Alp Aksoy vai correr na FRECA com a Prema em 2027

Notícias de Esportes a Motor da Türkiye
Criação: 23 Outubro 2026

Alp Aksoy, primeiro turco a entrar na Ferrari Driver Academy, dá mais um passo em direção ao sonho da F1 na FRECA com a Prema em 2027.

Partilhe Esta Página

Alp Aksoy, após assinar um acordo de 5 anos com a Ferrari Driver Academy, vai correr na Formula Regional European Championship (FRECA) na temporada de 2027 com a equipe Prema. Este passo, anunciado pelos canais oficiais da Ferrari em 16 de outubro de 2026, entrou para a história do automobilismo turco por ser o primeiro atleta turco admitido na academia. O jovem piloto, nascido em 10 de outubro de 2010, ainda corre na Fórmula 4 Italiana com as cores da Prema e subiu mais um degrau na escada rumo ao objetivo da F1.

Destaques

Alp Aksoy tornou-se o primeiro atleta turco a ser admitido na Ferrari Driver Academy.
O acordo é de 5 anos; Foi anunciado em 16 de outubro de 2026.
O calendário da FRECA 2027 tem 10 etapas: Abertura em Portimao entre 9 e 11 de abril, final na Espanha entre 8 e 10 de outubro.
O calendário também inclui uma corrida que apoia o GP da Hungria de F1.
Aksoy foi a Istanbul Park para os testes da FRECA.

Quem é Alp Aksoy e como foi assinado o acordo de 5 anos com a Ferrari?

Alp Hasan Aksoy traça uma curva de carreira familiar para quem acompanha esse universo como espectador há 30 anos: resultados internacionais no karting, seguidos do salto para as categorias monoposto. Aksoy, nascido em 10 de outubro de 2010, preparou-se aos 15 anos para a transição para a Fórmula 4 anunciada pela TOSFED e fez testes na estrutura da Prema em 2025. No mesmo ano, na Formula Trophy disputada nos Emirados Árabes Unidos, conquistou o título com a equipe Mumbai Falcons Racing Limited, operada pela Prema, somando duas vitórias e quatro pódios em sete corridas.

Em 2026, completou sua temporada de estreia na F4 Italiana com a Prema Racing. Classificou-se em segundo com 318 pontos na classificação geral e em primeiro com 413 pontos na classificação dos novatos. Em um fim de semana da temporada, conquistou duas vitórias e um terceiro lugar; Subiu ao pódio em Misano com um segundo lugar. Há um detalhe que quero destacar: nas estatísticas por corrida, os números de pontos e vitórias podem apresentar pequenas diferenças dependendo do momento da temporada em que foram medidos. Isso não significa que os dados estejam errados; a tabela muda conforme as classificações e as datas de corte variam. A ideia principal é a mesma: Aksoy encerrou sua primeira temporada de F4 com destaque significativo.

O acordo com a Ferrari é lido como a consequência natural desse desempenho. O contrato de 5 anos, assinado após longas negociações e testes abrangentes, foi anunciado em 16 de outubro de 2026 nas contas oficiais da Ferrari nas redes sociais. O processo de seleção ocorreu por meio de avaliações por convite: Aksoy passou por testes de desempenho de pilotagem, trabalhos em simulador, avaliações físicas e mentais, entre jovens talentos de diferentes países. O resultado foi o título de primeiro atleta turco admitido na Scuderia Ferrari Driver Academy.

O que é a Ferrari Driver Academy e quem são seus ex-integrantes?

Falando na visão de um editor de categoria: A academia da Ferrari ainda é uma das instituições com mais peso no planejamento de carreira dos jovens pilotos. Antigamente, a participação na academia se parecia com um contrato de apoio comum assinado com a equipe; agora existe uma infraestrutura abrangente que vai do simulador ao programa físico, do preparo mental à gestão de carreira. Dessa estrutura, da qual Aksoy faz parte, passaram nomes como Charles Leclerc, Sergio Perez, Lance Stroll, Mick Schumacher, Zhou Guanyu e Oliver Bearman. Alguns assinaram o destino do título de F1, outros conquistaram um assento permanente no grid; em todo caso, a densidade da lista resume o que a academia significa.

No lado do automobilismo turco, o retorno dessa aceitação é claro. O presidente da TOSFED, Eren Üçlertoprağı, enfatizou que a aceitação do atleta na academia é uma grande fonte de orgulho não só para ele e sua família, mas também para o automobilismo turco; a federação registrou que a confiança de que o jovem piloto representará o país no mais alto nível nos próximos anos é total. Essas linhas podem parecer linguagem de protocolo, mas refletem a essência do assunto: a Türkiye passou longos anos solitária nas categorias de base da Formula 1; a conexão com a Ferrari é o primeiro exemplo concreto que quebrou essa solidão.

Como está planejado o programa com a Prema na FRECA de 2027?

Formula 1'e giden yolda en kritik eşik, F4'ten regional kategoriye geçişte aero ve hız uyumunu Prema'nın veri kültürüyle çözmektir.

Aksoy seguirá competindo na FRECA em 2027 como piloto da Ferrari Driver Academy, mas desta vez em uma série com um calendário mais longo e uma competição mais ampla. O Campeonato de Fórmula Regional Europeia, como o próprio nome diz, é a série que preenche a etapa entre a Fórmula 4 e a Fórmula 3; é vista como uma das pedras fundamentais do caminho para a Formula 1. Para um piloto que já levou o carro de F4 ao limite, a transição para a categoria regional, com mais aerodinâmica e velocidades mais altas, é considerada a adaptação mais crítica da carreira. Fazer essa transição com a Prema é, por sua vez, uma vantagem importante: Aksoy trabalhou com esta equipe na F4 Italiana e na Formula Trophy; ele não precisará construir do zero a harmonia com a linguagem da equipe, a cultura de dados e a engenharia de pista.

Quando a Ferrari anunciou, em sua conta oficial do Instagram, o elenco da academia para 2027, os três novos nomes eram Aksoy, o colombiano Salim Hanna e o holandês Daniel Miron. Também foi compartilhado que o jovem piloto turco esteve em Istanbul Park para os testes da FRECA. Embora esse detalhe possa parecer pequeno, seu valor simbólico é alto: um piloto que cresce na Türkiye treinando no circuito de seu próprio território com as cores da academia Ferrari é um cenário difícil de imaginar dez anos atrás.

Como se formarão o calendário e o roteiro da FRECA 2027?

O calendário da FRECA 2027 divulgado pela FIA prevê uma temporada de 10 etapas. A temporada começa em 9-11 de abril no circuito de Portimao, em Portugal, e termina em 8-10 de outubro, na Espanha. O item mais notável do calendário é, por contrato, a corrida de apoio ao GP da Hungria de Formula 1: na categoria, esta é a primeira corrida de apoio de F1 desde a etapa de Mônaco em 2022. Para um piloto regional, correr em um fim de semana de F1, em termos de ritmo de engenharia e pressão da imprensa, é um ensaio para a transição à categoria superior.

Programa da FRECA 2027	Detalhe
Abertura da temporada	9-11 de abril, Portimao (Portugal)
Final da temporada	8-10 de outubro, Espanha
Número total de etapas	10
Corrida de apoio da F1	GP da Hungria de Fórmula 1
Primeira etapa de apoio da F1	Primeira desde Mônaco 2022

Outro contexto importante no calendário está relacionado à Turquia: O calendário de 2027 da Fórmula 1 já foi anunciado e o GP da Turquia será disputado no Istanbul Park em 1-3 de outubro de 2027, após 6 anos de intervalo. Espera-se que Aksoy conclua a final da temporada na Espanha; no entanto, o retorno da Turquia ao calendário da F1 traça, perante a opinião pública do automobilismo turco, o retrato de um ano lido junto com a carreira do jovem piloto. Por natureza, são programas separados, mas o fato de o nome da Turquia figurar no mesmo calendário tanto na categoria inferior quanto na superior, eleva novamente a meta dos velhos tempos.

O que este passo acrescenta ao objetivo de Aksoy na Fórmula 1?

O objetivo de Aksoy é claro: correr na Fórmula 1 em 2030 e, um dia, correr na F1 em seu próprio país. Sabe-se que ele afirmou que o contrato com a Academia o aproximou mais um passo desse objetivo; aqui posso resumir a situação em linguagem editorial, sem fazer citações. Um contrato de academia de cinco anos enquadra a faixa etária mais crítica de um piloto (dos 16 aos 21). Nesse período, as transições entre categorias, os programas de testes e o desenvolvimento mental serão todos moldados sob a supervisão da Ferrari. A transição da F4 para a FRECA também é o primeiro passo desse plano; para os pilotos da academia, os degraus seguintes geralmente são a F3 e a F2, mas isso veremos quando chegar a hora.

Para ser honesto na avaliação, nem tudo serão flores na FRECA. A competição em nível regional é visivelmente mais dura do que na F4; a resistência física, a gestão dos pneus e o desempenho nas sessões de classificação num grid lotado serão decisivos. O rendimento de Aksoy em sua temporada de estreia na F4 deu o sinal de talento na categoria inferior. Agora, a questão principal é se ele conseguirá manter o mesmo rendimento em um nível mais desafiador. O fato de a Ferrari tê-lo escolhido é um voto de confiança com o peso da instituição a essa pergunta; mas ficará claro na pista.

O que a decisão da academia da Ferrari muda para os pilotos turcos?

É preciso esclarecer o significado desta notícia para quem acompanha o automobilismo turco há muitos anos. Na Turquia, a tradição de corridas em pista é forte; nomes como Ayhancan Güven, Can Öncü e Bilge Ayan tornaram-se conhecidos no cenário internacional. No entanto, ser o primeiro turco a ingressar na estrutura de desenvolvimento de pilotos da Scuderia Ferrari é um patamar diferente: agora há um espinha dorsal institucional, comercial e esportiva no caminho de um piloto turco rumo à F1. Isso cria um ponto de referência não apenas para Aksoy, mas também para a nova geração criada nos pistas de karting. Antes não havia um exemplo concreto de academia da Ferrari; agora há.

Portanto, é mais adequado registrar o desenvolvimento relatado nesta página não como uma notícia pontual, mas como um marco. Aksoy abrirá a temporada em Portimão em 2027, correrá na prova de apoio da F1 na Hungria e a encerrará em outubro na Espanha. Esses dez meses representam a perspectiva mais próxima da F1 que o automobilismo turco viu na última década. O resto é questão de pontos, vitórias e paciência; neste assunto, a paciência também é tão valiosa quanto um bom timing.