The Italian Job की Mini Coopers ने कल्ट दर्जा कैसे हासिल किया?

तीन छोटी Mini ने ट्यूरिन की सीढ़ियों से लेकर नालियों तक नीचे-ऊपर उतरकर एक इकोनॉमी कार को सिनेमा इतिहास की पौराणिक फरारी कार में बदल दिया।
तीन छोटी Mini ने ट्यूरिन की सीढ़ियों से लेकर नालियों तक नीचे-ऊपर उतरकर एक इकोनॉमी कार को सिनेमा इतिहास की पौराणिक फरारी कार में बदल दिया।

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The Italian Job, 1969 की मूल फिल्म और 2003 के रीमेक दोनों ही हैं जिन्होंने Mini Cooper को सिनेमा इतिहास की सबसे मशहूर भागने वाली कारों में बदल दिया। Turin की सड़कों पर तीन लाल-सफेद-नीले Mini का सीढ़ियों से उतरना, छतों पर चढ़ना और यहां तक कि नालियों में उतरना, एक छोटी इकोनॉमी कार को एक सांस्कृतिक आइकन में बदल गया। लेकिन एक कार किसी फिल्म जितनी प्रसिद्धि कैसे हासिल करती है? जवाब छिपा है बुद्धिमानी से रचित पीछा के दृश्यों, साहसिक स्टंट्स और Mini के नन्हे आकार में, जो दृश्य के लिए एक आदर्श सौदेबाजी का हथियार साबित हुआ।

उल्लेखनीय बातें

  • 1969 फिल्म का बजट 3 मिलियन डॉलर था और बॉक्स ऑफिस पर कमाई 9 मिलियन डॉलर रही।
  • शूटिंग के दौरान 16 Mini Cooper या तो पूरी तरह नष्ट हो गए या सड़क के लायक नहीं बचे।
  • 2003 के रीमेक में स्क्रीन पर तीन MINI दिखाई देते हैं, जबकि शूटिंग में 32 वाहन इस्तेमाल हुए।
  • Los Angeles Metro की सुरंगों के लिए दुनिया के पहले इलेक्ट्रिक MINI इसी फिल्म के लिए बनाए गए थे।
  • फिल्म के बाद MINI की अमेरिका में बिक्री लगभग 20 प्रतिशत बढ़ गई।

The Italian Job के Mini Cooper इतने मशहूर क्यों हैं?

बात का सार यह है: 1969 में बनी The Italian Job, Troy Kennedy Martin की पटकथा, Peter Collinson के निर्देशन और Michael Deeley की निर्माण में बनी एक ब्रिटिश डकैती कॉमेडी है। Charlie Croker की भूमिका में Michael Caine के नेतृत्व वाली टीम Turin में सोने की एक डकैती की योजना बनाती है और ट्रैफिक में गड़बड़ी करके पूरे शहर को अव्यवस्था में धकेल देती है। और सोना रखा जाता है तीन Mini Cooper की डिक्की में। इसके बाद फिल्म एक अभूतपूर्व भागने के दृश्य में बदल जाती है: सीढ़ियां, पैदल गलियां, छतें और सीवर प्रणाली। क्लासिक कार पीछे के दृश्यों में आमतौर पर चौड़ी सड़कें और तेज इंजन ही मुख्य होते हैं; लेकिन यहाँ छोटा आकार ही मुख्य भूमिका निभाता है. Mini उन हर जगह घुस जाता है जहां बड़ी कारें नहीं जा सकतीं, और ठीक इसीलिए भागने की योजना तर्कसंगत बन जाती है।

फिल्म की कलाकार टीम भी सोने जैसी कीमती थी: Benny Hill, Raf Vallone, Tony Beckley और अभिनय से संन्यास लेने से पहले अपनी आखिरी फिल्म में Noël Coward। संगीत Quincy Jones का था; पीछा करने के दृश्य के दौरान बजने वाले The Self-Preservation Society नामक गाने में Caine की भी आवाज़ है। फिल्म ब्रिटिश फिल्म इंस्टीट्यूट की 100 सर्वश्रेष्ठ ब्रिटिश फिल्मों की सूचियों में सबसे ऊपर के स्थानों पर जा बैठी। Caine का मशहूर दरवाजा उड़ाने वाला संवाद और बस का खाई किनारे झूलता, कभी न खुलने वाला अंतिम दृश्य सांस्कृतिक प्रतीक बन गए। उस अंतिम दृश्य के समाधान को लेकर सालों तक चर्चा होती रही; Caine ने बताया कि योजना यह थी कि इंजन चालू करके ईंधन खत्म होने का इंतजार किया जाए। यहां तक कि 2008 में रॉयल सोसाइटी ऑफ केमिस्ट्री ने अंत का वैज्ञानिक समाधान खोजने के लिए एक प्रतियोगिता भी आयोजित की; विजेता John Godwin, शीशे तोड़कर और टायरों का हवा निकालकर वजन का संतुलन बदलने की योजना के साथ आगे निकले।

1969 की मूल फिल्म के पर्दे के पीछे: कितनी कारें कुर्बान गईं?

उस मशहूर पीछे की कीमत बिल्कुल भी छोटी नहीं थी। शूटिंग के दौरान 16 Mini Cooper या तो पूरी तरह नष्ट हो गए या सड़क के लायक नहीं बचे, ऐसा बताया जाता है; इसके अलावा नौ रेप्लिका वाहनों के भी तबाह होने का अनुमान है। इतनी कारें कुर्बान दी जाने के बावजूद बचे लोगों की संख्या आज भी बहस का विषय है: कुछ रिकॉर्ड में छह 848cc रेप्लिका कारों के सलामत बच निकलने दर्ज हैं, जबकि कुछ ऑटोमोबाइल फोरम का दावा है कि स्क्रैपयार्ड भेजे गए छह Cooper S बच गए थे। दोनों संस्करणों का आपस में न मिलना, फिल्म के पीछे की उपकथा कितनी प्रबल है, इसका भी एक संकेत जैसा है। कारों के बारे में हर किसी की अपनी एक कहानी होती है।

सीवर दृश्य दरअसल इटली में नहीं था

फिल्म की कहानी ट्यूरिन में सेट है, लेकिन हर दृश्य वहीं शूट नहीं किया गया। नाली से फरार होने का दृश्य इंग्लैंड के कोवेंट्री के Stoke Aldermoor इलाके में Sowe Valley सीवरेज सिस्टम में फिल्माया गया; इसलिए Caine को उन शूट में मौजूद होने की ज़रूरत नहीं थी। पीछा के सबसे पागल क्षणों में से एक, छलांग का सीक्वेंस, प्रसिद्ध इतालवी स्टंट कोऑर्डिनेटर Rémy Julienne की टीम ने किया। Julienne को एक ऐसे व्यक्ति के रूप में याद किया जाता है जो हर चीज़ की गणना बारीकी से करता था और लगभग वैज्ञानिक की तरह काम करता था। लाल Mini चलाने वाले स्टंटमैन David Salamone बताते हैं कि कार का इंटीरियर खाली कर दिया गया था, मैग्नीशियम के ऑयल पैन और रोल बार जोड़े गए थे, लेकिन इंजन बिल्कुल स्टैंडर्ड ही रखे गए थे। और एक मज़ेदार विवरण भी है: Salamone तैरना नहीं जानते थे, इसलिए वे नदी पार करने के दृश्य में कभी शामिल नहीं हुए। समझदार बच्चा।

शूटिंग खत्म होने के बाद भी रोमांच खत्म नहीं हुआ। Mini चालकों ने खुद कारें इंग्लैंड तक चलाईं और सफेद Mini के चालक Barry Cox को स्विट्ज़रलैंड में हिरासत में ले लिया गया, क्योंकि उनकी डिक्की नकली सोने की ईंटों और नकली नंबर प्लेटों से भरी हुई थी। एक और छोटी त्रासदी Aston Martin की तरफ से हुई: पहाड़ के दृश्य में उड़ाने जाने वाली DB4 जल्दी चली गई, तो टीम ने एक चांदी रंग की Lancia Flaminia 3C ढूंढी, उसकी हेडलाइट्स बदलीं, उस पर चांदी का रंग छिड़का और उसे खाई से गिरा दिया। प्यारे इतालवियों, आप आपकी फिल्म के सबसे बहादुर एक्स्ट्रा हो सकते थे।

2003 का रीमेक: नए MINI का सिनेमा में जन्म

2003 remake'i bir eleştirmenin deyişiyle şimdiye kadarki en iyi araba reklamı ve aynı zamanda iyi bir filmdi; üç MINI'nin yerinde 32 araç sette bekliyordu.

2003 के रीमेक ने Mark Wahlberg, Charlize Theron और Jason Statham के साथ बिल्कुल नए MINI युग के लिए दरवाज़े खोल दिए। एक दिलचस्प विवरण: नए MINI की पहली सिनेमा भूमिका दरअसल यह फिल्म नहीं, बल्कि 2002 की Austin Powers in Goldmember थी। लेकिन The Italian Job ने नए MINI को उसके अभिनेताओं से भी बड़ी भूमिका दी और इसीलिए इसे ब्रांड के इतिहास की सबसे महत्वपूर्ण प्रदर्शनी माना जाता है। निर्देशक F. Gary Gray और छायांकर Wally Pfister ने कार विज्ञापनों और क्लासिक पीछा दृश्यों से प्रेरणा लेकर अपनी दृश्य भाषा विकसित की। एक आलोचक ने फिल्म को अब तक का सबसे अच्छा कार विज्ञापन और साथ ही एक अच्छी फिल्म बताया; यह वाक्य रीमेक का सार बड़ी अच्छी तरह संक्षेप में प्रस्तुत करता है।

स्क्रीन पर तीन MINI (लाल, नीली, सफेद) दिखाई देते हैं, लेकिन शूटिंग में कुल 32 वाहन इस्तेमाल किए गए और सेट पर हमेशा तैयार रहने वाली एक मरम्मत टीम मौजूद थी। अभिनेताओं ने भी खाली नहीं बैठे: Wahlberg, Theron और Statham ने हफ्तों तक ड्राइविंग ट्रेनिंग ली और ज़्यादातर दृश्य खुद चलाए। सबसे कुशल चालक Charlize Theron बनीं, जिन्होंने बिना किसी को गिराए बार-बार रिवर्स 180 डिग्री टर्न किया। Wahlberg की हालत उतनी अच्छी नहीं थी; पहले दस मिनटों के बाद कार के अंदर उल्टी करने की वजह से उसका साइड सीट वाला दृश्य लगभग मिट चुका था।

सुरंगों के लिए दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक MINI

2003 फिल्म की सबसे प्रभावशाली बिहाइंड-द-सीन्स कहानी लॉस एंजिल्स मेट्रो की सुरंग दृश्यों से आती है। सुरंग में इस्तेमाल होने वाली कारों का धुआँ नहीं निकलना चाहिए था, और जब BMW से इलेक्ट्रिक MINI की मांग की गई तो कोई जवाब नहीं था। ट्रांसपोर्ट कोऑर्डिनेटर जॉन कारपेंटर ने दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक MINI खुद बनाईं: दो इलेक्ट्रिक MINI Cooper और थेरॉन के लाल रंग के लिए एक MINI Cooper S। सीरियल प्रोडक्शन वाली एक इलेक्ट्रिक MINI (MINI Cooper SE) बाजार में एक दशक से भी ज्यादा समय बाद ही आई। फिल्म के प्रीमियर के बाद अमेरिका के बाजार में MINI की बिक्री लगभग 20 प्रतिशत बढ़ी; सिनेमा की ताकत दिखाने के लिए इससे बेहतर आंकड़ा ढूंढना मुश्किल है।

फिल्म में सबसे पहले दिखने वाली Mini, चार्लीज़ थेरॉन के चलाई हुई 1997 मॉडल Mini Cooper Mk VII थी; जो क्लासिक फिल्म को एक श्रद्धांजलि थी। इस दृश्य के लिए किए गए संशोधन हैरान करने वाले थे: दूसरा स्टीयरिंग व्हील, छलांगों के लिए संशोधित सस्पेंशन, अतिरिक्त हॉर्सपावर और यहां तक कि दो हिस्सों में कटी हुई गाड़ियां। स्क्रीन पर हम जो गाड़ियां देखते हैं, वे डीलरशिप में बिकने वाली गाड़ियों जैसी नहीं होतीं।

क्या क्लासिक Mini और मॉडर्न MINI एक ही कार हैं?

संक्षेप में जवाब: नहीं। क्लासिक Mini 1959 से 2000 तक BMC और BL काल में बना मूल मॉडल है और आज इसे Mini Classic कहा जाता है। मॉडर्न MINI जर्मन BMW के अधीन 2001 से बन रही पूरी तरह नई एक ब्रांड है; MINI का बड़े अक्षरों में लिखा जाना भी एक व्यावसायिक नाम के रूप में मॉडर्न ब्रांड की ओर इशारा करता है। क्लासिक Mini ने केवल इंग्लैंड में ही 50 लाख से ज्यादा यूनिट बेचकर, The Beatles से लेकर ब्रिटिश शाही परिवार तक सबके इस्तेमाल की एक आइकन बन गई थी। मॉडर्न MINI को पहली बार 26 अप्रैल 2001 को पेश किया गया और इसके डिज़ाइन इतिहास की 25वीं वर्षगांठ BMW द्वारा 2026 में मनाई जा रही है। दोनों गाड़ियों की तुलना इस प्रकार है:

विशेषताक्लासिक Mini (BMC/BL)मॉडर्न MINI (BMW)
उत्पादन के वर्ष1959-20002001 से अब तक
निर्माताBMC / BLBMW
फिल्म में भूमिका1969 का मूल संस्करण2003 का रीमेक
इंग्लैंड में बिक्री50 लाख से अधिकमॉडर्न ब्रांड युग

यह अंतर फिल्में देखते समय भी काम आता है: 1969 की फुर्तीली, छोटी गाड़ियां ब्रिटिश उद्योग के आखिरी दांव थीं; वहीं 2003 की MINI जर्मन इंजीनियरिंग द्वारा एक ब्रिटिश आइकन की नई व्याख्या है। दोनों फिल्मों में पहचान का अंतर, दोनों गाड़ियों के बीच के अंतर का ठीक-ठाक प्रतिबिंब है।

फिल्मों की Mini की छवि पर पड़ने वाला प्रभाव

The Italian Job ने MINI को स्टाइल, चुस्ती और एडवेंचर के प्रतीक के रूप में स्थापित किया, और यह प्रभाव आज भी ड्राइवरों, कलेक्टरों और शौकीनों के बीच महसूस किया जाता है। यह फिल्म उन दुर्लभ रचनाओं में से एक है जिसने Mini को दो बार - एक बार क्लासिक कार के रूप में और एक बार मॉडर्न MINI के रूप में - स्टार बनाया। वह पीछा इतना आइकॉनिक हो गया कि टेलीविज़न से लेकर वीडियो गेम्स तक हर जगह उसके संदर्भ दिए गए। 2001 में एक वीडियो गेम रूपांतरण आया, The Simpsons ने 2005 में The Italian Bob एपिसोड के साथ इसका संदर्भ दिया, और MacGyver के Thief of Budapest एपिसोड में Mini का पीछा करने का दृश्य दोबारा जीवंत किया गया। 1990 से फिल्म के नाम पर एक वार्षिक चैरिटी आयोजन भी होता है।

2019 में, फिल्म की 50वीं वर्षगांठ पर, मूल शूटिंग में काम करने वाले स्टंट ड्राइवरों ने लाल, सफेद और नीले Cooper के साथ MINI के Oxford कारखाने में पीछा करने का दृश्य दोबारा प्रस्तुत किया; BBC ने 2025 में Coventry के सीवरों में किए गए शूट और Rémy Julienne के योगदान को फिर से उजागर किया। कलेक्टर बाजार पर भी फिल्म का असर साफ दिखता है: 1:64 स्केल के क्लासिक Mini Cooper S डाईकास्ट सेट खरीदार पाते हैं, और 2003 में MINI Cooper और Cooper S के लिए एक विशेष Italian Job एक्सेसरी किट की घोषणा की गई थी। अगर एक फिल्म कारों के संबंध में इतना विस्तृत सांस्कृतिक इकोसिस्टम बना सकती है, तो वह शब्दशः कल्ट स्थिति तक पहुंच जाती है।

रीमेक या ओरिजिनल? Mini के जरिए देखें

मेरी राय में बहस को कारों के जरिए आगे बढ़ाना सबसे ईमानदार तरीका है। रीमेक पीछे करने के दृश्य को अधिक चमकीला, अधिक भीड़भाड़ वाला और अधिक पेशेवर दिखाता है; जबकि ओरिजिनल अपना जादू पूरी तरह उसी अंतरंग, हस्तनिर्मित एहसास से लेती है। आलोचकों में से कुछ रीमेक को अधिक चमकदार दिखने वाली लेकिन पुराना जादू खो चुकी एक कृति के रूप में आंकते हैं। फोरमों में भी यह उल्लेख किया जाता है कि 2003 में Cooper और Cooper S का मिश्रण फिल्म में कभी स्पष्ट नहीं किया गया और तीनों कारों ने लगभग एक जैसे स्टंट किए। कुछ उत्साही लोगों का दावा है कि 1969 की फिल्म में दरअसल 1967 मॉडल की Mini का इस्तेमाल हुआ था; इस दावे को समर्थन देने वाला सबूत कमजोर है, इसलिए इसे सावधानी से लेना चाहिए। मेरा मत है: दोनों फिल्मों को प्रतिद्वंद्वी नहीं, बल्कि एक ही कहानी के दो पीढ़ियों को सुनाए जाने के रूप में देखना सबसे आनंददायक है। 1969 संस्करण Mini क्या थी, यह दिखाता है, और 2003 संस्करण MINI क्या हो सकती थी। दोनों स्क्रीन पर एक कार के लिए महसूस की जा सकने वाली सबसे सुंदर चीज देते हैं: वह रोमांच जो आपको सीढ़ियों से नीचे खींच ले जाए। अगर आप होते, तो कौन सा चुनते?

स्रोत