Jak Rafael Camara zdobył miejsce w Haasie?

Rafael Camara, będąc pod wrażeniem występu Haasa na teście w Portimao i zarezerwowawszy dla siebie zwolniony fotel Ocona na sezon 2027, oficjalnie zapewnił sobie awans do Formuły 1. 21-letni Brazylijczyk, wychowanek akademii Ferrari, przekonał szefa zespołu Ayao Komatsu, pokonując podczas trzydniowego testu rywali takich jak Fornaroli i Hirakawa.

Dlaczego i jak Rafael Camara trafił do Haasa?

Haas, obsadzając fotel na sezon 2027, rozważał czterech kierowców: Camarę, Leonardo Fornaroliego, Ryo Hirakawę i Jacka Doohana. Rozstrzygającym etapem był trzydniowy test TPC, który odbył się w sierpniu 2026 w Portimao. Camara, Fornaroli i Hirakawa testowani byli jednocześnie; Doohan natomiast przeszedł osobną ocenę. Wynik był, jak stwierdził Komatsu, zupełnie jednoznaczny.

W Portimao był zdecydowanie najszybszy. Zaprezentował niesamowitą prędkość. To był czynnik decydujący ponad wszystko inne.

Komatsu zaznaczył, że wszyscy kandydaci posiadali wsparcie finansowe, podkreślając jednak, że Camara został wybrany wyłącznie ze względu na wyniki. Szef zespołu podkreślił raz jeszcze wagę Portimao w tym procesie, mówiąc: „Gdyby nie ten test, z pewnością nie bylibyśmy dziś tutaj".

W Jerez różnica się zacierała, to Portimao ją stworzyło

Portimao to jednak nie cała historia. Wynik Hirakawy w Budapeszcie zapewnił mu drugi test TPC; podczas dwudniowych prac w Jerez między Hirakawą a Fornarolim praktycznie nie było już żadnej różnicy. Komatsu, mówiąc tamtego tygodnia „Nikogo nie wyeliminowałem", dał do zrozumienia, jak trudny był wybór. Jednak to, że Camara podczas pierwszego testu poradził sobie bez dużego czasu na poznanie samochodu i wykraczał poza samą surową szybkość, ułatwiło zespołowi podjęcie decyzji.

Co odejście Estebana Ocona oznacza dla Haasa?

Ocon opuści zespół pod koniec 2026, po dwóch rozczarowujących sezonach; odejście zostało oficjalnie potwierdzone 30 września 2026. Stworzyło to lukę, którą Haas musi szybko zapełnić. Zespół planuje, że w 2027 obok Camary stanie Oliver Bearman; Komatsu stwierdził: „Mamy zamiar kontynuować z Ollie, to tylko kwestia ustalenia terminu i doprecyzowania niektórych szczegółów", jednak nie jest to jeszcze oficjalne.

Bearman, podobnie jak Camara, jest członkiem akademii Ferrari, a Ferrari ma silne relacje z Haasem w zakresie dostaw zespołu napędowego i części. Wygląda to na naturalny element strategii pracy z młodymi kierowcami wywodzącymi się z akademii.

Ścieżka kariery Camary: Nieprzerwany awans od FRECA do F2

Brazylijski kierowca dołączył do Ferrari Driver Academy w 2022 i w krótkim czasie awansował, wygrywając każdą kategorię. To potrójne zwycięstwo wskazywane jest jako jeden z najbardziej konkretnych argumentów za wejściem do F1.

• 2024: mistrzostwo FRECA
• 2025: mistrzostwo F3, z przewagą jednego okrążenia, jako trzeci z rzędu mistrz z Trident
• 2026: pozycja lidera w F2 z Invicta Racing

W świecie motorsportu zwraca uwagę jeden szczegół: Jeśli Camara wygra FRECA, F3 i F2 po kolei, będzie jedynym zawodnikiem, który tego dokonał. W F3 zdobył pięć pole position i cztery zwycięstwa w feature race; wyrównał najwyższy procent zwycięstw w historii F3, należący do Arvida Lindblada.

Wyścigi Mistrzostw F2 2026: Gdzie Stoi Camara?

Camara, odzyskując prowadzenie dzięki zwycięstwu w Feature Race 2 w Baku, zajmuje czołowe miejsca w tabeli mistrzostw. Jednak z powodu niepewności wokół rund w Katarze i Abu Zabi tytuł nie jest jeszcze przesądzony.

Haas podpisał kontrakt, nie czekając na matematyczne rozstrzygnięcie mistrzostw; co jest interpretowane jako dowód zaufania zespołu do Camary.

Mocne i Słabe Strony Camary

Szef zespołu Invicta, James Robinson, wystawił Camarze wybitną ocenę jego talentu: "Nigdy nie spotkałem kierowcy o tak naturalnym talencie. Ma wyczucie opon, jakiego nigdy nie widziałem." Ta pochwała od człowieka, który poprowadził Bortoleto i Fornaroliego do tytułów w F2, nie jest do lekceważenia. Robinson powiedział: "Bardzo, bardzo bym się zdziwił, gdyby nie ścigał się w F1", dodając, że jest w 100% pewien, że Camara jest gotowy na F1.

Talent w Liczbach

W 2026 roku średnia pozycja Camary w kwalifikacjach F2 wynosi 2.54; u Dunne'a 3.77, a u Tsolova 5.77. To najlepsza średnia debiutanta od mistrza z 2021 roku, Oscara Piastri'ego. Camara jeszcze nie wziął udziału w sesji treningowej F1, jednak miał swoje pierwsze doświadczenie z F1 z Ferrari za kierownicą SF-25 i przejechał liczne okrążenia TPC dla Haasa.

Tam, Gdzie Nie Ma Gotowego Produktu

Nie do podważenia jest również to, że mimo surowej szybkości Camary popełnia błędy wyścigowe. W Montrealu, atakując na zamknięte drzwi na Beganovicia, wypadł przez własny błąd. W Monako z powodu problemu z nagrzewaniem opon na wyjeździe z pit stopu oraz zablokowania na krawężniku w 1. zakrzywieniu niemal stracił niemal pewne zwycięstwo. W Madringu po śmiałym ataku na Tsolova odepchnął Goethego w ścianę i otrzymał karę 10 sekund; w sprincie w Baku również dostał karę 10 sekund za kontakt z Mari Boyą. Niemniej jednak odniósł inspirujące zwycięstwa w Barcelonie i Spa. Słowa Robinsona: "Rafa musiał przestać popełniać głupie błędy", nabierają jeszcze większego znaczenia w porównaniu z faktem, że Fornaroli w 2025 roku nie popełnił żadnej poważnej pomyłki.

Ten obraz pokazuje, że Camara rysuje profil nie Idealnego jeszcze, ale o wyraźnym potencjale na szczyt. Haas najwyraźniej świadomie podejmuje to ryzyko.

Jak Bardzo Decydujące Mogą Być Testy TPC?

Jest pewna prawda, którą zna każdy, kto spędził trochę czasu w tym środowisku: Testy TPC, ograniczone badania prowadzone na starszych samochodach. Zespoły mogą w tym roku testować do 20 dni, a kierowcy wyścigowi łącznie do 1000 km. Zmierzenie prawdziwego potencjału kierowcy w tych ramach wcale nie jest łatwe; jednak w ocenie Haasa Portimao okazało się tak wyraźnym czynnikiem różnicującym, że Komatsu uznał to za wystarczające do samego wyboru.

Kiedyś młodych kierowców oswajano z F1 poprzez oficjalne sesje treningowe; teraz tę rolę w dużej mierze przejęły testy TPC. Camara, choć jeszcze nie wziął udziału w żadnej sesji treningowej F1, zebrał poważny przebieg z Ferrari i Haasem. To pozwoli mu przystąpić do debiutanckiego sezonu w 2027 roku znacznie lepiej przygotowanym.

Podsumowanie: Ryzykować, czy czekać?

Wybierając Camarę, Haas wykonał ruch zarówno bezpieczny, jak i ambitny. Lider klasyfikacji, nieprzerwana ścieżka kariery, wyniki testów lepsze niż rywali; z drugiej strony błędy wyścigowe nie zostały jeszcze do końca wyeliminowane. Były też mniej ryzykowne opcje, jak Fornaroli czy Hirakawa, jednak jak podkreślał Komatsu, decyzja opierała się na czystej wydajności. Ten duet, który w 2027 roku wystąpi u boku Bearmana, będzie najbardziej namacalnym krokiem strategii odmładzania Haasa. Losy tytułu F2 rozstrzygną się w Katarze i Abu Zabi; ale bilet Camary do F1 jest już przecięty.

Źródła

• Ferrari junior Rafael Camara promoted to F1 with Haas for 2027
• Rafael Câmara Confirmed at TGR Haas F1 Team for 2027
• Brazilian Camara to join Haas for F1 debut in 2027
• What you need to know about F1's newkomatsu
• The test that won Rafa Câmara a Haas F1 seat
• Komatsu says Camara's performance in shootout test won the Haas team over
• Rafael Camara to replace Esteban Ocon at Haas for F1 2027
• 2026 F2 championship standings after Baku Feature Race 2