Kartozás
Az oldal megosztása
Hogyan született meg a gokart? Egy sport megvilágítása az 1950-es évek Amerikájától napjainkig
A gokart 1956 augusztusában született Dél-Kaliforniában, egy Art Ingels nevű fémmunkás garázsában, amikor egy acélcsőből készült könnyű vázra fűnyíró motort szerelt. Ebben az egyszerű járműben rejlik ma az a globális sport, amelyet milliók űznek, és …
Olvasson tovább
Miért rendkívül fontos a kartváz beállításai
Ugyanaz a motor, ugyanazok a gumiabroncsok, ugyanaz a pálya - mégis az egyik versenyző minden kanyarban előrébb jön ki. A különbség titka gyakran nem a teljesítményben, hanem a futómű-beállításban rejlik. Az olyan beállítások, mint a caster, a camber…
Olvasson tovább
Hogyan működik a kéttaktúás kartmotor?
A kétütemű gokartmotor az erőciklust a dugattyú egyetlen fel-le mozgásával, azaz a főtengely mindössze egy fordulatával fejezi be. Nincs szeleprendszere; a szívási, sűrítési, égési és kipufogási folyamatokat a dugattyú saját mozgásával nyitott-zárt c…
Olvasson tovább
Mit jelent a kartban lévő áttételi arány? Egy kis fogaskerék nagy hatása
A kart fogaskerék-áttétel annak a beállításnak a neve, amelyet a motor fogaskerekének fogainak száma és a hátsó tengely fogaskerekének fogainak száma osztásával kapunk, és meghatározza, hogyan kerül a motorteljesítmény a kerekekre: a rövid áttétel a …
Olvasson tovább
Hogyan kezdjünk kartozni Törökországban? Pályák, licenc és klubok
Ahhoz, hogy Törökországban kartingezni kezdj, azt javasoljuk, hogy először egy hobipályán próbálj ki rental kartot, aztán csatlakozz egy klubhoz vagy a TOSFED tehetségkutató programjaihoz, és csak ezután szerezz licencet és térj át versenykartingre. …
Olvasson tovább
Miért vannak kisebbségben a női versenyzők a gokartban?
A gokartban a női pilóták kisebbségben vannak, mert a nők a pályákon a résztvevőknek mindössze körülbelül 10%-át teszik ki; a gokartban ez az arány a csúcson 13%-ra emelkedik, míg a felső formulákban 7%-ra esik vissza. Ennek hátterében nem fizikai al…
Olvasson tovább
Mit jelentenek a zászlók a gokartban?
A gokartpálya zászlói közös nyelvet jelentenek a versenyzők és a versenybírók között: a zöld rajtot, a sárga veszélyt, a piros megállást jelent. Mivel a pályán a kartod kormányára tapasztod a szemed, és a motor zaján és a fülhallgatón kívül semmit se…
Olvasson tovább
Hogyan tervezzünk egy jó gokartpályát?
Egy jó gokartpálya olyan kiképzőeszköz, amelyet biztonságos menekülőzónákkal, változatos kanyartípusokkal és a CIK-FIA szabványoknak megfelelő védősávokkal terveztek, hogy a versenyző biztonságosan tudja kezelni a sebességét és a hibáit; maga a pálya…
Olvasson tovább
Hogyan változtatják meg az elektromos gokartok a pályákat?
Az elektromos gokartok két irányból alakítják át a pályákat: zárt térben és hobikategóriában már szinte szabvánnyá váltak, a versenysportban pedig a FIA e-karting kategóriáinak jóváhagyásával kezdtek intézményesülni. Induláskor azonnali nyomatékuknak…
Olvasson tovább
A gumiabroncs élettartama és olvasása: Hogyan szerzünk, és hogyan vesztünk tapadást?
A gumiabroncs élettartama nem a használat idejétől, hanem a keverék által átélt hőciklusoktól függ; a tapadás pedig abban az időben épül fel, amíg a gumi a munkahőmérséklet-tartományban, azaz a hőmérséklet- és nyomástartományban marad. Vagyis azt, ho…
Olvasson tovább
Miért lassul a gokart hideg időben? A pálya, a levegő és a beállítások összefüggése
Hideg időben a gokart lassul, mert a motor nem éri el a helyes üzemi hőmérsékletet, ezért a hatásfok csökken, a gumik lassan melegszenek fel, így elveszik a tapadás, a hideg pályafelület pedig megnehezíti a tapadást. Valójában a hideg idő előnyt jele…
Olvasson tovább
Hogyan készülnek fel a gokartversenyzők?
A gokart versenyzők erősítik a nyak- és hasizmokat a kanyarokban érzett G-erőkkel szemben, hetente többször kardiót végeznek, tervezett módon pótolják az izzadással elvesztett folyadékot, és reakciógyakorlatokkal élesítik reflexeiket. Vagyis a gokart…
Olvasson tovább