Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. XƏBƏRLƏR
  3. Qlobal Motorsport Xəbərləri
  4. NASCAR, Corey Heim Mübahisəsindən Sonra Müddətsiz Cəzaları Bərabər Böldü

NASCAR, Corey Heim Mübahisəsindən Sonra Müddətsiz Cəzaları Bərabər Böldü

  • Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • Oluşturma: 20 Oktyabr 2026
Martinsville-də Corey Heim-ə yumruğunu sallayanlar müddətsizDiskvalifikasiya cəzası aldı. NASCAR zorakılığı heç vaxt mükafatlandırmır.
Martinsville-də Corey Heim-ə yumruğunu sallayanlar müddətsizDiskvalifikasiya cəzası aldı. NASCAR zorakılığı heç vaxt mükafatlandırmır.

Bu Səhifəni Paylaşın

NASCAR, Martinsville Speedway-də Corey Heim-ə qarşı yumruq hücumundan sonra komanda sahibi Chad Bryant və bir komanda üzvünü müddətsiz uzaqlaşdırma cezası ilə kənara çıxardı; iki şəxsə əlavə olaraq pul cəzası, probasiya və 2027 yarış qadağası verildi. Heim-ə isə cavab vermədiyi üçün heç bir tədbir tətbiq edilmədi. Bu səhifədə cəzaların kimə, niyə və hansı şərtlərlə verildiyini, NASCAR-ın verdiyi intizam mesajını və hadisənin meydanı necə təsir etdiyini ətraflı tapacaqsınız.

Önə Çıxanlar

  • Chad Bryant: 2.000 $ pul cəzası, müddətsiz uzaqlaşdırma, bir illik probasiya və qəzəb idarəetməsi proqramı mütləqiyyəti
  • Komanda üzvü Steven Civitarese: 1.000 $ pul cəzası, müddətsiz uzaqlaşdırma və bir illik probasiya
  • İki davayla ümumi yeddi komanda üzvü cəzalandırıldı; video araşdırması təxminən iki gün çəkdi
  • Corey Heim-ə cəza verilmədi; görüntülər cavab vermədiyini göstərdi
  • Cəzalar, 26 sentyabr 2026-da keçirilən ValleyStar Credit Union 300-dən sonra 29-30 sentyabrda elan edildi

Martinsville-də Nə Oldu: Davanın Gedişatı

Martinsville'de bayrağı alan kazanan değil, bitiriş çizgisinin hemen ardından kıvılcımı çakan iki sürücü oldu.

Hadisənin əsası, 26 sentyabr 2026 şənbə gecəsi Martinsville Speedway-də keçirilən ValleyStar Credit Union 300-ə söykənir. NASCAR Regional seriyasının ən böyük Late Model yarışı olan bu təşkilatda Heim, bitmə xəttini ikinci olaraq keçdikdən sonra Chad Bryant Racing sürücüsü Treyten Lapcevich ilə 1-ci döngədə toqquşdu və Heim-in avtomobili, rəqibinin sol önünü üstünə qalxdı. Yarışdan sonra baş verənlər isə əsl mübahisəni yaradan hissə oldu.

Heim avtomobildən çıxdıqdan sonra, piyada yaxınlığındaki infield kon stendi yanında Bryant və iki komanda üzvü tərəfindən qarşılandı. Qrup, gənc sürücüyə yumruqla hücum etdi; Heim yumruqdan sonra qaçmağa çalışdı və sahədəki nəzarət qrupları davanı ayıraraq onu ərazidən uzaqlaşdırdı. Yəni burada klassik mənada iki tərəfin qarşılıqlı girdiyi bir dava deyil, bir tərəfli hücum söhbətidir. Otuz ildən artıq bir müddətdir paddock-ları izləyən birisi üçün bu tip görüntülərin yarışdan sonrakı gərginliyin təbii nəticəsi sayıla bilməyəcəyi aydındır.

NASCAR, Heim ilə Lapcevich arasındakı toqquşmanı da araşdırdı lakin bu hərəkət üçün cəza vermədi; diqqət, yarışdan sonra fiziki müdaxilə edən komanda tərəfinə yönəldi. Dava günü 26 sentyabrda baş verdi, cəzalar isə 29-30 sentyabrda elan edildi; bu iki günlük gecikmənin altında şəxsiyyət müəyyənləşdirmə problemi var idi, aşağıda toxunacağam.

Cəzalar Kimə və Nə Qədər Verildi?

NASCAR, iki ayrı dava ilə bağlı ümumi yeddi komanda üzvünü cəzalandırdı. Əsas ittiham olunan kimi görünən şəxs şübhəsiz komanda sahibi Chad Bryant-dır. Cəzaları cədvəl şəklində ümumiləşdirmək funksional olar:

AdRolCəzalar
Chad BryantKomanda sahibi2.000 $ cəza, müddətsiz uzaqlaşdırma, qəzəb idarəetməsi proqramı mütləqiyyəti, bir illik probasiya, 2027 ValleyStar 300-dən uzaqlaşdırma
Steven CivitareseKomanda üzvü1.000 $ cəza, müddətsiz uzaqlaşdırma, bir illik probasiya, 2027 ValleyStar 300-dən uzaqlaşdırma
Ryden LapcevichKomanda üzvü500 $ cəza, 31 dekabr 2027-yə qədər probasiya
Chase BurrowYarış sürücüsü250 dollar cərimə, 2027-ci ilin sonuna qədər probasiya
Brad HouserightKomanda üzvü250 dollar cərimə, 2027-ci ilin sonuna qədər probasiya
Ryan BurrowKomanda üzvü500 dollar cərimə, 2027-ci ilin sonuna qədər probasiya
Dylan JenksKomanda üzvü500 dollar cərimə, 2027-ci ilin sonuna qədər probasiya

İkinci qrup, istilik yarışından sonra çıxan ayrı bir dava ilə bağlı: Chase Burrow və Brad Houseright-a birbaşa iştiraklarına görə cərimə gələrkən, Burrow-un komandasından Ryan Burrow və Dylan Jenks də oxşar müddətli probasiyaya məruz qaldı. Kiçik bir qeyd edim: bir yerli mənbənin soyadı üçün fərqli bir yazıdan istifadə etməsi səbəbindən Houseright-ın adının yazılışı bəzi nəşrlərdə dəyişir; bu yazı fərqi cərimələrin məzmununa təsir etmir.

Sərhədsiz Mənəcfə Nə Deməkdir?

Sərhədsiz mənəf, NASCAR-ın cəza təqvimindəki ən ağır sanksiyalardan biridir: müvafiq şəxsin, NASCAR tərəfindən geri alınmadığı müddətcə heç bir tədbirinə girişi yoxdur. Bryant və Civitarese bununla yanaşı 2027 ValleyStar Credit Union 300-dən xüsusi olaraq da məhrum edildi; yəni həmin yarış üçün mübahisəyə yer buraxılmadan qapı bağlandı.

Bryant-ın geri dönüş yolu isə tamamilə bağlı deyil. NASCAR gələcəkdə yenidən qeydiyyata alsa belə, bir illik probasiya və NASCAR tərəfindən təsdiqlənmiş bir qəzəb idarəetmə proqramını tamamlamaq öhdəliyi onu gözləyir. Bu şərtlər, təşkilatın komanda sahibi statusunda olan birinə belə eyni ölçü ilə baxdığını göstərir; əvvəllər komanda sahiblərinə cəzalarda bir az daha çevik yanaşıldığı dövrlər arxada qalıb.

Rule Book tərəfində əsas da aydındır: pozuntu, Sections 12-6.1C və 12-6.1C2 çərçivəsində qiymətləndirilib; tərif, üzv-üzvə fiziki qisas. Belə bir maddənin rule book-da ayrıca başlıqda durması, NASCAR-ın bu davranışa nə qədər ciddi baxdığını göstərmək üçün kifayət qədər göstəricidir.

Heim-ə Niyə Cəza Gəlmədi?

Ən çox verilən suallardan biri budur və cavabı sadədir: video görüntüləri, Heim-in hücum qarşısında cavab vermədiyini göstərdi. NASCAR, yarışdan sonra Heim ilə Lapcevich arasındakı toqquşmanı da ayrıca araşdırdı, lakin bu hərəkət üçün cəza tətbiq etmədi. Yəni təşkilatın baxış nöqtəsindən baxdıqda, pistdəki təmas ilə pist xaricindəki fiziki hücum arasında aydın bir xətt var; xətti keçən tərəf cəzanı yeyir.

Heim-in bunu cavabsız qoymağı seçməsi onun xeyrinə işləyən bir münasibət oldu. 24 yaşında, 23XI Racing üçün yarışan və Brickyard 400 qazanmış bir şəxsin, Cup kürsüsünə yüksələn bir sürücü kimi belə bir davaya qarışmaması, karyerası baxımından da mənalı bir fərqdir. Bunu da əlavə etmək lazımdır: Heim-in keçmişində də intizam qeydi yox deyil; əvvəllər bir Phoenix Truck yarışında və Truck Series finalindəki hərəkətlərinə görə 12.500 dollar cərimə və 25 xal kəsimi almışdı. Ancak bu hadisə, o qeydlərdən müstəqil şəkildə qiymətləndirildi və görüntülər onun əleyhinə bir şey göstərmədi.

NASCAR-ın Verdiyi Mesaj: Cəzanın Əsaslandırılması

NASCAR tərəfi cəzaların əsasını açıq şəkildə ortaya qoydu: yarış kommunikasiyasından məsul vitse-prezident Mike Forde'nin çatdırdığı çərçivə, bir ekip üzvünün sürücüyə əl qaldırmasının qəbul edilməz olduğunu və təşkilatın bu davranışa cavab verəcəyini vurğulayır. Forde'nin izahatında diqqət çəkən məqam, bu qaydanın istər yerli seri, istər Cup Series üçün keçərli olduğunun xüsusi olaraq vurğulanmasıdır. Qısacası NASCAR, kiçik bir Late Model təşkilatındakı hadisəni belə ən yüksək kateqoriyadakı hadisə kimi qiymətləndirməyi üstün tutdu.

Şəxsiyyətin müəyyən edilməsi niyə iki gün çəkdi?

Cəzaların 29-30 sentyabrda, yəni hadisədən təxminən iki gün sonra elan edilməsinin praktik bir izahı var. Martinsville-də üz tanıma proqramı yoxdur; təxminən 90 sürücünün və bir neçə yüz komanda üzvünün iştirak etdiyi bir tədbirdə, video görüntülərindən şəxsləri tək-tək müqayisə etmək vaxt aparır. Faillərin şəxsiyyətləri yalnız bazar ertəsi gecəsi dəqiqləşdi. Bu detal, yerli serilər ilə ən yüksək kateqoriyanın infrastruktur imkanları arasındakı fərqi də göstərir; böyük pistlərdə sürətlə həyata keçirilə bilən bir müəyyənləşdirmə, Martinsville kimi məkanlarda əl ilə aparılır.

Tarixi kontekst də maraqlıdır. Müddətsiz qovulma NASCAR-da yeni bir vasitə deyil: 2020-ci ildə Josh Reaume davranış qaydaları çərçivəsində belə bir cəza almış, 2026-cı ildə isə Daniel Dye canlı yayında təhqir xarakterli sözlərə görə eyni sanksiya ilə üzləşmişdi. Heim hadisəsi ilə birlikdə bu siyasətin gündəmdə qalması, təşkilatın intizam tətbiqini təsadüfi deyil, sistematik şəkildə sərtləşdirdiyini göstərir.

Mövsümə və Çempionluq Mübarizəsinə Təsiri

Bu hadisə Craftsman Truck Series çempionatına birbaşa bağlı deyil; ValleyStar Credit Union 300 bir NASCAR Regional Late Model yarışıdır. Heim-in 2026 çempionat cədvəlinə təsiri ilə bağlı heç bir konkret xal və ya sıralama itirilməsi söhbəti yoxdur. Hadisənin əsl təsiri Heim-in karyera xəttində daha simvolikdir: 23XI-a keçidindən əvvəl yüksələn bir ad olaraq ictimaiyyət qarşısında belə bir hücumun hədəfi olması, həm komandanın, həm də sürücünün istəmədiyi bir manşet oldu.

Komandalar tərəfində isə mənzərə daha konkretdir. Chad Bryant Racing, sahibini və bir ekip üzvünü Martinsville-in 2027 tədbirinə qədər itirmiş vəziyyətdədir; bir illik probasiya da gələcəkdə baş verəcək hər hansı bir pozuntunun qat-qat sərt cəzalarla qarşılanacağı anlamına gəlir. Yarış sonrası dəhlislərdə sərt mübahisələr əvvəllər də olurdu, olur; amma komanda sahibinin özü yumruğa qatıldığı bir ssenarinin biznesin özünə başa gəlməsi, bu işin bugünkü xərc anlayışını xülasə edir.

Müzakirə: Cəza Barədə Fərqli Görüşlər

Resmi açıklamanın xətti aydın olsa da sosial mediada hər kəs eyni fikirdə deyil. Bir hissə pərəstişkarlar iddia edir ki, yarışdan sonrakı dava bu qədər ağır sanksiyalara layiq deyil; NASCAR-ın öz podkast müzakirələri də bəzən mühərrik dyno prosesi və sıralama metrikleri kimi məsələlərə yönəlir. Bu görüşlər təbii ki rəsmi mövqe deyil, amma intizam siyasətinin sahədə nə qədər izləndiyinin bir göstəricisidir. Mənim oxuduğum belədir: NASCAR sürücü təhlükəsizliyi ilə komanda heyvanının davranışı arasında bir hədd müəyyən etdi və bu hadisədə həddi keçən tərəf açıq şəkildə komanda düşərgəsi idi. Hədd belə bir yerdədirsə, cəzanın ağırlığı müzakirə olunacaq məsələ deyil, nəticə məcburi bir nəticədir.

Tez-tez Verilən Suallar

Heim-ə niyə cəza verilmədi?

Video icmalı göstərdi ki, Heim hücum qarşısında qarşılıq verməyib. NASCAR yarışdan sonrakı toqquşmanı da yoxladı, amma cəza tətbiq etməməyi seçdi.

Süresiz diskvalifikasiya praktikada nə deməkdir?

NASCAR tədbirlərindən müddətsiz uzaqlaşdırma deməkdir. Bryant və Civitarese həmçinin 2027 ValleyStar Credit Union 300-dən xüsusi olaraq diskvalifikasiya edildi.

Bryant geri qayıda bilərmi?

NASCAR gələcəkdə yenidən qeydiyyata alsа belə, bir illik probasiya tətbiq ediləcək; qəzəbin idarə edilməsi proqramını tamamlamaq şərti də axtarılan şərtlər arasındadır.

Nəticə olaraq Martinsville gecəsi NASCAR-ın harda dayandığını aydın şəkildə göstərən bir hadisə oldu: pistdə qazanmaq və ya uduzmaq azaddır, amma bir sürücüyə əl qaldırmaq təşkilatın ən sərt sanksiyalarını çağırır. Yeddi nəfərlik cəza paketi, xüsusilə də komanda sahibinə yönələn müddətsiz diskvalifikasiya, gələcəkdə oxşar bir davaya qalxacaq hər kəsin yadına salacaq bir nümunə olmağa namizəddir.

Mənbələr

  • Hauler Söhbəti: NASCAR Corey Heim'in iştirak etdiyi Martinsville döyüşünə görə cəzaların necə verildiyini izah edir
  • NASCAR Corey Heim-ə qarşı hücumdan sonra müddətsiz diskvalifikasiyalar verdi
  • Martinsville Speedway-də yarış sonrası döyüşdən sonra NASCAR tərəfindən cəzalar verildi
  • NASCAR Martinsville-də Corey Heim-ə hücuma görə 2 nəfəri diskvalifikasiya etdi
  • Martinsville döyüşündən sonra Chad Bryant-ın ekipaj üzvləri NASCAR tərəfindən diskvalifikasiya edildi
  • NASCAR Chad Bryant və başqa bir ekipaj üzvünü müddətsiz diskvalifikasiya etdi
  • NASCAR Corey Heim döyüşünə görə Chad Bryant və başqa bir ekipaj üzvünü müddətsiz diskvalifikasiya etdi
  • Yüksələn NASCAR ulduzu Amerikanın ən məşhur hot-dog restoranında döyülərək hücuma məruz qaldı

Kateqoriya Redaktoru

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektorundaki peşəkar karyerasına təxminən 30 il əvvəl başlayıb. Dəli kimi proqramçı və ehtiraslı avtomobil həvəskarı olan Mustafa, indi proqram tərtibatı ilə yanaşı, sizin üçün otomobilgi.com saytında məzmun hazırlayır.

Bizi sosial mediada izləyin

Uyğun məzmunlar

Phillip Island'dakı tək bir qırılma, 2 xallıq liderliyi 10 xal geridə qoymağa çevirdi və mövsümün çempionluğunu Marc Márquezin əllərinə verdi.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriJorge Martinin Qırılması MotoGP Çempionat Yarışını Necə Dəyişdirdi?
16 yaşında kariyerini addə-addə quran Tristan McKee, Bristol-da başlayıb 2029-da No. 9 Chevrolet-ə uzanan üçillik planla JR Motorsports-un yeni inkişaf hekayəsinə çevrilir.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriTristan McKee JR Motorsports-da Tam Ştatlı Yerini Aldı
Artıq çempionluğunu elan etmiş bir IndyCar ulduzu üçün Indy NXT sükanı maraq deyil, Ganassi-nin inkişaf proqramına xidmət edən strateji bir sərmayə idi.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriPalou IMS Pistində İndy NXT Avtomobilinə Niyə Minir?
Jorge Martinin səkkiz tur dözümünün 8-ci turda yıxılma ilə sona çatması, Mark Markesa Phillip Islandda mövsümün doqquzuncu sprint qələbəsini və çempionatda 10 xolluq liderliyi qazandırdı.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriMarquez-in Phillip Island Sprint Qələbəsi: Liderliyi Necə Ələ Keçirdi?
Çempionluq fevralda Barselonada qazanılır: yanvardan martadək uzanan qış testləri ilin əsl güc balansını sıralamalardan çox məlumatlar və təkər strategiyası ilə formalaşdırır.
Formula 2 va Formula 3F2 və F3-də Qış Testləri
F1-in qorxduğu şey yas deyil, inkişaf üçün itirilmiş illərdir; çünki əslində sual neçə yaşında olması deyil, neçə fürsətin qarşısında olmasıdır.
Formula 2 va Formula 3F2 və F3-də neçə yaşında olmaq çox gecdir?
Marco Wittmann'ı DTM'den ayıra biləcək olan podyum çatışmazlığı deyil, 2027 təqvimində IMSA və WEC ilə üst-üstə düşən cəmi iki tarixdir.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriWittmann'ın DTM gələcəyini təqvim üst-üstə düşmələri bitirir?
F2-də daha güclü avtomobil, təkər idarəetməsi və pit stop strategiyası işə düşür; hətta F3 çempionu da sıfırdan özünü sübut etməli olur.
Formula 2 va Formula 3F3-dən F2-yə qalxan pilotları nə gözləyir?
F2-də hidravlik dəstək yoxdur: pilotlar hər döngüdə 5G-yə qədər qüvvəni yalnız boyun, çiyin və qol gücü ilə qarşılayırlar.
Formula 2 va Formula 3F2 Direktorluğundakı Mübarizə: Pilotların Fiziki Dözümlülük İmtahanı
McLaren-ın problemi hissə dəyişikliyi ilə həll edilə biləcəkdən çox dərin: köklü yenidən dizayn yalnız 2027-ci ildəki MCL41 ilə gələ bilər.
Qlobal Motor İdmanı XəbərləriMcLaren-ın İdarəetmə Problemi Niyə 2027-yə Qədər Həll Edilə Bilməyəcək?

Etiketlər

  • motorsport
  • nascar
  • corey heim
  • chad bryant
  • martinsville speedway
  • süresiz men cəzası
  • valleystar 300
  • 23xi racing
  • nascar intizam siyasəti
  • 2026-cı il
  • late model yarışları
  • craftsman kamyon serisi

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir