Cadillac Memulai Era Vesti di Line-up IMSA 2027

Berita Motorsport Dunia
Penulis: Mustafa Odabaşı
Dibuat: 18 Oktober 2026

Frederik Vesti pindah ke kursi GTP Cadillac 2027 secara penuh waktu, sementara Earl Bamber digeser ke balapan ketahanan, dengan era baru dimulai di Daytona.

Bagikan Halaman Ini

Cadillac Racing mengumumkan susunan pembalap GTP untuk IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2027, dan di pusat pengumuman itu hanya ada satu nama: Frederik Vesti. Pembalap asal Denmark itu akan menduduki kursi penuh waktu pada 2027, setelah dua musim terakhir menjalani tugas tambahan dan daya tahan di mobil #31 Cadillac Whelen. Penggantinya untuk balasan endurance adalah Earl Bamber. Pengumuman susunan tim juga memperjelas rencana musim yang akan dimulai dengan Rolex 24 di Daytona pada 30-31 Januari 2027.

Sorotan

Frederik Vesti akan menjadi pembalap GTP penuh waktu di mobil #31 Cadillac Whelen pada 2027
Earl Bamber dialihkan ke tugas IMSA Michelin Endurance Cup
Cadillac akan berlaga pada 2027 untuk ketiga kalinya berturut-turut dengan tiga V-Series.R bersama dua tim mitra
Jack Aitken, sebagai juara GTP 2026, akan melanjutkan tugasnya sepanjang musim
Pembuka musim: Rolex 24 At Daytona, 30-31 Januari 2027

Frederik Vesti Menggantikan Siapa?

Logika perubahan ini sederhana: peran-peran bertukar. Vesti mengambil alih tugas penuh waktu Earl Bamber di #31 Whelen Cadillac. Bamber akan berfokus pada balapan jarak jauh dalam cakupan IMSA Michelin Endurance Cup. Menurut penilaian Frontstretch, di balik pergeseran ini ada kewajiban Bamber menyeimbangkan program penuh waktunya di WEC, serial lain selain IMSA. Menjalani dua peran sekaligus tidak berkelanjutan baik secara fisik maupun logistik; dan Cadillac tampaknya menyelesaikannya dengan jelas.

Pilihan tim ini tidak seharusnya dibaca sekadar pergantian kursi biasa. Vesti menjalani dua musim terakhir sebagai pembalap endurance di mobil #31 yang sama dan juga berlaga di beberapa balapan sprint terpilih. Ia mengumpulkan pengalaman di delapan sirkuit GTP; satu-satunya pemberhentian baru dalam kalender 2027 adalah Detroit. Dengan kata lain, tahun-tahun pembelajaran sudah selesai, dan tugas penuh waktu ini bukan sekadar penghargaan, melainkan langkah berikutnya dari rencana. Penilaian pembalap itu sendiri searah dengan hal ini: dilaporkan bahwa setelah beberapa tahun belajar, naik kelas untuk memperebutkan gelar juara selalu menjadi bagian dari rencana, ia sangat antusias untuk kembali dengan menjalani seluruh sembilan balapan, dan ia menilai mereka memiliki susunan pembalap terkuat yang pernah dimiliki tim dalam ingatannya.

Pertanyaan kursi keempat di mobil #31 akan diumumkan menjelang Rolex 24 At Daytona. Dalam program tiga mobil Cadillac, kebutuhan pembalap tambahan di kelas daya tahan tetap berlanjut, dan satu-satunya cincin yang masih kosong ada di sana.

Paralel dengan Aitken: Siapa yang Sudah Lewat Jalur Ini Sebelumnya?

Konteks paling bermakna dari langkah ini adalah kenyataan bahwa jalur itu hampir persis sama dengan lintasan karier Jack Aitken, rekan setim baru Vesti. Keduanya adalah pembalap yang pernah berlaga di Formula 2 namun tak pernah mencapai kursi F1. Aitken pernah tampil dalam satu grand prix bersama Williams di Sakhir GP 2020; sedangkan Vesti adalah sosok yang menunggu kursi sebagai pembalap cadangan Mercedes-AMG F1. Keduanya memulai sebagai pembalap ketiga di dunia sports car: Aitken pertama kali masuk dengan memenangkan Sebring 12 Jam, lalu menjadi pembalap penuh waktu dan meraih gelar juara GTP pada 2026. Jalan yang akan ditempuh Vesti adalah jalan yang baru saja dimahkotai dengan sebuah gelar juara.

Paralel ini bukanlah perumpamaan yang dibangun tanpa alasan. Model karier yang realistis bagi pembalap muda berlatar F2 di arena IMSA GTP telah terbentuk: Pembalap yang mimpinya ke F1 belum tertutup atau sudah tertutup menemukan tempat yang stabil dalam program prototype kelas atas dan berjuang meraih gelar juara di sana. Tugas Vesti sebagai pembalap cadangan Mercedes pun masih berlanjut; artinya sang pembalap Denmark berada dalam posisi yang menjaga dua pintu tetap terbuka.

Mengapa Biografi Vesti Menjamin Langkah Ini?

Riwayat Vesti bukanlah sekadar cerita bakat sesaat. Pembalap kelahiran 13 Januari 2002 ini tercatat dalam sejarah sebagai juara perdana Formula Regional European Championship; pada musim itu ia menghancurkan para rivalnya dengan 13 kemenangan dan 467 poin. Ia mengumpulkan empat kemenangan di FIA F3 dan memegang rekor pembalap dengan perolehan poin terbanyak dalam kategori tersebut dengan 284,5 poin. Pada 2023, ia menempati posisi kedua di Formula 2 bersama Prema Racing.

Capaian di sisi IMSA juga singkat namun padat. Setelah melangkah di kelas LMP2 pada Motul Petit Le Mans 2024 bersama Tower Motorsport, ia bergabung dengan program #31 dan mencatat 3 kemenangan, 6 podium, 3 pole position, dan 3 lap tercepat dari 13 start. Pada 2025, ia meraih kemenangan kelas GTP di TireRack.com Battle on the Bricks di Indianapolis dan Petit Le Mans di Road Atlanta; pada 2026, kemenangan kelas juga diraih di Watkins Glen. Kualifikasi yang dicari bagi seorang pembalap yang pindah ke musim penuh - pengetahuan sirkuit, refleks kemenangan, dan kecocokan tim - sudah lengkap di atas kertas.

Kader GTP Cadillac 2027: Tiga Mobil, Dua Tim

Cadillac memastikan bahwa pada 2027, untuk ketiga kalinya berturut-turut, mereka akan menurunkan tiga prototipe V-Series.R bersama dua tim mitra. Mobil di bawah bendera Whelen dijalankan oleh Action Express Racing; dua mobil lainnya berada di bawah naungan Wayne Taylor Racing. Seluruh kader adalah sebagai berikut:

Mobil	Musim Penuh	Endurance
#31 Cadillac Whelen	Jack Aitken, Frederik Vesti	Earl Bamber
#10 Cadillac Wayne Taylor Racing	Ricky Taylor, Filipe Albuquerque	Will Stevens
#40 Cadillac Wayne Taylor Racing	Jordan Taylor, Louis Delétraz	Norman Nato

Di sisi Wayne Taylor tidak ada perubahan, dan prinsip yang hampir menjadi slogan bos tim itu pun tetap sama: kesinambungan adalah kewajiban. Ricky Taylor dan Filipe Albuquerque akan berpacu bersama untuk musim ketujuh berturut-turut sejak 2021; sementara Jordan Taylor bersama Louis Delétraz memasuki tahun keempat. Jelas bahwa untuk tugas endurance Norman Nato yang datang dari WEC, tim akan mengandalkan pengalaman jarak jauh sang pembalap Prancis. Perolehan posisi kedua dan keempat oleh tim #10 pada laga final musim 2026 dapat dianggap sebagai wujud nyata dari ritme yang dihadirkan oleh kesinambungan.

Situasi dari Sudut Pandang Cadillac: Mempertahankan Gelar Juara

Pengumuman ini bukanlah rencana meja kosong; di belakangnya berdiri rekor kesuksesan yang kokoh. Musim 2026 membawa gelar juara pabrikan GTP bagi Cadillac dan tim #31 Whelen memenangkan gelar juara pembalap. Marka, DPi-V.R'nin 2017'deki prömiyerinden bu yana onuncu yılını kutlarken, 2017'den bu yana 36 DPi ve GTP galibiyetiyle tüm üreticilerin önünde; toplam podyum sayısı 115 (30 GTP, 85 DPi).

General Motors'un global motorsporları yarışları yönetimindeki isim Eric Warren'ın hedef tanımı da bu tabloya uygun: şampiyonlukların savunulması, Cadillac'ın dayanıklılık yarışı mirasının sürdürülmesi ve Rolex 24'ten başlayarak her turda başarı peşinde koşulması. Action Express genel müdürü Gary Nelson ise 2027 için kadronun yalnızca Vesti-Bamber rol değişimi dışında aynı tutulduğunu vurguladı. Uzun yıllar bu işin içinde olanlar bilir: şampiyon olan bir yapıyı değiştirmemek, değiştirmekten daha zor karardır ve genellikle doğrusu da budur.

Takımın 2026 içinden alınmış sinyaller de umut verici. Road America'daki altı saatlik yarışta #10 aracının galibiyeti, Taylor-Albuquerque ikilisinin iki yılı aşan galibiyetsizlik serisini sonlandırdı ve #40'ın üçüncülüğüyle birleşti. Detroit ve Petit podyumları da Wayne Taylor'un kendisine referans olarak gösterdiği noktalar arasında.

13 Autosport'un Kadrosu ve Küresel Genişleme Hedefi

Kadro açıklamaları Cadillac merkezli olsa da GTD tarafında da bir haber var. Kanadalı takım 13 Autosport, 2027 IMSA kampanyası için değişmeyen kadro ve genişletilmiş bir program duyurdu. Takım, Corvette ile GTD sınıfında devam ediyor; Orey Fidani ve Matt Bell tam sezon görevini sürdürürken Lars Kern yine Michelin endurance yarışlarında görev yapacak.

Asıl ilgi çekici nokta ise IMSA taahhüdünün ötesindeki plan: 13 Autosport, Bathurst ve Avrupa'yı kapsayan bir uluslararası genişleme hedefliyor. Bu, köklü bir GTD takımının kendi ayakları üzerinde durabilmek için yumurtasını tek sepete koymama refleksi olarak da okunabilir; çünkü saha genelinde, GTP'de Acura'nın çekilmesi ve bazı köklü GTD takımlarının kapanması üzerine araç sayısı endişeleri dile getiriliyor. Cadillac'ın üç araçlık, değişmeyen programı, bu dalgalı tablonun aksine bir istikrar örneği olarak öne çıkıyor.

2027 Sezonu Ne Zaman Başlıyor?

Frederik Vesti, 2027'de IMSA'da ilk kez tam zamanlı olarak Cadillac'ın GTP üçlüsünün direksiyonuna geçiyor.

Takvimle ilgili sorunun cevabı net: 2027 IMSA sezonu, 30-31 Ocak 2027 tarihlerinde Daytona International Speedway'de koşulacak Rolex 24 At Daytona ile açılıyor. Cadillac'ın geçen yılki kadro duyurusunun da ekim ayında yapılması, markanın erken planlama alışkanlığını koruduğunu gösteriyor. Vesti için geri sayım şimdi başladı; bir sonraki heyecan verici adım ise #31'in Rolex 24 için seçilecek dördüncü sürücüsünün açıklanması olacak.