Il Rally del Comune Metropolitano di Kocaeli è stato vinto dalla coppia Uğur Soylu - Soner Tamer.

Il 43° Rally di Kocaeli è stato vinto dalla coppia Uğur Soylu-Soner Tamer del GP Garage My Team; il leader del campionato Kerem Kazaz è invece rimasto fuori gara per un guasto alla cinghia dell'alternatore durante la 4a prova speciale. La 6a tappa del Campionato Turco Rally Petrol Ofisi Maxima 2026 si è conclusa come un'organizzazione che dal 16 al 18 ottobre ha visto 40 equipaggi alla partenza e 29 alla bandiera a scacchi.

A Körfez cambia il punteggio: vincono Soylu-Tamer, Kazaz resta in panne

Il rally è iniziato venerdì 16 ottobre la sera con la partenza cerimoniale a İzmit. Il via data alle 18.30 ha fissato il ritmo della prima notte di organizzazione sia per chi seguiva dalle vetture sia per chi era sul campo; la mattina seguente si cominciava al serio. Sabato gli equipaggi, dopo le prove di Bıçakçılar (Derince) e Üçtepeler (İzmit), percorse due volte ciascuna, hanno chiuso la giornata con l'ultima prova disputatasi sul Circuito di Körfez.

L'equipaggio che ha chiuso il primo giorno in testa è stato Soylu-Tamer. Alle loro spalle Can Alakoç-Bilge Ayan del Castrol Ford Team Türkiye, al terzo posto Eytan Halfon-Gürkal Menderes del GP Garage My Team. Questo ordine di arrivo è rimasto solido fino alla fine della gara e Soylu-Tamer, vincendo anche la classifica generale, si è aggiudicato anche il primo posto della Classe 2. La vittoria a squadre è andata allo stesso team, ovvero il GP Garage My Team.

Il vero dramma del rally si è però vissuto sul leader del campionato. I piloti del Team Petrol Ofisi Kerem Kazaz-Ross Whittock, giunti al vertice della classifica generale con 104 punti, hanno passato le prime tre prove in testa. Tuttavia il problema alla cinghia dell'alternatore verificatosi nella 4a prova speciale è bastato perché la coppia venisse esclusa alla partenza dell'ultima prova. L'addio di Kazaz a questo rally non è solo il risultato di una singola gara; è uno sviluppo che ha un impatto diretto sui gradini più alti della classifica a punti.

Cinghia dell'alternatore: un pezzo piccolo, un conto grosso

Chi ha esperienza nei rally crolla: si tende a pensare che l'uscita di gara sia sempre dovuta a un guasto meccanico, ma a volte un'unica cinghia manda all'aria il programma dell'intera stagione. La cinghia dell'alternatore gestisce la produzione di elettricità insieme al segnale di avviamento del motore; una cinghia che si spezza interrompe la ricarica, la tensione della batteria cala e l'intera componentistica elettronica va in pericolo. Sul campo non è sempre possibile fermarsi in servizio; il tempo perso nel traffico delle prove si trasforma in punti persi.

Il fatto che Kazaz abbia passato le prime tre prove in testa dimostra che velocità e preparazione erano giuste. Ma nel rally la vera questione, in una struttura di campionato in cui solo chi termina ottiene punti, è che anche l'affidabilità valga punti quanto la prestazione. Lo osservo da anni: prima la sicurezza, poi la velocità. Essere anche un po' generosi nella scelta dei ricambi, sul lungo periodo ripaga da sé.

Chi ha vinto il 43° Rally di Kocaeli, come si sono delineati i risultati?

Tabella generale, classi e vincitori di ogni categoria si sono così configurati:

Nella classe due ruote motrici, dopo Soylu la classifica si è completata con la coppia Uğur Kaban-Mert Kaya e con la squadra Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik. Nelle categorie due ruote motrici e classe 4 il leader del primo giorno era la squadra Yıldıray Demircioğlu-Koray Akgün; per tutta la settimana la battaglia all'interno delle classi è stata molto accesa.

Il diciannovenne Can Alakoç è stato uno dei nomi più in vista del primo giorno. Oltre al secondo posto nella classifica generale, si è piazzato al primo posto anche nella classe 3. L'exploit del giovane pilota va letto come una vera storia di successo anche al termine del rally: completare le stesse prove negli stessi tempi davanti a un equipaggio esperto è un segnale significativo quanto una vittoria per le prossime stagioni.

40 partenze, 29 arrivi: com'è andata la gara?

Il numero di equipaggi al via dell'organizzazione era stato annunciato nei precedenti notiziari come 42 automobili e 84 sportivi; nei notiziari pubblicati il giorno del rally si è invece indicato che sono partite 40 automobili. Piccole differenze di questo tipo nascono dalla revisione delle liste pre-gara durante i test e il controllo finale; il dato davvero determinante sul campo è quello dei posti in griglia dopo l'allenamento e la verifica delle iscrizioni. Alla fine del primo giorno 31 automobili hanno visto il traguardo; al termine della gara il numero di equipaggi completatori è sceso a 29.

Questo rapporto non è affatto male per un rally. Il fatto che 29 equipaggi su 40 abbiano completato la gara dimostra che l'equilibrio tra difficoltà e indulgenza del percorso è stato impostato correttamente. Le 9 prove speciali per un totale di 111 chilometri si sono svolte su tre giorni; l'area di assistenza è stata allestita all'autodromo di Körfez. Il fatto che l'area di assistenza si trovasse all'interno del circuito ha facilitato il lavoro degli_team tecnici e ha offerto anche un'organizzazione vicina al pubblico locale.

Premiazione e cerimonia di arrivo si sono svolte domenica 18 ottobre alle 16.20 in Piazza Millî İrade di Kocaeli. Organizzare la cerimonia di arrivo nel centro della città è un dettaglio che porta spettatori al rally; un tempo gli arrivi si svolgevano frettolosamente nell'area di assistenza, mentre ora si è formata una cultura del finale che incontra il pubblico nel centro cittadino.

In che direzione è cambiata la classifica del campionato?

Il 43° Rally di Kocaeli era la 6ª tappa del Campionato Turistico Rally Petrol Ofisi Maxima 2026. Nelle tappe precedenti della stagione si erano disputati i rally EOSK (29 aprile-2 maggio), KAROSK (5-7 giugno), BOSSEK (21-23 agosto) e Başkent (18-20 settembre); cioè, avvicinandosi alla fine della stagione, ogni punto perso si sente direttamente nella parte alta della classifica.

L'uscita di scena di Kazaz è di quelle destinate a creare scivoloni nella classifica generale. Tuttavia, la situazione aggiornata dei punti generali dopo il rally non è stata ancora pienamente verificata sui sistemi ufficiali di risultati, nel momento in cui questo articolo viene redatto. Per questo motivo, invece di fornire una classifica precisa dei punti, è opportuno attendere la pubblicazione dei risultati ufficiali perché la classifica si chiarisca. Non serve nemmeno fare i profeti per prevedere che le tappe rimaste davanti a Kazaz ristabiliranò il dinamismo del campionato.

Il confronto con gli anni passati chiarisce anche quanto questo rally si sia trasformato in un palcoscenico prestigioso: nel 2025 a vincere la 42ª edizione era stato Kerem Kazaz, nel 2024 Buğra Banaz, nel 2023 Ali Türkkan e nel 2022 Orhan Avcıoğlu. Cioè, negli ultimi anni la maggior parte dei vincitori del rally è formata dai piloti più forti della classifica generale. L'aggiunta di Soylu-Tamer a questa lista non è un caso; concludere in testa una competizione di 3 giorni su un tracciato che solo una parte dei 29 equipaggi è riuscita a completare è opera di un team che ha in mano un set solido.

Come hanno influito le condizioni meteorologiche avverse sul rally?

L'organizzatore Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK) ha emesso un annuncio durante il rally a causa delle condizioni meteo avverse. Il testo dettagliato dell'annuncio non è stato ancora pienamente reso pubblico nella forma in cui è stato divulgato; tuttavia, si vede che il programma del rally è stato mantenuto nelle sue linee generali e che la cerimonia di partenza e la premiazione di arrivo si sono svolte negli orari previsti. Le revisioni del calendario del rally dovute al meteo sono una situazione attesa, in particolare nelle tappe autunnali.

Anni fa uno sviluppo del genere era per alcuni team un motivo per abbandonare la gara. Oggi invece i dati meteo sono ormai parte standard del lavoro in dettagli come la scelta della cinghia, degli pneumatici e degli ingranaggi; i team entrano in scena con lo scenario di montare un set diverso al servizio mattutino. Man mano che il campionato matura, l'effetto di questi piccoli sussulti sul risultato della gara si è notevolmente ridotto rispetto al passato.

Riepilogo: chi ha vinto cosa a Körfez?

Il bilancio netto del 43° Rally della Grande Municipalità di Kocaeli è il seguente: primo in classifica generale e classe 2 Uğur Soylu-Soner Tamer, primo tra le squadre GP Garage My Team, nella classe due trazioni Osman Ceylan-Batuhan Doğan, nella classe 3 il leader del primo giorno Can Alakoç-Bilge Ayan. L'uscita di scena del leader del campionato Kerem Kazaz nella 4ª prova speciale va invece annotata come lo sviluppo che ha riaperto la classifica generale nelle tappe rimaste della stagione.

Per il rally i numeri sono netti: 3 giorni, 9 prove speciali, 111 chilometri, 40 partenze, 29 arrivi. Come ciascuno rientrerà nel campionato si chiarirà quando verrà pubblicata la classifica ufficiale dei punti. Ma la lezione data quest'anno da Körfez è chiara: nel rally non vince il più veloce, ma il più resistente.

Fonti

• Al 43° Rally di Kocaeli il primo giorno è alle spalle: Kerem Kazaz saluta il rally
• Uğur Soylu-Soner Tamer vince il 43° Rally della Grande Municipalità di Kocaeli
• L'emozione del rally si sposta a Körfez - TOSFED
• Il 43° Rally della Grande Municipalità di Kocaeli è partito con la partenza cerimoniale
• I vincitori del primo giorno al Rally della Grande Municipalità di Kocaeli
• Dettagli della competizione - TOSFED