 29 chegadas. Como cada um retornará ao campeonato ficará claro quando a tabela oficial de pontuação for publicada. Mas a lição que Körfez deu este ano é clara: no rali, não vence o mais rápido, vence o mais resistente.

Fontes

• Primeiro dia do 43º Rali de Kocaeli ficou para trás: Kerem Kazaz se despediu do rali
• Uğur Soylu-Soner Tamer venceram o 43º Rali de Kocaeli Büyükşehir
• A Emoção do Rali se Transporta para Körfez - TOSFED
• 43º Rali de Kocaeli Büyükşehir começou com largada cerimonial
• Os vencedores do primeiro dia do Rali de Kocaeli Büyükşehir
• Detalhes da Competição - TOSFED