Italian Job-এর Mini Cooperগুলো কীভাবে কাল্ট স্ট্যাটাস অর্জন করেছিল?

The Italian Job, 1969 সালের মূল সংস্করণ এবং 2003 সালের রিমেক দুটিই Mini Cooper-কে সিনেমার ইতিহাসের সবচেয়ে বিখ্যাত পলায়নকারী গাড়িতে পরিণত করা চলচ্চিত্র। তুরিনের রাস্তায় লাল-সাদা-নীল তিনটি Mini-র সিঁড়ি বেয়ে নামা, ছাদে ওঠা এমনকি নর্দমায় ডুব দেওয়া ছোট একটি ইকোনমি কারকে কাল্ট আইকনে পরিণত করেছিল। কিন্তু একটি গাড়ি চলচ্চিত্রের মতো বিখ্যাতি কীভাবে অর্জিত হয়? উত্তর লুকিয়ে আছে বুদ্ধিমত্তার সাথে নির্মিত তাড়া করার দৃশ্যপটে, সাহসী স্টান্টে এবং Mini-র ক্ষুদ্র আকারের দৃশ্যের জন্য আদর্শ দর-কষাকষির হাতিয়ার হওয়ায়।

The Italian Job-এর Mini Cooper গুলো কেন এত কিংবদন্তি?

মূল কথা হলো: 1969 সালের The Italian Job হলো Troy Kennedy Martin-এর চিত্রনাট্যে, Peter Collinson-এর পরিচালনায় এবং Michael Deeley-র প্রযোজনায় নির্মিত একটি ব্রিটিশ ডাকাতি কমেডি। Charlie Croker চরিত্রে অভিনীত Michael Caine-এর নেতৃত্বে দলটি তুরিনে সোনা অপহরণের কাজে হাত দেয় এবং ট্রাফিক বিপর্যস্ত করে শহরকে বিশৃঙ্খলার দিকে ঠেলে দেয়। আর সোনা লুকানো হয় তিনটি Mini Cooper-এর ট্রাংকে। এরপর চলচ্চিত্রটি এক অভূতপূর্ব পলায়ন সিকোয়েন্সে রূপ নেয়: সিঁড়ি, পথচারীদের গলি, ছাদ এবং নর্দমা ব্যবস্থা। ক্লাসিক গাড়ি তাড়া করার দৃশ্যে সাধারণত চওড়া রাস্তা এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনই প্রধান; কিন্তু এখানে ছোট আকারই মূল চরিত্র। Mini সেই সব জায়গায় ঢুকে যায় যেখানে বড় গাড়ি প্রবেশ করতে পারে না, এবং ঠিক এ কারণেই পলায়ন পরিকল্পনাটি যুক্তিসঙ্গত হয়ে ওঠে।

চলচ্চিত্রের কলাকুশলীরাও সোনার দামি: Benny Hill, Raf Vallone, Tony Beckley এবং অভিনয় থেকে অবসর নেওয়ার আগের শেষ চলচ্চিত্রে Noël Coward। সঙ্গীত পরিচালনা করেছেন Quincy Jones; তাড়া করার দৃশ্যে বাজা The Self-Preservation Society গানে Caine-এর কণ্ঠস্বরও রয়েছে। চলচ্চিত্রটি ব্রিটিশ ফিল্ম ইনস্টিটিউটের শ্রেষ্ঠ 100 ব্রিটিশ চলচ্চিত্রের তালিকায় শীর্ষ স্থানগুলো দখল করেছে। Caine-এর বিখ্যাত দরজা ফাটানোর সংলাপ এবং খাড়া পাড়ের ধারে দুলতে থাকা বাসের, যে সমাধান কখনো দেখানো হয়নি, সেই সমাপ্তি দৃশ্য কাল্ট প্রতীকে পরিণত হয়েছে। সেই সমাপ্তির সমাধান নিয়ে বছরের পর বছর আলোচনা হয়েছে; Caine জানিয়েছিলেন, পরিকল্পনা ছিল ইঞ্জিন চালু রেখে জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার অপেক্ষা করা। এমনকি 2008 সালে রয়্যাল সোসাইটি অফ কেমিস্ট্রি সমাপ্তির একটি বৈজ্ঞানিক সমাধান বের করার জন্য একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছিল; বিজয়ী John Godwin জানালা ভেঙে টায়ারের বাতাস ছেড়ে ওজনের ভারসাম্য বদলানোর পরিকল্পনার জন্য সেরা হয়ে উঠেছিলেন।

1969 সালের মূল চলচ্চিত্রের পর্দার আড়ালে: কতটি গাড়ি উৎসর্গ হয়েছিল?

কিংবদন্তি তাড়া করার দৃশ্যের মূল্য মোটেই কম ছিল না। শুটিং চলাকালীন 16টি Mini Cooper হয় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়েছিল, নয়তো রাস্তায় চলার অযোগ্য হয়ে পড়েছিল বলে জানা যায়; এর পাশাপাশি নয়টি রেপ্লিকা গাড়িও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল বলে ধারণা করা হয়। Bu kadar araba kurban verilmişken hayatta kalanların sayısı hâlâ tartışma konusu: bazı kayıtlarda altı adet 848cc'lik replikanın sağ çıktığı geçerken, bazı otomobil forumları fabrikadan çekime verilen altı Cooper S'in kurtulduğunu iddia ediyor. İki versionun birbirini tutmaması, filmin arkasındaki efsanenin ne kadar güçlü olduğunun da bir işareti gibi. Arabalar hakkında herkesin bir hikâyesi var.

Sewer sahnesi aslında İtalya'da değil

Film Turin'de geçse de her sahne orada çekilmedi. Kanalizasyon kaçışı, İngiltere'deki Coventry'nin Stoke Aldermoor bölgesindeki Sowe Valley kanalizasyon sisteminde filme alındı; bu yüzden Caine'in o çekimlerde bulunmasına gerek yoktu. Kovalamacanın en çılgın anlarından biri olan sıçrama sekansını ise ünlü İtalyan dublör koordinatörü Rémy Julienne'in ekibi yaptı. Julienne her şeyi mil başına hesaplayan, neredeyse bilim insanı gibi çalışan biri olarak anılıyor. Kırmızı Mini'yi süren dublör David Salamone, arabanın içi boşaltıldığını, magnezyum yağ muhafazaları ve takla barları eklendiğini ama motorların kesinlikle standart kaldığını anlatıyor. Bir de eğlenceli bir detay: Salamone yüzme bilmediği için nehir geçişine hiç çıkmamış. Akıllı çocuk.

Çekim bittikten sonra da macera bitmedi. Mini sürücüleri arabaları İngiltere'ye kendileri sürdü ve beyaz Mini'nin sürücüsü Barry Cox, bagajı sahte altın çubuklarıyla ve sahte plakalarla dolu olduğu için İsviçre'de gözaltına alındı. Bir başka küçük facia da Aston Martin tarafında yaşandı: dağ sahnesinde patlatılacak DB4 erken gidince ekip, gümüş renkli bir Lancia Flaminia 3C bulup farlarını değiştirdi, üzerine gümüş boya sıktı ve onu uçurumdan attı. Sevgili İtalyanlar, filminizdeki en cesur figüranlarınız olabilirdi.

2003 Yeniden Çevrimi: Yeni MINI'nin Sinemaya Doğumu

2003 remake'i, Mark Wahlberg, Charlize Theron ve Jason Statham'la yepyeni bir MINI kuşağına kapı açtı. İlginç bir detay: yeni MINI'nin ilk sinema rolü aslında bu film değil, 2002 yapımı Austin Powers in Goldmember. Ama The Italian Job, yeni MINI'ye oyuncularından bile büyük bir rol verdi ve bu yüzden marka tarihinin en önemli vitrin olayı sayılıyor. Yönetmen F. Gary Gray ve görüntü yönetmeni Wally Pfister, görsel dillerini araba reklamlarından ve klasik kovalamacalardan ilham alarak kurdular. Bir eleştirmen filmi, şimdiye kadarki en iyi araba reklamı hem de iyi bir film olarak tarif etti; bu cümle remake'in özünü gayet iyi özetliyor.

Ekranda üç MINI (kırmızı, mavi, beyaz) görünse de çekimde tam 32 araç kullanıldı ve sette sürekli hazır bekleyen bir tamir ekibi vardı. Oyuncular da boş durmadı: Wahlberg, Theron ve Statham haftalarca sürüş eğitimi aldı ve çoğu sahneyi kendileri sürdü. En yetenekli sürücü, ters 180 derece dönüşü kimseyi kaydırmadan tekrar tekrar yapan Charlize Theron oldu. Wahlberg'in durumu ise hiç parlak değil; ilk on dakikadan sonra গাড়ির ভেতরে বমি করেছিল বলে পাশের সিটের দৃশ্যটি প্রায় বাদ দেওয়া হয়েছিল।

টানেলের জন্য বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিক MINI-গুলো

2003 সালের ছবির সবচেয়ে চমকপ্রদ ব্যাকস্টেজ গল্পটি এসেছে লস অ্যাঞ্জেলেস মেট্রো টানেলের দৃশ্য থেকে। টানেলে চলা গাড়িগুলোর নিষ্কাশন না করা দরকার ছিল এবং BMW-কে বৈদ্যুতিক MINI চাইলে কোনো উত্তর ছিল না। পরিবহন সমন্বয়কারী জন কার্পেন্টার নিজেই বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিক MINI-গুলো তৈরি করেছিলেন: দুটি বৈদ্যুতিক MINI Cooper এবং থেরনের লাল গাড়ির জন্য একটি MINI Cooper S. সিরিজ উৎপাদিত একটি বৈদ্যুতিক MINI (MINI Cooper SE) বিক্রিতে আসে এক দশকেরও বেশি সময় পরে। ছবির প্রিমিয়ারের পর MINI-এর মার্কিন বাজারে বিক্রয় প্রায় 20 শতাংশ বেড়েছে; সিনেমার শক্তি প্রদর্শনের জন্য এর চেয়ে ভালো পরিসংখ্যান খুঁজে পাওয়া কঠিন।

ছবিতে প্রথম দেখা যাওয়া Mini ছিল চার্লিজ থেরনের চালানো 1997 মডেলের Mini Cooper Mk VII; এটি ছিল ক্লাসিক ছবির প্রতি একটি শ্রদ্ধাঞ্জলি। দৃশ্যের জন্য করা পরিবর্তনগুলো ছিল চমকপ্রদ: দ্বিতীয় স্টিয়ারিং চাকা, লাফের জন্য পরিবর্তিত সাসপেনশন, অতিরিক্ত অশ্বক্ষমতা এবং এমনকি দুই ভাগে কাটা গাড়ি। পর্দায় আমরা যে গাড়িগুলো দেখি, সেগুলো ডিলারশিপের গাড়ির মতো নয়।

ক্লাসিক Mini এবং আধুনিক MINI কি একই গাড়ি?

সংক্ষেপে উত্তর: না। ক্লাসিক Mini হলো 1959 থেকে 2000 পর্যন্ত BMC এবং BL যুগে উৎপাদিত মূল মডেল এবং আজ এটি Mini Classic নামে পরিচিত। আধুনিক MINI অন্যদিকে 2001 সাল থেকে জার্মান BMW-এর অধীনে উৎপাদিত সম্পূর্ণ নতুন একটি ব্র্যান্ড; MINI বড় হাতের অক্ষরে লেখাটাও বাণিজ্যিক নাম হিসেবে আধুনিক ব্র্যান্ডকেই নির্দেশ করে। ক্লাসিক Mini শুধু ইংল্যান্ডেই 5 মিলিয়নের বেশি বিক্রি হয়ে The Beatles থেকে ব্রিটিশ রাজপরিবার পর্যন্ত সবার ব্যবহৃত একটি আইকন হয়ে উঠেছিল। আধুনিক MINI প্রথমবার 26 এপ্রিল 2001-এ উন্মোচিত হয় এবং নকশার ইতিহাসের 25তম বছর BMW 2026 সালে উদযাপন করছে। দুটি গাড়ির তুলনা এই:

এই পার্থক্য ছবি দেখার সময়েও কাজে লাগে: 1969-এর ক্ষিপ্র ছোট্ট গাড়িগুলো ছিল এক ব্রিটিশ শিল্পের শেষ কৌশল; 2003-এর MINI-গুলো অন্যদিকে জার্মান প্রকৌশলের দ্বারা এক ব্রিটিশ আইকনের পুনর্ব্যাখ্যা। দুই ছবির পরিচয়ের পার্থক্যই দুই গাড়ির মধ্যকার পার্থক্যের প্রতিফলন।

ছবিগুলোর Mini-এর ভাবমূর্তির ওপর প্রভাব

The Italian Job MINI-কে স্টাইল, ক্ষিপ্রতা এবং অ্যাডভেঞ্চারের প্রতীক হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছিল এবং এই প্রভাব আজও চালক, সংগ্রাহক ও অনুরাগীদের মধ্যে অনুভূত হয়। ছবিটি এমন অল্প কয়েকটি কাজের একটি যেগুলো Mini-কে ক্লাসিক গাড়ি এবং আধুনিক MINI হিসেবে দু'বার তারকা বানিয়েছে। পালানোর দৃশ্যটি এতটাই আইকনিক হয়ে উঠেছে যে টেলিভিশন থেকে ভিডিও গেম পর্যন্ত সর্বত্র এটির উল্লেখ এসেছে। 2001 সালে একটি ভিডিও গেম অ্যাডাপটেশন বের হয়, The Simpsons 2005 সালে The Italian Bob পর্বের মাধ্যমে ইঙ্গিত করে এবং MacGyver-এর Thief of Budapest পর্বে Mini-র ধাওয়ার দৃশ্যটি পুনরায় অভিনীত হয়। 1990 সাল থেকে ছবির নামে একটি বার্ষিক দাতব্য অনুষ্ঠানও আয়োজিত হচ্ছে।

2019 সালে, ছবির 50. বার্ষিকীতে, মূল শুটিংয়ে কাজ করা স্টান্ট ড্রাইভাররা লাল, সাদা ও নীল Cooper গাড়ি নিয়ে MINI-র অক্সফোর্ড কারখানায় ধাওয়ার দৃশ্যটি পুনরায় অভিনয় করেন; BBC 2025 সালে কভেন্ট্রির পয়ঃনিষ্কাশন নালায় শুটিং এবং Rémy Julienne-এর অবদানের কথা আবার তুলে ধরে। সংগ্রাহকদের বাজারেও ছবিটির রেখাপড় রয়েছে: 1:64 স্কেলের ক্লাসিক Mini Cooper S ডাইকাস্ট সেটগুলো ক্রেতা পাচ্ছে এবং 2003 সালে MINI Cooper ও Cooper S-এর জন্য একটি বিশেষ Italian Job অ্যাক্সেসরি কিট ঘোষণা করা হয়েছিল। একটি চলচ্চিত্র যদি গাড়ির দিক থেকে এত বিস্তৃত একটি সাংস্কৃতিক ইকোসিস্টেম তৈরি করতে পারে, তবে সেটি অক্ষরে অক্ষরে কাল্ট মর্যাদায় পৌঁছেছে।

রিমেক নাকি অরিজিনাল? চলুন Mini-র দৃষ্টিতে দেখি

গাড়িগুলোর মাধ্যমে আলোচনাটি এগিয়ে নেওয়াই আমার কাছে সবচেয়ে সৎ পদ্ধতি। রিমেক ধাওয়ার দৃশ্যটিকে আরও ঝকঝকে, আরও ব্যস্ত ও আরও পেশাদার দেখায়; আর অরিজিনালের মোহ সম্পূর্ণরূপে সেই ঘনিষ্ঠ, হাতে-কলমে তৈরি অনুভূতি থেকেই আসে। সমালোচকদের কেউ কেউ রিমেকটিকে আরও ঝকঝকে দেখতে হলেও পুরনো মোহ হারিয়ে ফেলা একটি কীর্তি হিসেবে মূল্যায়ন করেন। ফোরামগুলোতেও উল্লেখ করা হয় যে 2003 সালে Cooper ও Cooper S-এর সংমিশ্রণটি ছবিতে কখনোই ব্যাখ্যা করা হয়নি এবং তিনটি গাড়িই প্রায় একই স্টান্ট কাজগুলো করেছিল। কিছু অনুরাগীর মতে 1969 সালের ছবিতে আসলে 1967 মডেলের Mini ব্যবহার করা হয়েছিল; এই দাবি সমর্থনকারী প্রমাণ দুর্বল, তাই সতর্কতার সাথে গ্রহণ করা উচিত। আমার মত হলো: দুটি ছবিকে প্রতিদ্বন্দ্বী নয়, বরং একই গল্পের দুই প্রজন্মের জন্য বলা রূপ হিসেবে দেখাই সবচেয়ে আনন্দদায়ক। 1969 সংস্করণ দেখায় Mini কী ছিল, আর 2003 সংস্করণ দেখায় MINI কী হতে পারত। দুটিই পর্দায় একটি গাড়ির প্রতি অনুভূত সবচেয়ে সুন্দর জিনিসটি দেয়: একটি রোমাঞ্চ যা আপনাকে সিঁড়ি বেয়ে নিচে টেনে নিয়ে যায়। আপনি হলে কোনটি বেছে নিতেন?

তথ্যসূত্র

• The Italian Job - Wikipedia
• The secrets behind the cars and stunts in 'The Italian Job' - Top Gear
• Showstoppers. The MINIs of 2003's The Italian Job. - MINI.com
• The Italian Job Car Chase Scene - 1969 - Silodrome
• Unlocking the MINI: The Legacy of "The Italian Job" - MINI Ottawa
• How Coventry's sewers starred in The Italian Job - BBC
• MINI Cooper ITALIAN JOB release - BMW Press
• 25 years of MINI Design history - BMW Group
• MINI classic models - BMW Group Classic
• Mini - Wikipedia